Probleme la oprirea motorului.

[MirceaMS]

De cateva zile, dupa ce opresc motorul adica dupa ce-i iau contactul motorul meu continua sa functioneze inca cateva secunde. Nu se intampla de fiecare data cand iau contactul si nu depinde nici de temperatura motorului nici de cea de afara pur si simplu aleatoriu, uneori se opreste normal, alteori continua sa functioneze cateva secunde odata chiar vreo 20-30 secunde. Banuiesc eu care ar fi cauza dar vreau si parerile voastre, poate careva chiar a avut aceeasi problema. E motorul Td4 BMW.

[MirceaMS]

Re: Probleme la oprirea motorului.

 

Chiar niciunul dintre colegii posesori mai vechi de Freelander nu are nici o idee?

[MAsterD]

Re: Probleme la oprirea motorului.

 

poate ii contactul de pornire, oprire.

[bratu romeo]

Re: Probleme la oprirea motorului.

 

Salut

 

A fost o discutie, acolo era legat de pompa secundara de motorina, cauta topicul

In orice caz este vroba ca dupa ce iei contactul inca se mai injecteaza motorina mai in capul cilidrilor adica ai presiune suficienta la intrarea in pompa de inalta

[Sefulik]

Re: Probleme la oprirea motorului.

 

Sa aiba cumva Turbo Timer?

[DKW]

Re: Probleme la oprirea motorului.

 

Salut

 

A fost o discutie, acolo era legat de pompa secundara de motorina, cauta topicul

In orice caz este vroba ca dupa ce iei contactul inca se mai injecteaza motorina mai in capul cilidrilor adica ai presiune suficienta la intrarea in pompa de inalta

 

Si daca are depuneri de calamina, care pot provoca autoaprinderea. Se poate rezolva cu aditivi. Si cu putina "talpa" pe autostrada...

[MirceaMS]

Re: Probleme la oprirea motorului.

 

Mersi de sfaturi. Mai nou, in afara de fenomenul cu oprirea, mi-a mai aparut unul. Daca o las in soare si se incalzeste foarte tare nu mai porneste. Cand mi s-a intamplat prima oara m-am enervat foarte tare. Am sunat un prieten care are Freelander ca al meu da-l are de nou adica de 9 ani si mi-a zis sa stau linistit ca si al lui face la fel de vreo 5 ani si nici un mecanic nu i-a rezolvat problema. Dar sa nu ma enervez ci pur si simplu sa stau 2-3 minute si sa incerc din nou. Am incercat si a pornit la sfert de cheie. Am mai patit de vreo trei ori acelasi lucru dar am invatat lectia. Astept 2 minute si porneste la sfert de cheie. Se pare ca ambele probleme sunt de la ceva supapa de presiune dar nu-mi dau seama de la care.

[MirceaMS]

Re: Probleme la oprirea motorului.

 

Sa aiba cumva Turbo Timer?

Ce face mai exact turbo timer-ul?

[DKW]

Re: Probleme la oprirea motorului.

 

Turbo timer-ul asigura un fel de oprire progresiva a turbinei. La Td4 turbina se mai invarte din inertie o perioada, dupa oprirea motorului. Turbo timer-ul este o extra optiune. Din momentul opririi masinii si pana la oprirea motorului, daca lasi motorul la relanti vreo 20-30 de secunde , asiguri turbinei un timp de oprire., timp in care ea beneficiaza de lubrifiere.

[MirceaMS]

Re: Probleme la oprirea motorului.

 

Nu gaseste nimeni nici o explicatie fenomenului. Am pus-o pe tester, toate sunt ok. Culmea e ca la un moment dat a incetat, nu mai facea nici o figura. Apoi la fel de brusc cum a incetat a reaparut. Cand voi descoperi ce se intampla, voi posta atat cauza cat si rezolvarea problemei, nu voi lasa topicul in aer cum fac multi altii.

[SilenceDJ]

Re: Probleme la oprirea motorului.

 

Confirm si eu ca daca incerc sa pornesc motorul si el e inca cald nu vrea sa porneasca , stau 1 minut , dau la cheie si o ia la sfert.....baiu' nu stiu care-i...

[DKW]

Re: Probleme la oprirea motorului.

 

E sonda de temperatura care nu lucreaza in parametrii.

[SilenceDJ]

Re: Probleme la oprirea motorului.

 

Si asta unde o gasesc? care e pretul de achizitie al uneia? ai tu pe donatorul de organe vreuna?

[DKW]

Re: Probleme la oprirea motorului.

 

Din pacate nu stiu, iar donatoru' este KV6, alta arhitectura. Incearca sa cureti cu spray pt contacte toate mufele din compartimentul motor, pot fi oxidate si sa faca figuri de la dilatare/contractare. Poate ai noroc asa.

[SilenceDJ]

Re: Probleme la oprirea motorului.

 

Mersi , deseara ma appuc de curatat :h5

[DKW]

Re: Probleme la oprirea motorului.

 

Fa-ti un bine si ia-ti manualul Haynes pentru Td4. Il gasesti pe ebay.

Cand opresti masina ai temperatura apei pe rosu?

Editat Iulie 26, 2011 de DKW

[DKW]

Re: Probleme la oprirea motorului.

 

Daca o las in soare si se incalzeste foarte tare nu mai porneste.

Vezi sa nu fie o chestie mult mai simpla, demagnetizarea "cipului" din cheie. Incearca si cu cealalta cheie. Sau contactele de la bobina de "citire" din contact.

[MirceaMS]

Re: Probleme la oprirea motorului.

 

Confirm si eu ca daca incerc sa pornesc motorul si el e inca cald nu vrea sa porneasca , stau 1 minut , dau la cheie si o ia la sfert.....baiu' nu stiu care-i...

 

La mine nu avea importanta cat de cald era motorul. Pur si simplu daca statea mai mult in soare nu mai vroia sa porneasca. Cei de la BOSCH CAR SERVICE mi-au zis ca au mai avut un caz identic la un Peugeot si nici la ala nu i-au dat de capat.

[MirceaMS]

Re: Probleme la oprirea motorului.

 

Vezi sa nu fie o chestie mult mai simpla, demagnetizarea "cipului" din cheie. Incearca si cu cealalta cheie. Sau contactele de la bobina de "citire" din contact.

 

Si sa-mi faca figura doar daca sta masina mult timp la soare? Fenomenul s-a intamplat doar in cele cateva cazuri in care masina a stat in soare puternic cateva ore, cand intrai in ea si ziceai ca ai intrat in cuptor. In rest in orice situatie porneste la sfert de cheie. Oricum nu i-a dat nimeni de capat. La vara cand o sa mai fie iar foarte cald, o sa o las iar in soare cateva ore, o sa pun testerul pe ea sa vad daca indica ceva. Nu e foarte deranjant. Si cand s-a intamplat am stat cam un minut si la prima cheie a pornit la sfert. Singura mea temere e ca problema sa nu degenereze si la o faza din asta sa nu mai porneasca de loc si mai ales sa nu se intample cand sunt undeva departe.

[DKW]

Re: Probleme la oprirea motorului.

 

Dupa cateva ore de stat in soare, sub plasticul de la bord poti avea o temperatura foarte mare, o parte radiata de caroserie direct in partea superioara a pedalierului. Plus incalzirea bordului in mod direct, prin parbriz.

Editat Noiembrie 1, 2011 de DKW

[MirceaMS]

Re: Probleme la oprirea motorului.

 

Dupa cateva ore de stat in soare, sub plasticul de la bord poti avea o temperatura foarte mare, o parte radiata de caroserie direct in partea superioara a pedalierului. Plus incalzirea bordului in mod direct, prin parbriz.

 

Ai dreptate, ne-am gandit si noi la asta. Dar daca una din componentele din bord ar fi afectata de temperatura ridicata ar trebui ca fenomenul sa persiste pana acea componenta s-ar raci si nu se intampla asa. Am dezbatut problema cu mai multi mecanici si ingineri auto. Explicatia "teoretica" ar fi cam asa: din cauza temperaturii ridicata din compartimentul motor motorina se incalzeste, se dilata si creste presiunea in sistem. Careva din senzorii de presiune sau de temperatura sesizeaza asta, transmit datele catre ECU care blocheaza sistemul. Cand dai la cheie prima oara motorina incepe sa se miste, se mai deschid si niste electrovalve si presiunile in sistem se reechilibreaza. Senzorii sesizeaza asta, transmit datele la ECU care deblocheaza sistemul si la a doua cheie porneste fara probleme.

Editat Noiembrie 1, 2011 de MirceaMS

[DKW]

Re: Probleme la oprirea motorului.

 

De obicei, prin mufaraie apar problemele. Sau de computer, desi pare grav, nu este, mai "uita" si el ce are de facut, sau nu primeste imediat comanda de ON. Computerul, ca orice componenta electronica lucreaza intr-un anumit regim de temperatura, iar la Freelander este in compartimentul motor, aproape de capota motorului si de partea superioara a pedalierului. Probabil ca din cauza temperaturii mai mari nu-si face verificarile prea repede si de aceea nu poti porni masina decat la a 2-a incercare. Mai mult ca sigur ca nu ai pe masina echiparea suplimentara pentru clima calda, asa cum nu au majoritatea Freelanderelor din Europa.

[bogthebat]

Re: Probleme la oprirea motorului.

 

Mircea, avand in vedere ca si eu am aceeasi problema, si amandoi avem aceeasi statie, se naste o intrebare: nu cumva problema asta a aparut dupa montarea statiei?

LA mine, cu ajutorul baiatilor @Marcel, Marius & Ionut, (stiu ei :grin:) am depistat problema: condensatorul de deparazitare al statiei, stocheaza curentul si , dupa invartirea cheii in contact, mai "tine " cateva secunde motorul pornit.....

 

Poate si la tine e la fel, din acelasi motiv.:banana

[DKW]

Re: Probleme la oprirea motorului.

 

Mircea, avand in vedere ca si eu am aceeasi problema, si amandoi avem aceeasi statie, se naste o intrebare: nu cumva problema asta a aparut dupa montarea statiei?

LA mine, cu ajutorul baiatilor @Marcel, Marius & Ionut, (stiu ei :grin:) am depistat problema: condensatorul de deparazitare al statiei, stocheaza curentul si , dupa invartirea cheii in contact, mai "tine " cateva secunde motorul pornit.....

 

Poate si la tine e la fel, din acelasi motiv.:banana

 

Inseamna ca da retur de tensiune, ceea ce nu-i tocmai bine.

[MirceaMS]

Re: Probleme la oprirea motorului.

 

Bogdane la mine se intampla si cand am statia demontata.