Autoaprindere ulei la diesel aspirat 4.2 - Toyota HZJ80

[razvanutza]

Ieri am fost la Constanta si pe o urcare mi s-a intamplat o chestie ciudata. Masina a inceput sa scoata un fum gros, motorul a intrat pe "ulei" si am reusit sa-l opresc numai bagand intr-o treapta superioara de viteza... In total au fost vreo 20 de secunde, am prins momentul inclusiv pe camera de filmat.

 

http://wildstate.files.wordpress.com/2011/02/jci-play-4x4-offroad-in-dobrogea-24.jpg

 

Uitandu-ma pe poza facuta de Jorj am remarcat faptul ca fumul nu iesea pe esapament, ci de undeva din zona motorului. Dupa ce am coborat dealul am verificat uleiul la motor si, surpiza, nivelul era normal. Masina a mers in continuare fara absolut nicio problema, motorul toarce foarte frumos. Un mecanic mi-a spus ca o posibila explicatie ar fi nivelul prea mare de ulei in motor si datorita inclinatiei a inceput sa consume din el.

 

Ar putea fi si altceva? Daca fumul nu iesea pe esapament atunci pe unde il dadea? Precizez ca motorul este 4.2 diesel aspirat (fara turbo sau intercooler).

[Astral]

Re: Autoaprindere ulei la diesel aspirat 4.2 - Toyota HZJ80

 

S-ar putea ca raspunsul sa fie si pe topicul initiat de Vitalies :

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?59225-Cum-ajunge-uleiul-in-admisie

[razvanutza]

Re: Autoaprindere ulei la diesel aspirat 4.2 - Toyota HZJ80

 

Am citit acel topic, dar acolo se vorbeste de motoarele cu turbo. In plus, eu nu am rasturnat-o, eram pe o urcare "normala" - sub 30 de grade..

[Max]

Re: Autoaprindere ulei la diesel aspirat 4.2 - Toyota HZJ80

 

Ai verificat daca a ajuns ulei in admisie , respectiv in filtrul de aer?

[Astral]

Re: Autoaprindere ulei la diesel aspirat 4.2 - Toyota HZJ80

 

Stiu ca ai citit topicul, dar cand mai dau astfel de link-uri o fac pentru cei n-au care citit sau pentru userii noi......:h5

[razvanutza]

Re: Autoaprindere ulei la diesel aspirat 4.2 - Toyota HZJ80

 

Ai verificat daca a ajuns ulei in admisie , respectiv in filtrul de aer?

 

Nu am verificat inca. Va spun maine daca gasesc ulei in filtrul de aer.

[soimu]

Re: Autoaprindere ulei la diesel aspirat 4.2 - Toyota HZJ80

 

nu stiu daca e acelasi lucru, dar seamana izbitor

la fel sa intamplat la un patrol 4,2 pe o urcare normala

acolo motorul a pornit invers iar fumul a fost de la filtrul de aer care a luat foc

motorul a dat sa moara pe urcare , si a fost dat peste cap invers, moment in care a si pornit invers, tragnda aer pe evacuare si aruncand gazele pe admisie

[Paun Ion]

Sanatate ,am patit ceva foarte asemanator cu un microbuz .Urcam o panta pe sosea in zona Saraiu,afara foarte cald ,panta a fost lunga si in serpentine si eu il forjam ,cind am ajuns aproape de terminare in 2 secunde sa umplut microbuzul de fum ,fumul venea de la motor sigur ,un fum alb ,sa intimplat de mult (poate vreo 8 ani ) nu mai stiu cum l-am oprit ,dar am lasat motorul oprit vreo iumatate de ora apoi am plecat mai departe.Motorul era un aspirat de la Renault de 2168 cmc ( a fost pus pe modelele vechi de la Renault ,trafic,18,nevada )

ps.de doua ori am patit cu motorul ala chestia asta ,in sarcina mare,plan inclinat si caldura mare afara.

 

Eu initial am suspectat pompa de injectie (un debit imens de motorina plecat catre motor instantaneu ) (DAR CRED CA ASA CEVA NU SE POATE INTIMPLA ,POMPA NU POATE TRIMITE ATITA MOTORINA INSTANTANEU ),parea o cantitate mare de fum de motorina ne ars ,

cred ca o luase putin pe ulei ,dar motorul nu avea uzura deloc ,era beton

Editat Mai 5, 2011 de Astral

[Marianmario]

Re: Autoaprindere ulei la diesel aspirat 4.2 - Toyota HZJ80

 

Din ce povestea unul mai priceput in ale mecanicii ca mine, se pare ca se intampla la motoarele in 6 cilindri. Rampa este mare si uleiul se scurge catre spatele masinii in baia de ulei dar si sub capacul de la culbutori. Cand nivelul de ulei de sub capac creste, este trimis pe furtunul ce scoate gazele catre admisie si absorbit in cilindri si continua sa functioneze si cu contactul intrerupt.

[Paun Ion]

Re: Autoaprindere ulei la diesel aspirat 4.2 - Toyota HZJ80

 

Din ce povestea unul mai priceput in ale mecanicii ca mine, se pare ca se intampla la motoarele in 6 cilindri. Rampa este mare si uleiul se scurge catre spatele masinii in baia de ulei dar si sub capacul de la culbutori. Cand nivelul de ulei de sub capac creste, este trimis pe furtunul ce scoate gazele catre admisie si absorbit in cilindri si continua sa functioneze si cu contactul intrerupt.

 

...........................................................................

Referitor la ce ati scris mai sus cred ca este cea mai buna explicatie ,probabil ca sint favorizate la astfel de evenimente motoarele in 6 cilindri (e si logic ) dar eu am patit cu un motor in 4 cilindri ,am scris mai sus,cred ca (virgula) conteaza si inclinatia pantei si cit de tare e turat motorul (un motor turat ridica mult ulei in rampa intr-un timp foarte scurt)

..........................................

Am calat odata un motor (in alte conditi ,nu are legatura cu subiectul dezbatut ),am luat contactul , am luat borna ,am taiat furtunul ce alimenta cu motorina ,el si-a vazut de treaba ,nu am mai avut curajul sa ma urc in ea sa o bag in viteza ,urla de ziceai ca e avion,i-mi era frica sa nu explodeze ,m-am departat si am asteptat pina sa oprit ,a durat in jur de 1,2 minute si sa oprit ,era un golf 1 .

Editat Mai 6, 2011 de Paun Ion

[Plitz]

Re: Autoaprindere ulei la diesel aspirat 4.2 - Toyota HZJ80

 

Salut. Explicatia de mai sus e cea mai plauzibila, cred ca nu conteaza nunai nr de cilindrii cat si montajul longitudinal al motorului. Daca e diesel fara turbo si intercooler nu ar avea de unde sa-si ia ulei de alt undeva.

[STIN7]

Re: Autoaprindere ulei la diesel aspirat 4.2 - Toyota HZJ80

 

Am patit identic,acum 2-3ani,cu un mercedes sprinter 3,5t,pe Dealul Negru,vara foarte cald si incarcat cam la4-5t.Motorul s-a oprit doar inecat intr-o treapta superioara.Reprezentanta Mercedes a schimbat chiuloasa.Nu au putut sa explice de ce nu se oprea motorul,in conditiile in care,cu nici o luna inainte de incident,masina fusese la ei pt revizie totala.Se intelege ca s-a schimbat service...Dar in concluzie,nici ei nu au dat o explicatie...