L200 - 2011

[yulian]

Salutare tuturor. Incepand cu 30.07.2011 sunt foarte fericitul posesor al unui L200 intense+. Voi incerca sa pun pe forum toate problemele si satisfactiile pe care le am cu masinuta. Momentan pot spune ca mi-e foarte greu sa trec de la ideea de a avea o masina mica la una imensa, tractiune integrala si deocamdata raportez la ceea ce am avut inainte. M-am bagat putin in noroi cu ea, dar sincer am niste emotii pentru ca nu stiu...ma lasa, nu dau cu ea...sunt convins ca odata cu trecerea timpului ma voi acomoda si vom face si "prostii" impreuna.

Putinele poze pe care le-am facut deocamdata.

Poza 1: dealer, 2: pe drum...3: pe deal :)

Va doresc o seara frumoasa tuturor!

.

[cristeaandm]

Re: L200 - 2011

 

S-o stapanesti sanatos si s-o iei usor ca sa nu ti se franga buzunarul.

 

S-auzim de bine

[Darius]

Re: L200 - 2011

 

Foarte frumoasa, s-o stapanesti sanatos! Visul meu...:cr

[Tavi D.]

Re: L200 - 2011

 

Superba! Citeste bine manualul ca sa te asiguri ca o folosesti corespunzator, si aici ma refer mai ales la 4x4, si...

Drumuri bune sa ai!

[Optimus]

Re: L200 - 2011

 

felicitari, foarte frumoasa masina! sa o folosesti sanatos si in siguranta!

cat despre noroi, i-ar trebui alte anvelope, si nu o sa ai probleme. si cum spunea Tavi D. citeste bine manualul, ca sa folosesti corect tractiunea, tu ai pe masina Super Select (ai topicuri si pe aici despre asta) si LSD pe spate (daca este modelul Intense). e bun si ala.

[cretu]

Re: L200 - 2011

 

Sa o stapanesti sanatos. Frumoasa foc masinuta.

 

In noroaie, cu cauciucurile alea de vara ar fi bine sa nu prea incerci pt ca va trebuii sa suni un prieten.

[TOYO L]

Re: L200 - 2011

 

sa o noroiesti sanatos !

[yulian]

Re: L200 - 2011

 

Primii 5000+ km. Deocamdata masina se comporta f bine. Intradevar nu am bagat-o nici eu pe offroad hard, dar pe unde am fost cu ea a fost ok.

Singura "problema" aparuta a inceput de cateva zile si este o scartaiala pe spate. Cum inca nu am chef de service, va trebui sa astepte revizia...peste vro 2 luni.

 

O seara faina!

[yulian]

Re: L200 - 2011

 

Am rezolvat si problema cu scartaitul din spate dupa ce am mai citit pe forum una alta. Am gasit un spray pentru intretinere si am dat pe unde mi se parea mie ca se aude si a disparut zgomotul enervant.

[narosdaniel]

Re: L200 - 2011

 

ce fel de spray?

[yulian]

Re: L200 - 2011

 

N-as putea sa-ti spun. E de la praktiker si scria pentru curatire, degresare, intretinere foi de arc...si multe altele. Ceva ca desface suruburi intepenite...ma uit maine si eventual ii fac o poza.

[Klez]

Re: L200 - 2011

 

WD40 sau ceva asemanator doar ca are alta eticheta.

[yulian]

Re: L200 - 2011

 

Acesta este spay-ul....poate mai cauta cineva. Ieri am fost la Pestera Cioclovina, drumul a fost ok dar plin de praf si pietre si iar a inceput sa scartaie...tot pe stanga. Cred ca e jocul putin mai mare de tot acolo se produce scartaiala. Am dat cu doua jeturi de spray si a disparut.

 

 

 

 

 

Cateva poze de pe drumul lu' Basescu de la iesirea de sapt trecuta

 

Editat Septembrie 3, 2011 de yulian

[yulian]

Re: L200 - 2011

 

Si Cioclovina...

 

[Alinf]

Re: L200 - 2011

 

foarte frumoase peisajele dar si masina, daca nu ii faceau bena asta prea mare, parca erea si mai frumoasa.

