melculbeat Postat Mai 16, 2011 Partajează Postat Mai 16, 2011 astazi mi-am luat si eu o frontera sport din '94. bineinteles, la prima vedere si dupa ce am mers vreo 30 km mi s-a parut ca merge bine. surprizele au inceput sa apara cind am ajuns cu ea in bucuresti...intii a fiert apa, iar acum, pe seara, dupa ce opresc motorul, parca da sa porneasca iarasi. are cineva idee care ar putea fi cauza simptomelor de la oprire? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
apostolioanradu Postat Mai 17, 2011 Partajează Postat Mai 17, 2011 (editat) Re: new member - mici probleme ? Wow, asta nu este bine deloc. Cel mai posibil este o problema electrica si se antreneaza electromotorul. Nu cred ca porneste, ca are nevoie sa mearga si pompa de benzina din rezervor, iar computerul de bord sa dirijeze scanteia, dar nici bine nu este. Recomand electrician. Si la mine dadea sa se fiarba si am dat de surpriza mare. Pompa de apa avea paletele rupte. La majoritatea c20ne sunt cu palete din plastic, iar daca iarna o porneste cu apa inghetata in circuit, le rade imediat. Editat Mai 17, 2011 de apostolioanradu Opel Frontera Sport 2.0i Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
melculbeat Postat Mai 17, 2011 Autor Partajează Postat Mai 17, 2011 Re: new member - mici probleme ? zilele astea ii schimb distributia si implicit pompa de apa. ii fac si o curatire a sistemului de racire. legat de supraincalzire, am observat ca ventilatorul merge oprit cu mina ceea ce ma face sa cred ca nu are suficiente ture ca sa faca racirea cum trebuie. daca la asta mai adaug si depunerile de pe circuit, e posibil sa am o explicatie. legat de autoaprindere, una din cauze o voi elimina in momentul in care voi schimba distributia, e posibil sa fie sarita de la punct. daca nu, le iau pe rind: capac delco, verificat injectoare siiiiiiiiii (sper sa nu ajung acolo) verificat supape. daca mai aveti idei, le citesc cu placere. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
melculbeat Postat Mai 17, 2011 Autor Partajează Postat Mai 17, 2011 Re: new member - mici probleme ? de asemenea, daca aveti recomandari pentru piese mai ieftine, sint interesat. neaparat sa fie din bucuresti. multumesc! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
apostolioanradu Postat Mai 17, 2011 Partajează Postat Mai 17, 2011 Re: new member - mici probleme ? Nu este problema cu ventilatorul. Este normal. Se cupleaza singur la o anumita temperatura. Atentie ca daca se cupleaza si esti cu mana la el cam tinde sa taie. Sa nu ai blocat pe inchis termostatul. Poti incerca sa il lasi scos si sa vezi daca se mai incinge atunci. Daca nu, scapi ieftin. Mai descrie-mi te rog problema cu pornirea. Daca spui ca invarte motorul singur, fara chei in contact, sigur nu are legatura cu pusul la punct, injectoare sau supape. In mod normal scanteia este actionata de computerul de bord, la fel si injectia. Pompa de benzina ar trebui sa mearga in permanenta cand se porneste motorul si doar atunci. Eu ma gandesc la electromotor sa fie buba electrica, sau la contact. Daca ai motorizarea c20ne, piese gasesti din dezmembrari si de pe opel calibra si vectra cu motorizare de 2000 cmc (116 cp 8valve). Eu unul am pus pompa de benzina de cielo, si computer de bord dintr-o vectra a 2.0 pe a mea, si merge ceas. Atentie in schimb cu rugina. Opel Frontera Sport 2.0i Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
melculbeat Postat Mai 18, 2011 Autor Partajează Postat Mai 18, 2011 Re: new member - mici probleme ? eu zic ca poate fi si ventilatorul. merge tot timpul, nu doar cind creste temperatura, dar poate fi oprit cu mina si in momentul in care este oprit nu opune nici un fel de rezistenta la mina, ceea ce nu mi se pare normal. faza cu autoaprinderea e urmatoarea: dupa ce sta motorul 5-10 minute oprit, daca duc cheia la punctul mort da sa porneasca, dar moare repede:D. eu zic ca poate fi si de un injector care mai pisa putina benzina dupa ce opresc motorul sau de la o supapa care nu mai inchide bine. m-am gindit ca poate fi si de la un contact electric aiurea. ramine sa le iau prin eliminare. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
melculbeat Postat Mai 18, 2011 Autor Partajează Postat Mai 18, 2011 Re: new member - mici probleme ? as avea nevoie de o informatie urgenta: cit lichid de racire intra la c20ne si ce fel de antigel este recomandat de producator. eu m-am gindit sa pun antigel roz deoarece se asorteaza cu culoarea masinii:ha:, glumesc. am inteles ca cel roz este mai putin coroziv. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
apostolioanradu Postat Mai 18, 2011 Partajează Postat Mai 18, 2011 Re: new member - mici probleme ? Habar nu am de antigel, eu pun albastru, pana la limita superioara a vasului de expansiune (are notat cu min si max) este recomandat. Degeaba da benzina injectorul daca nu primeste scanteie, o intoarce pe retur sau pe evacuare, sau degeaba ramane deschis daca pompa nu lucreaza. Sunt convins ca e o buba electrica. Poti incerca sa vezi daca ventilatorul cupleaza, cand se duce sus de tot temperatura (peste jumatate), dar nu cu mana. Bine ca nu porneste si fara cheie, acest lucru ar fi fost nasol :)) Opel Frontera Sport 2.0i Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
melculbeat Postat Mai 18, 2011 Autor Partajează Postat Mai 18, 2011 Re: new member - mici probleme ? pai, cred ca m-am explicat putin neclar. ventilatorul merge tot timpul, doar ca poate fi oprit cu mina din mers. si nu se simte la mina ca s-ar forta putin sa plece. la faza cu scinteia nu stiu ce sa zic, ma gindesc ca data fiind situatia, adica imi face figura doar cu motorul cald si benzina, in anumite conditii, se poate aprinde doar prin compresie, nu neaparat prin scinteie. asa gindesc eu, e posibil sa spun aberatii. daca e defect pe parte electrica, habar n-am de unde sa incep. sa inteleg ca pui antigel peste jumatatea vasului? pt ca eu nu am reusit sa gasesc limitele pe vas. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Alin Postat Mai 18, 2011 Partajează Postat Mai 18, 2011 Re: new member - mici probleme ? Din discutiile voastre am inteles ca ai electroventilator , il poti proba foarte simplu: Cauti cele 2 cabluri care il alimenteaza si le cuplezi direct la bateria masinii , daca tot mai poate fi orit cu mana (atentie la mana) desfa-l si verifica carbunii, exista posibilitatea ca ei sa fie tociti.Daca nu poate fi orpit atunci cand este alimentat direct de la baterie cauta defectul pe traseul de alimentare baterie-termocupla-electroventilator.Fii foarte atent de unde isi ia acesta minusul (masa pe caroserie).O masa defectuasa iti poate creea mari probleme.Daca nu te pricepi cat de cat mergi la un electrician. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
apostolioanradu Postat Mai 18, 2011 Partajează Postat Mai 18, 2011 Re: new member - mici probleme ? Ventilatorul este pe termocupla, nu pe electroventilator. si la mine face la fel, nu tine contra pana se incalzeste. Arderea se face doar prin scanteie, din cate stiu eu. Eu apa mi-o tin putin peste jumatatea vasului. Recomand un electrician bun, dar unul care eventual nu te jirmaneste de bani din probleme inexistente. Opel Frontera Sport 2.0i Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
melculbeat Postat Mai 18, 2011 Autor Partajează Postat Mai 18, 2011 Re: new member - mici probleme ? Din discutiile voastre am inteles ca ai electroventilator , il poti proba foarte simplu: Cauti cele 2 cabluri care il alimenteaza si le cuplezi direct la bateria masinii , daca tot mai poate fi orit cu mana (atentie la mana) desfa-l si verifica carbunii, exista posibilitatea ca ei sa fie tociti.Daca nu poate fi orpit atunci cand este alimentat direct de la baterie cauta defectul pe traseul de alimentare baterie-termocupla-electroventilator.Fii foarte atent de unde isi ia acesta minusul (masa pe caroserie).O masa defectuasa iti poate creea mari probleme.Daca nu te pricepi cat de cat mergi la un electrician. nu stiu ce intelegi prin electroventilator. stiu ca, teoretic, modelul meu de masina ar trebui sa aibe un ventilator actionat de o termocupla. nu cunosc principiul pe care functioneaza. ce am mai observat, o pata de ulei pe elementele din mijlocul elicei. sa se fi dus visco-cuplajul? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
apostolioanradu Postat Mai 18, 2011 Partajează Postat Mai 18, 2011 (editat) Re: new member - mici probleme ? Vasco-cupla este actionata termic. Este un mecanisc cu o rasina, din cate stiu, care la o anumita temperatura se dilata si cupleaza, iar atunci actioneaza elicea ferm. Pana atunci, merge din inertie. Axul pe care se afla, merge in permanenta, actionat de motor. La modelul nostru nu este electroventilator. Acela are o sonda care actioneaza un ventilator electric in functie de temperatura apei din instalatie. Daca este stricata (si nu recomand sa faci acest lucru decat daca este stricata) se poate bloca pe pornit, prin fixarea pe axul ei. Nu merita cumparata noua, pentru ca este pe la 1000 ron si sincer mi se pare cu mult exagerat. Editat Mai 18, 2011 de apostolioanradu Opel Frontera Sport 2.0i Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
melculbeat Postat Mai 18, 2011 Autor Partajează Postat Mai 18, 2011 Re: new member - mici probleme ? exact asa mi s-a parut si mie, ca ar merge ventilatorul din inertie. cum pot verifica daca visco-cupla isi mai face treaba? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
apostolioanradu Postat Mai 18, 2011 Partajează Postat Mai 18, 2011 Re: new member - mici probleme ? Blocheaza-l cumva (fara sa se distruga daca se cupleaza) si vezi daca atunci cand atinge o temperatura apropiata de limita superioara, ramane tot inert. Atunci inseamna ca nu cupleaza. Il poti tine de sus cu o funie, indeajuns incat sa nu stai cu mana pe el si daca ti-o smulge din mana nici sa nu taie sau sa agate ceva. Este o idee. Opel Frontera Sport 2.0i Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
apostolioanradu Postat Mai 18, 2011 Partajează Postat Mai 18, 2011 Re: new member - mici probleme ? Eu pana pe luni nu sunt in bucuresti, dar dupa, mi-ar face placere sa ma uit si eu la noua achizitie, sa te uiti si tu la Fronty mea, si poate mai vedem cate ceva. Opel Frontera Sport 2.0i Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Land Niva Luci Postat Mai 18, 2011 Partajează Postat Mai 18, 2011 Re: new member - mici probleme ? in legatura cu ..."parca da sa porneasca..."....verifica contactul sa nu fie dus,daca masina a avut proiectoare sau alti consumatori montati pe ea fara protectie...poate e dus ceva in el,eu am patit la masina mea treaba cu contactul...si a ramas electromotorul blocat...s-a topit si bendix..carbuni..grija mare...noroc ca am contact general si cred ca e cazul sa te gandesti si tu la unul,e foarte util:h5stai mai linistit ca prin balti,paduri,noroaie..se intampla multe..plus se fura mai greu masina :wink: in legatura cu racirea sa nu fie ceva pe la chiuloasa,garnitura sau fisura in ea:tk1 Land Niva Luci WWOC-VALCEA X-TREME OLANESTI Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Alin Postat Mai 18, 2011 Partajează Postat Mai 18, 2011 Re: new member - mici probleme ? Vasco-cupla este actionata termic. Este un mecanisc cu o rasina, din cate stiu, care la o anumita temperatura se dilata si cupleaza, iar atunci actioneaza elicea ferm. Pana atunci, merge din inertie. Axul pe care se afla, merge in permanenta, actionat de motor. La modelul nostru nu este electroventilator. Acela are o sonda care actioneaza un ventilator electric in functie de temperatura apei din instalatie. Daca este stricata (si nu recomand sa faci acest lucru decat daca este stricata) se poate bloca pe pornit, prin fixarea pe axul ei. Nu merita cumparata noua, pentru ca este pe la 1000 ron si sincer mi se pare cu mult exagerat. Eu vad 2 posibilitati 1 aveti vasco-cuplaj 2 aveti electroventilator (ventilator electric) Daca este cu vascocupla se poate bloca pe axul ei dar nu este recomandat deoarece : a) motorul v-a ajunge mult mai greu la temperatura optima de functionare b) fiind blocata v-a forta pompa de apa Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Dacus_Malus Postat Mai 18, 2011 Partajează Postat Mai 18, 2011 Re: new member - mici probleme ? ce spune cyborg este corect! eu am inlocuit viscocuplajul cu electroventilator, si sper sa fie mai bine! aici vedeti cam ce am facut eu: http://forum.club4x4.ro/showthread.php?63759-Inlocuirea-ventilatorului-visco-cu-electroventilator Suzuki Vitara 1990 Toyota Prius Hybrid 2006 Citroen C25 Autorulota 1990 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
melculbeat Postat Mai 18, 2011 Autor Partajează Postat Mai 18, 2011 (editat) Re: new member - mici probleme ? banditule, sper sa nu fie ceva pe la chiulasa. ma gindesc ca ar fi avut si alte simptome, gen urme de ulei in vasul de expansiune sau urme de apa pe capacul prin care se baga ulei. singurul lucru care l-am observat, multa mizerie in vasul de expansiune, ceea ce ma face sa cred ca o curatare a circuitului de racire va rezolva problema. Editat Mai 18, 2011 de Astral Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Dacus_Malus Postat Mai 18, 2011 Partajează Postat Mai 18, 2011 Re: new member - mici probleme ? daca ai urme de ulei in vasul de expansiune, e cam nasol.... cel putin garnitura de chiuloasa e ciupita..... si mergand in continuare cu ea asa, poti buli chiuloasa (daca nu cumva e prea tarziu). sper sa ma insel, dar asta e parerea mea.... sfatul e sa o duci urgent la mecanic... de exemplu ai ceva bolboroseli in vasul de expansiune cand turezi motorul? adica bule de aer? daca da, asta e inca un semn al garniturii de chiuloasa duse.... in principiu intai cedeaza garnitura, si daca insisti sa mergi cu ea, va ceda si chiuloasa.... sper sa nu fie asa, dar simptomele descrise de tine ma fac sa cred ca totusi e ceva defect acolo... PS: dupa ce te lamuresti ce e cu aceasta supraincalzire, te sfatuiesc sa treci de la viscoventilator la electroventilator! bafta! Suzuki Vitara 1990 Toyota Prius Hybrid 2006 Citroen C25 Autorulota 1990 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
melculbeat Postat Mai 19, 2011 Autor Partajează Postat Mai 19, 2011 Re: new member - mici probleme ? pai tocmai ce am zis ca nu. nu am semne de ulei in vas si nici semne de apa in ulei. de asemenea, nu bolboreseste in vasul de expansiune, desi asta nu e musai semn de garnitura impuscata, poate fi si ub por prin care trage aer. de asta zic ca inca mai sper sa nu fie grav. daca voi trece pe electroventilator, voi avea nevoie de consultanta din partea ta:D Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
melculbeat Postat Mai 19, 2011 Autor Partajează Postat Mai 19, 2011 Re: new member - mici probleme ? am mari dubii in ceea ce priveste montarea din fabrica a difuzoarelor de aer pe c20ne. daca stie cineva sigur, poate ma lamureste si pe mine, ca eu din ce am cautat la piese auto, se pare ca nu exista difuzor de aer pentru acest tip de motor. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
stelea Postat Mai 20, 2011 Partajează Postat Mai 20, 2011 Re: new member - mici probleme ? Sa nu ii pui antigel rosu/roz. Am inteles ca nu e recomandat. 4x4MANIA is where we are !!! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
melculbeat Postat Mai 21, 2011 Autor Partajează Postat Mai 21, 2011 Re: new member - mici probleme ? dar care e recomandat? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate