Sfat achizitie Nissan Patrol GR `89

[rxn]

Salutare si bine v-am gasit !

 

Dupa ce initial am batut forumul pe la categoria Vitara, m-am gandit..m-am razgandit...acum am nevoie de sfaturi, indicatii pentru o posibila achizitie de Patrol.

M-am razgandit in privinta Vitarei din cauza consumului/prestatie/confort..

Am gasit un Patrol din 89 ..arata foarte bine la prima vedere, e in 3 usim diferential blocabil ..

Respectivul zice ca nu a mai facut off road cu ea, ca a fost utilizata ca masina de toata ziua.

Testata schimbata la Nissan 10.000 km .

Sunt foarte indecis din cauza ca imi e teama sa nu iau vreo teapa, mai ales ca deocamdata am nevoie sa o folosesc tot ca masina de toata ziua (si putin off road ) fara sa mai investesc in ea, cel putin pana ma aranjez cu ce mai am de rezolvat.

CA o mai fi ceva maruntisuri de facut, sa zicem ca e ok..mai pica o frana, mai schimbi uleiul...dar nu reparatii majore.

As fi plecat maine sa o vad si eventual sa-i dau o capara pana saptamana viitoare cand imi vin banii.

Initial as fi vrut ceva mai economic si nu m-as fi gandit sa achizitionez o alta masina asa mare.

Dar sunt anmiti factori care m-au influentat.

In primul rand..pentru ca are ambreaj hidraulic pentru persoane cu handicap ( cazul meu ) e si trecut in acte, ceea ce imi faciliteaza urmatoarele adaptari.

Pe urma ..faptul ca o pot inscrie in afara dupa criterii personale si sa beneficiez de niste avantaje.

Stiu ca nu e tocmai economica, dar era visul mei inca de mic copil cand le vedeam pe strada ..si apoi...o las pentru moment cu gumele de strada, eventual iau un tren de rEsapate mai agresive pentru iesiri off road.

Acum va intreb...ce masuri trebuie as iau, la ce sa ma uit ca sa nu ma trezesc ulterior cu vreo surpriza neplacuta ?

Daca decid sa merg sa o vad maine, o sa plec singur...si nu am prea multe posibilitati de a o verifica, dar macar sa fac si eu pe atotstiutorul, poate se reduc sansele de a da gres.

O sa stau cu ochii pe forum toata noaptea pentr idei, sfaturi si sugestii.

 

Multumesc anticipat !

Editat Iulie 8, 2011 de Astral

[baghy]

Re: Patrol GR 89

 

Salut.

Permite-mi sa traduc doua cuvinte care nu sunt in romana.

Testata= chiulasa

Caparra= avans, arvuna.

 

Revenind la topicul tau. Ia in cosiderare faptul ca e o masina care are 20 de ani si probabilitatea sa pice ceva e mult mai mare decat in cazul unei masini noi. Masina o sa consume mult si motorina e destul de scumpa peste tot.

Depinde si cu ce masina esti invatat, daca o sa sari de la un consum de 5 la suta la unul de 10 la suta o sa-ti para destul de enervanta diferenta.

 

Sunt multe de verificat la o masina veche si mai ales una pentru off-road.

Motorul, cutia, sasiul si tabla sunt cele mai importante.

 

Daca la motor si la cutie e putin mai greu sa-ti dai seama, la sasiu si la tabla e putin mai simplu.

O vopsire recenta a sasiului poate indica acoperirea ruginii.

 

Verifica actele.

 

O sa mai revin cu sfaturi. Pana atunci las colegii mai experimentati sa isi spuna parerea.

[rxn]

Re: Patrol GR 89

 

Multumesc pentru corectie si imi cer scuze.

 

Eu conduc zi de zi un VW T3 Syncro, pana ieri..cu tractiune integrala permanenta.

Nu i-am facut consumul, dar tinand cont de faptul ca e camperizat si tot ce are pe el , cantareste destul de mul...tind sa cred ca sunt tot pe acolo la consum cu ambele.

Ba unii sunt chiar de parere ca ar consuma mai putin Patrolul.

 

Cateva imagini cu Patrolul :

 

http://i54.tinypic.com/25zsbhy.jpg

 

http://i52.tinypic.com/ouzlht.jpg

 

http://i55.tinypic.com/2rcwsuc.jpg

 

http://i54.tinypic.com/2m50zyg.jpg

 

http://i56.tinypic.com/2ngr037.jpg

 

 

Am citit pe forum ca arderea chiuloasei e ceva obisnuit la un Patrol.

Tipul ce o vinnde , zicea ca e a 3-a oara cand s-a schimbat chiuloasa.

Acum vin iar si intreb...daca nu a facut offroad cu ea ( dupa cum precizeaza respectivul ) atunci cum de a fost distrusa e 3 ori chiuloasa ?

Nu se distrug in general atunci cand sunt fortate ?

Iar ca sa fortezi un Patrol pe drum normal si sa distrugi de 3 ori chiuloasa...ma scuzati, dar presupun ca trebuie sa fi un idiot , corect ?

SAu poate ma insel in necunostinta de cauza.

Editat Iulie 8, 2011 de rxn

[baghy]

Re: Patrol GR 89

 

Masina din poze nu arata rau. Cu gumele alea si cu jantele alea nu pre are ce sa caute la off-road.

 

Uite ce am gasit pe forum.

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?55920-solutia-(frantuzeasca-)-la-incalzirea-motorului-la-Nissan-Patrol-2-8&highlight=chiuloasa+patrol

[Astral]

Re: Sfat achizitie Nissan Patrol GR `89

 

Verifica intai ca toate actele sa fie in regula, clare, la vedere........

[rxn]

Re: Sfat achizitie Nissan Patrol GR `89

 

Dupa ce am mai citit pe ici pe colo...am vorbit iar cu el.

La vanzare preciza ca este deja masina istorica si insista pe faptul ca a fost schimbata chiuloasa si ca are 10.000 km ("chiuloasa de Nissan" ).

Eu am inteles ca ar fi fost schimbata de cei de la Nissan si ca poate are vreo garantie macar pentru acea lucrare , sau poate sa documenteze lucrarea facuta.

In ultima discutie..sustine ca lucrarea a fost facuta cu un an si ceva in urma (asa i-ar fi spus precedentul proprietar) si ca se vede si din poze ca e noua.

CAt despre asigurare istorica...nici vorba.

Nu e inca trecuta ca masina istorica, trebuie sa o fac eu.

CA si cum te-ai duce in poata sa cumperi rosii, dar de fapt cumperi gogonele la pret de rosii...pe ideea ca se vor coace ele.

Sincer...imi plae mult cum arata, dar nu imi surade ideea unor investitii majore dupa achizitionare.

 

Voi ce ati face ?

[baghy]

Re: Sfat achizitie Nissan Patrol GR `89

 

Dupa ce am mai citit pe ici pe colo...am vorbit iar cu el.

La vanzare preciza ca este deja masina istorica si insista pe faptul ca a fost schimbata chiuloasa si ca are 10.000 km ("chiuloasa de Nissan" ).

Eu am inteles ca ar fi fost schimbata de cei de la Nissan si ca poate are vreo garantie macar pentru acea lucrare , sau poate sa documenteze lucrarea facuta.

In ultima discutie..sustine ca lucrarea a fost facuta cu un an si ceva in urma (asa i-ar fi spus precedentul proprietar) si ca se vede si din poze ca e noua.

CAt despre asigurare istorica...nici vorba.

Nu e inca trecuta ca masina istorica, trebuie sa o fac eu.

CA si cum te-ai duce in poata sa cumperi rosii, dar de fapt cumperi gogonele la pret de rosii...pe ideea ca se vor coace ele.

Sincer...imi plae mult cum arata, dar nu imi surade ideea unor investitii majore dupa achizitionare.

 

Voi ce ati face ?

 

 

Sa precizam si ce e asigurarea istorica de care zici tu.

In Italia cand trec 20 de ani de la prima inmatriculare masina devine masina de epoca daca se doreste asta. Nu stiu exact procedura dar stiu avantajele.

Asigurare foarte mica, in jur de 100-150 euro pe an si impozit pe la 50-100 euro pe an.

 

Omul daca a mintit la inceput poate sa minta si de aici inainte. Daca nu e in acte de epoca pana o faci trebuie sa platesti impozit si asigurare ca pentru o masina normala.

 

Era un mare avantaj daca era cum zicea el.

 

Nu poti sa-ti dai seama din exterior cati km are chiulasa sau daca are defecte. Doar un atelier specializat iti poate spune starea ei dupa ce o supun unor masuratori si teste.

 

Nu cred ca e schimbata la Nissan si mai ales nu cred ca e noua.

Banuiesc ca iesea la cateva mii de euro si nu se merita sa dea atatia bani.

Doar daca era vreun maniac.

 

Cat costa masina?

[Yonutz]

Re: Sfat achizitie Nissan Patrol GR `89

 

Hmmm ...

 

Masina arata binisor. DAR se pare ca e una "cosmetizata" in vederea vanzarii ...

 

Ce trebuie sa verifici tu:

1.Actele. Atentie mare aici!

2.Integritatea sasiului - o sui pe o rampa si te uiti in special pe partea din spate - de la roti in spate - daca e ruginita uit-o repede

3.Scurgeri - tot pe rampa le vezi - ca are scurgeri e ok ...dar sa nu aiba scurgeri grave ...ca alea costa bani

4.Starea motorului - sa nu tacane (sa se auda zgomote metalice) o pornesti si in mers desfaci capacul de la ulei ...daca arunca gaze multe pe acolo nu e bine

5.Sa nu ai apa in ulei (verifici joja inainte de a o porni) si sa nu aiba ulei in apa (verifici vasul de apa)

6.verificarea 2x4, 4x4, blocant etc ... sa nu haraie cutia, sa nu sara din viteze, sa porneasca bine la rece si la cald ...

 

Mai sunt si altele ...daca imi mai aduc aminte iti mai scriu ...:h5

 

In rest ...eu zic ca ai facut o alegere buna ...

[rxn]

Re: Sfat achizitie Nissan Patrol GR `89

 

Teoria inscrierii ca masina istorica e corecta, doar pretul difera ( 260 € inclusa taxa de club ).

Cere 4500 € pe ea.

Sunt intre ciocan si nicovala, deoarece timpul trece si trebuie sa decid pana Duminica.

Am gasit garaj unde sa o tin si nu ar fi bai daca sta pe dreapta 1/2 luni pana devine istorica + adaugarea altor comenzi necesare (alti bani alta distractie ).

Ziceam ca timpul nu e i favoarea mea si trebuie sa decid pana Duminica ..pentru ca am gasit un Amic care mi-o poate aduce cu "targa prova " un fel de numar care il detin mecanicii.

Astfel ca nu ar mai trebui sa platesc asigurare deocamdata.

Problema e ca tipul e disponibil numai Duminica, iar Duminica...nu e nicaieri deschis ca sa fac actele.

Ar trebui sa merg pana Sambata sa o vad si eventual sa fac actele daca decid sa o iau.

Treaba e ca sunt cam limitat daca merg singur (probleme locomotorii).

Nu stiu cum sa zic...as regreta sa o si pierd, dar nu as fi incantat nici sa ma pacalesc si sa imi èara rau daca iau vreo decizie pripita.

Sunt anumiti factori ce m-au atras de la incepèut, altfel nu mi-as fi pus problema sa iau asa ceva acum.

 

1. Faptul ca are acel ambreaj hidrauluic pentru pers. cu handicap ( aparent trecut in acte ) ..rar gasesti astfel de masini adaptate.

 

2 . Ca din start scria in anunt ca este masina istorica si platesc mult mai putin decat as plati la o masina de capacitate medie (taxe/asigurare).

 

Si faptul ca celò putin in poze arata foarte bine si sustinea ca nu ar fi facut offroad.

 

Acum...pèun in balanta ceea ce stiu.

Tipul nu a mai dat dovada de seriozitate de la fgaza cu asigurarea istorica.

De ce sa bagi aberatii in anunt , daca nu au nici o treaba cu realitatea ?

Ca o partanteza...la fel cum fac multi pe net, adauga auto cu, cutie automata..precizand ca e adapttata pt pesr. cu handicap..ce treaba are "sula cu prefectura" ?

Pe urma..in niste poze vechi..pe care ulterior le-a schimbat...masina avea lipite pe geamurile din spate un fel de autocloante/actibilde numerotate..ceea c e ma duce cu gandul la 4x4 care participa la anumite competitii.

Inca un amanunt (poate mai putin important) are 4 roti de strada si rezerva e BFGoodrich A/T.

De ce ar investi cineva intr-o roate de rezerva de acest tip, daca nu foloseste astfel de gume ?

Chiar si presupunand ca nu avea alta rezerva sau ar fi ramas de la un tren precedent, ceea ce ar presupun e ca a folosit gume mixte in ideea de a le folosii macar ocazional in teren accidentat.

Si un alt punct...am citit topicurile indicate de voi, referitoare la aceste motoare si chiuloase.

Pot fi de acord si inteleg ca se mai ard, dar totusi...trebuie sa tragi putin de ele si sa iti cam bati joc de masina.

Aici fac o comparatie...eu conduc un T3 Syncro cu motorul pe spate, care in teori ar trebui sa fie mai problematic decat la Patrol...fiin motorul mai mic, greutate mare...racirea...se stie....

Nu am ars niciodata chiuloasa...desi umblu cu el pe toate coclaurile, ba am mai si tras de el cand a fost nevoie..sa nu raman blocat.

Zic si eu ca un nepriceput ce sunmt....pai se pot face comparatii ?

Punem motor de T3 cu cel de Patrol ?

Sa repari chiuloasa de 3 ore ( cum a precizat tipul ) la un 2.8 de Patrol utilizand-ul ca masina de toata ziua "uz cotidian" fara a face offroad ?

M-a zapacit Patrolul asta, ca la altceva nu ma gandesc de cand l-am gasit..si repet...nu sunt dispus sa investesc in el in urmatoarea perioada.

Am nevoie doar sa ma duca de colo colo si eventual..putin trial din cand in cand fara sa ma lase motorul, chiuloasa sau ceva important in urmatoarele luni ( normal...avand grija de el si nu forjat )..pe urma...om mai vedea, ca doar e fier ..iar fierul mai trebuie reparat.

 

Oare ma astept la prea mult de la o astfel de masina ?

POate in perioada urmatoare...voi voi avea bucuria (si norocul ) de a fi fericitul posesor al unui Patrol :grin:

[nissan4x4]

Re: Sfat achizitie Nissan Patrol GR `89

 

la cat te-ai obosit sa scrii si la cum o sucesti si rasucesti probabil ca ar fi mai bine sa nu-l cumperi pe Patrol. Genul asta de masina este pt oamenii care stiu ce vor, care au nevoie de un 4x4 strong si care sunt dispusi sa-si asume, macar teoretic, anumite riscuri de ceva cheltuieli suplimentare.

[cos]

Re: Sfat achizitie Nissan Patrol GR `89

 

Cum ai scris mai sus , depinde si de norocul pe care-l ai .

La Patrol piese se gasesc , destul de accesibil . Dar pina la piese e cale lunga , pentru ca functioneaza si in conditii de functionare defectuoasa sau cu interventii minime ( releele de bujii nu sint obligatorii , motorul merge pina-l opresti sau cit are motorina , bordul poate fi lipsa , uleiul de la motor poate fi de calitate inferioara , motorina de asemenea ...)

Ideea e ca Patrolul nu poate fi pus pe butuci pe strada , daca n-a vazut ofroad .Insa destui mai folosesc stratagema de a face modificarea masinii ca pentru persoane cu nevoi speciale ( desi n-au nici o problema ) , doar pentru a beneficia de avantajele legale , si a face economie la bani .

Pina la un punct nu-i ceva extraordinar , dar ideea ca economia de bani facuta cu orice posibiltati inseamna si economie de bani in intretinerea si exploatarea masinii .Asta e un minus in situatia data ( si pentru orice tip de masina ).

Iti inteleg dilema , care e total justificata . Fara o verificare cu masina in fata ,sa speram ca prezentarea masinii facuta de vinzator vine de la o persoana care nu are mari cunostinte , si care a vrut Patrol , dar sa fie si mare , si capabil in teren , si cu taxe mici ...Si care si-a dat seama ca nu are autopilot si faruri adaptive , ba mai si consuma , la fiecare iesire ....

Daca nu-i asa , atunci e smecher , si probabil masina e trasa de ea , pina la punctul la care mai poate fi vinduta ....

Naspa ...dar nu chiar ....pentru ca masina suporta abuzuri . Dar poate ca nu merita cumparat o masina abuzata . Mai sint si altele .

 

 

Toate astea scrise mai sus devin inutile daca masina nu se cumpara cu ochii , ci cu inima .

Si de obicei asa se intimpla ....

 

 

 

L.E.

Chiulasa de patrol o poti defecta cite una pe saptamina , daca esti cu capu , fara sa pleci de pe autostrada . Un radiator murdar + un termostat defect +lipsa verificare apa + pedala ( ca toti ma depaseau....) si gata ....alta la rind .

Editat Iulie 13, 2011 de cos

[Yonutz]

Re: Sfat achizitie Nissan Patrol GR `89

 

@Artelian

 

Din 89 pana acum sunt fix ...22 de ani. Despre ce vorbim noi aici? Dude, struguri sau castraveti? Tu speri sa dai peste o virgina batrana? Vise, taica, vise ... :ha:

 

Daca urmaresti ce am scris eu mai sus ...cu siguranta iti vei lua o masina buna. Daca nu ...si te va duce de nas "avantul prabusirea" ...atunci vei fi victima.

 

O masina ingrijita chiar daca e majora (are mai mult de 18ani) ...se vede ... :grin:

 

Acum daca iti cauti masina de peste 20 de ani ... ca sa arate ca un S-Klasse ...ori calatoresti in timp inapoi ori inseamna ca o sa trebuiasca sa bagi mana adanc in buzunar ... De regula masinile intretinute (nu cele aranjate) sunt detinute de cunoscatori ai marcii ...care stiu cu ce se mananca Patrolul si vor avea un pret ...destul de mare. Cazurile cand un "necunoscator vinde" un Patrol in stare f buna la un pret mic sunt izolate, aproape nule.

 

La final iti zic asa: modelul ala Patrol este o masina speciala, in general cautata si apreciata de cei care stiu ce vor de la hobbyul asta ...care mananca multi bani si timp ...:wink: Este fiabila in timp ... dar trebuie investit ceva in ea la inceput chiar daca e aproape "perfecta". :wink:

[Andrei Paunoiu]

Re: Sfat achizitie Nissan Patrol GR `89

 

salut,

 

vreau sa stiu mai multe despre varianta cu motor 4.2 turbo sau nu, o fisa tehnica, intre ce ani a fost produsa, in ce tari s-au exportat cu volan pe stanga etc.

 

una peste alta Y60 scurt arata incredibil!!!!

[Yonutz]

Re: Sfat achizitie Nissan Patrol GR `89

 

salut,

 

vreau sa stiu mai multe despre varianta cu motor 4.2 turbo sau nu, o fisa tehnica, intre ce ani a fost produsa, in ce tari s-au exportat cu volan pe stanga etc.

 

una peste alta Y60 scurt arata incredibil!!!!

 

Benzinar sau diesel? La origini nu cred ca au existat decat foarte putine asa custom (cateva sute) si cam toate s-au dus la arabi ...

Exista insa mai multe variante sa le faci upgrade ... e o minune sa gasesti un 4.2 diesel sau benzinar in mintile lui ...si daca il gasesti ...pretul pleaca de la 7000 euro minim ...

 

Un motor de 4.2 aspirat (cu toate anexele si cu cutie) se vinde pe piata intre 2000-4000 euro depinde de stare

 

... dar iti pot spune ca merita pana la ultimul leu platit (indiferent de pret) sa ai in curte un astfel de acaret ... :wink:

 

Vezi ca la sectiuneaNissan / subsectiunea Y60 am pus eu un manual ... ptr TD42 (diesel) si TB42 (benzinar) ...:h5

[rxn]

Re: Sfat achizitie Nissan Patrol GR `89

 

Am inteles punctele de vedere expuse si am ales sa mai astept, sa nu ma grabesc si sa nu aleg cu inima :grin:

M-am gandit ca decat a ma arunc cu, capul inainte...mai bine urmaresc piata pana gasesc un 4x4 complet adaptat.

Din pacate sunt deseori indecis si patesc ca unul ce nu stie din care prajitura sa muste, iar pana la urma ramane tot cu stomacul gol si pofta in cui.

Abia dupa ce pierd cate o ocazie si aflu mai multe amannte, imi dau seama ce am avut sub nas.

Cum ar fi un Opel Frontera Sport , complet adaptat si cu garantie pe mecanica, la 2500 € ( acum 2 Ani ) ..doar ca avea spoilerul spart si o aripa rupta.

Imi faceam griji pentru reparatii, dar abia acum realizez ca dupa 2 iesiri offroad, oricum ramanea fara spoiler :grin:

 

Multumesc pentru amabilitate.

[Yonutz]

Re: Sfat achizitie Nissan Patrol GR `89

 

Nu te dezamagi ...capul sus ... un Patrol de acolo din umbra va iesi la iveala ...trebuie sa ai rabdare.

[Andrei Paunoiu]

Re: Sfat achizitie Nissan Patrol GR `89

 

Benzinar sau diesel? La origini nu cred ca au existat decat foarte putine asa custom (cateva sute) si cam toate s-au dus la arabi ...

Exista insa mai multe variante sa le faci upgrade ... e o minune sa gasesti un 4.2 diesel sau benzinar in mintile lui ...si daca il gasesti ...pretul pleaca de la 7000 euro minim ...

 

Un motor de 4.2 aspirat (cu toate anexele si cu cutie) se vinde pe piata intre 2000-4000 euro depinde de stare

 

... dar iti pot spune ca merita pana la ultimul leu platit (indiferent de pret) sa ai in curte un astfel de acaret ... :wink:

 

Vezi ca la sectiuneaNissan / subsectiunea Y60 am pus eu un manual ... ptr TD42 (diesel) si TB42 (benzinar) ...:h5

diesel ma intereseaza, sa inteleg ca in europa nu a fost importat decat in Anglia cu 4.2 TD ? sau nici acolo oficial?

[unde]

Re: Sfat achizitie Nissan Patrol GR `89

 

La vanzare preciza ca este deja masina istorica

 

Am citit tot topicul si am inteles ca ai renuntat la masina asta, dar tot trebuie sa fac niste precizari:

- in RO legea spune ca o masina devine istorica la 30 de ani de la data incetarii fabricatiei modelului respectiv (motor + caroserie). In particular, acest Patrol nu poate fi vehicul istoric conform legii romane.

- in Italia o masina devine istorica dupa 20 de ani de la data primei inmatriculari

- in Germania o masina devine istorica dupa 30 de ani de la data primei inmatriculari

[rxn]

Re: Sfat achizitie Nissan Patrol GR `89

 

Am citit tot topicul si am inteles ca ai renuntat la masina asta, dar tot trebuie sa fac niste precizari:

- in RO legea spune ca o masina devine istorica la 30 de ani de la data incetarii fabricatiei modelului respectiv (motor + caroserie). In particular, acest Patrol nu poate fi vehicul istoric conform legii romane.

- in Italia o masina devine istorica dupa 20 de ani de la data primei inmatriculari

- in Germania o masina devine istorica dupa 30 de ani de la data primei inmatriculari

 

Nu mai retin exact, dar parca am precizat ca e vorba despre Italia si este exact cum ai scris , 20 de Ani.

Am dat dreptate unui Amic care zicea " daca e sa fie a ta, este ..daca nu..." asa ca nu m-am pripit.

Cine stie...poate cand ma intorc, o gasesc din nou la vanzare si pot studia problema cu, calm ..eventual sa mai trag de pret.

Pana la urma...ce am de pierdut ?

Cum bine zice si Yonut...pana la urma tot o pica ceva, fie Patrol sau alta marca.

Deocamdata ma bucur de ce am. Chiar aca nu e de joaca ca Patrolul, tot ma duce pe coclauri ( pana la noi posibilitati ).