Schimbare raport in cutia de viteze?

[macfero]

Am facut o iesire vineri cu Feroza(1,6 benzina,fabricatie 94) sa testez noile cauciucuri cumparate( BFG MT 30.5/9.5/15), am avut inainte 215/75/15, si am observat ca masina tragea doar daca o acceleram mai tare.Am vazut pe manual ca are raort in grupuri de 5,28 si in cv in 4H 1,00 si 4L de 1,75.

S-arputea schimba raportul in cv? Daca da, cum anume, de unde as putea cumpara si alte informatii.Nu ma pre pricep dar astept sfaturile specialistilor. ar putea fi o lipsa de putere?

multumesc anticipat.

 

sau ar trebui un motor mai potent?

PS : Paste fericit tuturor.

Editat Aprilie 24, 2011 de Astral

[baghy]

Re: Schimbare raport in cutia de viteze?

 

Raportul stock e foarte bun in grupuri. Problema e in reductor si nici motorul nu ajuta prea mult find in 16 V ca are cuplul mai sus decat unul in 8 V.

Nu prea am auzit sa fie kit-uri aftermarket pentru Feroza.

Asta e problema acestei masini. Piesele after market foarte greu de gasit si foarte putin.

Eu pe masina de Anglia am 33*13.5*15 si mi se pare ca merge bine.

Poate facem niste teste la Dof sa vedem diferentele.

[macfero]

Re: Schimbare raport in cutia de viteze?

 

si chiar nu se poate face nimic?

astept pareri de la cei experimentati.

[macfero]

Re: Schimbare raport in cutia de viteze?

 

sa inteleg ca un nou motor cu co cutie noua e cea mai buna varianta?:hl

[baghy]

Re: Schimbare raport in cutia de viteze?

 

Alta masina e cea mai buna varianta. O masina unde gasesti o gramada de piese pentru tuning. Toyota, Suzuki sau Nissan.

Daca chiar vrei Feroza poti sa faci o gramada de chestii. Alt motor, alte punti, etc

[Heavy D.]

Re: Schimbare raport in cutia de viteze?

 

Buna seara !

 

 

Ar mai fi o varianta de luat in considerare, mai ales ca e cu costuri rezonabile, desi iti va lasa masina indisponibila o perioada.

 

Se face bucati reductorul si se identifica care este angrenajul care da treapta redusa din lantul cinematic, adica "mic-ul". Apoi, pentru ca va fi vorba de doua pinioane, se verifica daca cel mic se poate face mai mic fara a deveni fragil, iar daca cel mare se poate face mai mare fara a freca in carcasa reductorului.

 

Odata stabilite aceste date, un specialist in roti dintate va trebui sa faca masuratorile aferente, pentru a identifica tipul de dantura, modulul, etc., si sa vor executa alte pinioane, care in final vor face mic-ul si mai mic. Adica, de la 1.75 la unu la peste 2.3 la unu, de exemplu. Si o sa vezi ce diferente sunt ulterior.

 

Unul din impedimentele acestei "creatii", este ca s-ar putea ca pinioanele in cauza sa nu fie simple, adica de sine statatoare, ci dintr-o bucata cu alt pinion, ceea ce implica dificultati mai mari in realizarea noului raport dorit. Dar nu este imposibil deloc, daca ai partenerul potrivit...

 

 

Suportul aftermarket la Daihatsu este subtire de tot, si daca pastrezi masina, va trebui sa ai imaginatie bogata in gasirea unor solutii la problemele tale, mai ales daca ai planuri de liftare, roti mari, etc... Din acest punct de vedere, nu ai ales marca potrivita, din pacate.

 

Ca exemplu, eu am acum 2.72 la unu in reductor pe treapta joasa, dar voi schimba reductorul cu unul cu roti dintate, nu pe lant, ca cel actual. Pentru viitorul reductor, am posibilitatea de a achizitiona un kit complet de angrenaje, care va duce raportul "mic" de la 2.62 la unu pana la 4 la unu. Dar asta se intampla la alta marca.

 

O alta solutie, dar care implica modificari mult mai "calculate", este un "underdrive", adica un fel de reductor intre cutie si actualul tau reductor. Chiar daca treapta de mic din "underdrive" ar fi doar de 2 la unu, coroborata cu 1.75-ul actual, reda un "foarte mic" de 3.5 la unu. Si al doilea avantaj ar fi ca tot ansamblul va functiona ca un reductor cu patru trepte...

 

 

Dar reductoare cu trei sau patru trepte exista si de cumparat la gata, dar pe bani seriosi...

 

 

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[macfero]

Re: Schimbare raport in cutia de viteze?

 

Buna seara !

 

 

Ar mai fi o varianta de luat in considerare, mai ales ca e cu costuri rezonabile, desi iti va lasa masina indisponibila o perioada.

 

Se face bucati reductorul si se identifica care este angrenajul care da treapta redusa din lantul cinematic, adica "mic-ul". Apoi, pentru ca va fi vorba de doua pinioane, se verifica daca cel mic se poate face mai mic fara a deveni fragil, iar daca cel mare se poate face mai mare fara a freca in carcasa reductorului.

 

Odata stabilite aceste date, un specialist in roti dintate va trebui sa faca masuratorile aferente, pentru a identifica tipul de dantura, modulul, etc., si sa vor executa alte pinioane, care in final vor face mic-ul si mai mic. Adica, de la 1.75 la unu la peste 2.3 la unu, de exemplu. Si o sa vezi ce diferente sunt ulterior.

 

Unul din impedimentele acestei "creatii", este ca s-ar putea ca pinioanele in cauza sa nu fie simple, adica de sine statatoare, ci dintr-o bucata cu alt pinion, ceea ce implica dificultati mai mari in realizarea noului raport dorit. Dar nu este imposibil deloc, daca ai partenerul potrivit...

 

 

Suportul aftermarket la Daihatsu este subtire de tot, si daca pastrezi masina, va trebui sa ai imaginatie bogata in gasirea unor solutii la problemele tale, mai ales daca ai planuri de liftare, roti mari, etc... Din acest punct de vedere, nu ai ales marca potrivita, din pacate.

 

Ca exemplu, eu am acum 2.72 la unu in reductor pe treapta joasa, dar voi schimba reductorul cu unul cu roti dintate, nu pe lant, ca cel actual. Pentru viitorul reductor, am posibilitatea de a achizitiona un kit complet de angrenaje, care va duce raportul "mic" de la 2.62 la unu pana la 4 la unu. Dar asta se intampla la alta marca.

 

O alta solutie, dar care implica modificari mult mai "calculate", este un "underdrive", adica un fel de reductor intre cutie si actualul tau reductor. Chiar daca treapta de mic din "underdrive" ar fi doar de 2 la unu, coroborata cu 1.75-ul actual, reda un "foarte mic" de 3.5 la unu. Si al doilea avantaj ar fi ca tot ansamblul va functiona ca un reductor cu patru trepte...

 

 

Dar reductoare cu trei sau patru trepte exista si de cumparat la gata, dar pe bani seriosi...

 

 

 

 

Stima,

 

 

Dragos

 

superba explicatie.nota :10.

am pus un BL de 4cm si cauciucuri 30.5/9.5/15. am observat ca masina parca nu mai trage asa de bine cand am urcat o panta mai serioasa.era bagata in 4L si in viteza 2-a.cu cat ma apropiam mai tare de varful pantei masina parca nu mai putea si am bagat in viteza 1.

as putea afla de unde as putea cumpara sau cineva care e meserias si se baga la modificarile care le-ai amintit. poti sa-mi dai mai multe detalii?:pl

multumesc frumos.

[Heavy D.]

Re: Schimbare raport in cutia de viteze?

 

Odata ce ai pinioanele in mana si stii daca se pot face altele (vezi cele de mai sus referitoare la fragilitate si spatiu in reductor), trebuie sa iei legatura cu oamenii care trebuie. In cazul de fata, daca ai specialisti in roti dintate la tine in zona, mergi pe mana lor.

 

In caz ca nu ai asa ceva, se poate rezolva la Cugir, sunt cel putin trei firme care te-ar putea ajuta. Recomandarea mea este sa vii cu pinioanele in mana si sa vorbesti live cu firmele in cauza, pentru a lamuri aspectele legate de daca, cum, cand, in cat timp si la ce bani se pot realiza cele dorite de tine. In Parcul Industrial Cugir gasesti pe cei avizati in domeniu.

 

Acum, ca si corolar la aceasta discutie, un motor mai puternic sigur poate mai bine decat unul slab, dar ar trebui luat cu cutia lui cu tot, ca altfel, in cazul in care ii ceri mult, iti va atomiza cutia de Daihatsu. Daca il vei lua cu tot cu cutie, sunt sanse sa "prafuiesti" reductorul, si asa mai departe. Totul sta in tipul de aplicatie in care vei dori sa folosesti masina si de bugetul alocat in acest sens. Ca devarata arta consta in a face treaba cea mai buna cu minimum de bani, asta stim cu totii...

 

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[macfero]

Re: Schimbare raport in cutia de viteze?

 

Odata ce ai pinioanele in mana si stii daca se pot face altele (vezi cele de mai sus referitoare la fragilitate si spatiu in reductor), trebuie sa iei legatura cu oamenii care trebuie. In cazul de fata, daca ai specialisti in roti dintate la tine in zona, mergi pe mana lor.

 

In caz ca nu ai asa ceva, se poate rezolva la Cugir, sunt cel putin trei firme care te-ar putea ajuta. Recomandarea mea este sa vii cu pinioanele in mana si sa vorbesti live cu firmele in cauza, pentru a lamuri aspectele legate de daca, cum, cand, in cat timp si la ce bani se pot realiza cele dorite de tine. In Parcul Industrial Cugir gasesti pe cei avizati in domeniu.

 

Acum, ca si corolar la aceasta discutie, un motor mai puternic sigur poate mai bine decat unul slab, dar ar trebui luat cu cutia lui cu tot, ca altfel, in cazul in care ii ceri mult, iti va atomiza cutia de Daihatsu. Daca il vei lua cu tot cu cutie, sunt sanse sa "prafuiesti" reductorul, si asa mai departe. Totul sta in tipul de aplicatie in care vei dori sa folosesti masina si de bugetul alocat in acest sens. Ca devarata arta consta in a face treaba cea mai buna cu minimum de bani, asta stim cu totii...

 

 

 

Stima,

 

 

Dragos

 

referitor la cumpararea unui UNDERDRIVE de unde l-as putea lua si cat m-ar costa?

 

multumesc frumos.

[Heavy D.]

Re: Schimbare raport in cutia de viteze?

 

Ai primit info pe PM, sper sa te descurci cu engleza...

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[macfero]

Re: Schimbare raport in cutia de viteze?

 

Ai primit info pe PM, sper sa te descurci cu engleza...

 

 

Stima,

 

 

Dragos

 

am primit.total dezamagit.preturi mari.

o sa ma gandesc la ce mi-ai zis ca merita sa fac.

oricum multumesc de ajutor.sper ca nu am deranjat.

Editat Aprilie 25, 2011 de Astral

[baghy]

Re: Schimbare raport in cutia de viteze?

 

Panta aia cum era? Uscata, cu noroi?

[macfero]

Re: Schimbare raport in cutia de viteze?

 

Panta aia cum era? Uscata, cu noroi?

 

uscata.

cam asa:

se cunoaste ca nu mai trage si la un momendat schimb in viteza 1.

[pacepa]

Re: Schimbare raport in cutia de viteze?

 

A mea nici cu a intaia 4H n-ar fi mers...

[baghy]

Re: Schimbare raport in cutia de viteze?

 

A mea nici cu a intaia 4H n-ar fi mers...

 

Poate vroiai sa zici 1L. La Dof le testam si vedem daca e asa de mare diferenta in functie de cauciucuri.

[pacepa]

Re: Schimbare raport in cutia de viteze?

 

Poate vroiai sa zici 1L. La Dof le testam si vedem daca e asa de mare diferenta in functie de cauciucuri.

 

Mai pe intelesul meu: viteza 1, 4X4 usor

Asta am vrut sa spun, mentionez ca panta era asemanatoare si aveam 4 persoane la bord si efectiv nu putea sa plece de pe loc pana sa-i cuplez GREU chiar mi-a iesit fum din abreaj. Odata cuplat greu panta aceea a devenit joaca de copil.

Personal cred ca 4X4 usor e doar pt drumuri alunecoase, adica offroad "light"

[Ryder]

Re: Schimbare raport in cutia de viteze?

 

Eu nu inteleg retinerea in a cupla 4L. Treapta aia e o binefacere, o cuplez oricand am o panta mai serioasa de urcat. De aia a fost pusa acolo, ca sa fie folosita, tocmai de aia prefer sa NU fortez motorul, ambreiajul, etc si cuplez direct 4L.

[pacepa]

Re: Schimbare raport in cutia de viteze?

 

Eu nu inteleg retinerea in a cupla 4L. Treapta aia e o binefacere, o cuplez oricand am o panta mai serioasa de urcat. De aia a fost pusa acolo, ca sa fie folosita, tocmai de aia prefer sa NU fortez motorul, ambreiajul, etc si cuplez direct 4L.

 

Nu sunt un expert in domeniu dar sunt perfect deacord cu tine. Asta spuneam si mai sus ca 4X4 USOR (4H) e mai mult pt drum drept alunecos (acoperit cu gheata, mazga, noroi, etc). Vrei Off road bagi 4L (4X4 GREU)

[TOYO L]

Re: Schimbare raport in cutia de viteze?

 

Am facut o iesire vineri cu Feroza(1,6 benzina,fabricatie 94) sa testez noile cauciucuri cumparate( BFG MT 30.5/9.5/15), am avut inainte 215/75/15, si am observat ca masina tragea doar daca o acceleram mai tare.Am vazut pe manual ca are raort in grupuri de 5,28 si in cv in 4H 1,00 si 4L de 1,75.

S-arputea schimba raportul in cv? Daca da, cum anume, de unde as putea cumpara si alte informatii.Nu ma pre pricep dar astept sfaturile specialistilor. ar putea fi o lipsa de putere?

multumesc anticipat.

 

sau ar trebui un motor mai potent?

PS : Paste fericit tuturor.

ti s-a spus ca daca pui cauciucuri mai mari o sa pierzi din putere si masina nu le mai duce. asta este problema