Cand pot folosi 4x4, de pe frontera mea, fara sa il defectez ?

[apostolioanradu]

Re: 4x4

 

Am inteles. Voi ridica si eu curand masina si voi vedea daca are. Buna ideea cu suspendat masina de fund, va multumesc mult.

[Andrei_vl]

Re: 4x4

 

Daca am LSD pe masina pot renunta la el (sa il dau jos)?

[stelea]

Re: 4x4

 

Sa schimbi diferentialul sau doar sa dai jos componentele care impiedica alunecarea?

Un alt diferential inseamna reglajul coroanei pe pinionul de atac (nu-i simplu deloc).

Renuntarea la componente inseamna ca trebuie sa pui un distantier in locul discurilor pentru a lua jocul pinioanelor planetare. Suprafata de lucru a distantierului trebui rectificata pentru a aluneca usor pinionul planetar.

[Andrei_vl]

Re: 4x4

 

Pai problema e ca am fost pe transalpina si in unele locuri am urcat cu a1a fiindca masina trepida si dadea sa moara motoru, lucru care ma face sa cred ca problemele sunt cauzate de LSD, care e stricat. Simptomele astea sunt in special in curbe, in rampa. Daca aveti alte solutii... :cr1

[stelea]

Re: 4x4

 

In primul rand trebuie stabilit clar daca ai L.S.D. (daca ai stantat codul G80 pe caroserie, langa motorasul de la stergatoarele de parbriz).

Daca ai codul si dupa ce ai schimbat uleiul tot iti mai face probleme, atunci singura solutie e demontarea grupului si vazut ce e acolo.

[Andrei_vl]

Re: 4x4

 

Da, am stantat codul G80 pe placuta aia. Acum ca o fi schimbat fostul proprietar puntea, asta nu mai stiu, dar nu cred.

Sincer nu cred sa gasesc pe cineva in Ramnicu Valcea care sa se bage sa desfaca grupul. Recomandari? :grin:

Am mai scris intr-un topic ca am o roata mai in interiorul aripii decat cealalta si nu stiu daca si cum se poate regla. Sa fie si din cauza asta nu stiu... Alta problema este ca cineva a probat masina cupland 4x4 pe greu si virand la maxim pe... asfalt... poate sa fi patit ceva satelitii.

De la ce altceva ar mai putea fi? :tk

Editat Iulie 17, 2011 de Andrei_vl

[stelea]

Re: 4x4

 

La virare in 4x4, efortul e pe fata. Spatele e mult mai solid.

Daca nu e L.S.D.-ul, atunci sunt satelitii, dar astea nu sunt decat presupuneri. Decat dupa o constatare se pot trage cat de cat niste concluzii.

Ramnicu Valcea e foarte bine reprezentat in Club 4x4. Nu cred sa nu fie niciun atelier sa nu-ti rezolve problema ... trebuie doar sa-l gasesti.

Daca as fi avut un atelier (sau un garaj cel putin) te chemam la mine, dar din pacate nu am.

Bafta.

[Heavy D.]

Re: 4x4

 

Buna ziua !

 

 

 

@ stelea:

 

In regim de 4x4 (fara diferential central sau cu el blocat) pe teren cu aderenta (desi nu ai ce cauta in 4x4), daca virezi, efortul nu este mai accentuat pe puntea fata, indiferent daca ai sau n-ai blocante in punti.

 

Efortul este preluat de cutia de transfer/reductor. Si daca asta tine, se vor duce crucile de la cardane (care e mai uzata, va plesni prima).

 

Am patit-o eu odata, din motive de picioare lungi si frumos bronzate ale partenerei de pe scaunul din dreapta. Picioarele erau super, dar ulterior actiunii in cauza, am umblat dupa articulatie CV noua pentru unul din cardane.

 

Si am bagat la cap sa nu ma las derutat de factori externi in astfel de situatii...

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[stelea]

Re: 4x4

 

Foarte corect Heavy D.

Ma refeream ca la o transmisie O.K., la manevra descrisa mai sus, nu putea sa se defecteze spatele primul.

Am desfacut ambele punti si in mod cert, la Frontera, problemele vor aparea la puntea fata: ori sare siguranta de la planetara, ori M.R.L.-ul, ori vreo articulatie. Spatele e mult mai robust si fara articulatii ca se se defecteze primul si asa usor.

Dar asta nu e litera de lege. Din experienta, cu totii am vazut ca se poate orice.

[RONIN]

Re: 4x4

 

Va salut! Sunt proaspatul posesor al unui Opel Frontera A Sport din 1995, motor 2.0i. Citind posturile de mai sus (si altele legate de frontera) am vazut discutiile despre LSD si foarte curios am fost si am citit pe placuta de langa motorasul de stergator si surpriza apare G80 trecut acolo. Eu am facut alt test sa vad daca are LSD- am suspendat roata de pe stanga spate am pornit masina, am bagat in viteza si am dat drumul la ambreiaj, roata a inceput sa se invarta, am accelerat mai mult,dar degeaba, doar roata suspendata se invartea. Probabil ca nu functioneaza LSD-ul, ca daca ar fi functionat masina ar fi trbuit sa se miste. am sa incerc si testul cu suspendarea puntii spate si sa invart de roti. Oricum am citit ca daca are LSD si se baga alt ulei decat cel special se poate distruge LSD-ul. Dar daca nu are LSD si bag in grup ulei pentru LSD dauneaza cumva grupului?? Astept un raspuns de la colegii cunoscatori. :tk

[stelea]

Re: 4x4

 

Daca nu are L.S.D. si pui ulei pt. L.S.D. nu se intampla nimic rau pt. grup.

[RONIN]

Re: Cand pot folosi 4x4, de pe frontera mea, fara sa il defectez ?

 

Va salut! Am facut si celalalt test- am suspendat amandoua rotile de pe spate, am invartit de ele si rotile s-au invartit amandoua in acelasi sens- deci masina are LSD.:banana

[Cristi S]

Re: Cand pot folosi 4x4, de pe frontera mea, fara sa il defectez ?

 

Buna dimineata.

Ronin iti inteleg entuziasmul legat de faptul ca ai un LSD dar testul facut de tine si specificat in penultimul tau post nu este relevant. LSD(cel putin generatia veche) nu functioneaza precum un diferential blocabil sau controlul tractiunii asa ca nu te astepta la o extraordinara imbunatatire a performantelor in teren accidentat.

[RONIN]

Re: Cand pot folosi 4x4, de pe frontera mea, fara sa il defectez ?

 

Salut Cristi S! Da ai dreptate nu va imbunatati f mult performantele dar este ceva in plus care va conta cat de putin. Eu folosesc masina prin padure pe drumuri forestiere in zona de campie, nu fac off-road. Acum trebuie sa ii schimb toate consumabilele si sa vedem cum se comporta.:x

[Cristi S]

Re: Cand pot folosi 4x4, de pe frontera mea, fara sa il defectez ?

 

Spor la treaba. Am avut o Frontera in familie cam pana in 98 dar modelul in 4 usi. Imi aduc aminte ca am facut multe vacante frumoase carati de ea. Se descurca, dupa parerea mea, bine in afara soselei si este fiabila. Sa te bucuri de masina in continuare, bafta.

[RONIN]

Re: Cand pot folosi 4x4, de pe frontera mea, fara sa il defectez ?

 

Va salut! Am verificat uleiul de la grupuri si cutie si este la nivel, doar cel din grupuri este cam negru. Trebuie sa le schimb, dar as dori sa "spal"grupurile la interior. Stie cineva o solutie? Stiu ca pt spalat motorul la interior este MOTOR FLUSH, dar pt grupuri se poate folosi aceeasi solutie?As dori sa imi mai spuneti daca exista un tratament pt grupul spate dotat cu LSD si cum se numeste.:tk

[Andrei_vl]

Re: Cand pot folosi 4x4, de pe frontera mea, fara sa il defectez ?

 

Salut,

Si eu am verificat uleiul in grupuri si in cutie+ reductor. Numai in grupul spate uleiul era negru negru, robabil este normal. Si eu am LSD.

Am cautat si eu o solutie de spalat grupuri si nu am gasit. Probabil si daca gasesti nu este recomandat sa o folosesti fiindca in grupuri, cel putin la Frontera am impresia ca ramane o cantitate maricica in grup, care nu se poate scurge( cel putin nu cu puntea montata pe masina).

Sa auzim de bine!

[adi de la cheia]

Re: Cand pot folosi 4x4, de pe frontera mea, fara sa il defectez ?

 

Nenea Andrei cand esti hotarat nu trebuie decat sa dai un tel si rezolvam treaba cu diferentialu spate atat k singura problema e ca nu se stie in ce stare o sa iasa rulgmentii de pe spate, deci preventiv ar trebuii sa faci comanda de ei inainte sa te apuci sa desfaci. Dar io te-as sfatuii su nu umblii la el decat dak ai probleme ,schimba uleiul k trebuie cine stie dak a mai fost schimbat inainte

[Andrei_vl]

Re: Cand pot folosi 4x4, de pe frontera mea, fara sa il defectez ?

 

Am schimbat uleiul Adi.Am pus 80w90 pt. LSD, deci e bine. Dar ti-am zis ( sau cred ca ti-am zis) vechea problema cu grupu meu spate( vibratii in sarcina cu rotile virate, DOAR cand sunt rotile virate, si cand are ea chef sa faca figuri, nu mereu...). Mai gasesti aici pe forum niste posturi de-ale mele si ideile colegilor legate de problema mea.

Ne auzim oricum si vedem ce facem. :h5

RONIN, poti face altfel. Bagi un ulei cu acelasi indicativ, dar cel mai ieftin pe care il gasesti, mergi niste kilometrii cu el, dupaia il scoti de tot, si o sa ai diferentialul "spalat". Dupaia bagi uleiul bun, si aia e. E mai simplu si mai sigur parerea mea...

Multi km fara probleme! :grin: