soimu Postat Mai 30, 2011 Partajează Postat Mai 30, 2011 acum un an, pentru prima data, motorul meu sa incalzit la 2/3 din cadran...pe sosea atunci am cautat problema la termostat (scos si schimbat cu unul nou nissan, ulterior unul cu deschidere la 76,5 si acum scos cu totul) intradevar, mersul normal la mine este 80-90 km/h miercuri, in drum spre RAT, adi in fata...a calcat putin mai tare pedala surpriza la mers constant la 2500 rpm apa a trecut de jumatate, iar daca fortai cu un 3000 se ducea mai sus...spre 2/3 din cadran... si asta fara ca motorul sa aibe termostat (ma repet) am suspecat vascocupla...motiv pentru care am dat 4 gauri de 6 mm si am blocat-o cu suruburi. treaba nu e prea buna, pentru ca de la prima pornire si-a facut joc, pompa de apa sigur e solicitata f mult si in plus... la relanti am o vibratie urata daaar, am mers constant cu 2500 -3000 si apa nu a mai urcat decat o data pana spre jumatate... in rest a stat cuminte la 1/3 din cadran acuma...poate stiti si voi care ar putea sa mai fie cauzele si daca site cineva de unde se gaseste un vascocuplaj original la un pret bun... raman indatoriat forumistul ce se pricepe la toate, in orice topic intervine si baga niste axiome iar cand nu are argumente trece la atacuri la persoana, amenintari, "chemari la interval", jigniri gratuite. Noa, asta e "cocalarul de forum" . Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
silviusss Postat Mai 30, 2011 Partajează Postat Mai 30, 2011 (editat) Re: incalzire motor la turatie mai mare de 2000 Salut, ai verificat si capacul de la radiator? Eu am avut acceiasi problema cu incalzirea la LJ 70 in prima etapa am scos termostatu, in a doua am blocat vascocuplajul si dupa o perioada se incalzea din nou, de vina era acel capac de radiator care avea garnitura imbatranita si permitea apei sa se duca in vasul de expansiune si apoi afara (la mine nu e pozitionat pe radiator , e pe camera termostatului) Bafta Editat Mai 30, 2011 de silviusss Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Sefulik Postat Mai 30, 2011 Partajează Postat Mai 30, 2011 Re: incalzire motor la turatie mai mare de 2000 Radiatorul e in stare buna? Intreb pentru ca am avut aceleasi simptome (Pajero 2.5 1988) dar fara sa umblu la termostat sau la viscocuplaj. Radiatorul era infundat cu piatra si rugina. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Bobinator Postat Mai 30, 2011 Partajează Postat Mai 30, 2011 Re: incalzire motor la turatie mai mare de 2000 Daca nu e in stare buna , cum i-al poti curati ? B.B.B. -BIG BAD BUG! T44 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Heavy D. Postat Mai 30, 2011 Partajează Postat Mai 30, 2011 Re: incalzire motor la turatie mai mare de 2000 Buna seara, Soimule ! Imi pare rau sa aud ca motorul tau e-n calduri. Varianta patita de mine, din vina mea, binenteles, presupunand ca radiatorul tau este OK, este urmatoarea: Descrierea conditiilor: - 2.1TD-ul din dotare - elicea rigida pe axul pompei (de cand am luat masina, vreo cinci-sase ani). - vasul de expansiune mai sus ca nivel decat radiatorul. - pante grele, august 2008, peste munti de la Cugir la Sarmisegetuza. Cu o zi inainte, am completat apa in vasul de expansiune, ca radiatorul mai tindea sa "transpire" printre faguri, si am uitat sa pun busonul la vas. Binenteles ca la prima panta serioasa, motorul meu s-a dus relativ repede la 120 de grade, aburi de sub capota, etc. Initial am crezut ca doar asa stie motorul sa faca offroad greu. Pana la prima stana unde am facut popas si am ridicat capota... Busonul vasului de expansiune cazuse undeva pe sub vas si s-a impanat prin diverse, deci nu-l pierdusem. Completat cu vreo cinci-sase litri de "aqua izvorensis", aerisit corect, completat, buson strans ca lumea... Surpriza... Ulterior totul in limite normale pentru situatia din teren... Adica s-a mai dus la 100 de grade, dar greu, si in nici un caz mai sus. Si atunci inca nu aveam branhiile pe capota, iar elicea e inca pe motor, de Dacie... Concluzie: Un sistem de racire conceput sa lucreze presurizat, nu va face treaba buna daca, intr-un fel sau altul, prinde aer... Ceea ce teoretic stiam de fapt din liceu, dar acum uitasem sa pun busonul la vas, si mi s-a confirmat si practic... Vezi stare garnitura buson radiator, stare garnitura buson vas de expansiune, potentiale fisuri la vas sau la buson, etc... Stima, Dragos Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Sefulik Postat Mai 30, 2011 Partajează Postat Mai 30, 2011 Re: incalzire motor la turatie mai mare de 2000 Daca nu e in stare buna , cum i-al poti curati ? Avea depuneri de aprox 5mm in grosime pe teava de sus. L-am schimbat cu unul SH. De curatat,exista solutii. N-am folosit,nu te pot ajuta. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Heavy D. Postat Mai 30, 2011 Partajează Postat Mai 30, 2011 Re: incalzire motor la turatie mai mare de 2000 Buna seara ! Exista in comert solutii de curatat instalatiile de racire ale motoarelor, am folosit eu la masina mea de weekend. Este o solutie acida, care ataca metalul, dizolvand calcarul, rugina sau ce mizerii mai sunt pe acolo. Efectul secundar nedorit este ca poate strapunge complet radiatorul, daca acesta este copt in profunzime, si atunci alta solutie este doar altul nou. Pe eticheta solutiei respective, (numele nu mi-l aduc aminte acum), scria ca trebuie mixata unu la doi cu apa curata, facut un astfel de plin in instalatia de racire, rulat motorul pana zeama se incalzeste bine, si apoi data afara. Si ciclul se repeta pana din motor iese apa curata. Tot pe eticheta scria ca ataca garniturile, furtunele si pielea, ultima parte simtind-o live. Am petrecut vreo opt ore facand treaba asta, si apoi am riscat si am facut un astfel de mix pe care l-am lasat peste noapte in instalatie, executand ulterior mai multe clatiri cu apa curata. Trebuie sa mentionez ca la prima clatire, din motorul respectiv a iesit ceva gen namol si matasea broastei, chestie care apoi s-a transformat in cafea cu lapte, apoi in ceai, si asa mai departe, pana la faza de transparenta 100%. Dar a facut treaba buna. De mentionat ca eu am facut toata chestia fara radiator montat pe masina, ca ala vechiu' era irecuperabil, iar cel nou, facut dupa desenul meu, full aluminiu, nu necesita aceasta procedura. Stima, Dragos Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Sefulik Postat Mai 30, 2011 Partajează Postat Mai 30, 2011 (editat) Re: incalzire motor la turatie mai mare de 2000 @Heavy D Inca odata,toata stima. Informatii clare si complete :g :tk Care material e mai bun pentru un radiator de masina? Aluminiu sau Cupru? Mai tii minte cumva, cum se numea solutia aia? Sau macar un echivalent de pe la noi? Editat Mai 30, 2011 de Sefulik Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Heavy D. Postat Mai 30, 2011 Partajează Postat Mai 30, 2011 Re: incalzire motor la turatie mai mare de 2000 Buna seara ! @Sefulik: Oficial, cuprul este mai bun conducator de caldura decat aluminiul, si la asta fizica nu este in stare sa schimbe nimic, deocamdata. Dar se pune problema cum sa sudezi cuprul ala, daca l-ai lovit, spart, etc. Si la faza asta, aluminiul e cel mai tare, mai ales ca au descoperit si romanii WIG/TIG-ul de cativa ani buni... Nu ca cuprul nu s-ar putea suda tot WIG/TIG, cu materialul de adaos (bagheta) corespunzator. Dar poate nu gasesti omul/materialul atunci cand ai nevoie. Pe cand aluminiul este mai comun, zic eu. Si sa te apuci de alamit cuprul old-school style, parca au trecut anii aia... Solutia aia acida am luat-o de la noi, in cazul meu, din Cugir, de la un magazin clasic de piese auto. Si era romaneasca si ea... Si daca am gasit asa ceva la mine in Cugir, ar trebuie sa gasesti aproape oriunde... Oricum, situatia mea s-a petrecut acum vreo cinci sau sase ani, cand tocmai luasem Pontiac-ul. Dar tot trebuie sa gasesti, ca nu-i marfa de contrabanda.. Stima, Dragos Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
