Ticait in bord patrol Y60

[Selejan Raul]

Am o problema, azi dimineata inaimte sa pornesc motorul am auzit un zgomot in bord ceva de genul tic-tac, in zona pasagerului (la mine in stanga fiind cu volan pe dreapta). Dupa pornirea motorului si aprinderea luminilor se simtea pe motor si pe lumini cum scad din putere la producerea sunetului, iar cand sa incalzit in masina sunetul a disparut. Acum am fost sa verific fiind rece si sunetul a aparut din nou, stie cineva ce ar putea fi, sa confruntat careva cu aceasta problema?

Multumesc anticipat

Raul

[wolfman]

Re: Ticait in bord patrol Y60

 

Releele de la bujii? incearca sa le scoti imediat dupa pornirea la rece si vezi daca mai face la fel. E clar ca e vorba de un releu de la un consumator mare. Verifica mufa de la senzorul de temperatura pe care o gasesti in partea stanga a motorului (cum il privesti din fata) prinsa pe chiulasa intre primii doi cilindri.

Editat Ianuarie 23, 2011 de wolfman

[dulceanu ionel]

Re: Ticait in bord patrol Y60

 

Poti sa verifici relelele de bujii asa preventiv pt ca unul din ele(cel mic)a fost schimbat personal de mine la masina ta si este reconditionat .Este ciudat pt ca releele se afla pe partea soferului(dreapata la tine)si tu zici ca zgomotele se aud din partea stanga.Baga capul pe sub bord si identifica exact de unde vine zgomotul.Masina a avut dat bordul jos pt indepartarea unui soricel mort(apropo mai miroase inauntru) si este posibil sa fie deranjat ceva pe acolo.

[Selejan Raul]

Re: Ticait in bord patrol Y60

 

dulceanu ionel, da am gasit otrava de soareci si nu stiam ce e cu ea pe acolo.

Poate imi spui si ce sa mai facut pe la ea, ce probleme ar avea

 

Respect Raul

[cos]

Re: Ticait in bord patrol Y60

 

Prea multe bube n-are . Ambreiajul e schimbat recent , citeva luni in urma, bujiile sint absolut noi , releele de bujii sint schimbate/revizuite, admisia e curatata recent ( nu mai stiu daca s-a spalat si intercoolerul ) , AVM-urile sint noi , puntile au revizia facuta de mai putin de un an . Un releu de la luminile suplimentare are alta schema de conectare in soclu , nu e ca cele normale ( e unul din grupa de trei , da' sa ma bati ca nu mai tin minte care e dintre proiectoarele de sus , pozitie sau proiectoare spate ) . Soclul de siguranta de la releul HELLA care alimenteaza proiectoarele de pe fata e putin incalzit , posibil sa faca probleme de contact . Colierele de la intercooler aveau citeva clame care le impiedicau sa iasa de la imbinarea recordurilor , insa cred ca a bagat si altcineva degetele ca mi-a spus ca i-a sarit un racord de le intrecooler in mers , si nu stiu cine l-a cuplat la loc .

Masina are BL insa a fost facut dupa ce am echipat-o cu bare metalice si acestea au ramas jos , in pozitia initiala . Pentru ca dupa BL farurile erau obturate de bulbar , un taran ( ca nu-i pot spune altfel ) a decis sa taie lateralele bulbarului ...si n-a stat sa se mai gindeasca si a doua oara ...Fostul propitar era intodeauna grabit ....in lipsa de timp ...

Bara spate are si doua colturi , demontabile , insa nu le-am mai montat ....am zis ca e mai sigur fara ....

Piulitele antifurt de la proiectoare vor convinge si pe tine ca sint antifurt ....mai bine le inlocuiesti cu normale .N-a avut probleme de motor , transmisie , ....

Amortizorul de directie e montat cu capul in jos ...poate il intorci in pozitie normala ....

Troliul e revizuit ....modelul respectiv are ca punct sensibil axele de la pinioane .

[dulceanu ionel]

Re: Ticait in bord patrol Y60

 

Cea mai importanta si cea mai mare reparatie a fost la sasiu care era praf din cauza rugini.Fostul proprietar s-a zgarcit la 600 Ron sa cumpere un sasiu impecabil de la mine si a mers la un tinichigeriu si i la carpit pe ala vechi.Cum l-a facut si ce i-a facut nu stiu pt ca este dat cu antifon si nu se mai vede nimik,oricum de reconditionat l-a reconditionat pt ca partea din spate era pilaf.Pe fata a fost schimbata o conducta de frana care a fost fisurat de o creanga.Trebuie sa te orintezi la 2 etrieri pe spate pt ca sunt cam obositi si fostul proprietar nu a vrut sa-i schimbe cu uni din inox de la noi pt ca stia ca o s-o vanda.Una peste alta s-au bagat multi bani in masina aia si valoarea ei era undeva pe la 9000 E si la cat ai dat tu pe ea ai facut o afacere buna.

[cos]

Re: Ticait in bord patrol Y60

 

Da , atentie la montarea si ulterior solicitarea unui cirlig de remorca .

[Selejan Raul]

Re: Ticait in bord patrol Y60

 

Are carlig de remorcare asa ca sa nu tractez pe careva ca s-ar putea sa raman si fara o bucata de sasiu :uameni

[dulceanu ionel]

Re: Ticait in bord patrol Y60

 

Eu zic sa cureti sasiul sau cel putin partea din spate si sa vezi in ce fel este facuta lucrarea.La vreo 2 saptamani dupa ce a terminat timichigiul a venit fost proprietar cu masina la noi ca îi statea lasata pe partea spate si cand ne-am uitat la ea i se desprinsese oala pe care sta amortizorul.Oala aia vine prinsa de sasiu.Am tras oala la pozitia initiala si am ramforsat-o.

Alte bube nu mai are masina.Este ultimul model de y60 fabricat cu climatronic cu aierbag.

[Selejan Raul]

Re: Ticait in bord patrol Y60

 

Azi am fost cu masina de am schimbat toate uleiurile si filtrele, vreau sa spun ca uleiul de motor era foarte negru si el spunea ca mai pot face 3, 4 mii km pana la schimb, iar cele din axe era albicios semn ca avea apa in ulei, aerisitorul ax fata era rupt. Uleiul din cutie si reductor era OK dar l-am achimbat si ala. Da am observat si oala de la arcul dreapta spate sudat, in rest nu se prea vede deoarece este izolat cu un strat gros.Apropo a disparut ticaitul.

Masina sta putin inclinata pe partea dreapta, diferenta de trei degete intre aripa si gume fata de stanga, stiti ceva despre asta?

Multumesc de sfaturi si precizarea problemelor avute de masina.

Respect Raul.

[cos]

Re: Ticait in bord patrol Y60

 

Diferenta de care spui e mare , verifica pe o suprafata plana daca nu s-a schimbat cumva vreo bieleta antiruliu cu una mai scurta .Sau elibereaza bara stabi si verifica daca sta in pozitia corecta .Masina trebuie sa fie curata , fara gheata pe la arcuri sau in capul amortizorului, de asmanea masina goala .Dupa sta masoara comprimarea fiecarui arc , sa verifici daca sasiul sta corect fata de punti .

Arcurile OME au aprox un an sau cam asa ceva , sa fie unul mai moale ?....asta in cazul in care toate masurarile dovedec ca masina e simetrica si aliniata .

Bineinteles ca masurarile se fac pe un plan drept , si nu de la cauciuc la overfender...