Tachet blocat

[gu_5473]

Salut pe toata lumea .Detin un Land Rover Freelander 1,8 fabricat 2002 si de ceva timp aveam un tachet care se bloca la pornirea la rece pret de cateva secunde dupa care intra in functionare normala,insa de ieri a inceput sa faca figura asta si la cald si isi revine mult mai greu. Intentionez sa schimb acel tachet dar mecanicul meu mi-a spus ca nu poate sa-i schimbe decat pe toti pentru ca nu-si poate da seama care este defect. Cum pot rezolva problema fara sa schimb toti tachetii(pentru ca altfel imi baga saracia-n casa :hl).Multumesc anticipat pentru sfaturi.

[wld]

Re: Tachet blocat

 

Un mecanic cat de cat destept isi poate da seama imediat prin "metode specifice" care cilidru este deservit de tachetul respectiv si daca e pe admisie sau evacuare. Astfel ai de schimbat cel mult 2 bucati.

Mai pot fi verificati si dupa demontare. In general, cei care sunt "moi" sunt dusi sau pe duca.

Daca tot desfaci trebuie verificati cu atentie toti, apoi desfacuti, curatati bine cu un solvent si reasamblati cu ulei curat.

[tyyy84]

Re: Tachet blocat

 

am avut aceeasi problema...dupa schimbarea garniturii de chiuloasa...doar ca la mine ramasese blocat tot timpul...

 

daca mecanicul tau ti-a spus ca trebuiesc schimbati toti...ori ii schimbi pe toti ori ...ori schimbi tu mecanicul...unde am schimbat eu tachetul respectiv nu au fost probleme la identificare si mi l-a schimbat doar pe cel defect...

[gu_5473]

Re: Tachet blocat

 

Multumesc pentru raspunsuri ...am rezolvat-o cu Metabond.I-am bagat un flacon de tratament si nu mai are decat un tacanit...cel de la volan.

[robert.preda]

Re: Tachet blocat

 

Salut. Sunt posesorul unui freelander 1.8 benzina din 2000. Aceeași problema o am si eu cu tachetul. Uneori ramane blocat,uneori functioneaza normal fara zgomot. Mi s.a spus ca daca schimb uleiul e posibil sa isi revina. Am facut treaba asta si tot degeaba. As fi recunoscător daca mi.ai spune exact ce tratament i.ai aplicat si poate scap si eu de stres

[teddybear]

Re: Tachet blocat

 

Salut. Sunt posesorul unui freelander 1.8 benzina din 2000. Aceeași problema o am si eu cu tachetul. Uneori ramane blocat,uneori functioneaza normal fara zgomot. Mi s.a spus ca daca schimb uleiul e posibil sa isi revina. Am facut treaba asta si tot degeaba. As fi recunoscător daca mi.ai spune exact ce tratament i.ai aplicat si poate scap si eu de stres

 

Topicul e destul de vechi iar initiatorul lui nu a mai intrat pe aici de foarte multa vreme (2012).

[DKW]

Re: Tachet blocat

 

As fi recunoscător daca mi.ai spune exact ce tratament i.ai aplicat si poate scap si eu de stres

Pentru inceput cauta un mecanic bun care stie ce inseamna Land Rover, sau un mecanic bun de Ford. In principiu nu scapi fara o vizita la un mecanic sau service.

[gu_5473]

Re: Tachet blocat

 

Am raspuns colegului pe PM ...scuze am lipsit o perioada pentru ca vandusem masina dar de ieri sunt posesorul unui nou Freelander TD4 din 2005 voi redeveni activ.

[gu_5473]

Re: Tachet blocat

 

Eu i-am bagat DURALUBE si o perioada nu a mai facut dar dupa aceea a inceput iar...solutia este inlocuirea...problema e ca e cam greu de dibuit care este cel bolnav.

[tonytherunner]

Re: Tachet blocat

 

Care sunt simptomele ???

[robert.preda]

Re: Tachet blocat

 

Are doar UN simptom. Țăcăne deranjant

Editat Septembrie 28, 2014 de Astral
simptom - simptome

[cos]

Re: Tachet blocat

 

Daca in realitate asta e defectul , tachetul blocat sau cu supapa pistonasului neetansa nu mai face compensarea jocului acesta ramanad in permanenta prea mare . De aici consecintele negative - supapa nu se mai deschide cursa normala , cama ataca cu viteza tachetul pentru ca numai are contact permanent ( tachetul pe cama ) si nu mai e apasat progresiv ci bruscat si e lovit permanant ceea ce duce la o uzura rapida a elementelor implicate ... pistonasul loveste repetat in fundul locasului din tachet pentru ca lipseste perna de ulei din capul pistonasului ... si unul din aceste doua elemente se uzeaza , se poate ajunge la un pistonas foarte scurt implicit la o cursa mica/foarte mica a supapei sau , dupa caz la perforarea tachetului de pistonas si deteriorarea camei de pe axa . In plus , uleiul se contamineaza cu resturi metalice fine provenite din uzura continua a tachetului defect .

O alta cauza poate fi lipsa presiunii de aducere a uleiului in rampa de ungere a tachetului respectiv din diverse cauze - canalizatii infundate , jocul excesiv a tahetului in chiulasa , rizuri mari in zona de alimentare a tachetului cu ulei . Mai rar e tachetul fisurat.Cel mai frecvent e implicata supapa neetansa , consecinta directa a unei filtrari necorespunzatoare , uleiului necorespunzator , amestecuri uleiurilor necompatibile .

Daca tachetii sunt accesibil cu axa montata si se poate apasa pe tachet pe langa cama , poti indentifica tachetul defect . Operatia se face cu rabdare , rand pe rand fiecare pozitie a axei , tinand cont de faptul ca ai la dispozitie doar un minut pana la dezamorsarea unui tachet pe deplin functional dar cu un oarecare grad de uzura .