Prezentare Range Rover P38 2.5 dse

[gabrieldima]

Salut,

 

Dupa multe cautari si asteptari am achizitionat un RR P38 din 97 2,5 dse.

Masina arata excelent , 235.000 km , este verde inchis , piele neagra , cv automata , pilot , scaune incalzite , jante aliaj 235/75 r16 P Scorpion m+s etc

La ce simt lipsa - proiectoare - nu are , radio cass ul care are displayul mort , functioneaza dar nu vad nimic pe el , cateva beculete arse banuiesc pe la panoul de climatizare .

In lucru - suspensia - tester , verificare senzori inaltime , eas , etc de cineva care chiar stie ce face <astept sugestii> momentan am umflat-o undeva intre standard si offroad si am scos releul care permite valvelor sa lucreze.

- se vor schimba toate filtrele , uleiul de motor si cel de cutie cat si celelalte lichide < servo , antigel , lichid frana apar pe carnetul de service schimbate acum aproape 2 ani dar le schimb sa nu ma doara capul >

- inlocuire termostat , momentan apa urca foarte greu

- inlocuire curele si eventual role la accesorii < prezinta microfisuri la mai putin de 20 k km de la inlocuire >

-schimbat semnale laterale si lucasurile de pe aripile fata cu unele albe

- schimbat stopurile spate cu cele model alb si rosu

- jante 18 sau 19 in functie de ce voi gasi cu anvelope de vara

- dog guard

 

Probleme si/sau nelamuriri

- la schimbarea din P in R fluctuatia ralantiului este mai puternica decat de la P in D , sugestii ?

-vreau sa schimb uleiul la Cv , manualul spune de un Dexron 3 , conteaza ce marca este folosita ? la motor voi merge pe un Selenia WR 5w40 care indeplineste normele cerute pentru acest motor , la cutie vreau sa folosesc un Tutela GI/E , prefer sa merg pe aceste branduri pentru ca am garantia autenticitatii lor.

-cunoasteti efecte neplacute dupa schimbarea uleiului in cutia automata la acest model <sunt marci care efectiv o iau razna dupa aceasta operatiune> , posed un mic service dar merg cu placere unde imi recomandati daca procedura este mai pretentioasa.

 

Voi atasa si imagini cu masina in curand.

[sierrafery]

Re: Prezentare Range Rover P38 2.5 dse

 

S-o folosesti indelung si fara defecte....:h5

 

Din nelamiririle tale pot sa raspund la una singura, si anume ca nu e de joaca cu tipul de ulei din cutiile de viteze folosite de Land Rover, sunt foarte sensibile la asta, eu am patit-o pe pielea mea la Discovery, am bagat altceva(nu mai ieftin) si abia am putut sa bag in viteze, am scos si bagat de care trebuie si nu mi-a venit sa cred cat mergea de fin...si e vorba de una manuala....d-apoi la automate. Marca nu e definitorie dar trebuie sa gasesti ceva cu toate caracteristicile similare celui dedicat altfel poate cutia sa-ti faca probleme. Cele care o iau razna dupa schimbarea uleiului o iau razna exact din cauza uleiului folosit si/sau din cauza ca nu s-a respectat "protocolul"...dupa cate stiu la astea automate exista o procedura cu motorul pornit, etc(nu-s expert RR). Vezi in RAVE exact procedura, foloseste uleiul adecvat si nu are ce sa figuri sa faca.

Editat Ianuarie 11, 2011 de sierrafery

[mariusg]

Re: Prezentare Range Rover P38 2.5 dse

 

Eu de 6 ani merg numai pe brandul Castrol si nu am avut niciodata probleme.

Sa-l stapanesti sanatos si sa te duca unde vrei! (P38-ul).

[gabrieldima]

Re: Prezentare Range Rover P38 2.5 dse

 

Momentan astazi s-au shimbat filtrele - ulei , combustibil , aer si polen uleiul din motor , curelele de accesorii care erau in ultimul hal si un intinzator care era blocat , antigelul si termostatul , apa se ridica la 90 in 5 minute de mers in sarcina.

Referitor la uleiul de la cutie am primit informatii contradictorii de la mai multe persoane in bransa cu Range urile , ex - Tiriac auto recomanda un Castrol cu specificatie 70w90 in conditiile in care am cerut cotatie pentru uleiul Original pentru aceasta motorizare . Land Atelier au fost corecti - nu se mai poate comanda pt acest tip de cutie. in schimb am gasit la ei pe stoc filtrul pentru cutie in stoc . Marcel , un tip care mi-a fost recomandat mi-a spus ca e necesar un Dexron 2 asa cum de altfel scrie si in manualul original al masinii Dexron 2 D , o alta persoana imi spune ca un Dexron 3 ar fi recomandat ....

Ca sa rezum , momentan nu il voi schimba pana nu ma mai documentez sau primesc mai multe informatii , vizual uleiul se prezinta ca nou , este rosu pur fara nici o tenta de murdarie . colantul pe care inscriptioneaza belgienii schimburile de ulei si filtre mentioneaza schimbarea uleiului si filtrului acum aprox 37 k km si o verificare a tuturor fluidelor cu aprox 5 k km in urma .

Multumesc de sfaturi !

[gabrieldima]

Re: Prezentare Range Rover P38 2.5 dse

 

Voi face si foto in curand.

Am montat de curand anvelope de iarna Continetal 265-70 r16 , le avea un prieten care a avut un Patrol aproape nefolosite .

Ochiometric nu sunt probleme , nu atinge nimic si spatiu spre amortizor mai este destul dar acum suspensia este destul de sus , undeva intre standard si offroad , sunt curios daca a mai montat cineva pe un P38 aceasta dimensiune si imi poate da ceva detalii , sau poate cei mai experimentati sa imi spuna daca prin latirea / inaltarea excesiva a anvelopei exista sisteme ale masinii ce sunt afectate . jantele acestea de 16 vor ramane exclusiv de iarna , am in plan achizitionarea unui set pe 18 inch pentru ca fac destule drumuri lungi pe autostrada sau Dn uri si din cauza Alfelor cu care sunt invatat ma las cam tare pe curbe :dr1

[treger_felix]

Re: Prezentare Range Rover P38 2.5 dse

 

E salut Gabi si bine te-am regasit si aici.

Masina e super, are si un amic de-al meu, dar dotata cu "manuala". O sa-l intreb ce roti are la ea, sunt destul de mari fata de cele stock.

[patroler]

Re: Prezentare Range Rover P38 2.5 dse

 

Am avut si eu,ce pot spune ulei motor sa folosesti ARAL de 10W,ii place la nebunie.

Altfel Bafta la ea!!!!!!!!!!!E o masina FOARTE comoda!:h5

[gabrieldima]

Re: Prezentare Range Rover P38 2.5 dse

 

Salut Felix si bine te-am regasit si eu aici , sper ca-ti merge bine Landy !

Multumesc de info Patroler , momentan merge cu 5w40 , am zis ca fiind iarna sa aiba ceva mai subtire , oricum la maxim 10k km va zbura din motor.

 

Lista de upgradeuri/mofturi continua

 

S-au montat stopurile model alb , cele de pe masina au plecat la un prieten care tocmai ce sparsese perechea de pe stanga , lucasuri albe de asemenea , sunt pe drum si semnalele albe de langa faruri .

 

In legatura cu suspensia - am gasit dupa multe cautari o firma care produce un sistem artizanal de umflare a pernelor , nu este mare inginerie insa decat sa ma apuc eu de reinventat roata mai bine le platesc o suma care nu este mica dar clar mai ieftina decat o platforma care ma va lua vreodata din creierii muntilor.

Practic este vorba de un sistem de valve asemanator celor de la roti , metalice , care se monteaza foarte usor in panoul port faruri , acestea prin intermediul unor furtune si T-euri de legatura se conecteaza la furtunele ce pleaca de la valvele compresorului .

Din momentul instalarii cu un compresor bun de masina sau la orice benzinarie sau vulcanizare se pot umfla pernele la presiunea dorita , exista si un ceas de presiune montat langa valve care arata presiunea pe fiecare conducta .

consider montarea acestui sistem o masura de precautie mai ales ca nu vreau sa iau in calcul trecerea la suspensie standard pe arcuri .

 

[gabrieldima]

Re: Prezentare Range Rover P38 2.5 dse

 

ceva foto cum am promis

[mariusg]

Re: Prezentare Range Rover P38 2.5 dse

 

Gabi sincer spus nu stiu cum se va imbina sistemul acela cu calculatorul tau. Parerea mea este ca un tester de cumparat face toti banii si iti poti monitoriza ce vrei tu si prin tester (printre alte lucruri utile care le poate face). Bineinteles asta daca vrei sa pastrezi masina cit mai mult.

[gabrieldima]

Re: Prezentare Range Rover P38 2.5 dse

 

Marius , nici eu nu stiu exact ce se intampla dupa umflarea prin dispozitivul artizanal , diagnoza am acel programel free cu care de altfel am si umflat suspensia dupa ce se lasase masina pe sasiu , mufa este construita de un amic dupa explicatiile din unul din linkurile postate pe aici . am in plan sa iau si un adaptor de la serial la usb pentru ca laptopul meu nu are port serial .

cum spuneam consider solutia una de urgenta in cazul in care sistemul de suspensie cedeaza exact pe unde nu te astepti.

Am trimis si un mail producatorului acelui sistem pentru a ma lamuri de mai multe aspecte inclusiv in ce mod interfereaza cu calculatorul masinii.

Luni sau marti voi merge la cineva care imi va face o diagnoza cu tester dedicat LR si voi lua de acolo si niste senzori de inaltime pentru a i proba , din ce am inteles de la acea persoana cam asta ar fi problema mea in conditiile in care pernele sunt perfecte , compresorul functioneaza , valvele lucreaza.

Am tot citit in ultima vreme pe diverse forumuri din UK si SUA ca aceasta problema legata de EAS este cam cea mai intalnita la P38 si foarte multi posesori au obosit efectiv remediind la nesfarsit diversele erori aparute , majoritatea renuntand la sistemul pe perne si trecand la acel kit pe arcuri si black boxul care minte computerul masinii ca totul este in regula la suspensie.

Am de gand sa tin masina pentru ca imi place foarte mult !

 

p.s. daca cineva de aici stie mai multe despre acest sistem si daca pot exista repercusiuni de orice fel asupra bunei functionari a masinii il rog sa posteze aici sau sa imi trimita un PM.

Intrebare - posesorii de RR se intalnesc pe undeva pentru socializare , discutii tehnice , etc ?

[Sini]

Re: Prezentare Range Rover P38 2.5 dse

 

Felicitari pentru achizitie, o masina care pusa la punct este exraordinara. Am si eu unul, de fapt 2, unul 2.5diesel automat cu destule optiuni si altul 4.0benzina neanmatriculat pe care initial l-am luat pentru piese. acum vreau sa o tin de "joaca".

spre rusinea mea nu am apucat inca sa fac prezentarea lor, vor urma poze cand se mai indreapta vremea.

 

numai bine!

[gabrieldima]

Re: Prezentare Range Rover P38 2.5 dse

 

Multumesc Sini , bafta si tie cu jucariile :h5

 

Astazi am luat si ultimul set de numere rosii , urmeaza inmatricularea la vecinii bulgari pana la sfarsitul lunii februarie .

Ieri noapte am experimentat si prima perna desumflata de capul ei , pur si simplu in mers s-a lasat perna stanga spate , e adevarat ca eram 5 persoane in masina siafara erau doar -12 grade. dupa ce am cuplat la loc releul si mufele de la EAS masina s-a ridicat , apoi a coborat de tot si a aparut celebrul Eas fault . luat mufa obd , conectat la programel , PUMP ON , asteptat aprox 12-15 min dupa care s-a ridicat spatele si apoi fata pe modul High cum i-am setat sa faca , scos din nou mufele de la eas si releul , totul in regula ca si inainte.

Astept sa imi vina odata senzorii de inaltime ca sa elimin aceasta neplacuta problema ....

Stie cineva unde gasesc un parbriz cu incalzire pt P38 ? am cautat la toate dezmembrarile iar nou nu gasesc decat fara incalzire si nu as renunta la aceasta minunata optiune.

[buggymaker]

Re: Prezentare Range Rover P38 2.5 dse

 

Salut!

Am aceasi problema de EAS , umflu pernele manual de pe mufa calculatorului dar se lasa spatele cam in trei patru zile. Inttrebare pt mariusg: acest error code apare si din cauza pierderii de presiune din perne sau alte locuri? Sau numai din cauza senzorilor de inaltime.Masina a stat vreo doi ani in austria , inainte mergea totul super , are pernele noi , omului nu s=a mai intimplat inainte, sensorii sant oxidate oare? Nu vreau sa renunt la perne , sant incredibil de comode fata de orice masina pe care am condus !!

 

Mersi

[sierrafery]

Re: Prezentare Range Rover P38 2.5 dse

 

Din pacate s-ar putea sa ai scapare la blocul de valve(daca zici ca pernele sunt bune) si atunci e scump.....nu prea cunosc P38 dar daca are doi sensori pe spate atunci schimba sensorii intre ei ca vor folosi partea mai neuzata si vezi daca mai face.....daca are numai unul atunci poate fi ala...orice faci la astea deconecteaza bateria inainte.

Editat Martie 23, 2011 de sierrafery

[mariusg]

Re: Prezentare Range Rover P38 2.5 dse

 

Dar cel mai bine iti spune un tester dedicat.

Pernele sunt noi de acum 2 ani si neumblate, sau luate acum?

Incearca intii ce este mai ieftin de schimbat.

Pernele se pot verifica si empiric stropindu-le ffff mult cu apa cu sapun, ca pe anvelope. Asrfel vezi daca au pori.

[gabrieldima]

Re: Prezentare Range Rover P38 2.5 dse

 

Salut!

Am aceasi problema de EAS , umflu pernele manual de pe mufa calculatorului dar se lasa spatele cam in trei patru zile. Inttrebare pt mariusg: acest error code apare si din cauza pierderii de presiune din perne sau alte locuri? Sau numai din cauza senzorilor de inaltime.Masina a stat vreo doi ani in austria , inainte mergea totul super , are pernele noi , omului nu s=a mai intimplat inainte, sensorii sant oxidate oare? Nu vreau sa renunt la perne , sant incredibil de comode fata de orice masina pe care am condus !!

 

Mersi

 

Daca masina a stat 2 ani , probabil in modul parcare , este posibil ca pernele sa fi suferit , timpul nu prea iarta masinile nemiscate si cam tot ce este din cauciuc , furtune , anvelope , perne in cazul de fata , incep sa prezinte microfisuri sau chiar crapaturi evidente , nu de mult am trecut prin aventuri cu un Vlovo care statuse fix 2 ani nemiscat la care au crapat pe rand , furtun apa , furtunele de turbo , valvele de la anvelope iar anvelopele nici macar nu le am folosit cu toate ca erau aproape noi vizual erau crapate peste tot.

Incearca sa umfli pernele la poziia de offroad nu la standard si urmareste ce se intampla , daca exista pori este posibil ca acestia sa se inchida in alta pozitie a pernelor , binenteles poti da pernele pe rand jos si le umfli cu compresorul sau cum spunea Marius poti da cu un spray cu apa si sapun pe fiecare perna in parte .

La mine se lasa de stanga spate , era un por care scapa aer numai in pozitia sandard , umflata pe offroad porul s-a inchis <o vreme , pana a crapat de tot perna , cam 1 luna> am schimbat perna de pe partea aia si a fost ok o vreme pana cand acum cateva zile s-a lasat de dreapta spate , am facut la fel , umflata pe offroad si sta bine mersi . pentru ca masina sa ramanain pozitia de offroad trebuie scos releului de EAS ce se afla sub scaunul de la sofer , este negru si lunguiet , aprox 8-10 cm lungime , vei avea si eroarea aprinsa in bord in permanenta dar macar te poti misca o perioada cu masina pana gasesti o rezolvare permanenta .

Eu personal mi-am comandat perne pentru ca e clar ca in timp vor ceda pe rand.

Binentele ca poti avea scurgeri de aer si in alta parte , la blocul de valve , la butelia de aer , pe traseu , etc

 

In alta ordine de idei ca tot nu am mai scris pe aici , mi-am comandat perne cum ziceam mai sus , am optat pentru varianta de la Arnott , s-au montat instalatii xenon pe H4 cat si pe H1 , la cea de H1 am renuntat din cauza erorilor pe care le cauzeaza si am achizitionat si un Dog guard ca sa imi pot cara linistit samoyedul dupa mine , fara sa se mai insire cu labele peste bancheta din spate.

Editat Martie 26, 2011 de gabrieldima

[gabrieldima]

Re: Prezentare Range Rover P38 2.5 dse

 

Mi-au venit jucariile :h5

[buggymaker]

Re: Prezentare Range Rover P38 2.5 dse

 

Intre timp si eu am descoperit, umblind pe ploaie zilele astea , ca ies bule din perna din spate stanga, deci intrebarea e cat costa un set complet de perne!

Astea din poze de ex?

[gabrieldima]

Re: Prezentare Range Rover P38 2.5 dse

 

Intre timp si eu am descoperit, umblind pe ploaie zilele astea , ca ies bule din perna din spate stanga, deci intrebarea e cat costa un set complet de perne!

Astea din poze de ex?

Eu am ales varianta de la Arnott care sunt putin mai scumpe si am luat oricum si alte chestii pe langa ele deci e mai greu sa calculez transportul separat , una peste alta cam 1800 lei vin toate pernele cu transport inclus.

daca arde tare la tine iti pot da o perna uzata de la mine , eu aveam una pe spate care era fisurata.

Iti recomand sa iti cumperi de asemenea si toate clipsurile de la perne , vei descoperi ca cele de pe masina sunt ruginite si posibil sa se rupa la schimbare.

daca vrei mai multe detalii ma poti suna 0731508518 , 0751314197

[gabrieldima]

Re: Prezentare Range Rover P38 2.5 dse

 

Din pacate in urma unor probleme financiare destul de spinoase sunt nevoit sa vand bijuteria... pentru cei interesati este postata pe autovit la 5999 euro , discutabil, fara schimburi de nici un fel.

Este frustrant ca dupa ce am remediat maniacal orice problema a avut aceasta masina sa fiu nevoit sa o vand ....

Intre timp am mai schimbat la ea un intinzator de accesorii si pompa de apa , evident exista facturi pentru tot ce este trecut mai sus in topic .

Privitor la acte masina este inmatriculata pe societatea comerciala Alfisti.ro eood al carui unic asociat sunt si pot garanta pentru continuitatea actelor pentru o persoana serioasa si care isi va plati impozitul anual de 98 euro.

 

P.S. mai este o slaba speranta sa vand o alta masina din familie , o Alfa Romeo GT , caz in care masina nu va mai fi de vanzare !

[mariusg]

Re: Prezentare Range Rover P38 2.5 dse

 

Imi pare rau ca trebuie sa o vinzi. Dar te rog pune anuntul la vanzari auto.

[gabrieldima]

Re: Prezentare Range Rover P38 2.5 dse

 

Marius - imi cer scuze insa nu stiu de ce nu pot posta la Publicitate , daca postul meu de aici interfereaza cu regulamentul forumului te rog sa il stergi.

[calaretul4x4]

Re: Prezentare Range Rover P38 2.5 dse

 

cred ca nu ai suficiente mesaje la activ ca sa poti posta in acea arie..

[costel.c]

Re: Prezentare Range Rover P38 2.5 dse

 

Ai vandut pana la urma masina?

 

PS: Pentru a posta la sectiunea vanzari trebuie sa ai minim 20 de posturi.