Pajero TD 2.5 sau 2.8 - putere motor si cuplu la roata ?

[calaretul4x4]

Salutare, am cautat saptamanile astea sa imi iau un pajero 2.5 , peferabil 2.8 ca e mai puternic ,de anglia.

 

Bun, am probat vro 3 bucati.

Extraordinar de puturoase, stiu totusi ce inseamna 125 cai de diesel.

 

Am avut 1 an o toyota 4runner care e lunga in 4 usi, cu motor 30 td automata , pur si simplu aia rupea rotile , o rasuceam pe asfalt sau si beton grunjos o invarteam in cerc , avea un demaraj extraordinar, ma tineam dupa golf 4 1.9 tdi ala de 116 cai si scoda octavia 2 cu acelasi motor ALH de 110 cai, masini mici si usoare.Am tractat 3 tone fara probleme cu ea 1000 km si a consumat la fel ca si goala aprox 10%.

 

Bun mergand la premisa ce face un motor de aproximativ 3 litri 4 cilindri diesel si 125 cai de la toyota tre sa faca si unu similar chiar daca e de mitubisi,

Am zis ca pajero astea de 2.8 si scurte pe deasupra ar trebui sa rupa asfaltul sub ele considrand ca sunt si scurte si mai usoare.

 

AM probat primul 2.5 , sincer si la 3000 ture tragea pur si simplu ca o dacie obosita de 40 cai dabea inainta. m-am dat jos imediat i-am spus omului ca e magar ca masina nu trage sub nici o forma.

 

al doilea 2.8, inainta in viteza conform turatiei, ajungea incet la 2500 ture si tot asa si in viteza.

nicidecum daca o calcam brusc nu smucea .

 

la fel si a treia masina. toate de anglia cei drept pareau cam hartanite.

 

FUM NU DADEAU, deci turbo sa nu plece nu iau in considerare , ca am tinut si de furtunul de presiune si se intareau foarte bine cand se tura la relanti .

 

 

 

Incerc sa iau apararea la mitubishi si zic ca aveau pompele de injectie omorate . de pornit porneau fara pobleme , si la cald. deci alta concluzie ca capu hidraulic era bun . Nici una nu a invartit rotile sub ea deci dao draqu de treaba nu zic sa inainteze ca un M5, dar totusi.. chiar de 4 ori mai incet o lua de pe loc ca toyota 4runneru cu motor similar?

 

 

Eu am deja un 3.5 benzina din 2004 scurt, este incredibil cum trage acest mitubisi si cu roti pe 31 si 10.5 . Credeam ca clasa diesel este cu o putere de bun simt .

 

Dar sa inainteze ca o dacie de 40 cai deja 3 masini pare suspiicios.

 

Un posesor maniac si priceput de pajero scurt 2.8 rog sa isi spuna parerea de puterea masinii si daca stie o cauza anume legata de aceasta putere scazuta la roata.

[Klez]

Re: Rog un raspuns de la un posesor de Pajero TD 2.5 sau 2.8 referitor la puterea motorului si cuplul la roata.

 

Daca vrei sa faci drifturi cu pajero, atunci cauta una cu Cv manual.

Nu stiu la ce te-ai astepta de la ele, eu personal nu am nici 2.5 si nici 2.8. Am 2.3 si sunt foarte multumit de el ca si performante "de liniute". 85 CP scrie ca are, pai de atatia trage. Cu siguranta daca era cu CV auto, atunci treburile stateau altfel, ca ma limita cutia o gramada si ii dadea ea cum vroia ea, nu cum vroaim eu din ambreiaj/acceleratie.

LE: De altfel, la pajeroasele de 2.8 se infunda EGR-ul, si de acolo si "puturosenia" in demaraj. Mai poate fi si actuatorul defect, infundat, spart.

Daca ajungi vreodata prin zona (Suceava), da-mi un tel si ti-l dau pe al meu la o proba.

[Schultz]

Re: Rog un raspuns de la un posesor de Pajero TD 2.5 sau 2.8 referitor la puterea motorului si cuplul la roata.

 

dupa cum povestesti tu inseamna ca masinile acelea aveau probleme

 

2.5 meu are putin sub 100 cai si asa si trage (spre comparatie cu un megane diesel de 100 cai), nici mai mult nici mai putin

 

2.8 are de ex. Adinebunu si trage foarte bine, mult mai bine ca 2.5

 

un 2.8 "in mintile lui" nu are cum sa sa ajunga incet la 2500 de ture.

 

 

daca vrei sa faci o tura cu al meu 2.5 sa poti compara te invit cu placere (si am si roti de 33"...)

[calaretul4x4]

Re: Rog un raspuns de la un posesor de Pajero TD 2.5 sau 2.8 referitor la puterea motorului si cuplul la roata.

 

EGR daca era infundat pierdea presiunea pe la egr blocat ( luam in considerare ca era blocat pe deschis) , atunci dadea fum negru din cauza motorinei nearse - lipsa aer suficient insuficienta presiune pierdere pe acolo.

niciuna nu dadea fum negru ci doar nu tragea.

 

deci e ceva dubios,m-am gandit la cutie sau pompa,dar cert e ca e ceva cauza comuna a mitubisi 25/28.

 

nu poate fi din fabricatie asa puturoasa.

[Klez]

Re: Pajero TD 2.5 sau 2.8 - putere motor si cuplu la roata ?

 

Poate doar cutia automata sa fie problema.

Am facut o "liniuta" cu al meu (2.3 manual) si cu un 2.5 manual. Pana la 90 kmh (pana la treapta 3), am fost egali, dupa, 2.5-ul a luat-o inainte.

De altfel, am facut aceeasi treaba si cu un 2.8 cu cv auto (e drept, era lung), si cand am schimbat treapta a 3-a, pur si simplu am decolat de langa el, diferenta sesizabila.

Incearca sa faci o proba si cu cutii manuale, poate-poate.

[Caphonne]

Re: Pajero TD 2.5 sau 2.8 - putere motor si cuplu la roata ?

 

Ehe eu am avut 2,3 lung cu motor obosit cutie manuala si nu mi se parea deloc lenes.Am frecato destul prin oras si nu ma claxona nimeni pe la semafoare.Un 2.8 pe versiunea scurta cred ca este destul dar cu cutie manuala.Bafta la achizitie.

[gnok]

Re: Pajero TD 2.5 sau 2.8 - putere motor si cuplu la roata ?

 

Pai Pajero 2.5 se stie ca e cel mai puturos din gama...no sa rupa asfaltul nici daca pleci cu 3500rpm de pe loc mai degraba rupi ceva prin punti (pe asfalt vorbind) totusi sunt 99 cp/1800kg...mai pune si gumele mai mari de 235/75/15 care ar fi stok (in general gasesti 265 pe ele) si ai reteta perfecta pentru o ....locomotiva.

Ah...la drum lung cu a mea am mers constant 100-120...iar prin oras nu te face de kko nici incaltata cu 31'...in offroad e alta marie...pana la un punct totusi.

2.8 nu am condus...

[calaretul4x4]

Re: Pajero TD 2.5 sau 2.8 - putere motor si cuplu la roata ?

 

Am lamurit problema, am nimerit astazi un 2.8 scurt din 1998 manual super intretinut la vro 80.000 km, a pornit instant la sfert . Masina era la un prieten in curte la un service. avea caseta directie pierdea ulei .

 

M-am dat cu el...

 

Incomparabil cu cele probate intradevar tragea cumsecade,dar dabea in treapta a doua dupa 2500 ture incepea sa prinda viata cu adevarat . Concluzia cele 3 bucati de anglia incercate erau stricate . Asa ca mare atentie cu junghiurile de anglia ce se vand pe net la 2500 euro aproximativ.Majoritatea sunt praf si cumparate acolo pe 900 euro sincer va spun.

 

Daca sunteti curiosi va si dau linkurile cu masinile probate .

 

Concluzia finala a fost ca imi iau la loc toyota 4runner sa o omor prin teren.

Mitubisi diesel este slab. Motorul 30td de 125 cai de la toyota, denumite 1kzte, pus si pe landcruiser pana in 2000 , trage incredibil .

Cu 4runner automat ce l-am avut faceam categoric de ras 2.8 asta de mitubisi chiar fiind perfect in apele lui ca cel de azi inclusiv scurt .

 

Nu va suparati, sunt posesor de un pajero 2004 3.5 benzina scurt care e demential . Dar mitubisi diesel 2.5 sau 2.8 sau 3.2 NU IMI VOI LUA NICIODATA NICI LA SUPER PRET.sunt motoare slabe si pe deasupra si consuma exagerat.

 

Merg pe toyota diesel.Mitubisi benzinare intrece toyota. dar la diesel NU.

[popescu_emil2003]

Re: Pajero TD 2.5 sau 2.8 - putere motor si cuplu la roata ?

 

Eu am 2.8 din 99 cu cutie manuala...pe carte scrie ca ajunge la 100 km/h in 15 sec si cam asa este....si nu mi se pare deloc puturoasa....

Am mers si cu pajero de 2.8 tot din 99 cu 130 CP care pe carte prinde 100 in 17.5 sec si sa stii ca se cunoaste diferenta....

Acum nu stiu de Toyota aia de care zici tu ca rupea, dar mie 2.8 de la pajero nu mi se pare deloc puturoasa....eu am luat-o acum un an la 92.000 km de la niste oameni care au folosit-o ca masina de weekend sa se duca la munte cu ea pe strada nu offroad...poate sa fie si uzura o problema...a mea practic nu a fost omorata absolut deloc..pana sa ajunga la mine :grin:.

Asa ca secretul este sa cauti una buna undeva in oras cu cauciucuri de strada ca asa poate sa nu fi fost omorata pe offroad. A mea avea niste cauciucuri de strada la limita uzurii, nu prea aveau oamenii cum sa se duca cu ele pe teren..

Multa bafta...

[ionutt daniel]

Re: Pajero TD 2.5 sau 2.8 - putere motor si cuplu la roata ?

 

:oldCe sa spun... intr-adevar cel de 2.5 este mai greoi, insa ce da constructorul se adevereste atat la viteza maxima cat si la consum. Ca forta de tractiune nu cred ca te lasa, mai ales cu o cutie automata in mintile ei, iar la consum se incadreaza in cel dat in cartea tehnica. Eu il folosesc la deplasarile curente, unde am consum de max 9 % daca nu depasesc 100km/h in afara:grin:, si 13-14 daca trag platforma cu masina pe ea(max 2500 kg). Ca viteza maxima se icadreaza ok, maxim luand 135km/h(pe gps) si la tractiune o singira data am tras microbuz pe platforma la 3000kg+600kg platforma, facand fata cu brio la urcare peste podul spre Ruse Bulgaria , unde fac inmatriculari.

Pe ansamblu pot spune ca este o masina deosebita, cu o pornire excelenta la orice temperatura, putere la roata suficienta pentru off si tractari, insa la o viteza nu prea mare. Daca vrei viteza, cred ca cel mai bine te axezi pe o masina dedicata,:uameni gen BMW, daca vrei siguranta/forta/siguranta si consum pe masura kg(peste 2000...:old) alegi Pajero.

[Sefulik]

Re: Pajero TD 2.5 sau 2.8 - putere motor si cuplu la roata ?

 

:oldCe sa spun... intr-adevar cel de 2.5 este mai greoi, insa ce da constructorul se adevereste atat la viteza maxima cat si la consum. Ca forta de tractiune nu cred ca te lasa, mai ales cu o cutie automata in mintile ei, iar la consum se incadreaza in cel dat in cartea tehnica. Eu il folosesc la deplasarile curente, unde am consum de max 9 % daca nu depasesc 100km/h in afara:grin:, si 13-14 daca trag platforma cu masina pe ea(max 2500 kg). Ca viteza maxima se icadreaza ok, maxim luand 135km/h(pe gps) si la tractiune o singira data am tras microbuz pe platforma la 3000kg+600kg platforma, facand fata cu brio la urcare peste podul spre Ruse Bulgaria , unde fac inmatriculari.

Pe ansamblu pot spune ca este o masina deosebita, cu o pornire excelenta la orice temperatura, putere la roata suficienta pentru off si tractari, insa la o viteza nu prea mare. Daca vrei viteza, cred ca cel mai bine te axezi pe o masina dedicata,:uameni gen BMW, daca vrei siguranta/forta/siguranta si consum pe masura kg(peste 2000...:old) alegi Pajero.

 

Foarte bine punctat!

 

Pajero 2.5/2.8 n-a fost facut pentru liniute sau viteza!

[calaretul4x4]

Re: Pajero TD 2.5 sau 2.8 - putere motor si cuplu la roata ?

 

nu vrea nimenii sa faca liniute cu pajero 2.8, daca vreau fac cu 3.5 ca am cu ce.

Dar nici sa te rogi de ea sa urce in ture,daca voi in padure preferati sa mergeti cu ele la relanti sau subturate, eu prefer sa dau tare sa scap de deal, nu sa astept si sa incing si turbo si cutie mergand incet la deal.

 

cand imi iau iarasi 4 runner 30d si so organiza vro intalnire vin cu el sa va dau un exemplu de un motor de capacitate cilindrica similara ce poate face .

 

pajero ultimul cu care m-am dat era perfect si cu roti de strada si 1999 si 90.000 km. dar repet tragea mult mai slab ca un motorul de 30d de toyota.

 

nu va axati pe faptul ca aveti pajero si ca este al vostu este cea mai buna masina... eu am 2 masini de teren in momentu de fata , mitubisi 3.5 , un rangerover si in curand toyota . nu fac diferente si nu urasc marci de masini pentru faptu ca eu am o marca anume si aia trebue sa fie cea mai buna.

acceptati situatia sau dati debit la pompa si puneti o turbo mai mare ,racire etc daca vreti diesel de putere.

 

EU VREAU DIESEL PUTERNIC,mitubisi nu stie sa faca asa ceva.

 

numai bine si nu va suparati ca nu suntem copii.

[gnok]

Re: Pajero TD 2.5 sau 2.8 - putere motor si cuplu la roata ?

 

1.Dar nici sa te rogi de ea sa urce in ture,daca voi in padure preferati sa mergeti cu ele la relanti sau subturate, eu prefer sa dau tare sa scap de deal, nu sa astept si sa incing si turbo si cutie mergand incet la deal.

 

2.nu va axati pe faptul ca aveti pajero si ca este al vostu este cea mai buna masina...

 

3.numai bine si nu va suparati ca nu suntem copii.

 

1. cu 2.5 meu inca nu am ramas la baza dealului,insa aici vine si folosirea corecta a reductorului si regimului de turatie in functie de teren- legat de ture...daca o calci urca si mai sus de 3500...:ha: si sincer motorul chiar trage ca un bivol; prbabil Toyota de care zici are un + la cai fata de 2.5 pajero si alte rapoarte de transmisie (reductie/punti).Nu stiu ce raport am in cutie dar in punti am 4.62.Pe asfalt repet...nu e o masina de fuga dar se descurca.

2. am mai zis asta si ma repet sunt constient ca sunt si motoare mai bune ca 4d56 si implicit masini mai bune de off decat pajero.

3. ...ar fi culmea sa se supere cineva...:h5 bafta cu noua jucarie...de care o fi ea....

[Tavi D.]

Re: Pajero TD 2.5 sau 2.8 - putere motor si cuplu la roata ?

 

Si eu am 2,5 de 116CP, dar varianta mai noua, cu turbina cu geometrie variabila, care e destul de nervoasa si pe strada... eu nu merg tare, doar 110-120 km/h viteza de croaziera, dar nu am probleme sa nu traga in depasiri, normal, trebuie sa te adaptezi la raportul greutate/putere, iar la urcari, ce sa zic, cu reductorul cuplat muta pietrele de sub roti, mie chiar imi place cum se comporta, tinand cont ca consuma doar 10,5-11 l/100km mixt...

... mai nou am mers cu V80 nou de 3,2 td cu 200CP, al lui stanley de pe forum, si trage intr-un mare fel, iar consumul e ca la mine, daca nu mai mic!

[calaretul4x4]

MI-am schimbat total parerea de 2800 TD !

 

Imi cer scuze de afirmatiile generale la dieselul mitubisi de 28 !

MI-am schimbat total parerea de 2800 TD !

 

PENTRU CA mi-am luat cateva luni in urma un pajero scurt 2.8 td din 1999 manual scurt.

 

. alta calitate, motorul si caroseria identice ca la modelel vechi,doar aripile unflate si designul schimbat.

 

dar am luat ce am vrut si cautat , un 2.8 in mintile lui , care il rasucesc pe loc in cerc pe asfalt la plecare de pe loc , trage asa cum trebuie.fac cerculete si pe beton grunjos nu doar asfalt si cu cauciucuri pe 31 !

deci se rasuceste cu roti pe 31! asta este un motor in mintile lui.

 

cele probate inainte si probabil cum sunt majoritatea aduse din anglia sunt cu pompele obosite, lipsa avans, axe cu came uzate si nu au putere.

au o varsta la care se mai infuda si sorbu pompei ulei astfel se duc axele si chiar daca pompa e buna lipsa putere e data de axe.

 

pot sa spun ca ce mi-am ales are o forta extraordinara, cu sau fara platforma dupa mine la fel trage , datorita cutiei cu rapoarte bune.

 

blocant spate si central bineintleles !

 

ha haaaaaaaaaaaa se duce in 5000 ture in a doua si a treia fara probleme fie la deal fie pe drum drept. asta da pompa si motor !

 

atasez o poza pentru curiosi aici !

[calaretul4x4]

Re: Pajero TD 2.5 sau 2.8 - putere motor si cuplu la roata ?

 

aaa si am nimerit numar preferntial de bulgaria ruse !

 

P A H ..

[mariusradovici]

Re: Pajero TD 2.5 sau 2.8 - putere motor si cuplu la roata ?

 

Salutare, nu prea ai parte de off road adevarat daca asa pui problema si nu e tara de provenienta de vina, daca vrei sa zbori in off road ai cu ce. Motorul de 2,5 pe SWB e suficient si rupe tot cu 31 si chiar cu 33 asa ca....

[Klez]

Re: MI-am schimbat total parerea de 2800 TD !

 

PENTRU CA mi-am luat cateva luni in urma un pajero scurt 2.8 td din 1999 manual scurt.

...........................................

ha haaaaaaaaaaaa se duce in 5000 ture in a doua si a treia fara probleme fie la deal fie pe drum drept. asta da pompa si motor !

 

 

Sa inteleg ca vorbeai in lipsa de cunostinta, doar asa... ca sa postezi ceva. :br

 

Partea cu mers in 5000 rpm... Dupa ce o sa crape motorul in turele alea, tot producatorul o sa fie de vina.... Nu?

[Sorin Priboi]

Re: Pajero TD 2.5 sau 2.8 - putere motor si cuplu la roata ?

 

Eu am avut 2.8 LWB tot de Anglia, cutie automata,dar se ducea fara probleme. Ai incercat sa dai la cele pe care le-ai probat sau daca vei mai proba altele, comutatorul de langa consola pe modul POWER?Iti spun ca vei vedea diferenta imediat. In modul HOLD pleca cu a II de pe loc.Pe AUTO schimba vitezele la turatii joase, sub 2000-2500.In modul POWER schimba la 4000 de ture.

[calaretul4x4]

Re: Pajero TD 2.5 sau 2.8 - putere motor si cuplu la roata ?

 

Ce filozofie excelenta.

sa deschid un topic legat de uleiuri?

Am ruda distribuitor pe judet pe liqui moly made in germany si metabond,ca sa nu mai zic de aditivurile excelente de la liqui moly...

 

Crapa un motor la 5000 ture? nu se merge constant in 5000 ture logic dar uneori mai trebuie sa ajunga si la ture mari indiferent ca e diesel. si atunci cine e de vina

[Marius C alias Turagmes]

Re: Pajero TD 2.5 sau 2.8 - putere motor si cuplu la roata ?

 

imi plac afirmatiile tale ....o calc la deal ....sa nu se incinga motorul si turbina.....5000rpm ptr un diesel utilitar......cerculete......cu 31 pe beton grunjos....eu cred ca ai gresit forumul......nu de alta...dar altul e regimul de exploatare al unei masini de teren...

 

dar...cum am mai spus si la altii...faci ce vrei...doar e masina ta :grin:

[staicucostel]

Re: Pajero TD 2.5 sau 2.8 - putere motor si cuplu la roata ?

 

eu am 2800 lung si merge excelent dar nu pot sa cred ca ai ajuns la 5000 de ture la deal. la 4000-4500 maxim am ajuns si eu o data de curiozitate dar pe drum drept si am constatat ca la aceasta turatie viteza nu mai creste trebuie sa-i dai treapta superioara

[4L Limited]

Re: Pajero TD 2.5 sau 2.8 - putere motor si cuplu la roata ?

 

Am citit tot topicul asta deoarece sunt in tratative (cu mine insumi) sa achizitonez o DELICA cu 2.8, eram curios cum se prezinta acest motor. Era sa ma dezamagesc total dupa primul post :hm.......dupa am inteles treaba cu cerculetele!!!

 

Da oare ce sa intelegem prin "cerculete" ?

 

La ce inteleg eu prin cerculete nu am reusit sa fac pe asfalt cu Cherokee de 4.0L!! Pe pamant sau macadam e alta discutie :grin:

 

Mai detin de recent si un BMW e39 528 cu care intradevar faci cerculeteeeeee cate vrei:wink:.

 

 

Marius