Sfat achizitie Wrangler

[JP02]

Salutare tuturor ,

 

E primul meu post pe acest forum , probabil ar fi trebuit sa fie in alt loc ,insa cum nu detin o masina 4x4 nu am cu ce sa ma prezint acolo , asa ca o voi face la locul potrivit ceva mai tarziu .

Si cum va urmaresc de ceva timp , m-am gandit inainte sa pornesc la drum sa adun cateva sfaturi si recomandari .

 

Intentia de a avea un 4x4 pleaca de la necesitate , am un teren la munte ( zona Brasov) , la care se ajunge mai greu , asa ca principala utilizare va fi pe drum forestier , nu ptr off-road ,competitii .

Acum tot pun in balanta ce sa fie :

1. o cazatura de 4x4 ( nu neaparat Jeep , o englezoaica ) care o gasesti undeva la 2000eur , iti faci treaba local , o las pe undeva in zona , merg cu masina mea pe drum normal de la Bucuresti si apoi schimb cu “cazatura” , cu avantajele si dezavantajele acestei solutii . In mod clar cea mai ieftina varianta .

2.sa combin utilul cu placutul si sa caut un YJ , as prefera cel de 2.5 ( inmatriculat , poate undeva la 3-4000eur) ,intr-o stare cat de cat , pe care sa-l fac asa cum doresc si in bugetul pe care-l pot sustine .

3. sa gasesc una gata pregatita la nivelul la care vreau eu , probabil undeva la 7-8000eur .

 

Am sa merg pe solutia 2- YJ iar intrebarile mele sunt legate de ce modificari/imbunatatiri ar trebui sa fac ,functie de asta sa dimensionez bugetul :

- toate consumabile ce trebuiesc schimbate : filtre ,curele ,furtune ...samd . Exista kit-uri care sa contina toate astea ?

- kit inaltare 4” ? de care ...? ca am avut o mare varietate

- genti si roti corespunzatoare ( aici trebuie sa ma gandesc la un compromis , voi face ceva km cu aceasta masina si pe drum normal ,pe asfalt ) , ce dimensiuni se recomanda ?

- ceva imbunatatiri estetice , tinichigerie refacuta , masca noua ,oglinzi , fendere ....

- bara fata cu troliu, ceva decent ...

 

 

Nu astept estimari comerciale aici , ci mai mult cum au procedat altii , le-au comandat singuri pe eBAY sau la alti dealeri de afara de piese auto ,le-au gasit local , ce service-uri au folosit si recomanda , samd .

Mentionez ca mi-ar fi placut sa mai stiu sa mesteresc cate ceva , dar a trecut ceva timp decand nu mai trebuie sa ridic capota la masina asa ca am sa merg pe mana mecanicilor auto .

 

Multumesc ptr timpul alocat .

 

Bogdan / 0727.735.465

Bucuresti .

[IulianMelinteanu]

Re: Sfat achizitie Wrangler

 

Salutare tuturor ,

 

E primul meu post pe acest forum , probabil ar fi trebuit sa fie in alt loc ,insa cum nu detin o masina 4x4 nu am cu ce sa ma prezint acolo , asa ca o voi face la locul potrivit ceva mai tarziu .

Si cum va urmaresc de ceva timp , m-am gandit inainte sa pornesc la drum sa adun cateva sfaturi si recomandari .

 

Intentia de a avea un 4x4 pleaca de la necesitate , am un teren la munte ( zona Brasov) , la care se ajunge mai greu , asa ca principala utilizare va fi pe drum forestier , nu ptr off-road ,competitii .

Acum tot pun in balanta ce sa fie :

1. o cazatura de 4x4 ( nu neaparat Jeep , o englezoaica ) care o gasesti undeva la 2000eur , iti faci treaba local , o las pe undeva in zona , merg cu masina mea pe drum normal de la Bucuresti si apoi schimb cu “cazatura” , cu avantajele si dezavantajele acestei solutii . In mod clar cea mai ieftina varianta .

2.sa combin utilul cu placutul si sa caut un YJ , as prefera cel de 2.5 ( inmatriculat , poate undeva la 3-4000eur) ,intr-o stare cat de cat , pe care sa-l fac asa cum doresc si in bugetul pe care-l pot sustine .

3. sa gasesc una gata pregatita la nivelul la care vreau eu , probabil undeva la 7-8000eur .

 

Am sa merg pe solutia 2- YJ iar intrebarile mele sunt legate de ce modificari/imbunatatiri ar trebui sa fac ,functie de asta sa dimensionez bugetul :

- toate consumabile ce trebuiesc schimbate : filtre ,curele ,furtune ...samd . Exista kit-uri care sa contina toate astea ?

- kit inaltare 4” ? de care ...? ca am avut o mare varietate

- genti si roti corespunzatoare ( aici trebuie sa ma gandesc la un compromis , voi face ceva km cu aceasta masina si pe drum normal ,pe asfalt ) , ce dimensiuni se recomanda ?

- ceva imbunatatiri estetice , tinichigerie refacuta , masca noua ,oglinzi , fendere ....

- bara fata cu troliu, ceva decent ...

 

 

Nu astept estimari comerciale aici , ci mai mult cum au procedat altii , le-au comandat singuri pe eBAY sau la alti dealeri de afara de piese auto ,le-au gasit local , ce service-uri au folosit si recomanda , samd .

Mentionez ca mi-ar fi placut sa mai stiu sa mesteresc cate ceva , dar a trecut ceva timp decand nu mai trebuie sa ridic capota la masina asa ca am sa merg pe mana mecanicilor auto .

 

Multumesc ptr timpul alocat .

 

Bogdan / 0727.735.465

Bucuresti .

 

sunt detinatorul unui YJ si iti dau urmatoarele sfaturi :

1 daca nu il folosesti decat pentru uz personal , e mai mult decat suficient . O masina stock de 2.5 (ceea ce am si eu) este suficient de puternica si trage excelent in situatii grele. ( multi comenteaza ca motorul de 4.0 este mai bun , eu cred ca 2.5 e suficient)

2 La 3000 4000 euro iti iei in cel mai probabil caz o cazatura neingrijita .... recomand sa te uiti cu foarte mare atentie , deoarece la asemenea masini piesele se gasesc mai greu , un pic mai scumpe(depinde de distribuitor) dar sunt mult mai rezistente decat multe alte .

3 Modificarile ? .... doar daca vrei performanta , modificari pe primul plan .... scut cardane , GPL (consuma intre 14 -20 %) , eu personal am bagato in situafoarte grele si nu a atins nimica .

[JP02]

Re: Sfat achizitie Wrangler

 

sunt detinatorul unui YJ si iti dau urmatoarele sfaturi :

3 Modificarile ? .... doar daca vrei performanta , modificari pe primul plan .... scut cardane , GPL (consuma intre 14 -20 %) , eu personal am bagato in situafoarte grele si nu a atins nimica .

 

Multumesc Iulian ptr input , la GPL nu m-am gandit sincer ca o prioritate , asta mai degraba la un motor de 4L ...daca nu am avea taxele astea de vis ...cred ca ajung undeva la 2000eur/an la 4000cm3 ...

[Alex Focsa]

Re: Sfat achizitie Wrangler

 

Buna dimineata ! De ce nu o inmatriculezi la vecini ? Sa stii ca motorul de 4.0 e net superior ( sau cum am eu, 4.2 pe carb) si consumul e tot pe acolo. Daca tot planuiesti sa o modifici, macar sa ai o baza buna. Legat de accesorii, pt YJ gasesti cam orice si cam peste tot :D

Daca vrei sa-ti faci o idee de preturi uite aici: sau aici .

[Heavy D.]

Re: Sfat achizitie Wrangler

 

Buna ziua, Bogdan !

 

 

Consumabilele oricum trebuie schimbate cand iei o masina second hand, adica toate fluidele, toate filtrele, toate curelele, furtune daca e cazul (vezi starea celor de frana).

 

Apoi trebuie sa vezi de starea elementelor directiei (pivoti, capete de bara, amortizor directie), si cele ale transmisiei (cruci cardane si planetare fata, scurgeri la semeringurile pinioanelor de atac, ale planetarelor si puntilor, la iesirea din reductor).

 

In acelasi timp cu cele de mai sus, vezi de eventuale alte scurgeri (la radiatoare, la semeringuri palier, etriere, cilindri de frana).

 

Si abia acum vine momentul sa te gandesti la dimensiunile rotilor. Dimensiunile rotilor vor da si valoarea noilor rapoarte necesare in grupuri. Odata stabilit dimensiunea rotilor, poti hotari inaltimea liftului si demara procesul de liftare.

 

Odata si acesta incheiat, poti cauta overfendere de forma si dimensiunile necesare/dorite, si abia apoi placa de troliu, troliu, bari mai destepte/rezistente.

 

Si eu sunt de parere ca 2.5 ajunge pentru utilizare ocazionala si nu prea extrema, dar motorul e subtirel si consuma relativ mult in sarcina. Scuturi, masca, oglinzi si alte chestii estetice nu sunt neaparat necesare, si oricum se pot adauga ulterior. Mai degraba diff-uri blocante, adaugate in aceeasi faza cu schimbarea rapoartelor (poate si a rulmentilor pinionului si cosului purtator, plus cei ai planetarelor).

 

Atentie, YJ scutura (arcuri lamelare peste tot) si e mic & inghesuit, deci sa nu te astepti la confort sau cine stie cat loc inauntru.

 

Deasemenea, mentionez ca ordinea indicata de mine in randurile de mai sus este cea logica, asta pentru a nu ajunge sa desfaci de doua ori in acelasi loc pentru doua chestii diferite.

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[JP02]

Re: Sfat achizitie Wrangler

 

Buna ziua, Bogdan !

 

 

 

Si abia acum vine momentul sa te gandesti la dimensiunile rotilor. Dimensiunile rotilor vor da si valoarea noilor rapoarte necesare in grupuri. Odata stabilit dimensiunea rotilor, poti hotari inaltimea liftului si demara procesul de liftare.

 

 

Multumesc Dragos ptr detalii .

Intrebarea mea este acum , daca la o masina stock exista vreo tabela/recomandare tehnica a dimensiunilor maxime ptr roti la care nu este obligatorie sa umblu si la grupuri ?

Sau exemple practice , daca exista .

 

Cu respect.

[pitonul]

Re: Sfat achizitie Wrangler

 

Bogdan, nu-ti trebuiesc roti mai mari. Ptr. look cauti jante cu et-ul negativ si ai luat ochii la trecatori. Ia-ti tu masina si usor, usor vezi ce te nemultumeste si nu neglija partea financiara. Una peste alta, daca vrei sa o inalti, blocanti, rapoarte, roti, etc.,investitia va depasi valoarea masinii cu mult.

[JP02]

Re: Sfat achizitie Wrangler

 

Bogdan, nu-ti trebuiesc roti mai mari. Ptr. look cauti jante cu et-ul negativ si ai luat ochii la trecatori. Ia-ti tu masina si usor, usor vezi ce te nemultumeste si nu neglija partea financiara. Una peste alta, daca vrei sa o inalti, blocanti, rapoarte, roti, etc.,investitia va depasi valoarea masinii cu mult.

 

Ideea unor roti adecvate ptr un drum de munte si o masina putin mai inalta, apare din faptul ca acolo unde am sa o folosesc eu , nu panta de urcat e problema ci calitatea drumului ce e construit din bolovani mari de munte .

 

Multumesc de sfat.

[IulianMelinteanu]

Re: Sfat achizitie Wrangler

 

Multumesc Iulian ptr input , la GPL nu m-am gandit sincer ca o prioritate , asta mai degraba la un motor de 4L ...daca nu am avea taxele astea de vis ...cred ca ajung undeva la 2000eur/an la 4000cm3 ...

 

la YJ de 2,5 impozitul este 910 lei /an , asta in Focsani .... orasul lui Oprisan :grin: . la 4.0 , nu stiu care este impozitul , dar am un prieten cu un 300C cu motor de 3500 , si plateste circa 4000 lei pe an . Consumul.... este mare intradevar si la 2,5 si la 4,0 . Crede-ma ca pe GPL este extraordinar de bine , problema este ca butelia ocupa tot portbagajul, daca ai nevoie de portbagaj se poate renunta usor la bancheta din spate .

[Heavy D.]

Re: Sfat achizitie Wrangler

 

Buna seara !

 

 

Sub diferential numai cu roti mai mari poti adauga ceva centimetri de distanta pana la pamant. Asta daca nu cumva te gandesti la portale...

 

Nu zice nimeni sa treci de la roti de 28" la cele de 37", de exemplu, dar si in cazul unor roti de 31" se va simti nevoia de alte rapoarte, si asta in special datorita motorului slab. In cazul in care crezi ca circa 500 de Euro e mult pentru rapoarte noi in ambele punti, atunci te inteleg. In caz contrar, nu. Iar pentru 31" iti trebuie vreo 2" de lift, cat sa faci loc si sub aripi atunci cand puntile incruciseaza mai extrem.

 

Cu roti mai mari si rapoarte stock nu inseamna ca nu poti merge, ci doar ca vei merge mai greu, vei trage de motor si de ambreiaj mai mult, etc.

 

 

Stima,

 

 

Dragos

 

Stima

[pitonul]

Re: Sfat achizitie Wrangler

 

Ideea unor roti adecvate ptr un drum de munte si o masina putin mai inalta, apare din faptul ca acolo unde am sa o folosesc eu , nu panta de urcat e problema ci calitatea drumului ce e construit din bolovani mari de munte .

 

Multumesc de sfat.

La introducere ne povesteai de un drum forestier.Acum, la bolovanii aia rai le poti veni de hac, basca, ca vei putea urca si cu alte masini !

De ce nu rogi un coleg din zona sa parcurga traseul, drumul, si sa vezi concret de ce ai nevoie, nu asa pe presupuselea ?

[JP02]

Re: Sfat achizitie Wrangler

 

De ce nu rogi un coleg din zona sa parcurga traseul, drumul, si sa vezi concret de ce ai nevoie, nu asa pe presupuselea ?

 

Buna dimineata .

Drumul l-am parcurs de cateva ori anul asta ,in principal cu masini de teren ale unor amici , cu garda la sol ceva mai sus , nu inaltate .

S-a putut parcurge ,pe timp de vara insa , si cu Loganul ( asta daca vrei sa-l farami pe acolo ,loveste pe dedesupt ) .

Oricum am decis intr-o prima faza pornesc de la ceva stock ,nemodificat , si pe masura ce apar alte necesitati fac si urmatoarele imbunatatiri in ordinea prioritatilor .

Sau poate gasesc un deal bun , ceva usor imbunatatit , si atunci deja sar o etapa .

 

Multumesc . Continui cautarile .

[13 Todesengel]

Re: Sfat achizitie Wrangler

 

Oameni buni,problema cu acel consum relativ egal la motoarele cu 6 cilindri(4.0 si mai ales 4.2-carburator) ca si la cele de 2.5 nu e chiar una pe bune,no offence ! Eu am 2.5 injectie multipunct /model1993(adevarat motorul e relativ nou,facut in Germania are aproximativ 15.000 km) si e diferenta considerabila de putere si consum fata de a prietenului meu tot cu 2.5 injectie monopunct . Amindoi avem grupuri stock,eu am 32x11.5 BFG AT,el 33x12.5 Wrangler MT . Presupun ca diferenta fata de un 6 cilindri,mai ales carburator e una mult mai consistenta. Sau altfel,matematic:eu ma duc pe autostrada la 80km/h cu treapta 5 mers constant undeva pina in 11l/100km. (e adevarat,benzina din Germania). La 6 cilindri tot asa este ?

 

Sfat achizitie Wrangler : daca o vrei pt.un drum de munte si nu pentru extrem,nu trebuie mari modificari la masina si e suficient un 2.5. Ca sfat :alege cu atentie sa fie una buna si sa te indragostesti de ea .Poti gasi masini ieftine si in romania si in afara dar o sa trebuiasca sa bagi bani multi in ea,nu merita ca timp,ca efort financiar...cea mai proasta alternativa un motor mare in ro,de ce atitia bani dati aiurea la hoti ? Masina e suficienta pt.2 persoane si un catel sau citeva bagaje. Eu am ales-o pt.prima varianta ,umblu mereu cu bancheta de pe spate scoasa(e culisabila,a propous). Loc ai suficient daca culisezi scaunele spre spate,chiar esti boier. Pozitia la condus e una agreabila,masina are un aspect deosebit,e retro chiar daca e fabricatie 2011.

 

PS niste probleme pe aici,eu am apasat tasta "a"si "e" ,de ce a aparut Vasilica ala care se tot zbate pe ecran ?

[Astral]

Re: Sfat achizitie Wrangler

 

.................

 

PS niste probleme pe aici,eu am apasat tasta "a"si "e" ,de ce a aparut Vasilica ala care se tot zbate pe ecran ?

 

 

Pentru ca dupa semnul " : " nu ai lasat un spatiu......

[Heavy D.]

Re: Sfat achizitie Wrangler

 

Buna ziua !

 

 

@ ingeras:

 

Treaba cu consumul sta asa cum am sustinut si pana acum, adica 2.5 consuma tot cam ca 4.0/4/2.

 

Spre comparatie:

 

Pontiac Firebird din 1974 cu 455ci V8 (7500cmc), cu carburator cu patru camere si cutie automata in trei trepte a luat in regim de autostrada la 70-75mph (110-120km/h) o medie de 13.4 litri la suta de kilometri.

 

Majoritatea dintre "cunoscatori" nu-si da seama ca un motor, cu cat e mai "capacitos", cu atat consuma mai putin la ceea ce face. In plus, tine mult mai mult...

 

Un Cummins de 5.9TD in sase cilindri cu automata in trei trepte dupa el ia pe Ram-urile vechi circa 12-13 litri la suta, la mers catre suta la ora.

 

 

Dar treaba cu banii catre stat e perfect adevarata, nu merita alimentat statul degeaba din buzunarul propriu.

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[13 Todesengel]

Re: Sfat achizitie Wrangler

 

@ Heavy_man:ca , nu stiu cum o fi,ori scriu eu incilcit ori nu citesti tu cu atentie. Pai tocmai ziceam ca prin comparatie (facuta de mine personal,nu folclor la marginea baltii) intre motoarele de 2,5 exista diferente notabile de consum . Intr-un fel te intristeaza un 2.5 carburator in fata pompei ,in alt fel un 2.5 injectie monopunct si diferit de amindoua mai cu un zimbet spre portofel 2.5 injectie multipunct .

Deci,care 2.5 are nota de plata ca si 4.0 /4.2 ? Injectie multipunct permite-mi sa-l pun la alta masa . Cu restul...in nici un fel nu te contrazic . Bineinteles ca daca pui un motor de ascutitoare o sa traga din greu ,o sa-i sara pistoanelesi si o sa consume ca apucatul,dar daca folosesti un motori in parametrii vis a vis de greutatea masinii si solicitarii(si 2.5 multipunct de 90 kwh vis a vis de 1450 kg ai lu'Wrangler e perfect),nu o sa sara consumul ca la unul cu 2 cilindri in plus .

Editat Ianuarie 9, 2011 de 13 Todesengel

[nicu p]

Re: Sfat achizitie Wrangler

 

Daca ne referim la satisfactia din teren nu ar mai trebui sa ne uitam la consum. Motorul de 4.ol este un motor adevarat. Nu as schimba niciodata acest motor cu unul mai mic

[vdfbg]

Re: Sfat achizitie Wrangler

 

Daca ne referim la satisfactia din teren nu ar mai trebui sa ne uitam la consum. Motorul de 4.ol este un motor adevarat. Nu as schimba niciodata acest motor cu unul mai mic

 

Asa e ... am dat schimabt de curand un 2.5 pe un 4L si e o diferenta incredibila. Am luat-o de ca Craiova si pana la Bucuresti ma durea fata de la cat am zambit. de fiecare data cand apasam pedala aveam un zambet pe fata...