relanti neregulat

[cristef75]

motor 3000 v6 24 v

relantiul este reglat undeva la 850 ture/minut

odata la 2 minute acesta creste brusc la 1300 ture pt circa 5-10 secunde apoi revine. ce se intampla?

[cristef75]

Re: relanti neregulat&cutie automata

 

este normal cand este motorul rece sa-mi dea socuri puternice cand 'bag' in viteze? este normal cu motorul rece sa-mi schimbe a 2-a dupa 5-600 de metri cu motorul turat in 4000 pt ca altfel nu schimba mai devreme? daca nu, pt cunoscatori, cauze si ceea ce se poate face pt remediere.:tk dau de :x

[Klez]

Re: relanti neregulat

 

Uleiul din cutie e prea vascos si la temperatura scazuta se face si mai gros. Fa-i un schimb cu un altul mai "de iarna". Rasfoieste topicurile legate de ulei de pe sectiunea de mitsubishi, si vei gasi toate raspunsurile legate de uleiuri bune si recomandate.

[cristef75]

Re:

 

:tk si acum 3 luni cand era f cald facea la fel si l-a aruncat pe tot afara.

uleiul este schimbat acum 1 luna Aral dextron 2 parca

[Klez]

Re: relanti neregulat

 

Pai l-a aruncat pe la unsemering afara, si acuma ai pus unul mai vascos ca sa nu-l mai arunce ?

 

Nu conteaza firma asa de tare, precum conteaza specificatiile uleiului. Cutiile de Mitsu, cele automate sunt foarte bune, insa daca ai pus un oloi de slaba calitate in CV, sau daca ai mers pe uscat, poti sa-ti iei ramas bun de la ea.

[cristef75]

Re: relanti neregulat

 

am pus uleiul cu aceleasi caract tehnice . am reusit astazi sa desfac si egr-ul sa vad cat este de 'infundat'. spre surprinderea mea parea destul de curat numai ca dupa ce am desfacut valva respectiva am pornit motorul si am astupat pe rand cu degetul cate una din cele 2 orificii de pe galeria de admisie. la prima din ele motorul a scazut din turatie palpaind putin cate putin pana s-a oprit. am pornit din nou si am astupat cel de-al 2-lea orificiu numai ca de data aceasta nu s-a mai oprit. mi s-ar parea normal ca ambele sa functioneze la fel dat fiin faptul ca de la un orific pleaca catre admisia din dreapta iar de la celalalt la admisia stanga. sa fie infundata galeria pe-o parte?

[Marius C alias Turagmes]

Re: relanti neregulat

 

eu cred ca referitor la ralantiul neregulat de vina sunt altele...nu uleiul din CV....eu suspectez un senzor...sau ceva in partea electrica....

 

sau ceva mizerie pe undeva.......:grin:

[cristef75]

Re: relanti neregulat

 

nici nu am vrut sa se inteleaga ca ar fi o legatura ci doar o alta problema cu care ma confrunt

[Marius C alias Turagmes]

Re: relanti neregulat

 

daca e cutie automata...deja e mai complicat...deoarece un ulei necorespunzator.....un filtru neschimbat.....sau lipsa lui.....ceva supape puturoase....astea duc la o functionare anormala a cutiei

 

eu unul as demonta cutia si i-as face o curatare la sange...eventual i-as monta un chit de reparatie nou....

 

daca e mecanica si arunca uleiul pe la vreun simering....m-as repezi direct la aerisitoare...sa vad daca nu cumva sunt infundate.....

[pepi3103]

Re: relanti neregulat

 

Mda,,,situatia in cazul de fata este foarte simpla,,regulatorul de turatie la rece de la intrarea in galeria de admisie! PUNCT! I un motoras liniar ,,practic un electromagnet ce se ocupa de mersul la rece al motorului! un ventil pe care nimeni nu il baga in seama! dar daca nu mere iti da cu minus si cu plus la mersu' motorului...

[pepi3103]

Re: relanti neregulat

 

PS : nu are nici o legatura cu CV automata

[Klez]

Re: relanti neregulat

 

Eu m-am referit strict la CV, de ce nu aschimba a 2-a. Cu V6-le nu prea am tangente. :h5

[MMC]

Re: relanti neregulat

 

La al meu v6 cu cutie automata m-a innebunit relantiul pana am schimbat motorasul de pas. Acum merge minunat.

[Vizitator Mecanic21]

Re: relanti neregulat

 

regulatorul de relanti verifical are uzura sau trebuie spalat

[Vizitator Boier4ever]

Re: relanti neregulat

 

In ceea ce priveste schimabrea tarzie a treptelor de viteza e de vin uleiul din cutie; am vazut ca ai afirmat ca l-ai schimbat acu' 3 luni, dar multi cred ca schimbul se face dintr-odata - complet FALS; trebuie facute 6-10 schimburi consecutive pentru reimprospatarea uleiului in proportie de peste 90% (am calculat).

 

In privinta relanti-ului, acesta trebuie "tratat" DUPA ce ai rezolvt cu cutia, deoarece controller-ul de transmisie e capabil sa tureze motorul chiar si "in gol" daca nu functioneaza corect cutia (din cauza uleiului - de exemplu) - VERIFICAT!

 

Abia apoi verifici regulatorul de relanti, iar pentru asta iti recomand sa mergi la un tester auto (nu interfata luata de pe net de unul care crede ca astfel a "invatat" sa faca diagnoza).