[yulian]

Re: L200 - 2011

 

@Alinf

Este utilitara...mie mi se pare bena prea mica :roll:

 

Cateva poze de ieri din Apuseni. Am vrut sa ajung la Cetatile Ponorului, din pacate am ajuns f tarziu...pe la 4, iar traseul era de 45 minute. Se facea noapte pana ma intorceam si nu m-am riscat. Oricum, foarte frumos pe acolo. Am intrat inainte de Pestera Ursilor, unde am facut stanga si am ajuns aproape de Scarisoara. Foarte, foarte frumos. Daca aveti ocazia, nu ratati. Este drumul care va face legatura cu Rachitele.

 

[yulian]

Re: L200 - 2011

 

Noutati...

Masina a ajuns la 80k km. A picat ambreiajul....nefortata, nenimic....sau in limita bunului simt. Uzare disc ambreiaj uniforma, conform celor de la Cluj. Cuplare diferential de 2-3 ori maxim! Consider ca pentru o masina care ar trebui sa faca fata unor sarcini destul de ridicate, sa pice ambreiajul la km astia e chiar bataie de joc...dar asta e lumea busines-ului. Alti bani, alta distractie. Cica "bine ca nu s-a dus si volanta"...ca era vreo 6000 RON reparatia, asa scap cu vreo 3000.

Km fara incidente tuturor!

[JurasikMan]

Re: L200 - 2011

 

Cu riscul sa te necajesc ( desi nu este nevoie ca esti tu deja din cauza ambreiajului ) , de cele mai multe ori , viata ambreiajului este strict legata de stilul de pilotaj. Ca sa te linistesc , mentionez ca si eu am un stil pacatos de a schimba viteza care nu se impupaza cu ambreiajele mai putin rezistente. Desi pare un paradox, ridicarea prelungita a piciorului de pe ambreiaj , in dorinta de a nu brusca masina si pasagerii , dauneaza in timp. Am observat ca la cei care schimba mai scurt si ceva mai brutal ( dupa standardele mele ) in special la autoutilitare , ambreiajele duc sute de mii de km , pe cand la cei ca mine , care schimba lin , tin cat un schimb de distributie ...sau mai putin.

Tinerea masinii din ambreiaj in diferite situatii este o mare greseala si nu o virtute cum consideram eu candva :grin: . Pentru aia exista reductoare si viteze mici , ca sa ai treapta de viteza potrivita pentru orice situatie din teren , fara a freca aiurea ansamblul ambreiaj.

Ti-as sugera sa pui unul Heavy Duty. REzista mai mult si diferenta de pret nu este colosala. Daca cauti mult pe net , s-ar putea sa gasesti si niste oferte foarte atractvive.

[Optimus]

Re: L200 - 2011

 

Cuplare diferential de 2-3 ori maxim!

Pai tocmai din cauza asta te-a lasat ambreiajul asa devreme. :wink:

Vad pe multi care merg in 2H in teren doar pentru ca "duce masina" si vor sa arate altora ca masina lor poate in 2 roti ce pot altele in 4, sau merg in 4H (sau echivalentul tau la Super Select la "usor") tot ca "duce masina" si nu e terenul chiar asa de greu ca sa puna reductorul.

[PYZ]

Re: L200 - 2011

 

Pai tocmai din cauza asta te-a lasat ambreiajul asa devreme. :wink:

Vad pe multi care merg in 2H in teren doar pentru ca "duce masina" si vor sa arate altora ca masina lor poate in 2 roti ce pot altele in 4, sau merg in 4H (sau echivalentul tau la Super Select la "usor") tot ca "duce masina" si nu e terenul chiar asa de greu ca sa puna reductorul.

 

Adaug la ce a zis Optimus: Daca poate, nu inseamna ca ii si place.

Am avut doua L200 din 2008 respectiv 2009 si doar la una a picat ambreiajul(discul) pe la 100.000 km, si asta pt ca cel ce o "pilota", acum doua ierni cind era zapada cit casa, nu a folosit reductrul pe low deloc.

[yulian]

Re: L200 - 2011

 

Salutare,

S-a rezolvat cu ambreiajul. Multumesc pt sfaturile privind utilizarea corecta a masinii.

Intre timp mi-a aparut o alta problema...am ramas fara baterie. De anul trecut am sesizat ca nu pornea cum trebuie la rece. Le-am cerut celor de la service de la Cj unde imi fac reviziile sa verifice...conform celor spuse de ei, masina nu are absolut nimic. Ultima revizie, in luna August 2013. Azi dimineata cand sa plec, dau cheie si nada. A incercat sa invarta de vreo doua ori si cam asta a fost. Masina n-a fost pornita de marti (parca). Va dati seama ca m-am enervat instantaneu. Revin in casa, incep sa caut pe net posibile cauze pentru care nu a pornit masina. Prima care mi-a sarit in ochi...lipsa apa in acumulator..sau acid, sau ce naiba o mai fi ca nu-s de meserie. Ma duc la masina, desfac capacelele de la baterie si...soc si groaza. Absolut nicio urma de lichid in baterie. Incredibil. Cu un service facut acum doua luni si ei sa nu observe acest lucru. Pur si simplu bataie de joc. Am bagat apa distilata, dar din cate am citit sunt sanse mari ca bateria sa fie dusa, asa ca ma asteapta inca o distractie de vreo 5 mil pt o baterie noua.

Cam atat pentru acum.

O duminica faina tuturor!

[Tavi D.]

Re: L200 - 2011

 

Cam putin te-a tinut bateria...

[noroc24]

Re: L200 - 2011

 

Cam astea sunt servisurile la noi...duci masina la revizie si in afara de filtre si ulei rareori se uita la altceva. Am experienta in astel de intamplari si cred ca toti avem. Exista si exceptii insa mult prea putine. Exista o sansa ca bateria sa mai duca insa ai scurtat mult viata ei.

[Iulian G]

Re: L200 - 2011

 

Salutare,

S-a rezolvat cu ambreiajul. Multumesc pt sfaturile privind utilizarea corecta a masinii.

Intre timp mi-a aparut o alta problema...am ramas fara baterie. De anul trecut am sesizat ca nu pornea cum trebuie la rece. Le-am cerut celor de la service de la Cj unde imi fac reviziile sa verifice...conform celor spuse de ei, masina nu are absolut nimic. Ultima revizie, in luna August 2013. Azi dimineata cand sa plec, dau cheie si nada. A incercat sa invarta de vreo doua ori si cam asta a fost. Masina n-a fost pornita de marti (parca). Va dati seama ca m-am enervat instantaneu. Revin in casa, incep sa caut pe net posibile cauze pentru care nu a pornit masina. Prima care mi-a sarit in ochi...lipsa apa in acumulator..sau acid, sau ce naiba o mai fi ca nu-s de meserie. Ma duc la masina, desfac capacelele de la baterie si...soc si groaza. Absolut nicio urma de lichid in baterie. Incredibil. Cu un service facut acum doua luni si ei sa nu observe acest lucru. Pur si simplu bataie de joc. Am bagat apa distilata, dar din cate am citit sunt sanse mari ca bateria sa fie dusa, asa ca ma asteapta inca o distractie de vreo 5 mil pt o baterie noua.

Cam atat pentru acum.

O duminica faina tuturor!

 

 

Nivelul elctrolitului in acumulator trebuie sa fie cu aprox. 15mm deasupra placilor. Ai facut foarte bine completand cu apa distilata. Incarca bateria fie la redresor, fie pe masina la un drum mai lung, apoi verifica desitatea elecrolitului. La o baterie complet incarcata valoarea densitatii e de 1,28gr/cm cub. Deasemenea dupa ce bateria e incarcata verifica valoarea tensiunii de incarcare a alternatorului. Ideal ar fi sa fie intre 13,8-14,2 V. O valoare mai mare duce la disparitia apei din electrolit, implicit la scaderea rapida a nivelului electrolitului. Daca n-ai mers mult timp cu ea fara electrolit e posibil sa mai aiba viata, desi lipsa electrolitului i-a mai scurtat-o. Succes!