ionutt daniel Postat Martie 22, 2011 Partajează Postat Martie 22, 2011 Am observat pe capacul de sus al motorului doua conducte de vacum. Acestea se continua cu furtunele pana in zona intercooler. Poate cineva sa imi spuna de la ce sunt si ce rol au? Cu unul din ele scos parca merge mai frumos motorul. E vorba de 2.5 diesel :tk Hyundai Terracan 2.9crdi Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Flow Postat Martie 22, 2011 Partajează Postat Martie 22, 2011 Re: Conducte vacum Pune o poza sa vedem despre ce e vorba. In principiu daca merge mai bine cu el scos este foarte posibil sa fie de la egr. Prea mult timp liber dauneaza mintii si asa odihnite. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Sefulik Postat Martie 22, 2011 Partajează Postat Martie 22, 2011 Re: Conducte vacum Ambele pleaca de la solenoizi (zona intercooler). Unu e de la EGR (cu solenoid dedicat). Celalalt ajunge la turbina (face legatura cu pompa de injectie prin solenoid) Pe care din ele l-ai scos? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
ionutt daniel Postat Martie 23, 2011 Autor Partajează Postat Martie 23, 2011 Re: Conducte vacum Este vorba de furtunelul care merge in zona alternator. Cand e pus se aude un zgomot care creste in intensitate odata cu turatia motorului(sesizabil mai ales din interiorul masinii). Este vorba de cele doua conducte care vin spre habitaclu pe capacul de la tacheti, insa nu prima dinspre masina ci a doua, spre bot. Spes ca m-am facut inteles. Hyundai Terracan 2.9crdi Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Sefulik Postat Martie 28, 2011 Partajează Postat Martie 28, 2011 Re: Conducte vacum Este vorba de furtunelul care merge in zona alternator. Cand e pus se aude un zgomot care creste in intensitate odata cu turatia motorului(sesizabil mai ales din interiorul masinii). Este vorba de cele doua conducte care vin spre habitaclu pe capacul de la tacheti, insa nu prima dinspre masina ci a doua, spre bot. Spes ca m-am facut inteles. Furtunelu' care pleaca de la pompa de vacuum,se duce sus,pe capac,la intercooler,la solenoid. Solenoidul deschide si inchide EGR-ul comandat electronic. De la solenoid,pe capac,pe galeria de admisie,la EGR. Asta e traseul. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
ionutt daniel Postat Martie 28, 2011 Autor Partajează Postat Martie 28, 2011 Re: Conducte vacum Asta inseamna ca il voi lasa scos, si asa voiam sa scap de egr...:tk Hyundai Terracan 2.9crdi Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Marianmario Postat Martie 28, 2011 Partajează Postat Martie 28, 2011 Re: Conducte vacum Ai grija pe care il scoti, ca unul este de la servofrana! Eu cred ca o tara care incearca sa prospere prin stabilirea de taxe mari este ca un om care, stand intr-o galeata, incearca sa se ridice tragind de miner. (Winston Churchill) Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Klez Postat Martie 28, 2011 Partajează Postat Martie 28, 2011 Re: Conducte vacum Asta inseamna ca il voi lasa scos, si asa voiam sa scap de egr...:tk Vacuum se traduce prin a trage, a face vid. Cumva ca tu lasi furtunul scos, dar el va continua sa faca vacuum, in cel putin un a din parti. Analizeaza unde o sa faca vacuum, si cum va afecta in timp asta diferite componente, deoarece aerul pe care-l trage de afara nu-i tocmai curat (apa, noroi, praf, ulei, etc). OMU'e inainte de toate! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate