D21, Custom Bullbar

[Piccolino]

Deoarece s-a pus praful pe sectiunea asta, consider ca e cazul s-o mai animez putin cu proiectele ce vor urma sa le pun in practica pentru utilajul meu, un King Cab 2.5 din 1996.

 

Pentru inceput, un bullbar cu troliu inclus, asa cum m-a taiat capul pe mine. Idee, desen, fabricare, montaj am facut singurel. Proiectul asta e urmarea celui de Discovery 2 prezentat aici: http://forum.club4x4.ro/showthread.php?62871-Discovery-2-custom-Bullbar

 

 

 

Faza 1: Momentul Eureka (masina asta are nevoie de putina personalitate!)

http://farm6.static.flickr.com/5177/5484162455_0748676174_z.jpg

 

 

 

Faza 2: Proiectul (am pus mana pe ruleta, computer si bere, rezultatul fiind ceva de genul)

 

Perspectiva

http://farm6.static.flickr.com/5182/5621749268_b32a2d7c3a_z.jpg

 

Fata

http://farm6.static.flickr.com/5188/5621749224_be686cafd0_z.jpg

 

Sus

http://farm6.static.flickr.com/5149/5621161431_04a593284b_z.jpg

 

Lateral

http://farm6.static.flickr.com/5026/5621749248_21db92e703_z.jpg

 

Explodata

http://farm6.static.flickr.com/5145/5621161293_9e2c8910ea_z.jpg

 

 

 

Faza 3: Executia (nu am poze de la debitarea cu apa, cred ca ma luase somnul)

 

 

Faza 3, Pasul 1: Integrarea placii de troliu in bara

http://farm6.static.flickr.com/5186/5621749670_4f723eed91_z.jpg

 

http://farm6.static.flickr.com/5107/5621749952_306744b27f_z.jpg

 

http://farm6.static.flickr.com/5142/5621750024_8566ca2cbc_z.jpg

 

http://farm6.static.flickr.com/5070/5621162229_f51b95a3c8_z.jpg

 

http://farm6.static.flickr.com/5068/5621162337_aea5d4b521_z.jpg

 

 

 

Faza 3, Pasul 2: Potrivirea scutului pe bara (scut, ce are rolul cel mai important: PRINDEREA DE SASIU)

 

[http://farm6.static.flickr.com/5187/5621162585_1a8979ddf8_z.jpg

 

http://farm6.static.flickr.com/5149/5621750508_0469087f9a_z.jpg

 

http://farm6.static.flickr.com/5065/5621162467_a43ec6c030_z.jpg

 

Faza 3, Pasul 3: Fabricare prinderilor frontale suplimentare

http://farm6.static.flickr.com/5182/5621162751_74813a6899_z.jpg

 

Va urma!

[Piccolino]

Re: D21, Custom Bullbar

 

Continuarea povestii...

 

Faza 4: Sudura (MIG-MAG)

 

http://farm6.static.flickr.com/5023/5621162865_27fb09c607_z.jpg

 

http://farm6.static.flickr.com/5143/5621750846_24afd005b0_z.jpg

 

http://farm6.static.flickr.com/5306/5621163053_d7316574a2_z.jpg

 

http://farm6.static.flickr.com/5228/5621751098_2397ca005f_z.jpg

 

http://farm6.static.flickr.com/5189/5621751208_1acb4e2358_z.jpg

 

http://farm6.static.flickr.com/5263/5621163421_6955a44e36_z.jpg

 

 

Faza 5: Sit back and enjoy!

 

http://farm6.static.flickr.com/5183/5621751478_800dfc3d15_z.jpg

 

http://farm6.static.flickr.com/5106/5621751606_456a3ae315_z.jpg

 

http://farm6.static.flickr.com/5307/5621163787_f8ac469c77_z.jpg

 

http://farm6.static.flickr.com/5103/5621751798_e6e533552b_z.jpg

 

Faza 6: Finisajul

 

http://farm6.static.flickr.com/5264/5621164035_9b23541026_z.jpg

 

http://farm6.static.flickr.com/5223/5621752032_557a6ab378_z.jpg

 

http://farm6.static.flickr.com/5304/5621752162_24dfe7660e_z.jpg

 

Faza 7: Modificarea aripilor masinii (Bara standard se oprea destul de brusc si destul de scurt. Am ales sa tai din aripa si sa continui bara pana la arcul rotii. O modificare simpla, dar de efect!!!)

 

Asa arata inainte...

http://farm6.static.flickr.com/5187/5621162585_1a8979ddf8_z.jpg

 

Dupa ce am pus flexul pe ea...

http://farm6.static.flickr.com/5224/5621752260_2133840f5d_z.jpg

 

Complicatul procedeu de intarire a aripii

http://farm6.static.flickr.com/5303/5621164581_4473dfa409_z.jpg

 

E voila!

http://farm6.static.flickr.com/5145/5621164753_12893b26a9_z.jpg

 

http://farm6.static.flickr.com/5023/5621752766_1a976c8eae_z.jpg

 

Scrap metal

http://farm6.static.flickr.com/5307/5621752906_85a07c6849_z.jpg

 

Faza 8: Prima proba pe masina (in formula completa)

 

http://farm6.static.flickr.com/5104/5621753020_9f765df8fe_z.jpg

 

http://farm6.static.flickr.com/5187/5621165257_538d84215a_z.jpg

 

http://farm6.static.flickr.com/5109/5621753282_45ca02dd67_z.jpg

 

Faza 9: Fabricarea bullbar-ului

 

http://farm6.static.flickr.com/5105/5621753402_ed1bf0e9d3_z.jpg

 

http://farm6.static.flickr.com/5102/5621753512_5de11eae50_z.jpg

 

Va urma...

[Irod]

Re: D21, Custom Bullbar

 

foarte frumos! si mai ales este grozav cand poti sa faci singur o astfel de lucrare. :br

[Piccolino]

Re: D21, Custom Bullbar

 

foarte frumos! si mai ales este grozav cand poti sa faci singur o astfel de lucrare. :br

Multumesc. Destul de multa munca, dar se merita cu varf si indesat!

Deseara pun si ultima parte a foiletonului, cu toate acaretele sus pe masina.

[Marse]

Re: D21, Custom Bullbar

 

Bravo dom'le!!! Esti un adevarat artist... asta daca nu s-a lamurit lumea de la bara de Discovery :h5

[Piccolino]

Re: D21, Custom Bullbar

 

Ultimul episod:

 

Multumesc lui Sean70 pentru ajutorul dat la vopsirea electrostatica facuta la mare meserie!!!

 

Faza... nu mai stiu care, dar clar ultima!

Nu am mai facut poze cu fazele intermediare montajului pe masina, pentru ca eram prea entuziasmat de aratarea ce o aveam in fata ochilor si o voiam sus, la locul ei cat mai repede. Nu conta ca afara era o ploicica de te uda pana in strafundul chilotilor deja umeziti de emotie, eu aveam o misiune: Ultimul montaj.

 

Disclaimer: Va rog scuzati data imprimata pe poze, dar nu era aparatul meu de fotografiat!

 

Va arat direct bara pe masina:

 

http://farm6.static.flickr.com/5068/5621161657_44fce32489_z.jpg

 

http://farm6.static.flickr.com/5261/5621161539_92da94a605_z.jpg

 

http://farm6.static.flickr.com/5230/5621753610_f621472618_z.jpg

 

http://farm6.static.flickr.com/5190/5621165851_bc3876f93e_z.jpg

 

http://farm6.static.flickr.com/5146/5621166025_f217da6fc9_z.jpg

 

http://farm6.static.flickr.com/5141/5621753960_108dbc8e06_z.jpg

 

http://farm6.static.flickr.com/5061/5621754078_a64abfcb14_z.jpg

 

http://farm6.static.flickr.com/5069/5621754170_526d8db889_z.jpg

 

http://farm6.static.flickr.com/5062/5621166493_15999b7f24_z.jpg

 

http://farm6.static.flickr.com/5261/5621754402_1e39c2a7e2_z.jpg

 

Fin

 

 

Pe drum: Kit inaltare +3 inch Calmini, Jante intoarse, Slidere si alte maruntisuri cu care va voi tine la curent intr-un topic dedicat, sau tot aici.

[adrianix]

Re: D21, Custom Bullbar

 

Frumoasa lucrare dom-le,felicitari si mai delecteaza-ne si cu alte modificari,daca ii mai faci.Succes.

[sleek]

Re: D21, Custom Bullbar

 

Heavy duty:). Foarte bine arata bara aia.

Cate kilograme are bara cu troliu cu tot? Cum sta masina acum pe drum/curbe?

Felicitari pentru poriect!:br

[Piccolino]

Re: D21, Custom Bullbar

 

Frumoasa lucrare dom-le,felicitari si mai delecteaza-ne si cu alte modificari,daca ii mai faci.Succes.

Multumesc! Modificarile sunt pe drum: Suspension Lift+3 inch Calmini si Slidere homemade. O sa va tin la curent.

 

Heavy duty:). Foarte bine arata bara aia.

Cate kilograme are bara cu troliu cu tot? Cum sta masina acum pe drum/curbe?

Felicitari pentru poriect!:br

Multumesc de apreciere. Bara are 55kg (numai din cauza scutului ala bine ranforsat, ca prin el se face prinderea de sasiu). Troliul mai are si el 38kg, deci 93 kg.

Momentan, masina are suspensia stock pe fata si s-a cam lasat 1,5 cm, dar planuiesc s-o mai salt putin din barile de torsiune. La condus, pare mai "asezata" in sensul bun al cuvantului, dar totusi se simte ca are ceva greutate pe nas. (se rezolva si asta, odata cu instalarea kit-ului de la Calmini)

[Irod]

Re: D21, Custom Bullbar

 

ce contine kitul de la Calmini ? (ce coponenete alcatuiesc kitul?)

[Piccolino]

Re: D21, Custom Bullbar

 

ce contine kitul de la Calmini ? (ce coponenete alcatuiesc kitul?)

Un link e cel mai evocator: Calmini

[Astral]

Re: D21, Custom Bullbar

 

ce contine kitul de la Calmini ? (ce coponenete alcatuiesc kitul?)

 

Un link e cel mai evocator: Calmini

 

Va rog ramaneti on-topic la discutii despre BULLBAR !

[livia si noro]

Re: D21, Custom Bullbar

 

foarte aratoasa lucrarea ta .demna de toate laudele :br dar am si eu o mare curiozitate??? cate kg are minunea de bara ? nu de alta dar pare foarte gros materialul din care ai lucrat-o.:br

[Piccolino]

Re: D21, Custom Bullbar

 

foarte aratoasa lucrarea ta .demna de toate laudele :br dar am si eu o mare curiozitate??? cate kg are minunea de bara ? nu de alta dar pare foarte gros materialul din care ai lucrat-o.:br

 

 

Material: Tabla 4mm

Greutate bara cu scut si placa de troliu: 55kg

Troliu: 38kg

 

Total:93kg

Se putea si mai usoara, dar am preferat mai solida.

 

Multumesc de aprecieri!

[micutu_2000]

Re: D21, Custom Bullbar

 

Extraordinara lucrarea...demna de toata lauda...unde ziceai ca stai...ca poate mai ajuti si pe alti cu maestria ta:br auni nu prea au cum:old si o mana de ajutor de la un profesionist nu strica...la un L200

 

Stima

[Piccolino]

Re: D21, Custom Bullbar

 

Extraordinara lucrarea...demna de toata lauda...unde ziceai ca stai...ca poate mai ajuti si pe alti cu maestria ta:br auni nu prea au cum:old si o mana de ajutor de la un profesionist nu strica...la un L200

 

Stima

Desigur! Da de veste daca ai nevoie de suport tehnic...

 

Bara a fost testata pe indelete week-endul acesta la Codlea. A rezistat eroic. Capetele de bara nu... :old

http://farm6.static.flickr.com/5143/5682434913_a96eb91794_z.jpg

[NIK4X4]

Re: D21, Custom Bullbar

 

foarte frumos arata bara, meseriee.....

[White Wolf]

Re: D21, Custom Bullbar

 

In sfarsit, un topic DIY ca la mama lui !

 

@Piccolino - multumesc, mi-ai facut seara frumoasa. M-am zgait la bara ta 30 de minute ... Arata intr-un mare fel!

[Ile Dacian]

Re: D21, Custom Bullbar

 

Felicitari !Esti Mare! :h5

[motorus]

Re: D21, Custom Bullbar

 

Super Lucrare ! FELICITARI !!

 

PS: poate ne vedem in cartier , la o vorba ( am KingCab-ul ala verde cu bena alba KTA742, ne-am intersectat odata :) )

[Piccolino]

Re: D21, Custom Bullbar

 

Super Lucrare ! FELICITARI !!

 

PS: poate ne vedem in cartier , la o vorba ( am KingCab-ul ala verde cu bena alba KTA742, ne-am intersectat odata :) )

Ce mic e Bucurestiul! Mi-ar face placere sa discut cu un alt posesor de tractor. Parca il tii parcat in spatele scolii, sau ceva de genul. Il vad ca plimb pustiul pe acolo...

 

P.S.: Da o fuga pe la prezentare membrii, sa nu se ia moderatorii de tine!

[Cornel4x4]

Re: D21, Custom Bullbar

 

1.Frumos, foarte frumos:g dar ziceai ca vei continua cu Calmini(sunt foarte interesat cum merge, cum sta, etc ) si alte modificari.

Nu de altceva da mai fur si eu ceva inspiratie ca am 2 King Cab-uri MD21 '93 si '95 acum si pana la primavara trebuie sa imi fac planul de bataie. Din cauza ca unul are motorul terminat iar celalalt e peticit urmeaza sa le pup si sa fac unul perfect sau aproape perfect.

2.Bara aia nu mergea si din Al, ar fi fost mai usoara( doar intreb nu dati cu pietre!) tinind cont ca ai si ap de sudura mig mag, poti si debita cnc si poate cu ceva intarituri pe la muchii, colturi

3. Dar o bara spate cand?

4.Am vazut din poze ceva rugina pe ici pe colo,ai grija mai ales la sasiu ca o roade din interior noroiul si apa si te trezesti cu fericiri de gauri in sasiu.Am mai vazut si la altii si nu erau deloc fericiti.Eu am lucrat 2 saptamani numai la peticit sasiul( e adevarat cu mijloace destul rudimentare, un flex, un ap de sudura simplu si cam atat).Apoi am mai pierdut 2 saptamani cu confectionat conducte de frana din cupru si curatat si umplut peste tot cu 20 kg de vaselina si 10l de valvolina(praguri, aripi,usi).AS fi vrut vopsit si nu uns cu vaselina ca la tractoare dar am lucrat la tara si am ales varianta anticoroziva cea mai ieftina.

5.Daca vrei sa mai schimbam o idee doua PM sau 0728771443 intre 16:00-22:00.

Editat Decembrie 14, 2011 de Cornel4x4

[Piccolino]

Re: D21, Custom Bullbar

 

1.Frumos, foarte frumos:g dar ziceai ca vei continua cu Calmini(sunt foarte interesat cum merge, cum sta, etc ) si alte modificari.

Nu de altceva da mai fur si eu ceva inspiratie ca am 2 King Cab-uri MD21 '93 si '95 acum si pana la primavara trebuie sa imi fac planul de bataie. Din cauza ca unul are motorul terminat iar celalalt e peticit urmeaza sa le pup si sa fac unul perfect sau aproape perfect.

2.Bara aia nu mergea si din Al, ar fi fost mai usoara( doar intreb nu dati cu pietre!) tinind cont ca ai si ap de sudura mig mag, poti si debita cnc si poate cu ceva intarituri pe la muchii, colturi

3. Dar o bara spate cand?

4.Am vazut din poze ceva rugina pe ici pe colo,ai grija mai ales la sasiu ca o roade din interior noroiul si apa si te trezesti cu fericiri de gauri in sasiu.Am mai vazut si la altii si nu erau deloc fericiti.Eu am lucrat 2 saptamani numai la peticit sasiul( e adevarat cu mijloace destul rudimentare, un flex, un ap de sudura simplu si cam atat).Apoi am mai pierdut 2 saptamani cu confectionat conducte de frana din cupru si curatat si umplut peste tot cu 20 kg de vaselina si 10l de valvolina(praguri, aripi,usi).AS fi vrut vopsit si nu uns cu vaselina ca la tractoare dar am lucrat la tara si am ales varianta anticoroziva cea mai ieftina.

5.Daca vrei sa mai schimbam o idee doua PM sau 0728771443 intre 16:00-22:00.

Salut si scuze pentru raspunsul intarziat, dar vacanta de iarna si-a spus cuvantul!

 

Intr-adevar, am montat Calmini pe ea (deocamdata barile de torsiune si cerceii de la arcurile spate) si vreau sa spun ca au preluat (barile de torsiune) foarte bine greutatea suplimentara a barii si a troliului si masina e mai sus cam cu 6cm, fata de inaltimea standard (fara bara montata)

 

Exident ca bara mergea facuta din Al. fara nici o problema, dar la momentul respectiv nu mi-a trecut prin minte asa ceva. Oricum cu MIG-MAG nu obtii aceleasi rezultate la sudura cum le obtii cu un WIG/TIG, iar finisajul la Al. e mult mai laborios decat la otel.

 

Bara spate e gata de mult, cu tot cu suport de roata de rezerva inclus. Am hotarat sa mut roata de sub masina pe bara pentru ca acolo jos vreau sa montez un rezervor auxiliar combo de apa/motorina, ca o sa am nevoie la expeditiile ce or sa vina anul asta. Evident ca de bara mea s-o termin nu am avut timp, pentru ca la noi la atelier s-a ca aglomerat treaba. Trebuie s-o trimit la vopsit, dar pana atunci merg cu ea asa mai RAT. Uite cateva poze, sa-ti faci o idee...

 

http://farm8.staticflickr.com/7021/6640649679_71f497e70b_z.jpg

Aici, in exercitiul functiunii, carand fiare (evident ca nu e vopsita... nici macar un capac la rulmentul balamalei nu i-am facut. Asa e si in ziua de azi)

 

http://farm8.staticflickr.com/7006/6640649035_47c4e0de83_z.jpg

Pregatita de o saptamana de offroad in Dobrogea. Asta era testul ei de anduranta. Daca rezista, patentez balamaua!

 

http://farm8.staticflickr.com/7164/6640648689_5afb804871_z.jpg

Aici, la sfarsitul aventurii. A rezistat fara nici o problema, iar suportul rotii, nici macar nu s-a clintit de la locul lui. 800km de drumuri accidentate si nici macar o problema (atat masina, cat si bara spate)

 

Da, masina asta e mai ruginita ca un tanc din al doilea razboi mondial, dar merge de rupe pamantul. Are si gauri de rugina in sasiu, dar nu ma ingrijoreaza deloc, pentru ca am pus o tona si jumatate in bena si a rezistat. Spune-mi inconstient, dar daca merge si rezista o las asa. Cand am timp, ma voi ocupa de ea pe indelete. Pana atunci va ramane masina de povara, care face totul fara sa comenteze si porneste la prima cheie indiferent de conditiile de afara.

 

Am in plan sa achizitionez un King Cab, sa montez motorul de 3.0 V6 pe el si sa-l fac masina de prezentare pentru atelierul nostru. Vreau sa iasa ceva de genul numai ca va avea niste accesorii fabricate de noi.

 

http://farm8.staticflickr.com/7164/6640687337_c248bded1e_z.jpg

 

Pfoa... ce-mi mai place cum a iesit masinuta asta...

[gedaci_2005]

Re: D21, Custom Bullbar

 

salut,

 

Felicitari pt bari. Sunt lucrate super tare. Am si eu cateva intrebari daca nu te deranjez:

 

 

1. ce dimensiune au anvelopele de pe masina?
   
2. jantele sunt stock de D21?
   
3. ce grosime are profilul din care ai facut suportul pt roata de rezerva?
   
4. poti sa-mi spui cum se blocheaza suportul ?
   

Multumesc.

[Piccolino]

Re: D21, Custom Bullbar

 

Multumesc de apreciere!

 

1. Anvelopele sunt 265/70/16 adica 31X10.5

2. Da jantele sunt cele stock, numai ca le-am intors si acum au un ET -30, dupa care au trecut la sablare, zincare si vopsire electrostatica

3. Profilul este rectangulara de 60X40 cu 3mm grosime

4. Sistemul de blocare in clipa de fata este unul empiric cu surub inbus, pentru ca l-am facut in graba (trebuia sa plec in expeditie si nu aveam unde sa car roata de rezerva si chiar in noaptea dinaintea plecarii am fabricat suportul) si spre rusinea mea tot in aceasta configuratie a ramas si in ziua de azi. Oricum am comandat din SUA niste incuietori specializate pentru acest tip de suport de roata si intr-un final voi monta unul si pe masina mea (e destul de enervant sa stai cu crichetul in mana sa deschizi suportul cand ai nevoie sa rabatezi usa).

 

Asta este incuietoarea!

Editat Ianuarie 5, 2012 de Piccolino