niros05 Posted February 3, 2008 Share Posted February 3, 2008 Cind am venit de la Brasov pe la Lunguletu am ramas fara curent. Ca "fraierul" am oprit si motorul dupa care binenteles ca nu a mai pornit. Am incarcat cu un redresor bateria 1 ora si am pornit motorul. Pina la Bucuresti am venit pe avarie si am constatat ca atunci cind luam piciorul de pe acceleratie se oprea si avaria iar cind acceleram incepea sa mearga si avaria. La bord imi pilpiia cind nu acceleram becul de la avertizarea cind pornesc masina si las sa se faca verde pentru a da prima cheie cred ca este de la bujiile incandescente plus ca imi pacanea tot timpul sau mai tot timpul releul care inainte se oprea dupa citeva pacanituri. In concluzie vreau un electrician !!!!!!!!!!!!!!!! PLEASE !!!!!!!!!!!! www.mitsubishi.org.ro T 44 Link to comment Share on other sites More sharing options...
trooper Posted February 4, 2008 Share Posted February 4, 2008 in targ la Vitan, Ii pui un afis in geam... :ha: :ha: :ha: Toyota FJ40 - 4,2 - benzina Mitsubishi Pajero 3,8 V6- benzina-2007; Range Rover 4,0 V8-- benzina- '99, Toyota RJ70 2,4 - benzina-'86, Tico SX '99 scuter Kimco 49 cmc Ocean Kayak - Malibu Two XL www.orr.ro Link to comment Share on other sites More sharing options...
Max Posted February 4, 2008 Share Posted February 4, 2008 Verifica conectorul care duce la excitatia de la alternator. Si la al meu mi-a facut aceleasi figuri datorita unui contact prost la conectorul respectic care intra in alternator. Oricum, ar trebui sa te gandesti si la o revizie la alternator. Curatare, schimbare perii, verificare diode etc... Link to comment Share on other sites More sharing options...
niros05 Posted February 4, 2008 Author Share Posted February 4, 2008 Firele stau la locul lor zic eu, acum ma duc la un electrician care mi la recomandat Tuparu si-i fac cosmetica la alternator daca tot trebuie sa-l dau jos. www.mitsubishi.org.ro T 44 Link to comment Share on other sites More sharing options...
niros05 Posted February 4, 2008 Author Share Posted February 4, 2008 Uraaaaaaaaaaaaa !!!!! Am rezolvat-o. Era praf alternatorul, adica carbunii se evaporasera dupa ce unul dintre ei a facut scurt pe rotor. Asa ca am schimbat rotorul cu totul am schimbat rulmentul si am refacut legaturile. Acum baga curent la greu. www.mitsubishi.org.ro T 44 Link to comment Share on other sites More sharing options...
cfantana Posted February 4, 2008 Share Posted February 4, 2008 Te-a rezolvat prietenul meu? Offroad Racing Romania-THE ORIGINAL since 2006 KAMIKAZE TEAM Link to comment Share on other sites More sharing options...
niros05 Posted February 4, 2008 Author Share Posted February 4, 2008 Da . Chiar vroiam sa te sun sa-ti multumesc, tipul a raspuns promt si in 3 ore s-a chinuit sa-l dea jos sa-l desfaca, sa-l curete si s-a dus si la un atelier de unde a luat un rotor ca asta era impuscat. Multumesc mult ! www.mitsubishi.org.ro T 44 Link to comment Share on other sites More sharing options...
niros05 Posted February 4, 2008 Author Share Posted February 4, 2008 Apropo cind ai timp sa-mi pui troliul ? www.mitsubishi.org.ro T 44 Link to comment Share on other sites More sharing options...
cfantana Posted February 4, 2008 Share Posted February 4, 2008 Ma bucur ca s-a rezolvat :h5 Treci pe la atelier sa vad si eu despre ce e vorba si facem o programare,dar momentan e mare coada :grin: Offroad Racing Romania-THE ORIGINAL since 2006 KAMIKAZE TEAM Link to comment Share on other sites More sharing options...
niros05 Posted February 4, 2008 Author Share Posted February 4, 2008 Fac "scandal" ca eu de anul trecut am venit pe la tine. :hm www.mitsubishi.org.ro T 44 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts