john Postat Februarie 3, 2011 Partajează Postat Februarie 3, 2011 dupa un campionat 2010 in care am rupt planetare nenumarate , am zis ca niste punti portale o sa ma scape de problema .... asa ca am luat: - una bucata toyota, 3l diesel, englezoaica bulgaroaica - una bucata set complet punti volvo si ne am apucat de treaba : in prima faza am scapat de surplusul de caroserie ... Nissan Pathfinder , Suzuki GSXR 1000 - speed freak Toyota Laplander - nume de cod portoyolvo T44 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
john Postat Februarie 3, 2011 Autor Partajează Postat Februarie 3, 2011 Re: LJ70 pe portale dupa care am barbierit puntea spate si am potrivit o sub masina ... Nissan Pathfinder , Suzuki GSXR 1000 - speed freak Toyota Laplander - nume de cod portoyolvo T44 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
john Postat Februarie 3, 2011 Autor Partajează Postat Februarie 3, 2011 Re: LJ70 pe portale proiectul e sa montam puntile pe suspensia stoc a masinii .... cel putin pentru campionatul 2011 ..... Nissan Pathfinder , Suzuki GSXR 1000 - speed freak Toyota Laplander - nume de cod portoyolvo T44 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
john Postat Februarie 3, 2011 Autor Partajează Postat Februarie 3, 2011 Re: LJ70 pe portale si cum orice victorie trebuie serbata , nu ne a rabdat sufletu s i am dat o tura prin curte .... Nissan Pathfinder , Suzuki GSXR 1000 - speed freak Toyota Laplander - nume de cod portoyolvo T44 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
robertz Postat Februarie 3, 2011 Partajează Postat Februarie 3, 2011 Re: LJ70 pe portale Super lucrare, ce suspensii folosesti? @Landcruiser Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
john Postat Februarie 3, 2011 Autor Partajează Postat Februarie 3, 2011 Re: LJ70 pe portale anul asta o sa merg pe suspensia stoc Nissan Pathfinder , Suzuki GSXR 1000 - speed freak Toyota Laplander - nume de cod portoyolvo T44 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
ciprian28 Postat Februarie 3, 2011 Partajează Postat Februarie 3, 2011 Re: LJ70 pe portale SALUT SI SPOR LA TREABA zimi si mie te rog de unde ai luat portalele si cati bani au fos eventual pe pm. :h5 range rover classic range rover vogue l322 4.4 v8 Nissan skyline R33 GTR :banana Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
soimu Postat Februarie 3, 2011 Partajează Postat Februarie 3, 2011 Re: LJ70 pe portale imi pare bine sa o spun, dar motorul ala suna tare rau, in sensul bun....:grin: spor forumistul ce se pricepe la toate, in orice topic intervine si baga niste axiome iar cand nu are argumente trece la atacuri la persoana, amenintari, "chemari la interval", jigniri gratuite. Noa, asta e "cocalarul de forum" . Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
princedarko Postat Februarie 3, 2011 Partajează Postat Februarie 3, 2011 Re: LJ70 pe portale Salut John. Nu vreau se te speri dar masina ta, fara alte modificari la suspensie, va fi cu 12 cm mai inalta decat un LJ70. Dupa parerea mea acest lucru nu prea este bine... Sper ca te vai da la OPEN in 2011: nu de alta dar sunt tare curios sa vad reactile la un "portal", dupa ce s-a bagat "legea" cu cauciucuri de max. 33"!:ha::ha::ha: Bafta -- Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Horace Postat Februarie 3, 2011 Partajează Postat Februarie 3, 2011 Re: LJ70 pe portale Salut John, foarte tare lucrarea.....bafta in continuare. Today. Tomorrow. Land Rover. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
AdrianZUZ Postat Februarie 3, 2011 Partajează Postat Februarie 3, 2011 Re: LJ70 pe portale Salut John. Nu vreau se te speri dar masina ta, fara alte modificari la suspensie, va fi cu 12 cm mai inalta decat un LJ70. Dupa parerea mea acest lucru nu prea este bine... Sper ca te vai da la OPEN in 2011: nu de alta dar sunt tare curios sa vad reactile la un "portal", dupa ce s-a bagat "legea" cu cauciucuri de max. 33"!:ha::ha::ha: Bafta 12cm mai sus, dif fata va fi mai aproape de baia de ulei cu 7-8cm ... e cam greu sa lasi suspensia asa FJ40 '77(vandut), HZJ74 01 HZJ80 '94, HDJ100 '98 (vandut), 120 '06 (vandut) UZJ100 03, Celica SupraMK2 82, Suzuki SJ500 88 ... si lista ramane deschisa Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
soimu Postat Februarie 3, 2011 Partajează Postat Februarie 3, 2011 Re: LJ70 pe portale 12cm mai sus, dif fata va fi mai aproape de baia de ulei cu 7-8cm ... e cam greu sa lasi suspensia asa aaaa, nu cred ca ai dreptate aceleasi arcuri intra intre punte si sasiu, acelasi e planul de "pornire" de la punte spre sasiu...doar butucii rotilor "curg" mai jos fata de centrul puntii, in sus nu urca nimic mai mult decat a fost cu puntea rigida de toyota...ma rog, poate fi mai mare diametrul diferentialului cu unul-doi centimetrii, dar nimic mai mult cred ca e perfect asa, o alta suspensie e nevoie nu pentru a mai inalta masina, si in nici un caz pentru marirea distantei dintre punti si sasiu...poate pentru o calitate mai buna si performante...nu inaltime parerea mea forumistul ce se pricepe la toate, in orice topic intervine si baga niste axiome iar cand nu are argumente trece la atacuri la persoana, amenintari, "chemari la interval", jigniri gratuite. Noa, asta e "cocalarul de forum" . Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
john Postat Februarie 3, 2011 Autor Partajează Postat Februarie 3, 2011 Re: LJ70 pe portale @princedarko: io as da acum o 'lege' sa se mearga pe max 30" daca ar fi dupa mine .... sau mai bine 25" .... evident exagerez .... as putea sa mi scriu pe masina , parafrazand un coleg , ' JOHN 38cm ' .... ;))) ps: gumele de pe puntea spate cu care m am dat prin curte sunt cele cu care o sa ma dau in concurs ... silverstone 33" .... adica ceva mai mult de 82 cm la 2.7 atm .... @AdrianZUZ: saptamana asta ( sau sapt viitoare , sau cealalta ....) sper sa termin si puntea fata de pus pe masina .... la prima vedere nu mi se pare ca ar fi vreo diferenta de masura intre punti si baia de ulei ... o sa revin cu poze @soimu' : si pe mine ma unge pe suflet cum suna motoru' , de abia astept s o vad la lucru .... @horace : danke, astept sa vad 4l pe portale .... Nissan Pathfinder , Suzuki GSXR 1000 - speed freak Toyota Laplander - nume de cod portoyolvo T44 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
HAMMER22c Postat Februarie 3, 2011 Partajează Postat Februarie 3, 2011 Re: LJ70 pe portale Salut. La directie treci cumva pe hidraulica sau mergi tot cu aceiasi care ai avuto pana acum? De ce ai schimbat puntile de Toyota? nu mai erau bune sau pur si simplu te manca idea :grin:? Cat ai dat pe portale si de unde se pot procura pentru ca ma interesa sa pun pe un Discovery. sau un Range Rover? iti multumesc. Super tare proiectu spor al treba. Cristi cu :rsp DINTR-O PORNIRE PUR TRIBALA NE IUBIM MONSTRII LAND ROVER DISCOVERY I 200 TDI - PROIECT GOLIAT Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
robertz Postat Februarie 4, 2011 Partajează Postat Februarie 4, 2011 Re: LJ70 pe portale Cred ca Adrian ZUZ are un punct de vedere intemeiat, grupul "pleaca" in sus. @Landcruiser Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
ssrli Postat Februarie 4, 2011 Partajează Postat Februarie 4, 2011 Re: LJ70 pe portale Arcurile tot pe punte sunt puse, ele "stabilesc" nivelul puntii fata de sasiu, deci puntea ramane unde e cea standard. Se modifica doar centrul rotilor, care coboara mai jos. '02 WG CRD - EGR delete '94 MX5 NA8 - Low, fast and stupid. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Catalin.V Postat Februarie 4, 2011 Partajează Postat Februarie 4, 2011 Re: LJ70 pe portale Nu pleaca grupul in sus, ci pleaca rotile in jos la lucrarea asta. Ar fi ideal sa plece grupul in sus, dar nu e loc ... asa ca pleaca decat rotile in jos, inseamna un handicap de 12 cm pe inaltime, ceea ce nu e putin dar cred ca acesta este ponderat de redistribuirea greutatii ... adica se adauga greutate in partea de jos si se taie de sus, iar in combinatie cu limita de anvelope de doar 33" poate fi configuratia potrivita pentru a avea o degajare foarte buna si cuplu. Ramane de vazut care va fi greutatea totala. In orice caz, cred ca proprietarul va avea un an foarte sanatos la cati morcovi va baga pana se obisnuieste cu inaltimea.:h5 Club Sportiv x3m Valcea Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
john Postat Februarie 4, 2011 Autor Partajează Postat Februarie 4, 2011 Re: LJ70 pe portale varianta cu puntile portale am ales o din 2 motive : 1. sper sa fie indestructibile .... 2. sa pun blocant fata/spate + kit inaltare pe puntile de toyo tot la banii astia ajungeam .... ca sa nu mia punem la socoteala ca am vazut planetare de toyo rupte n parcare .... si grupuri sparte .... si al 3 lea motiv .... sa vad cum o s a arate vitara mea RGHINOfug incaltata cu punti de toyo .... Nissan Pathfinder , Suzuki GSXR 1000 - speed freak Toyota Laplander - nume de cod portoyolvo T44 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
robertz Postat Februarie 4, 2011 Partajează Postat Februarie 4, 2011 Re: LJ70 pe portale Asa este, fiind arcurile fixate pe partea superioara a puntii, pozitia sasiului va fi mai sus -dictata de inaltimea arcului- motorul fiind fixat pe sasiu ar trebui sa nu fie probleme. @Landcruiser Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
ssrli Postat Februarie 4, 2011 Partajează Postat Februarie 4, 2011 Re: LJ70 pe portale Ce rapoarte sunt in puntile astea ? Ceva sprijin aftermarket sau sprijin cu piese de schimb ? box;671414']asa ca pleaca decat rotile in jos' date='[/quote'] Va rog frumos, folositi limba romana corect. "Decat" nu se foloseste in propozitia de mai sus. Corect e "doar". Am vazut ca e o moda mai noua sa se foloseasca aiurea "decat". Peste tot, in loc de numai, doar. '02 WG CRD - EGR delete '94 MX5 NA8 - Low, fast and stupid. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
john Postat Februarie 4, 2011 Autor Partajează Postat Februarie 4, 2011 Re: LJ70 pe portale puntile mele au raport 5.99 mai sunt cu raport 7 si 7.5 iar pentru aftermarket , cam toti care vand punti .... baga un ochi aici , sau mai da o cautare pe forum si goagal ca sigur mai sunt si altii ..... http://forum.club4x4.ro/showthread.php?37413-Punti-portal-Unimog-Volvo-303-etc.&highlight=portale http://en.volvoaxles.com/photogallery.php?album_id=1 http://www.omt-offroad.com/index_e.htm Nissan Pathfinder , Suzuki GSXR 1000 - speed freak Toyota Laplander - nume de cod portoyolvo T44 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
HAMMER22c Postat Februarie 4, 2011 Partajează Postat Februarie 4, 2011 Re: LJ70 pe portale Te mai presez cu o intrebare defapt, aceiasi cu direcia ce faci? treci pe hidraulica? Cristi cu :rsp DINTR-O PORNIRE PUR TRIBALA NE IUBIM MONSTRII LAND ROVER DISCOVERY I 200 TDI - PROIECT GOLIAT Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Yonutz Postat Februarie 4, 2011 Partajează Postat Februarie 4, 2011 Re: LJ70 pe portale Interesanta ideea cu portalele pe 70. Si motorul ala se aude foarte misto. Unde cred ca trebuie sa fi foarte atent: sa echilibrezi bine masina ... Ai taiat masiv din spate, cred ca va urma o "semicaroserie tubulara" ... Sa fi atent cum echilibrezi greutatile (unde pui troliul, rezerva, trusa de scule samd) Ideea de a lasa masina "jos" e buna ...daca poti sa o ti asa ... asta inseamna castig la mentinerea stabilitatii pe inclinatii, coborari sau urcari abrupte. Daca muti radiatorul in spate si vei taia putin din sasiu, vei avea un unghi de atac mult mai bun. Cu motorizarea asta, cu faptul ca ai usurat mult masina, cu faptul ca i-ai pus portale, un navigator bun ... :grin: O alta chestie de care ti cont: inainte de a baga masina in "arena" probeaz-o in timp real si spatiu (1 zi de offroad dupa roadbook) in regim de concurs dar fara miza (sa te poti opri in cazul in care e ceva neregula si sa poti remedia). Un motiv din care aproape toate masinile modificate masiv se rup la concursuri. Ca nu sunt probate la adevaratul regim de exploatare. In rest iti urez succes ...si sa vedem "gladiatorul" la treaba ... consiliere - diagnoza - evaluare - recovery Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
john Postat Februarie 4, 2011 Autor Partajează Postat Februarie 4, 2011 Re: LJ70 pe portale Te mai presez cu o intrebare defapt, aceiasi cu direcia ce faci? treci pe hidraulica? Cristi cu :rsp in plan e directia stoc ... sa vad cum o potrivesc ca e englezoaica .... daca nu iese bine mergem pe varianta hidraulica Nissan Pathfinder , Suzuki GSXR 1000 - speed freak Toyota Laplander - nume de cod portoyolvo T44 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
john Postat Februarie 4, 2011 Autor Partajează Postat Februarie 4, 2011 Re: LJ70 pe portale Interesanta ideea cu portalele pe 70. Si motorul ala se aude foarte misto. Unde cred ca trebuie sa fi foarte atent: sa echilibrezi bine masina ... Ai taiat masiv din spate, cred ca va urma o "semicaroserie tubulara" ... Sa fi atent cum echilibrezi greutatile (unde pui troliul, rezerva, trusa de scule samd) Ideea de a lasa masina "jos" e buna ...daca poti sa o ti asa ... asta inseamna castig la mentinerea stabilitatii pe inclinatii, coborari sau urcari abrupte. Daca muti radiatorul in spate si vei taia putin din sasiu, vei avea un unghi de atac mult mai bun. Cu motorizarea asta, cu faptul ca ai usurat mult masina, cu faptul ca i-ai pus portale, un navigator bun ... :grin: O alta chestie de care ti cont: inainte de a baga masina in "arena" probeaz-o in timp real si spatiu (1 zi de offroad dupa roadbook) in regim de concurs dar fara miza (sa te poti opri in cazul in care e ceva neregula si sa poti remedia). Un motiv din care aproape toate masinile modificate masiv se rup la concursuri. Ca nu sunt probate la adevaratul regim de exploatare. In rest iti urez succes ...si sa vedem "gladiatorul" la treaba ... multumesc , sper sa o termin in timp util sa o pot testa ca lumea ... d aia mi am dat termen finalizare mid april ... dupa ce i rezolv puntea fata o s a vina partea de design : - rezervor custom - pozitie trolii .... vreau s a le pun pe amindoua n casa ... pentru fata un gigglepin , iar pe spate un come up pe care sa l folosesc si la ancorari laterale - rollcage ul - ma mai gandesc daca sa i mut radiatoru n spate ... si deja vad o mica problema .... la cite tre sa pun pe ea constat ca e prea scurta .... Nissan Pathfinder , Suzuki GSXR 1000 - speed freak Toyota Laplander - nume de cod portoyolvo T44 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate