stelea Postat Mai 21, 2011 Partajează Postat Mai 21, 2011 Re: new member - mici probleme ? albastru, comform celor de la Valvoline 4x4MANIA is where we are !!! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Land Niva Luci Postat Mai 21, 2011 Partajează Postat Mai 21, 2011 Re: new member - mici probleme ? Cititi aici....in leg cu antigelul:h5 Antigelele actuale sunt bazate pe glycol - (mono)etilen-glicol, propilen-glicol (care se considera mai environment friendly, dar sunt si ceva mai scumpe). Cele pe propylen glycol sunt mai rare, se degradeaza mai greu (din opunctul de vedere al biodegradabilitatii), cele mai raspandite fiind cele pe etilen, la care ma voi referi in continuare. In alta ordine de idei, multi producatori mentionau (acum s-a mai schimbat situatia) ca utilizarea antigelului bazat pe propilenglicol conduce la pierderea garantiei. Alt tip de antigel este cel bazat pe metanol, dar este folosit mai ales in lichidele de spalat parbrizul. Antigelul pe alcool (bazat pe methoxy propanol sau methyl alcool) nu este recomandat a fi folosit in motoare, pe care le poate distruge. Etilenglicolul (ca si propilenglicolul de altfel) are proprietati foarte bune fata de inghet, dar nu are proprietati de protectie a motorului contra coroziunii, motiv pentru care se adauga in antigel anumiti aditivi, care pot fi organici sau anorganici. Cei folositi pe scara larga sunt cei anorganici (fosfati; silicati sau nitrati care au proprietati de protectie contra coroziunii in special pentru aliajele usoare - cum este aluminiul; nitriti care au scopul de a elimina fenomenul de producere de bule, in special la motoarele heavy duty). Aditivii anorganici sunt mai instabili si isi pierd calitatile anticorozive (le scade alcalinitatea) in timp (de la caldura si datorita efectului de dizolvare a oxigenului), de aceea trebuie inlocuiti la cca. 2 ani, altfel existand probabilitatea de a apare coroziunea electrolitica.. Exista si pericolul ca dupa o anumita perioada sarurile insolubile din silicati si fosfati sa se depuna pe circuitul de racire. O alta problema a silicatiilor este ca in solutie sunt abrazivi pentru garniturile 'siliconice' - tip gasket - mai ales la pompa de apa. In motoarele diesel nu se recomanda folosirea de antigel cu aditivi silicati caci aceste tipuri de motoare au mai multe izolarii cu gasket-uri si apare posibilitatea (dupa 150 - 200 k km) sa patrunda antigel in ulei. De asemneea nu se recomanda folosirea de aditivi pe silicati in motoarele heavy duty. Silicatii sunt singurii non-carboxylati folositi la scara larga pentru protejarea aluminiului. Anumite impuritati si anumite conditii (pH scazut) pot duce la precipitare. Daca nu sunt stabilizati corespunzator cu silane, silicatii pot crea un polimer anorganic si formeaza un gel (silicagelul) care poate infunda circuitul de recire. Aditivii organici constau in acizi organici (unul sau mai multi, in special carboxylat). Acestia au aparut in ultimii ani, si isi pierd mai greu proprietatile anticorozive (antigelul in sine - etilenglicolul isi pierde greu proprietatile anti-inghetz), de aceea au durata de utilizare extinsa. NU se vor combina tipurile de antigel (cu aditivi organici si cu aditivi anorganici), pt. ca procesele chimice sunt diferite, cei organici producand precipitarea aditivilor anorganici ceea ce conduce la scaderea gradului de protectie oferit. Cei cu aditivi anorganici au in general o culoare verde sau albastra, cei cu aditivi organici au o culoare portocalie. De asemenea este de recomandat ca nici antigelul de tip etilenglicol sa nu fie combinat cu cel de tip propilenglicol. Etilenglicolul (ca si propilenglicolul) este un mai prost conducator de caldura decat apa, de aceea intotdeauna se pune in sistemul de racire un amestec de antigel cu apa distilata. De asemenea, combinarea cu apa ii scade punctul de inghetz (doar la etilenglicol)!! Propilenglicolul pur, fata de etilenglicol, nu are punct de inghetz (adica nu ingheatza, cel putin nu la temperaturile naturale). Antigelul de tip glaceol RX tip D (Dacia, Renault) este bazat pe monoetilenglicol, se pare cu un continut mai mic de silicati. Land Niva Luci WWOC-VALCEA X-TREME OLANESTI Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Dacus_Malus Postat Mai 21, 2011 Partajează Postat Mai 21, 2011 Re: new member - mici probleme ? eu am antigel rosu tip g12, pus anul trecut in aprilie in reprezentanta opel victoria brasov. merge bine, nu are nici pe dracu, doar ca e mai scump decat cel verde sau albastru..... cand o sa-l schimb, o sa vad ce pun...... Suzuki Vitara 1990 Toyota Prius Hybrid 2006 Citroen C25 Autorulota 1990 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
stelea Postat Mai 21, 2011 Partajează Postat Mai 21, 2011 Re: new member - mici probleme ? Important e sa nu le amesteci. Sa se schimbe integral. 4x4MANIA is where we are !!! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
melculbeat Postat Mai 22, 2011 Autor Partajează Postat Mai 22, 2011 Re: new member - mici probleme ? are cineva vreo schema cu un mrl automat demontat? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
stelea Postat Mai 22, 2011 Partajează Postat Mai 22, 2011 Re: new member - mici probleme ? Cam asa ceva: 4x4MANIA is where we are !!! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
melculbeat Postat Mai 22, 2011 Autor Partajează Postat Mai 22, 2011 Re: new member - mici probleme ? exact! saru' mina, boierule! vreau sa le desfac pe ale mele si sper sa le mai si adun la loc. vreo vaselina recomandata? bag vaselina cit cuprinde? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
apostolioanradu Postat Mai 23, 2011 Partajează Postat Mai 23, 2011 Re: new member - mici probleme ? Atentie ca este pacatoasa rau siguranta care vine pe planetara. Mie mi-a scos par alb pana am pus-o. Daca nu o pui bine si scapa, iese planetara si astfel adio 4x4. Opel Frontera Sport 2.0i Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
melculbeat Postat Mai 23, 2011 Autor Partajează Postat Mai 23, 2011 Re: new member - mici probleme ? te referi la siguranta care, practic nu lasa sa iasa mrl-ul cind e roata desfacuta? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
stelea Postat Mai 23, 2011 Partajează Postat Mai 23, 2011 Re: new member - mici probleme ? Da. Si vasilina foarte putina. 4x4MANIA is where we are !!! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
melculbeat Postat Mai 24, 2011 Autor Partajează Postat Mai 24, 2011 Re: new member - mici probleme ? eu ma gindeam sa bag vaselina pina nu se mai vede mrl-ul. care ar fi explcatia pt care nu se face asa? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
styuk Postat Mai 24, 2011 Partajează Postat Mai 24, 2011 Re: new member - mici probleme ? daca bagi multa o sa se blocheze accidental si o sa "caraie":old http://jurnaldeghidon.blogspot.ro/ Never ride faster than your guardian angel can fly:ih Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
stelea Postat Mai 25, 2011 Partajează Postat Mai 25, 2011 Re: new member - mici probleme ? MRL-ul automat cand cupleaza se misca dinspre butuc spre capacul butucului. Daca spatiul e plin cu vasilina, aceasta va bloca cursa MRL-ului si acesta nu se duce pana la capat si exista posibilitatea sa sara de pe dinti (incepe sa scape, "caraie"). 4x4MANIA is where we are !!! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
melculbeat Postat Mai 25, 2011 Autor Partajează Postat Mai 25, 2011 Re: new member - mici probleme ? buuuunn! pina aici m-am lamurit si va multumesc, dar tot o sa va terorizez cu un miliard de intrebari. care ar fi turatia de ralanti la c20ne? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
apostolioanradu Postat Mai 25, 2011 Partajează Postat Mai 25, 2011 Re: new member - mici probleme ? Este reglabila. La mine este de 850-900 parca. Nu este nici o problema, ne ajutam cu drag. Si eu cand am venit prima oara pe forum am pus o gramada de intrebari. Opel Frontera Sport 2.0i Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
melculbeat Postat Mai 25, 2011 Autor Partajează Postat Mai 25, 2011 Re: new member - mici probleme ? pai, de unde sau din ce se regleaza? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
apostolioanradu Postat Mai 25, 2011 Partajează Postat Mai 25, 2011 Re: new member - mici probleme ? Clapeta acceleratie, sub capota, langa piesa de langa blocul motorului. Intra un cablu in ea. In functie de cat de intins este, se tureaza motorul. Opel Frontera Sport 2.0i Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
stelea Postat Mai 26, 2011 Partajează Postat Mai 26, 2011 Re: new member - mici probleme ? buuuunn! pina aici m-am lamurit si va multumesc, dar tot o sa va terorizez cu un miliard de intrebari. care ar fi turatia de ralanti la c20ne? 720 - 880 rpm 4x4MANIA is where we are !!! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
apostolioanradu Postat Mai 30, 2011 Partajează Postat Mai 30, 2011 Re: new member - mici probleme ? Cum s-au mai rezolvat problemele ? Opel Frontera Sport 2.0i Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
melculbeat Postat Mai 30, 2011 Autor Partajează Postat Mai 30, 2011 Re: new member - mici probleme ? deocamdata, n-am mai facut nimic...ca am tot calarit-o pe coclauri, la pescuit. :grin: m-ar interesa, daca la masina ta, ai dirijor de aer pentru ventilatorul motorului...ca nu-mi dau seama daca au venit echipate din fabrica cu asa ceva. si cred ca urmeaza sa-i montez un electroventilator, ca nu sint multumit de instalatia de racire. proiectoarele de ceata sint trecute prin vreun releu? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
melculbeat Postat Mai 30, 2011 Autor Partajează Postat Mai 30, 2011 Re: new member - mici probleme ? inca o intrebare:D poate curge uleiul din grupul spate pe la rotile din spate? daca da, care ar fi motivul? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
apostolioanradu Postat Mai 30, 2011 Partajează Postat Mai 30, 2011 Re: new member - mici probleme ? Are mufe speciale sub masca (4 la numar) pentru proiectoare. Ai grija cu ungerea grupului spate! daca pierde uleiul se face varza grupul spate. Posibil sa fi vazut vasilica iesit de la burdus? Sau era balta sub ea? Atentie ca este foarte scump. Te referi la aerul conditionat, sau la ventilatorul din difuzorul radiatorului ? La aer am, la ventilator nu. Se cupleaza automat la temperatura lui. Cum a mers la peste? Opel Frontera Sport 2.0i Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
melculbeat Postat Mai 30, 2011 Autor Partajează Postat Mai 30, 2011 Re: new member - mici probleme ? s-a facut balta sub masina. dar culmea e, ca a inceput sa curga dupa doua zile de stat. sper sa fie de la vreun simering si sa scap ieftin. despre proiectoare, masina nu a avut din fabrica. am vazut eu niste mufe pe linga faruri, dar nu am aprofundat. m-ar ajuta o schema electrica a proiectoarelor. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate