"Brontes" - mort, mort dar totusi viu ... (Y60 TB42)

[Yonutz]

“Exista si dureri de cap placute in lumea asta …”

 

Brontes a fost in mitologia greaca un ciclop. Fiul lui Uranus si al lui Geea. In traducere libera inseamna ...tunet.

 

Desi am un “dusman” in curte (Toyota) la care tin mult nu am uitat marca de masina care mi-a adus satifactii maxime in teren …si printr-o conjuctura de evenimente si ptr ca m-a mancat (ce m-a mai mancat)… am ajuns mandrul posesor al fiarei din pozele de mai jos…

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/DSC05142Large.jpg

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/DSC05146Large.jpg

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/DSC05144Large.jpg

 

Masina este un Nissan Patrol Y60 SGX 4.179 cmc benzinar injectie, motor TB42E, cutie manuala, punte cu blocant spate, cu istoric service (carte service in tara unde s-a “nascut” si tot tacamul) pana a ajuns in Romania. S-a rulat in Romania aproximativ 20.000 km, timp in care cei care au adus-o nu cred ca au schimbat ceva la ea … Pe sasiu este foarte curata, fara scurgeri din punti, cutie sau motor.

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/DSC05154Large.jpg

 

Ca si caracteristici ale acestei motorizari:

 

TB42E 175 CP (128.7 kW; 172.6 bhp) @ 4200RPM

32.6 kg·m (320 N·m; 236 lb·ft) @ 3200 RPM

 

Cifrele arata bine in comparatie cu …

 

RD28T 125 CP (91.9 kW; 123.3 bhp) @ 4400rpm (motorul turbo diesel de 2.8)

26.0 kg·m (255 N·m; 188 lb·ft) @ 2400rpm

 

Si

 

TD42 125 CP (91.9 kW; 123.3 bhp) @ 4000 rpm

27.8 kg·m (273 N·m; 201 lb·ft) @ 2000 RPM (motorul diesel de 4.2)

 

Din cautarile mele pe net am dat si de manualele acestei versiuni pe care le-am descarcat spre studiu …detalii gasiti aici: http://forum.club4x4.ro/showthread.php?64869-Manual-de-intretinere-si-service-TD42-TB42-si-RB30S

 

Ca si optiuni am constatat ca masina este “full” si ca toate butoanele si functiile merg inclusiv A/C-ul.

 

 

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/DSC05152Large.jpg

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/DSC05151Large.jpg

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/DSC05149Large.jpg

 

 

 

Istoria ei este foarte scurta. A venit in Romania in august 2007 din Elvetia unde a si fost inmatriculata 1.5 ani de unde s-a radiat din circulatie ptr ca taxele li s-au parut oamenilor care au avut-o supraomenesti de suportat. Din ianuarie 2009 ianuarie masina a “facut” parcarea …

 

 

Din punct de vedere al exploatarii … nu i-au pus decat benzina si span …Jegul si mirosul din ea tradeaza un trecut scurt si trait la maxim.

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/DSC05147Large.jpg

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/DSC05154Large.jpg

 

Din scurta observatie a acaretului am constatat ca nu prea are frane, geamurile merg greu, un cuplaj tacane in 2X4, ulei are peste nivel si urmare acestui procedeu avea scurgeri pe la garnitura de la capacul motorului (cred ca in jur de un litru …fostul propietar avea un punct de vedere cam tractorist “decat sa ramana fara mai bine sa aiba in plus”). Electromotorul dead (dupa simptome cred ca nu mai are carbuni sau e ceva din starter) … dupa ce l-am montat pe masina (si m-am chinuit ceva ca e pus intr-o pozitie idioata acolo … )

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/DSC05159Large.jpg

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/DSC05158Large.jpg

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/DSC05157Large.jpg

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/DSC05155Large.jpg

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/DSC05156Large.jpg

 

Am pornit masina trasa, si a pornit imediat mergand rotund fara a scoate nici un fel de fum.

 

Planul meu de viitor cu fieratania este asa:

 

1. O “exorcizare” interioara corespunzatoare si una exterioara (cu eliminarea “dungilor”)
   
2. Identificarea filtrelor si lichidelor … Uleiul il schimb cu unul ptr 200km (sa se curete bine motorul) dupa care il dau jos si pun unul bun.
   

 

- Am identificat filtrul de aer si pe cel de ulei in catalogul Man urmand sa il caut pe cel de benzina. http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page=1&ktlg_lang=1&ktlg_01_fzart=1&ktlg_01_fzkat=0&ktlg_01_mrksl=31&ktlg_01_mdrsl=27&ktlg_01_modsl=401&ktlg_subpage=02

 

Filtrele toate pe Mann mi s-au parut foarte accesibile ca pret ptr modelul asta e masina si surprinzator le-am gasit si pe stoc la magazinul cu care "lucrez".

 

- Ca si cantitati de fluide am gasit asa:

a) Motor: 8.2 litri (10w40; 15w40) …cred ca voi pune un 15w40 de la Valvoline

b) Cutie de viteze (FS5R30A 5/1): 3.6 litri (TDL75w90; GL4 75w90, GL4 80w90) …voi pune GL4 75w90

c) Cutie de transfer ptr cutia de mai sus: 3.9 litri (TDL75w90; GL4 75w90, GL4 80w90) …voi pune GL4 75w90

d) Punte fata (H233B): 5.6 litri ( TDL75w90; GL5 75w90, GL5 80w90) …voi pune GL5w90

e) Punte spate (cu blocant): 3 litri ( TDL75w90; GL5 75w90, GL5 80w90) …voi pune GL5w90

f) Circuitul de racire: capacitate 16 litri. Voi schimba tot agentul de racire cu unul proaspat 50/50 cu apa distilata.

 

- Distributia din documentatie am vazut ca e pe lant deci nu ma stresez prea tare daca nu cere interventii.

- Schimbarea tuturor curelelor ptr ca dupa doi ani de stat la “copt” sunt foarte “crocante”

 

3.Rezolvarea franelor (pe spate are o conducta sparta pe unde pierde lichidul)

 

4.Remedierea micilor defecte pe care le are la caroserie inclusiv cu scoaterea scaunelelor si verificarea/remedierea podelei (care de jos in sus nu se vede a fi ruginita).

 

5.Depistarea si remedierea tuturor defectelor mecanice pe care le mai gasesc

 

6.Identificarea rapoartelor si schimbul cu unele de cinstite de 2.8. Am inteles ca benzinarul asta ar avea rapoarte 3.9 sau 4.1 si cred ca masina ar fi altceva cu unele 4.6

 

7.Ridicarea masinii fie folosind kitul Grizlies Red + 7 fie prin constructia unui bodylift de 6 cm. :banana

 

8.Montarea unui set de anvelope (cel putin 35-uri) :al

 

9.Cel mai probabil montarea unui troliu mecanic :old

 

10.Probarea in teren :h5ca de mers nu stiu daca imi mai ramane benzina ... :ha:

 

Mai am eu niste gargauni …cu turbine si montarea unei intercooler (inca ma documentez pe site-uri de specialitate de afara) dar momentan vedem ce poate in configuratia actuala.

Editat Iulie 12, 2011 de Yonutz

[Heavy D.]

Re: "Brontes" - mort, mort dar totusi viu ...

 

Buna ziua !

 

 

Ceva e dubios acolo, la datele tehnice ale dieselelor de 2.8 si 4.2. Daca ambele sunt turbo, cum de au aceeasi putere dar cupul la motorul mare este mai mic ?

 

Sau 4.2-ul ala diesel la care te referi este aspirat ?

 

Ar fi interesanta o comparatie cu 4.2 turbo-diesel... Si cred ca benzinarul ar pierde...

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[Yonutz]

Re: "Brontes" - mort, mort dar totusi viu ...

 

Salut,

 

Nu Dragos,

 

Datele le-am luat ptr motorul stock diesel aspirat4.2.

 

Ca daca e sa comparam un 42 turbinat si intercooler-at cu un benzinar la fel turbinat si intercooler-at ...atunci ... :2dr

[soimu]

Re: "Brontes" - mort, mort dar totusi viu ...

 

nasol

foarte nasol

foarte nasol ca e scumpa benzina....

:ha:

de curios, nu scrie prin ghidul de utilizator ca nu e recomandata intrarea in depasire cu AC pornit?

:ha:

[tuner]

Re: "Brontes" - mort, mort dar totusi viu ...

 

S-o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea:br

[doctoru]

Re: "Brontes" - mort, mort dar totusi viu ...

 

Frumoasa masina... adica e urata dihania da' e sanatoasa :ha:

Bafta la proiect si demonteaza-i repede toba sa auda din timp si aia mai slabi cand vine locomotiva :grin:

De curiozitate, nu am avut pe nimeni sa intreb.. ce consum are? Parca simt o mancarime.. :ha:

[semaca]

Re: "Brontes" - mort, mort dar totusi viu ...

 

Te felicit si eu, la randul meu, pentru noua ta achizitie! Astfel, devii un impatimit colectionar 4x4, dezvolti, vad, un fel de insectar 4x4, de dimensiuni mitologice...trebuie neaparat sa iei legatura cu varu' Niros, sa te invete cu stersul prafului la exponate...ca de noroi:grin:...numai de bine!

:h5

[Yonutz]

Re: "Brontes" - mort, mort dar totusi viu ...

 

Frumoasa masina... adica e urata dihania da' e sanatoasa :ha:

Bafta la proiect si demonteaza-i repede toba sa auda din timp si aia mai slabi cand vine locomotiva :grin:

De curiozitate, nu am avut pe nimeni sa intreb.. ce consum are? Parca simt o mancarime.. :ha:

 

E urata cu draci ... Toba cred ca voi ciomui si ii pun o teava ca si asa e sparta si iesi negru pe langa ochi din masina.

 

Singura mea experienta de pana acum ...am pus 5 litri (ca nu am gasit alt recipient mai mare acolo de unde am luato) cand rezervoru era sec si am reusit sa o pornesc decat de doua ori ...Ulterior i-am pus 50 de kile de benzina ...

 

Rezervorul are 95 de litri si din ce am inteles ...motorul asa are un consum interesant:

 

-25%/oras.

-15%/extraurban.

-spre 50% in teren.

 

Nici nu ma gandesc ce s-ar intampla daca i-as monta o turbina ...

 

Nu sunt ruda de sange cu propietarii de sonde dar o sa incerc sa supravietuiesc.

[Yonutz]

Re: "Brontes" - mort, mort dar totusi viu ...

 

Am dat jos azi electromotorul si l-am curatat bucata cu bucata. Am remarcat ca rotorul la masina asta era imbracat intr-un plastic, un soi de cauciuc transparent care banuiesc avea rol de protectie impotriva umezelii. In afara faptului ca am gasit cativa rulmenti gripati si un carbune blocat ...altceva nu avea. S-a pus pe masina si masina a pornit fara sa comenteze.

 

Am schimbat uleiul si filtrele. Am remarcat pozitia foarte la indemana in care se afla ... :wink: In comparatie cu japonezu care a proiectat electromotorul si locul lui pe masina ala care a proiectat locul filtrelor ...a fost un geniu ... :ha:

 

Totusi nu sunt multumit de pornire ... nu e la "sfert" cum porneste HDJ-ul ...Pe langa curele (am vazut ca sunt 4 la numar) o sa-i pun si un set complet de bujii si fise pe care le-am gasit de asemenea foarte ieftin.

 

S-a trecut la avortul dungilor cocalaresti coapte de soare si dupa aia la remedierea tuturor problemelor si indoiturilor care le are (putine dar are)

 

Imediat cum iese de la vopsit ...urmeaza un detailing interior ...amanuntit ...de ala de care vb. Semaca ... :ha:...care nu stie ca eu in fiecare masina am cate o pereche de papuci si de cate ori merg cu masina ...ma descalt, las pantofii la intrare si iau papucii in picioare ...sunt mai comozi la condus ... :ha:

 

Poze pun in cateva zile cu transformarea lui Brontes ... din taran prafuit de unde naiba l-am luat in conte de Popesti.

[vaude]

Re: "Brontes" - mort, mort dar totusi viu ...

 

bravo Ioane sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea :br :2dr

[alex22_xxx]

Re: "Brontes" - mort, mort dar totusi viu ...

 

Super treaba cu masina asta!

Sunt convins ca o sa iasa o masina pe cinste din ea.Felicitari!

[Unimog]

Re: "Brontes" - mort, mort dar totusi viu ...

 

Felicitari,

 

Am vrut sa iau si eu unul inca nu s-a nimerit insa am studiat mult problema. Merita sa montezi un gpl profi care costa spre 1000 eur insa vei aveaun consum de 20-22 kg de gaz la 100 ( oricum consumul dat de fabrica este 18 % in oras si 14-15 afara ) ( dar ca la orice benzinar conteaza numarul de la sosoni)

[Yonutz]

Re: "Brontes" - mort, mort dar totusi viu ... (Y60 TB42)

 

S-a dat jos uleiul "de sacrificiu" si am pus ulei proaspat Valvoline 15W40 si am schimbat din nou filtrul de ulei. In comparatie cu primul care dupa cateva ore de mers se inchisese la culoare asta proaspat a ramas curat acum.

 

Am luat atat bujiile NGK cat si fisele toate.

 

Am incercat sa curat mocheta cu solutii specifice "pe pozitie" dar nu am reusit ...se va scoate total afara, ii voi da un grund si dupa aia un "insonorizant" pe podea si va primi o aspireala ca la carte.

 

Pielea am vazut ca se curata frumos (am facut probe pe un petec de scaun).

 

Mi-am refacut si proviizile de la 3M ...sa primesca dupa aia si un tratament de inviorare vopsea care spre surprinderea mea este originala pe toata masina.

 

O alta chestie care nu mi-a placut. Fulia de la pompa de servo fuleaza usor. O dau jos si pe ea sa o verific, sa o curat si daca e cazul sa schimb si acel rulment.

 

Dupa ce o sa termin aceasta etape o sa pun poze si trecem la urmatoarea etapa cea de verificare, remediere a eventualelor defecte mecanice. Am mers cu masina atat pe sosea cat si in afara drumului. Masina "este legata" nu zdrangane si nu troncane nimic, nu se aud zgomote ciudate cu exceptia celor care ar trebui sa se auda prin prisma varstei. :grin:

 

Va tin la curent ... :2dr

[danyel]

Re: "Brontes" - mort, mort dar totusi viu ...

 

A

 

Am schimbat uleiul si filtrele. Am remarcat pozitia foarte la indemana in care se afla ... :wink: In comparatie cu japonezu care a proiectat electromotorul si locul lui pe masina ala care a proiectat locul filtrelor ...a fost un geniu ... :ha:

.

 

Japonezu nu a fost timpit de tot, la electromotor umbli de cateva ori in viata, e mic deranju, pe cand filtre cam schimbi ..... benzina sa-ti dea Domnu`

[pinti]

Re: "Brontes" - mort, mort dar totusi viu ... (Y60 TB42)

 

Ioane am mers cu asa ceva si vei fi uimit ce fuge cu un 45.Tranteste-i niste rapoarte in punti de 2.8td si vei avea super masina .Consumul cu niste 35 este mult mai mare decat iti imaginezi.Grija la turele lungi.Sa o stapanesti sanatos.

[Yonutz]

Re: "Brontes" - mort, mort dar totusi viu ... (Y60 TB42)

 

Sarumana ptr urari ... Nu consumul e problema ...aratati-mi mie unu dintre cei care au motoare mari care se plange de consum ... Acum ca "m-am spurcat" pe deastea largi ...sper tot asa sa o tin... Nu imi trebuia masina asta dar imi parea rau sa o las asa in paragina si intr-o ingnoranta absoluta ...si am luat-o acasa ... :ha:

 

Motorul asta fie se va pastra in forma actuala pe autobuz ...fie va ajunge pe o masina scurta ...cu cateva imbunatatiri si "steroizi". :grin:

[baghy]

Re: "Brontes" - mort, mort dar totusi viu ... (Y60 TB42)

 

Motorul asta fie se va pastra in forma actuala pe autobuz ...fie va ajunge pe o masina scurta ...cu cateva imbunatatiri si "steroizi". :grin:

 

Parca Didone viseaza la asa ceva.

[Astral]

Re: "Brontes" - mort, mort dar totusi viu ... (Y60 TB42)

 

Mda......minte odihnita......casca gura pe youtube, se injecteaza si apoi isi cumpara potcoave de cai morti.......:ha::ha::ha:

De la filmul asta i s-a tras :

 

http://www.youtube.com/watch?v=EpZf1ZEv4FM&feature=player_embedded

 

Hai, s-o calaresti sanatos...toyotist tradator !!! :ha::ha::ha:........:h5

[baghy]

Re: "Brontes" - mort, mort dar totusi viu ... (Y60 TB42)

 

 

Daca il faci asa vreau si eu o tura.

[Astral]

Re: "Brontes" - mort, mort dar totusi viu ... (Y60 TB42)

 

.........

 

Daca il faci asa vreau si eu o tura.

 

Sa-ti iei canistra de benzina cu tine ! :ha:......Sau mai bine doua.......:ha:

[martinchiuloasa]

Re: "Brontes" - mort, mort dar totusi viu ... (Y60 TB42)

 

asta da masina.....ce bafta ai,sa o stapanesti sanatos:h5

[Yonutz]

Re: "Brontes" - mort, mort dar totusi viu ... (Y60 TB42)

 

Vrabia malai viseaza ... :ha: Ca tot e cald afara si pana diseara cand voi putea sa mai lucru ceva la fier m-am apucat si am rasfoit netul ... fir-ar al naibii de internet ... :ha:

 

Am gasit pe Australia niste chestii interesante privind kitul de turbo in varianta 480CP sau 600CP. :grin:

 

http://www.quickspool.com.au/default/turbo-kits/nissan-kits/tb42-turbo-kits.html

 

Un astfel de kit e 4000 de CAD (12.000 ron) + transport + vama...dar cred ca niste maini si creiere dibace ...pot face unul si in Romania ...olecuta (mai mult) mai ieftin ...

 

Cam asa ar trebui sa arate ...

 

http://i608.photobucket.com/albums/tt168/mooseboost/TB42Turbo002.jpg

 

Vise, taica, vise ... :ha:

[nissan4x4]

Re: "Brontes" - mort, mort dar totusi viu ... (Y60 TB42)

 

Atentie. Kiturile australiene indicate de tine sunt cu ball bearing turbo's. Adica rotorul turbinei sta pe rulmenti si nu pe cuzineti, asa cum e uzual. Adicatelea sunt kituri racing, nu dureaza prea mult si nu e indicat sa te duci cu masina la servici sau sa o folosesti pe la tractari.

[Yonutz]

Re: "Brontes" - mort, mort dar totusi viu ... (Y60 TB42)

 

Am citit nene ...am citit ...:grin:

 

http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/catelog/Turbochargers/GT30/GT3076R_700382_12.htm

[Yonutz]

Re: "Brontes" - mort, mort dar totusi viu ... (Y60 TB42)

 

A fost luni ..zi perfecta ptr exorcizare ... :ha:

Am "dezvelito" si surprins vreau sa va zic ca nu am gasit nici un pic de rugina ... Deja eram pregatit cu diverse sa o curat ...si sa o grunduiesc ...dar nu a fost cazul ...

 

In schimb din mocheta si din canapele am scos tone de mizerie ...dar a iesit pana la urma ...

 

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/Nissan%2042%20SGX/IMG_5355Large.jpg

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/Nissan%2042%20SGX/IMG_5354Large.jpg

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/Nissan%2042%20SGX/IMG_5356Large.jpg

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/Nissan%2042%20SGX/IMG_5363Large.jpg

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/Nissan%2042%20SGX/IMG_5361Large.jpg

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/Nissan%2042%20SGX/IMG_5366Large.jpg

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/Nissan%2042%20SGX/IMG_5370Large.jpg

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/Nissan%2042%20SGX/IMG_5368Large.jpg