Nissan Patrol: Dilema y60 sau y61? (discutie generala)

[cos]

Re: Dilema y60 sau y61???

 

@Bobinator - confunzi multe detalii functionale .E foarte frumos gestul de a impartasi cunostinele , dar e binevenit daca acestea sint corecte .

[Bobinator]

Re: Dilema y60 sau y61???

 

Bara stabilizatoare este un element de suspensie (folosit in fata sau spatele masinii) care reduce alunecarea masinii. Obtinem o rezistenta la miscari verticale neuniforme intre roti. Bara stabilizatoare nu afecteaza rigiditatea suspensiei atunci cand ambele roti sunt deviate in mod egal in aceeasi directie. Montajul acestei bari se face pe capetele superioare ale amortizoarelor si anume pe oale. Bara stabilizatoare (bara de rigidizare) fixeaza distanta intre capetele superioare ale amortizoarelor. Aceasta bara este supusa la extensie in cazul masinilor de curse, care vireaza la peste 1G. Rolul principal al acestui element de stabilitate este de a rigidiza caroseria si de a nu permite apropierea extremitatilor. Bara stabilizatoare sporeste manevrabilitatea vehicului, crescand stabilitatea in curbe si la manevre bruste.

 

??

Am revenit mai detaliat(sursa magazintunnig.ro)!

Editat Ianuarie 12, 2011 de Bobinator

[Dr.CristacKe]

Re: Dilema y60 sau y61???

 

Hai ca va incingeti si va :topimpungeti aiurea relax fiecare cu ce cunoaste etc..

in primul rand ca explicatia lui Bobinator este culeasa din manual adica explica exact cum trebuie despre bara de stabilizare numai ca aceasta explicatie face referire in special la autoturisme unde efectul de ruliu este mare iar rigidizarea se efectueaza atat pe fata cat si pe spate prin bari de stabilizare fixe fara posibilitate de a fi decuplate ca la Y61 etc sau alte masini de teren etc..

eu pot spune ca pot merge fara probleme cu bara de stabilizare spate data jos de pe masina masina fiind destul de grea se aseaza cum trebuie si nu nu se intampla nimic la stabilitate! :grin:

[cos]

Re: Dilema y60 sau y61???

 

Unele detalii nu se aplica la Patrol , unde bara e prinsa pe bratele puntii fata ,conectata la sasiu cu bieletele antiruliu ( ruliu , nu tangaj , care ramine neinfluientat de stabilizarea indusa de barele stabilizatoare fata -spate , tangajul fiind preluat de amortizoarele fata -spate ).La puntea spate e prinsa de punte , miscindu-se impreuna cu aceasta , prinsa la sasiu su o bieleta fixa pe dr si una decuplabila cu ajutorul unui servomotor electric si cu o transmisie cu cablu flexibil pina la zavorul bieletei decuplabile de pe dr .

Bara stabilizatoare de rigidizare nu face obiectul discutiei in caest subiect , fiind caracteristica autoportantelor ( fara a fi o regula ) , totusi lipsind cu desavirsiere de la Patrol .

Nu comentez tot textul si nu ma bag in polemici aiurea .

Desi as intreba ...pe net ai cautat , foarte bine si frumos ...sub masina te-ai uitat ?

[Dr.CristacKe]

Re: Dilema y60 sau y61???

 

@cos daca te uiti bine la cateva posturi de mai sus vei vedea ca ti-am explicat exact ce ai scris tu si nu nu am luat de pe net pur si simplu am studiat sub masina si in masina am facut referire numai la explicatia data de colegul bobinator :tk

in alta ordine de idei poate stii tu de ce fierbe motorul la Y61 varianta 3.0 de care tot vorbeste lumea aici unde trebuie uitat sub masina sau in motor :uameni

bafta

[cos]

Re: Dilema y60 sau y61???

 

Eu pot doar sa-mi dau cu presupusul ,ca nu detin adevarul suprem , insa ar insemna sa orbecaim in intuneric . Pentru ca sint unele care functioneaza bine in conditii de explatare normale spre mediu , cred ca e mai mult o problema de intretinere .Desi e un motor relativ evoluat ...dar ingramadit in compartimentul motor ....

...Si de aici divagatiile sint multe ...

[mayer_maryus]

Re: Dilema y60 sau y61???

 

problema cu fierberea motorului se pot rezolva cu :

 

-electroventilator

-radiator mai mare sau supradimensionat

-termostat care deschide mai repede adica undeva la 70-75grade

-curatare instalatie racire

-etc...

 

asta nu e o problema (bine este o pb ca nu e gandita din fabrica)

 

eu stiu cum functioneaza o bara stabilizatoare dar nu eram sigur ca are acelasi proprietati la modelele cu punte dintr-o bucata cum este patrolu :D si nu intelegeam cum dreaq este decuplabila dar acum am inteles si va multumesc :P

 

am optat pt aceste 2 modele in special pt ca avand punte nu mai exista asa multa bucsaraie pe masina si anduranta ei este mult mai mare , tinand cont la cum sant drumurile noastrea dragi din romania...

[Vizitator mao]

Re: Dilema y60 sau y61???

 

Fierberea nu este o problema cand este masina la tine, dar avand in vedere ca nu o ai de nou poti stii de cate ori s-a infocat pana ce a ajuns la tine??? Asta este o reala problema zic eu.

[mayer_maryus]

Re: Dilema y60 sau y61???

 

aici ai dreptate, dar daca "auzi motorul" si suna "bine" nu ai de ce sa ati faci probleme, un motor cu sechele se simte si se aude ...

[Vizitator mao]

Re: Dilema y60 sau y61???

 

Eu de ex sunt informatician... pt mine toate motoarele cam suna la fel :)

[mayer_maryus]

Re: Dilema y60 sau y61???

 

am inteles :))

stai linistit ca nici eu nu lucrez in domeniu doar ca m-a pasionat si am fct un hobby cu fiarele domle ce sa-i faci ...

de vreo 4 ani eu imi repar masina singur (bine asistat in unele cazuri de prieteni care chiar sant mecanici ) si sincer nu-mi pare rau

 

dar daca vrei inveti...nimeni nu s-a nascut invatat :grin:

[Vizitator mao]

Re: Dilema y60 sau y61???

 

Pai si eu merg zilnic pe un preten care imi este si mecanic. Recunosc ca in ultimul an am invatzat multe despre "shere" :))

[mayer_maryus]

Re: Dilema y60 sau y61???

 

man daca mai faci si munca "voluntara" atunci ai sanse sa furi mai multa meserie..

 

eu de ex fac ce am la a mea si nu ma dau inapoi sa ai ajut la demontarea anumitor repere , de ex ieri era un discovery 3 cu cutie automata defecta

cat au beut iei cafeaua eu deja erm cu reductoru dat jos...

acum ca au dat cutia jos maine ma duc sa beau cafeaua la ei sa imi bag si eu nasul prin cutie (fara sa pun mana bineinteles) sa mai invat cate ceva din "automatele" astea :D :grin:

 

ce e drept eu ma feresc de automate ca de dreaq ca vad mereu la service ca le repara si am ramas oarecum cu sechele din treaba asta dar e normal sa apara motoare si cutii la reparat ca doar e service:))

[Vizitator mao]

Re: Dilema y60 sau y61???

 

No aia da treaba. Incet incet mai prindem una alta, dar ca scoala nui nimic :)), adica scoala de la locul faptei, dupa cum ziceai tu meseria se fura.

[mayer_maryus]

Re: Dilema y60 sau y61???

 

No aia da treaba. Incet incet mai prindem una alta, dar ca scoala nui nimic :)), adica scoala de la locul faptei, dupa cum ziceai tu meseria se fura.

 

 

mao cel mai frumos lucru e sa ai o masina modificata de tine , atunci te simti cu totul altfel in ea , bine asta daca mai si merge :ha:

eu am avut vreo 2 experimente dastea pe vremea ursilor (bmw e30)

care din pacate au sfarsit prin pomi de catre altii :uameni

[Vizitator mao]

Re: Dilema y60 sau y61???

 

aici ai dreptate, dar daca ar fi sa ma dau cu o masina preparata de mine nu m-as da :))

[mayer_maryus]

Re: Dilema y60 sau y61???

 

atunci o imprumuti la "prieteni" daca scapa inseamna ca e bine si poti sa o folosesti si tu :ha:

 

:h5

 

apropo chiar faceam katerinca cu un prieten care are un parol cu motorul defect sa-i punem motor de 800 -1300 cmc sa-l omologam la rar sa vedem ce fata fac aia pt taxe si impozite mici ...si dupa aia 2,8 sau 4,2 "original"

[Vizitator mao]

Re: Dilema y60 sau y61???

 

iti dau un exemplu, mazda rx8 cu motor de 1,3 cc ii trecuta la 2,8..... ROMANIA

[mayer_maryus]

Re: Dilema y60 sau y61???

 

da dar are motor rotativ in stea :P se calculeaza altfel ....

cunoasc motorul :grin:

[Vizitator mao]

Re: Dilema y60 sau y61???

 

Bun si carei faza? Ii de 1,3 sau de 2,8? Daca ii de 1,3 de ala sa fie. Daca stii lumineaza-ma si pe mine dc l-au pus la 2,8.

[mayer_maryus]

Re: Dilema y60 sau y61???

 

Bun si carei faza? Ii de 1,3 sau de 2,8? Daca ii de 1,3 de ala sa fie. Daca stii lumineaza-ma si pe mine dc l-au pus la 2,8.

 

man exact nu stiu sa iti explic ca si eu m-am uitat ca pisica in calendar la el si din ce am inteles are 1,3 l dar e calculat altfel , mai ales ca principiul de functionalitate nu m-a intresat ...stiu ca sant facute dupa motoarele de avion ... dar litrajul daca e calculat ca la otto sau diesel iti da mult mai mare ....

[Vizitator mao]

Re: Dilema y60 sau y61???

 

In fine. Poate ne lamureste careva care stie mai multe ca si noi. Vezi ca suntem offtopic rau de tot si ne muta STAPANII :))

[ssrli]

Re: Dilema y60 sau y61???

 

da dar are motor rotativ in stea :P se calculeaza altfel ....

cunoasc motorul :grin:

 

Motor rotativ, numit si Wankel.

Mai multe detalii aici, inclusiv animatie cu functionarea:

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Wankel_engine

 

Din cate am citit, cilindreea unui motor wankel e echivalata cu o cilindree aproximativ dubla a unui motor cu piston. Depinde de la situatie la situatie. Apare pe wiki si un exemplu de catalogare FIA. ~2600cmc rotary = ~4700cmc cu piston.

[mayer_maryus]

Re: Dilema y60 sau y61???

 

sa lasam treaba off topic

 

ma intesa motorul de 2,8 dar am auzit ca are pb cu chiluasa ..se fisureaza .... din ce cauza ? sa fi avut ghinion respectiva persoana ?

ca am mai auzit si la altii din pacate...ce simptome da cu chiluasa fisuarata sau cum ne dam seama , fara sa punem in vedere luarea compresiei (cu si fara ulei in capul la piston)

va intreb, ca unii s-au lovit de aceasta problema si sincer as vrea sa iau o masina buna nu sa cada dupa 2-3000km... sincer sa spun nu stiu nici cum ar trebui sa se auda motorul asta de fabrica, dar imi dau seama de batai suspecte... :tk

[Yonutz]

Re: Dilema y60 sau y61???

 

Motorul de 2.8 suporta foarte mult "stres". Se zice ca e mai fiabil decat 3.0.

Din propria experienta si din ale colegilor am vazut ca daca e intretinut corespunzator (ulei si filtre la timp, ii asiguri o pornire onorabile-buji) si nu este exploatat peste masura (ture mari perioade lungi / implicit incingere ) motorul de 2.8 nu prea are moarte.

 

Am vazut motor de 2.8 "fiert" care a supravietuit.

Am vazut motor de 2.8 cu apa luata pe admisie care a supravietuit.

Ideea este insa, ca la orice motoare de altfel, sa nu il soliciti la limita perioade dese si lungi. Ptr ca acesta cedeaza. Si e normal sa cedeze ...

 

Singura chestie cu adevarat slaba la motorul de 2.8 (implicit la patrol) - ambreiaj subdimensionat (240).

 

Avantajele Y61 2.8 "standard": volanta cu masa dubla (ptr a prelua din socuri), intercooler, radiator de ulei (dotari optionale la modelele mai vechi)