soimu Postat Mai 30, 2011 Autor Partajează Postat Mai 30, 2011 Re: incalzire motor la turatie mai mare de 2000 ok, e de inteles atunci, pt ca de vreo 3 saptamani ma circul cu supapa de la buson blocata pe descis intentionat, pt ca am o scurgere intr-un loc greu, si pana sa o rezolv am zis sa nu mai faca presiune pe instalatie daaar, cunoscand asta, pe drum AM SCOS BLOCAJUL si sa compoortat tot asa desi a facut presiune e drept ca inapoi, pe langa blocarea vascocuplei am scos si blocajul si am venit cu instalatia bine presurizata... poate ar fi bine sa curat sistemul...dar imi e frica de un radiator nou acum... forumistul ce se pricepe la toate, in orice topic intervine si baga niste axiome iar cand nu are argumente trece la atacuri la persoana, amenintari, "chemari la interval", jigniri gratuite. Noa, asta e "cocalarul de forum" . Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
baghy Postat Mai 30, 2011 Partajează Postat Mai 30, 2011 Re: incalzire motor la turatie mai mare de 2000 Cam aceasi problema o am si eu la Feroza. Am fost doua zile la off-road si nu a avut nimic, pe autostrada la 90 la ora s-a ridicat apa. Am schimbat termostatul, reconditionat vascocupla( la Feroza se poate) si schimbat radiatorul cu unul second care dupa 5 zile a crapat. Maine pun altul nou si chiar sunt curios sa vad cum se comporta. Am impresia ca e putin ciupita garnitura de chiuloasa. Inca dispare apa si cand e calda face figuri la relanti. Daihatsu Feroza, adio pietre la rinichi. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
soso Postat Mai 30, 2011 Partajează Postat Mai 30, 2011 Re: incalzire motor la turatie mai mare de 2000 Sa nu fie imbacsit radiatorul cu noroi/muste.?!?! Adica sa-l speli cu furtunul pe dinafara (eu am dat cu jet de apa din interior catre exterior pana a iesit curat). Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Florin Pircalab Postat Mai 30, 2011 Partajează Postat Mai 30, 2011 Re: incalzire motor la turatie mai mare de 2000 desi nu prima pe lista, eu am vazut si pompa de apa care s-a manifestat in acest fel. Nu este complect exclusa 1995 Nissan Patrol 2.8 Timpul este cel mai bun profesor. Din pacate, isi omoara toti elevii. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
soimu Postat Ianuarie 1, 2012 Autor Partajează Postat Ianuarie 1, 2012 Re: incalzire motor la turatie mai mare de 2000 am uitat sa va anunt despre finalul povestii am montat un termomentru analog direct pe un circuit mic intre apa din chuloasa si apa din bloc (o scurtcircuitare a radiatorului de incalzire din habitaclu) constatare cand ceasul de apa se ridica la jumatatea cadranului am 80-85 grade cand urca mai bine de jumatate.... apa este la 93-94 grade vara in sarcina maxima nu am reusit sa urc apa peste 95 grade (pe termometru) desi la bord ziceai ca este la 3/4 din cadran senzorul e defect sau indicatorul.... cert este ca problema nu era reala pentru motor multumiri cos, el a confectionat suportul de termometru si tevile de inox pentru circuit forumistul ce se pricepe la toate, in orice topic intervine si baga niste axiome iar cand nu are argumente trece la atacuri la persoana, amenintari, "chemari la interval", jigniri gratuite. Noa, asta e "cocalarul de forum" . Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
opinion Postat Ianuarie 9, 2012 Partajează Postat Ianuarie 9, 2012 Re: incalzire motor la turatie mai mare de 2000 @soimu imi spui si mie de unde ai luat termometrul ala si eventual poti sa pui si niste poze cum l-ai montat? mersi Too much of a good thing can be wonderful. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
soimu Postat Ianuarie 9, 2012 Autor Partajează Postat Ianuarie 9, 2012 Re: incalzire motor la turatie mai mare de 2000 mi la facut cos si la trimis prin posta l-am montat facand cate un T de la furtunele de la incalzirea din masina, chiar la iesirea din chiulasa si din blocul motor, iar termometrul l-am tras sub bord prin o gaura care exista acolo la Y60 pentru fire daca vii in arad o sa iti arat mai in detaliu forumistul ce se pricepe la toate, in orice topic intervine si baga niste axiome iar cand nu are argumente trece la atacuri la persoana, amenintari, "chemari la interval", jigniri gratuite. Noa, asta e "cocalarul de forum" . Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate