Montare cauciucuri 235/85R16 la Pajero V80

[stanley]

In urma discutiilor pe forum privind posibilitatea (sau imposibilitatea) montarii de cauciucuri 235/85R16 la Pajero V60 si V80, sunt in masura sa confirm faptul ca:

 

LA PAJERO 3,2 DI-D V80 IN 3 USI FABRICATIE 2010 SE POT MONTA FARA PROBLEME CAUCIUCURI 235/85R16!

 

Mai mult decat atata, cauciucurile sunt Insa Turbo Sahara resapate care au diametrul exterior (dupa umflare la 2,0 bari ) de 81,5cm (cu cca 5mm mai mare inaltime talon decat la un cauciuc normal) iar balonul maxim de 24,0cm.

Montarea am facut-o pe jantele originale de V60 de 7,0x16" cu ET +48 mm

Acest set il voi folosi doar pentru iesiri in teren, in rest urmand a circula cu rotile din dotare 265/60R18 echipate cu cauciucuri Brigestone (excelente pentru sosea dar nu pentru noroi!).

Observatii:

Am facut ieri, impreuna cu amicul Tavi Dragotoiu, proba de mers in noroi pe niste dealuri de la Pischia, cauciucurile Insa Turbo Sahara (unidirectionale) avand adancime profil 15mm comportandu-se excelent in noroi, descarca in conditii bune. Am mers cu 1,5 bari fata spate.

Pe sosea se comporta rezonabil, doar ca la 100km/h fac "ca si avionul".

Astept cu interes sa vad cum se vor comporta in conditii specifice de munte in zona Cuntu-Vf. Tarcul (pante cu noroi si pietre) , dupa ce se va topi zapada, cam peste o luna.

Deocamdata se confirma comportamentul bun in noroi in testul din revista engleza Magazine 4x4 offroad din anul 2008, cand din 8 cauciucuri MT, la proba de noroi Insa Turbo Sahara 235/85R16 a iesit pe locul 1 la egalitate cu Wildkat.

Testul s-a facut pentru urmatoarele cauciucuri MT(toate 235/85R16, echipate pe un Defender 110):

Kumho KL 71

BFG MT KM1

Cooper STT

Maxxis Mudder Buckshot

Insa Turbo Sahara

GoodYear Wrangler MT

Pirelli MT

Wildkat

La general, pe locul 1 a iesit Kumho KL 71 la egalitate cu BFG MT KM1, testul constand din 7 probe

Dupa mine este unul dintre cele mai interesante, mai complexe si mai ales obiective teste pentru cauciucurile MT. Probele au constat in:

-Mud climb

-Bog run

-Side slope

-Rock crowl

-Grovel Braking

-Tarmac braking

Testul mi l-a comunicat Bobo, sper sa nu se supere ca am facut referire la el.

Initial am avut intentia de a cumpara cauciucuri Kumho KL 71 265/75R16, dar din cauza problemelor financiare am ajuns la Insa Turbo Sahara. Pana acuma, se pare ca pentru set de roti suplimentare pentru teren am facut o alegere buna.

[shoricelu]

Re: Montare cauciucuri 235/85R16 la Pajero V80

 

saharele arata superb pe orice masina. Sunt sigur ca n-au sa te dezamageasca niciodata acolo unde alte BFG-uri or sa dea kicks :x

Sa le porti cu placere si dupa 5-6000 sa le schimbi de pe fata pe spate ;) unii stiu de ce:old

[stanley]

Re: Montare cauciucuri 235/85R16 la Pajero V80

 

saharele arata superb pe orice masina. Sunt sigur ca n-au sa te dezamageasca niciodata acolo unde alte BFG-uri or sa dea kicks :x

Sa le porti cu placere si dupa 5-6000 sa le schimbi de pe fata pe spate ;) unii stiu de ce:old

Ne mai iesindu-mi planul de a cumpara 5 bucati Kumho 265/75R16 fara TVA din Anglia,

am luat cu TVA 6 bucati Sahara 235/85R16 ca sa consum toti banii! Chestia cu rulatul perechi lungeste mult viata gumelor (asta daca intre timp nu se face praf una din 6!).

Se pare ca ai dreptate, sunetul "de avion" pe sosea se percepe mai mult din interior!

[shoricelu]

Re: Montare cauciucuri 235/85R16 la Pajero V80

 

:ha1 partea frumoasa e ca se va transforma in Concorde dupa primii 3-4000 pe bitum... oricum, fata de niste pirelli de iarna pe care le-am avut pe un logan... dupa 14.000 cu Insa Sahara puteam sa vorbesc in masina fara sa ridic tonul :grin: Apropos de "Doamne-fereste!", am avut o pana pe sahare - undeva pe talonul interior - care a fost vulcanizata la cald si a mers inca 8000 fara absolut nicio problema. Adica facut cu ea Grecia (cu 100 km/h si 75 de grade pe asfalt) si vreo 7-8 ture mai "heavy" prin muntii nostri.

 

Una peste alta... Insa Sahara: good choice!!!

[KYK]

Re: Montare cauciucuri 235/85R16 la Pajero V80

 

de curiozitate la ce pret iai gasit Kumho kl 71 ?

multumesc

[stanley]

Re: Montare cauciucuri 235/85R16 la Pajero V80

 

de curiozitate la ce pret iai gasit Kumho kl 71 ?

multumesc

Acum 10 zile nu mai exista in stoc Kumho la Padocks Spare in Anglia (si nici la Camsckill)

[stanley]

Re: Montare cauciucuri 235/85R16 la Pajero V80

 

De Sarbatori am avut ocazia sa testez impreuna cu Tavi cauciucurile 235/85R16 Insa Turbo Sahara intr-o zona de vis pentru un off road cel putin moderat, la cca 1000m altitudine, este vorba de mica localitate Galbina din Muntii Metaliferi, fosta zona dacica de exploatare aurifera. Resedinta "de vara" a lui Tavi este amplasata la cea mai inalta cota, accesul facandu-se pe un drum de piatra in panta, imposibil de atacat cu un autoturism de oras. In continuare intri intr-o zona de drumuri cu denivelari, pante, iarba, pietre, grohotis, multe din ele ne mai fiind intretinute s-au deteriorat si intrand pe ele nu mai ai garantia ca ajungi undeva, efectiv te poti rataci in zona, dar asta este tot farmecul! Zona este chiar salbatica, o poti strabate cateva ore bune fara a da de cineva, doar caprioare si mistreti.

Rotile echipate cu Sahara Insa Turbo au fost OK, nu am ajuns in dificultate in nici o situatie, pe fata nu am atins plasticele cu cauciucurile nici in flexarile facute la limita. Vremea a fost splendida in toate 5 zilele, am avut un mic regret ca nu a plouat macar intr-o zi pentru a pune in dificultate masina dar sunt convins ca s-ar fi descurcat onorabil si asa (de fapt comportamentul excelent in noroi il remarcasem mai in urma pe dealurile de la Pischia).

Daca este sa le reprosezi ceva gumelor ar fi sunetul pe sosea la peste 70km/h, vorba lui Shoricelu, parca vine avionul, dar important este ce faci cu ele in teren (la mine ele reprezinta setul suplimentar de roti, pe langa cele din dotare 265/60R18 Brigestone). Si daca privesti masina din spate cu gumele 235/85R16, parca s-ar cere cauciucuri mai late, avand in vedere masivitatea lui Pajero V80, dar si asta se poate trece cu vederea!

[stanley]

Re: Montare cauciucuri 235/85R16 la Pajero V80

 

Scuze, nu am realizat ca programul mi-a preluat initial textul si pozele, l-am refacut si l-am postat observand ulterior ca a aparut si prima varianta de text. Este valabil al doilea!

[evgheny]

Re: Montare cauciucuri 235/85R16 la Pajero V80

 

Foarte tare:ha::ha:

de interes national:ha::ha:

Nu pot sa cred ce postari de maxim interes bagati aici ..............de dragul de a afisa ce cauciucuri v-ati luat voi:ha::ha::ha:

Extraordinar........MA INCLIN

[evgheny]

Re: Montare cauciucuri 235/85R16 la Pajero V80

 

Credeti ca moderatorii nu au alta treaba decat sa va urmareasca pe fiecare in parte ce model sau ce marime de cauciucuri va puneti pe masina?

Credeam ca aici se dezbat probleme serioase care nu au fost probate de altii dar vad ca insistati pe aceleasi discutii fara sfarsit daca intra sau nu....

Cred ca am dreptul ca utilizator sa va atrag atentia ca bateti campii....nu?

[evgheny]

Re: Montare cauciucuri 235/85R16 la Pajero V80

 

:ha::ha::ha::ha::ha:

[stanley]

Re: Montare cauciucuri 235/85R16 la Pajero V80

 

:ha::ha::ha::ha::ha:

De abia acum am reintrat pe forum si voi incerca sa-ti raspund atacurilor:

1. Daca ai fi fost mai atent la ce am postat la inceput, ai fi observat ca totul a plecat de la urmatorul aspect:

La acest Pajero V80, cu care in nici un caz nu se pune problema sa fac off road extrem (de si, spre surpinderea mea sincera, unii specialisti pasionati in Pajero zic ca si cu V60 si V80, chiar avand suspensie independenta completa, cu modificarile necesare la suspensie - suspension lift + body lift, montare de scuturi, ceva interventii la tabla si plasticuri, troliu, bare, chiar s-ar putea face extrem!) doream sa-i pregatesc un rand de roti suplimentare pentru teren pentru expeditie si un offroad moderat. Fiind la limita cu banii, in final am optat pentru 235/85R16 resapate Insa Sahara montate pe niste jante 7x16" din aliaj SH de V60 luate din dezmembrare. Ca si marime , dimensiunea este deja mai mare decat normal cu cca 1,5cm la raza, iar fiind resapate diferenta este si mai mare. Dupa ce comandasem cauciucurile, pe forum aparuse un comentariu din partea unui proprietar de V60 care cica incercase niste Insa Turbo aceiasi dimensiune si a trebuit sa renunte la ele lovind in plasticuri (dar se pare ca avea niste jante cu ET mai mic decat 48mm cat este normal la V60 si V80). Din acest motiv am stat "cu morcovul in fund" pana mi-au venit cauciucurile, le-am montat si am constat cu satisfactie dupa ce le-am testat ca sunt OK.

2. Deci intentia postului a fost de a face public faptul ca pe V60 si V80 (doar la varianta scurta la care s-au pastrat discurile si etrierii de la V60 si la varianta lunga pana in 2009) SE POT MONTA FARA PROBLEME 235/85R16 INSA TURBO RESAPATE PROFIL SAHARA SAU DAKAR (pentru Simex nu stiu!) FARA MODIFICARI LA SUSPENSIE SAU CAROSERIE. Am crezut sincer ca prin acest post II AJUT PE CEI CARE DETIN PAJERO V60 SAU V80 si doresc sa-si pregateasca un rand suplimentar de roti pentru teren echipate cu un profil MT agresiv resapat tip IT Sahara sau Dakar al caror pret in Romania este de cca 108 euro fata de 170-180 euro un cauciuc de "firma" dar care in noroi ii este inferior.

3. Sper ca s-a inteles acum care a fost scopul postului (in nici un caz sa bravez privind ce cauciucuri "grozave" mi-am cumparat!).

4. Poate intr-adevar materialul ar fi fost mai potrivit sa fie postat la "iesiri in natura la sfarsit de saptamana". Recunosc ca am fost impresionat de locurile in care am fost cu Tavi de Sarbatori si in care ne-am bucurat de cateva zile de un offroad cel putin moderat.

5. Sincer, m-a surprins agresivitatea cu care ai reactionat. Daca am inteles bine, ca meserie ai condus sau conduci masini mari. Cred ca atunci esti genul de sofer de TIR care, dupa ce ia din parcare o tiganca care sa-i faca un "tratament" sus in cabina , ii creste adrenalina si se pune sa faca concurs pe sosea cu alt coleg spre disperarea bietilor soferi de autoturisme.

Username-ul pe care ti l-ai luat cred ca in nici un caz nu reflecta pasiunea ta pentru poezia, patinajul sau dansul rusesc (pentru care eu am toata stima!) ci mai degraba faptul ca ai tinut cu Geoana la alegerile din 2009.

Dupa ce am vazut cum ai reactionat pe forum vis a vis de postul cu intalnirea pasionatilor de Land Rover (aici recunosc ca m-ai lovit si pe mine in calitate de fost detinator de Defender 90 timp de 6 ani la care mi-a ramas sufletul!) mi-am dat seama ca agresivitatea ta fata de postul meu nu este intamplatoare! S-ar putea sa ai o problema personala, ceva neampliniri, ceva refulari, etc, cred ca un psiholog te-ar lamuri mai bine, ce-ar fi sa ai o discutie cu unul, trebuie si psihologii sa manance o paine!

Hai ca acuma m-am descarcat! (poate am si eu ceva refulari)

Iti doresc numai bine si ai grija de tine

Stanley (in particular Dan)

Iti doresc numai bine!

[evgheny]

Re: Montare cauciucuri 235/85R16 la Pajero V80

 

Cred ca am exagerat putin si de aceea imi cer scuze.

Se pare ca prietenul meu Bachus a fost cam insistent aseara si de aici rezultatul.

Ai dreptate ca la sectiunea LandRover m-am bagat aiurea dar asteptam sa vad ceva actiune si mi-am pierdut rabdarea...tocmai aseara.

O sa vezi daca te uiti la postarile mele mai vechi ca nu sunt asa agresiv cat despre psihologi...au destula materie prima si fara mine:ha:

[Mr.D]

Re: Montare cauciucuri 235/85R16 la Pajero V80

 

evgheny, just for the record, am un shogun din 2002 achizitionat de curand, si ghici ce, sunt FOARTE interesat de acest thread (si nu numai); concluziile le poti trage singur.

 

stanley, zici ca nu ating rotile deloc ? te-ai gandit la varianta kit de inaltare?

[stanley]

Re: Montare cauciucuri 235/85R16 la Pajero V80

 

evgheny, just for the record, am un shogun din 2002 achizitionat de curand, si ghici ce, sunt FOARTE interesat de acest thread (si nu numai); concluziile le poti trage singur.

 

stanley, zici ca nu ating rotile deloc ? te-ai gandit la varianta kit de inaltare?

 

Daca vrei sa echipezi cu un set de roti pentru teren prin care sa-ti creasca garda cu ceva, ai doua variante:

1.Cum am facut eu, adica 235/85R16, la inceputul lunii le-am testat si in conditii extreme la munte: pante cu pietre mari, noroaie chiar pana la butuc, dar aveam deja montat scutul ASFIR din duraluminiu de 6mm sub motor, masina s-a comportat excelent cu cauciucurile Sahara Insa Turbo!

2.Cu 265/75R16, diametrul este practic acelasi cu cel de la 235/85R16, varianta a fost verificata de mai multi cu V60. Cu rotile astea masina arata mai bine ca design, cu cele ale mele de 235/85R16 masina arata excelent din lateral, dar vazuta din spate, caroseria fiind masiva, parca par cam subtiri rotile. Poate dupa ce voi monta flansele de 30mm o sa arate mai bine. (teoria este ca in noroi un cauciuc MT se comporta mai bine, nu degeaba au devenit celebre cauciucurile 7,5R16 de la Defender !)

Deci concluzia este ca daca nu-i montezi o bara ARB cu troliu pe fata, nu este nevoie de kit de inaltare, poti monta oricare din cele 2 variante fara modificari, mai ales ca eu am pus Insa Turbo Sahara care fiind resapate care au talonul cu ceva mai mare decat normal pentru dimensiunea asta!

[stanley]

Re: Montare cauciucuri 235/85R16 la Pajero V80

 

Hai sa pun cateva poze din actiunea care am facut-o spre Vf. Tarcul in luna asta, pacat ca fiind singur nu am putut face poze in fazele de urcare in pantele cu pietre in care nu puteam opri masina ca sa cobor (ma refer in special la urcarea spre poiana Seroniu pe pietre, cei care cunosc zona stiu, daca pietrele sunt ude devine dificila urcarea fara cauciucuri adecvate)

[stanley]

Re: Montare cauciucuri 235/85R16 la Pajero V80

 

Mai pun 3 poze. Am urcat cu masina pana la bifurcatia spre Vf. Sadovanul, inainte de Vf. Tarcul, dar acolo era zapada si m-am intors inapoi spre Statia meteo de la Cuntu. Vremea a fost splendida. Important a fost ca am reusit sa testez cauciucurile Sahara, scutul ASFIR si mecanica masinii in conditii de munte

[stanley]

Re: Montare cauciucuri 235/85R16 la Pajero V80

 

Daca vrei sa echipezi cu un set de roti pentru teren prin care sa-ti creasca garda cu ceva, ai doua variante:

1.Cum am facut eu, adica 235/85R16, la inceputul lunii le-am testat si in conditii extreme la munte: pante cu pietre mari, noroaie chiar pana la butuc, dar aveam deja montat scutul ASFIR din duraluminiu de 6mm sub motor, masina s-a comportat excelent cu cauciucurile Sahara Insa Turbo!

2.Cu 265/75R16, diametrul este practic acelasi cu cel de la 235/85R16, varianta a fost verificata de mai multi cu V60. Cu rotile astea masina arata mai bine ca design, cu cele ale mele de 235/85R16 masina arata excelent din lateral, dar vazuta din spate, caroseria fiind masiva, parca par cam subtiri rotile. Poate dupa ce voi monta flansele de 30mm o sa arate mai bine. (teoria este ca in noroi un cauciuc MT se comporta mai bine, nu degeaba au devenit celebre cauciucurile 7,5R16 de la Defender !)

Deci concluzia este ca daca nu-i montezi o bara ARB cu troliu pe fata, nu este nevoie de kit de inaltare, poti monta oricare din cele 2 variante fara modificari, mai ales ca eu am pus Insa Turbo Sahara care fiind resapate care au talonul cu ceva mai mare decat normal pentru dimensiunea asta!

 

 

Corectare: la randul 7 de jos am vrut sa spun "in noroi un cauciuc MT mai ingust se comporta mai bine decat unul mai lat..."

[Yonutz]

Re: Montare cauciucuri 235/85R16 la Pajero V80

 

Profilul "Sahara" de la Insa ingust pe orice masina care nu e grea da randament.

[shoricelu]

Re: Montare cauciucuri 235/85R16 la Pajero V80

 

Sahara rules!!! Adica "Sahara rulează!!!". După cum am mai spus, sunt ale mai ţapene cauciucuri de nămol. KM2 sunt cam la 80% din ce stiu Saharele. Poate simexurile să treacă de 100% :)))

 

ps: poze super! mai aşteptăm!

[stanley]

Re: Montare cauciucuri 235/85R16 la Pajero V80

 

Shoricelul, dupa cum am mai spus, modul in care s-au comportat cauciucurile in noroi si peste pietre in panta a fost peste asteptari! Daca ar fi totusi ceva de criticat ar fi comportamentul in panta in care ai si o inclinare laterala. Coboram la intoarcere din poiana Seroniu intr-o panta destul de mare ca si un tunel care avea o inclinare accentuata spre dreapta care se termina cu un taluz vertical cu radacini de brad. In stanga inclinarea laterala se termina cu o coama si imediat o rapa. Stateam asa de aplecat spre dreapta pe scaun incat ma tineam cu cotul de geamul deschis sa nu alunec dupa scaun! Am plecat in treapta I cu reductorul pe scurt si diferentialul central blocat, ca sa am frana de motor sa n-o ia masina la vale. Deodata m-am trezit ca masina o ia brusc in stanga in sus pe lateral (care se termina cu o rapa!) intr-o pozitie ciudata, aproape perpendiculara pe directia de mers, ii alunecase curul in dreapta pe panta laterala, daca nu franam imediat, efectiv ar fi urcat si chiar ar fi trecut poate cu rotile din fata peste coama din stanga spre rapa si situatia ar fi putut deveni nasoala. Deabia am reusit s-o scot din pozitia perpendiculara, urcata in sus, prin mai multe manevre scurte cu spatele , ajutat si de mecanica de incredere a lui Pajero, cel putin acuma stiu ca la pante cu inclinare laterala accentuata, mai ales daca e si noroi, trebuie sa fi deosebit de atent. Cu toata faza asta la limita, ziua a fost super reusita. Mai pun cateva poze

[stanley]

Re: Montare cauciucuri 235/85R16 la Pajero V80

 

Inca 3 poze. In poza 074 (a treia), in ultimul plan pe mijloc se vede Vf. Tarcul 2185m iar in dreapta Vf. Sadovanul. Dupa cum spuneam mai sus, sub Sadovanul era zapada si si nu s-a mai putut urca cu masina.

[shoricelu]

Re: Montare cauciucuri 235/85R16 la Pajero V80

 

referitor la alunecarea aia... cred ca e o masina relativ grea... nu stiu daca niste simexuri ar avea alt comportament... namolul e namol si poate fi de mai multe feluri: huma aia untoasa e cea mai pacatoasa. Nu cred ca e vreo anvelopa care sa "stea" pe asa ceva. Cu KM2-urile, chiar azi, am alunecat in lateral tot pe o panta relativ abrupta (25-28 de grade), la coborare, moment in care mi-am dat seama ca nu e punctul lor forte... In rest imi mentin parerea: se apropie de Insa Turbo Sahara. La 10-20 de procente.