milo Postat August 17, 2011 Partajează Postat August 17, 2011 mi-am achizitionat un frontera 2.5tds de apropare 2 ani,nu prea am umblat cu el ca mai am si un turism dar de cand am inceput sa-l bat mai tare au aparut cateva prb in timp.de ex. -cand il pornesc are un scartait pe la curea la rola adevarul ca nici nu prea ma pricep la mecanica -apa ridica foarte repede,i-am scos termostatul din primavara si tot ridica,ulei nu ciupeste nici culoarea nu e schimbata,poate fi garnitura de chiuloasa dusa? la cuplarea 4x4 apar si aci cateva prb:cand cuplez si apoi decuplez ramane cuplata si in mers se decupleaza si se aude un tronc knd decupleaza,la mic la fel face si la marsalier se aude u tromncanit cand e cuplata.de ce ramane cuplata? -am gasit la blocul de sigurante siguranta de incalzire in scaune dar butoanele sunt de forma,adica nu merg actionate,pot face ceva adica sa-i pun alte butoane si legaturi sa mearga??? -de ce imi ridica apa asa de repede???ventilatoarele pornesc abia la ultima linia alba da-ti si mie va rog un manual de reparatie si cat mai multe sfaturi. Va multumesc Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Dacus_Malus Postat August 17, 2011 Partajează Postat August 17, 2011 Re: Frontera 2.5 tds an '97-vreau pareri si sfaturi am manualul pe cd... contacteaza-ma la : raul_stefan@yahoo.com daca ti se ridica apa repede, aproape sigur e garnitura de chiuloasa fisurata.... daca garnitura e fisurata, aproape sigur si cel putin o chiuloasa e fisurata... cum poti sa-ti dai seama? daca face presiune mare in circuitul de racire, atunci ai probleme. in sensul ca ti se intaresc furtunele? adica daca pornesti motorul si in maxim 2 minute furtunele sunt tari (presiune mare in ele) atunci e clar...cel putin garnitura fisurata. daca in vas ai presiune (bolboroseste), desi apa e rece...la fel de clar. bafta! Suzuki Vitara 1990 Toyota Prius Hybrid 2006 Citroen C25 Autorulota 1990 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Andrei_vl Postat August 17, 2011 Partajează Postat August 17, 2011 Re: Frontera 2.5 tds an '97-vreau pareri si sfaturi Salut, Manuale de reparatii electronice daca vrei exista TIS 2000( un program), haynes si poate si altele. Poti incerca o spalare a sistemului de racire( un flush). E o solutie care se baga inloc de apa/ antigel si curata mizeria care poate s-a depus in sistem de la atata stat. In orice caz am auzit multi posesori de 2.5 care au probleme cu incalzirea iar unii au folosiut un ventilator cu comanda la buton. Mai poti face o spalare si la motor( se baga tot o solutie inloc de ulei - scrie in instructiuni, nu vreau sa incurc). In rest ce sa zic, multa bafta si multi km fara probleme! :h5 ex: ARO 244 3.1D & Opel Frontera 2.3TDI :cort Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
RONIN Postat August 17, 2011 Partajează Postat August 17, 2011 Re: Frontera 2.5 tds an '97-vreau pareri si sfaturi Salut! Am citit despre problemele tale si am urmatoarele sfaturi : - atunci cand cuplezi pe 4x4 si ai cuplajele de la roti automate, este bine ca plecarea sa o faci mai lent fara sa smucesti masina. Cand decuplezi din 4x4 este bine sa mergi inapoi 3-4 m( asta daca ai mers in fata pe 4x4) ca sa se declupeze MRL-urile automate; daca ai mers in spare pe 4x4 si decuplezi este bine sa pleci usor inainte pentru a se decupla MRL-urile automate. Daca faci lucrurile astea eu cred ca nu o sa mai auzi acel trosc.:x Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
SUPERDRAGOS Postat August 17, 2011 Partajează Postat August 17, 2011 (editat) Re: Frontera 2.5 tds an '97-vreau pareri si sfaturi Ar fi bine sa stii ca se cupleaza PE LOC,nu in mers,dupa care mergi incet 1-2 m.La decuplare, tot pe loc, dai cativa metri invers fata de directia de mers. Cu incalzitul e cam problem,si e motor pacatos,nu-i dau multi de cap.Din fericire are 4 chiuloase,daca e problema la una ,nu schimbi decat pe bucati.Dar garnitura e una singura,deci oricum le desfaci pe toate. Referitor la incalzirea in scaune,ce ai tu acolo sunt niste capace,butonul tb.sa aiba scaunul desenat pe el si sa se aprinda odata cu pozitia,iar cand este ”ON”se mai aprinde si un led galben deasupra .Merg fara modificari butoane de Vectra A,Astra F,Corsa B si Tigra .Si evident de Frontera.Instalatia e trasa pana sub scaun,tb facute doar legaturile in spatele butoanelor,si pusa rezistenta in scaun. PS-La 2.5 TDS nu ai ventilatoare electrice,(decat daca ai modificare,ca mine),ai vascocuplaj.Cele electrice sunt de la AC si pleaca singure in regim de avarie,cand se sesizeaza ECU. In mod normal,daca vascocuplajul merge bine,ar trebui sa stea sub jumatate,chiar daca o lasi mergand 2 zile,la relanti,indiferent cat de cald e afara.La mine cel putin,asa e. Sare de jumate ,ajungand la 3/4 ,poate chiar mai mult,de la 110-120/h, semn ca tb lasata mai moale.Daca nu o las,se duce spre rosu,si nu e prea vesel. Editat August 17, 2011 de SUPERDRAGOS 0722.246.245-YMS/e-mail-stoica.mdragos@yahoo.com Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
milo Postat August 17, 2011 Autor Partajează Postat August 17, 2011 Re: Frontera 2.5 tds an '97-vreau pareri si sfaturi Ar fi bine sa stii ca se cupleaza PE LOC,nu in mers,dupa care mergi incet 1-2 m.La decuplare, tot pe loc, dai cativa metri invers fata de directia de mers. Cu incalzitul e cam problem,si e motor pacatos,nu-i dau multi de cap.Din fericire are 4 chiuloase,daca e problema la una ,nu schimbi decat pe bucati.Dar garnitura e una singura,deci oricum le desfaci pe toate. Referitor la incalzirea in scaune,ce ai tu acolo sunt niste capace,butonul tb.sa aiba scaunul desenat pe el si sa se aprinda odata cu pozitia,iar cand este ”ON”se mai aprinde si un led galben deasupra .Merg fara modificari butoane de Vectra A,Astra F,Corsa B si Tigra .Si evident de Frontera.Instalatia e trasa pana sub scaun,tb facute doar legaturile in spatele butoanelor,si pusa rezistenta in scaun. PS-La 2.5 TDS nu ai ventilatoare electrice,(decat daca ai modificare,ca mine),ai vascocuplaj.Cele electrice sunt de la AC si pleaca singure in regim de avarie,cand se sesizeaza ECU. In mod normal,daca vascocuplajul merge bine,ar trebui sa stea sub jumatate,chiar daca o lasi mergand 2 zile,la relanti,indiferent cat de cald e afara.La mine cel putin,asa e. Sare de jumate ,ajungand la 3/4 ,poate chiar mai mult,de la 110-120/h, semn ca tb lasata mai moale.Daca nu o las,se duce spre rosu,si nu e prea vesel. cuplare 4x4 o fac pe stationare niciodata in mers Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
milo Postat August 18, 2011 Autor Partajează Postat August 18, 2011 Re: Frontera 2.5 tds an '97-vreau pareri si sfaturi am manualul pe cd... contacteaza-ma la : raul_stefan@yahoo.com daca ti se ridica apa repede, aproape sigur e garnitura de chiuloasa fisurata.... daca garnitura e fisurata, aproape sigur si cel putin o chiuloasa e fisurata... cum poti sa-ti dai seama? daca face presiune mare in circuitul de racire, atunci ai probleme. in sensul ca ti se intaresc furtunele? adica daca pornesti motorul si in maxim 2 minute furtunele sunt tari (presiune mare in ele) atunci e clar...cel putin garnitura fisurata. daca in vas ai presiune (bolboroseste), desi apa e rece...la fel de clar. bafta! si daca e fisurata garnitura cum se schimba ca am intelles ca sunt 4 garnituri.cumpar una sau 4?? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
SUPERDRAGOS Postat August 18, 2011 Partajează Postat August 18, 2011 Re: Frontera 2.5 tds an '97-vreau pareri si sfaturi Garnitura e una,chiulasele sunt 4. 0722.246.245-YMS/e-mail-stoica.mdragos@yahoo.com Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Dacus_Malus Postat August 19, 2011 Partajează Postat August 19, 2011 Re: Frontera 2.5 tds an '97-vreau pareri si sfaturi exista si set de garnituri individuale ptr. fiecare chiuloasa. problema e ca nu -ti dai seama usor care chiuloasa e defecta si unde e "ciupita" garnitura.....adica tot trebe desfacute toate chiuloasele. modul de lucru e asa: se demonteaza toate chiuloasele si se trimit la : verificat, planat, facut scaune la supape (adica reconditionat)...deci verificat+reconditionat. in urma verificarii chiuloaselor la presiune se determina daca si care este fisurata. care este fisurata se schimba.... preturi: chiuloasa sh = circa 100 euro chiuloasa noua de la magazin de piese auto = 1000 lei chiuloasa noua originala = peste 5000 lei. verificarile si reconditionarile de chiuloase se fac la ateliere speciale care se ocupa de chiuloase.... eu am cumparat o chiuloasa sh de la userul alin-jeep, din jibou... il recomand, e vanzator serios..... dupa ce ai 4 chiuloase bune, verificate, planate, reconditionate, se cumpara garnitura de chiuloasa (sau set de 4 garnituri) si se monteaza cu mare grija. in manualul Haynes sunt date cuplurile de strangere a chiuloaselor, care sunt diferite si procesul de strangere al chiuloaselor e destul de complicat... adica prezoanele se strang prima data la un anumit cuplu intr-o anume ordine. apoi se porneste motorul si se lasa sa mearga cateva minute (parca 20 )...apoi se lasa sa se raceasca de tot, si se strang iar prezoanele, in alta ordine, cu alt cuplu...ma rog, scrie in manual. odata montat totul la loc, trebuie facut ceva cu racirea motorului. adica: ori blocarea vascocuplajului pe direct, ori, daca nu se poate, scoaterea completa a vascocuplajului si montarea unui electroventilator puternic (sau 2, depinde cum incape acolo) comandate de buton din bord sau de termocupla pusa pe furtun. chiar eu am descris operatia asta intr-un topic aici, la sectiunea modificari parca.... http://forum.club4x4.ro/showthread.php?63759-Inlocuirea-ventilatorului-visco-cu-electroventilator Din experienta mea de 2 ani de frontera si de 3 chiuloase schimbate, am ajuns la concluzia ca cea mai sigura solutie pentru a nu mai "distruge" chiuloasele este : vascocuplajul pe direct + ventilatoarele din fata comandate de la buton din bord+ eventual montarea de priza de aer pe capota pe unde sa iasa caldura din compartimentul motor, si eventual pe unde sa intre aer rece la motor. eu am dat jos chederul care este pus pe caroserie, in partea spre parbriz....asa ca aerul cald mai iesea si pe acolo si mergea direct pe parbriz, ceea ce creea anumit avantaje pe timp rece. daca mai ai intrebari....pune-le si-ti raspund cu placere daca stiu. Bafta! Suzuki Vitara 1990 Toyota Prius Hybrid 2006 Citroen C25 Autorulota 1990 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
milo Postat August 21, 2011 Autor Partajează Postat August 21, 2011 Re: Frontera 2.5 tds an '97-vreau pareri si sfaturi apa la mine se ridica foarte repede,si daca merg la drum intins fara a fi in sarcina la fel face.faza cu furtunele sa se intareasca si sa bolboraseasca in vas apa nu e.dapa ce o pornesc si o las sa mearga cam 5-10 min daca plec cu ea imi vine pe la picioare aer cald dar radiatorul fiint dat pe rece nu pe cald. iar cand pornesc se aude un scartait la undeva prin zona pompei de apa poate fi pompa de apa????se poate repara daca e dusa sau nu? mai e iar rola intinzatoare cea de sub pompa de apa,aia la fel se poate repara sau doar schimbata?? uneori cand incepe sa-mi ridice apa scade brus si incarcarea la bareie sub jumate,acul de la baterie imi arata jub jumate,dar cand o pornesc si e rece acul sta la norml,de ce scade asa???? asta iarna cu gerurile alea mari si cu vantul imi pornea mai greu adica nu o lua la prima cheie,lasam de 4-5 contactul la bujii si apoi porneam si cand pornea scotea un fum de spuneai k e trenul cu bani din filmele western.dar face asa doar cand e frig.bujiile noi si bateria la fel,ce poate fi??? cu apa nu-mi pot da seama ce poate fi si daca intrebi toti "meseriasii" auzi mii de paresi asa ca va intreb pe voi care aveti asemenea masini.spuma in ulei nu face,furtunele nu se intaresc si nici nu bolboroseste in vasul de expansiune,termostatul e scos de un "meserias",e vreo prb asta??ce are atunci? acel ventilator mare cum il pot bloca sa mearga cu turatia motorului??? e mai buna o termocupla??? multumesc Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Andrei_vl Postat August 21, 2011 Partajează Postat August 21, 2011 Re: Frontera 2.5 tds an '97-vreau pareri si sfaturi Si la a mea cand dau pe rece, la parbriz vine rece dar la picioare vine cald, asta nu ca are treaba cu incalzirea motorului daca luam in calcul ca mie apa imi sta in jur de a2a linie( cea subtire dintre prima linie groasa si cea de mijloc). Acul sta acolo indiferent ce am facut cu ea( ex. urcat 20km cu turatie intre 3000- 3500). ex: ARO 244 3.1D & Opel Frontera 2.3TDI :cort Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Dacus_Malus Postat August 21, 2011 Partajează Postat August 21, 2011 (editat) Re: Frontera 2.5 tds an '97-vreau pareri si sfaturi e vorba de intinzatorul din poza de mai jos? la mine s-a spart si mi-a rupt cureaua aia de accesorii.... nu se poate repara propriuzis, ci se poate cumva bloca... eu am unul de vanzare, cu 200 lei (bonus si rola din poza). unul nou e peste 1200 lei.... si sh nu prea gasesti.... e posibil ca si pompa de apa sa fie defecta (gripata) dar aia nu se poate repara, doar se inlocuieste. si daca inca nu ai presiune in furtune si in vas, asta e o veste foarte buna, deci inca nu s-a bulit nimic pe la garnitura de chiuloasa sau pe la chiuloase. sfatul meu: rezolva urgent racirea (pompa de apa, intinzator, eventual spala radiatorul,etc) ca astea sunt operatiuni relativ ieftine. daca ti se buleste o chiuloasa, reparatia te va duce la 2000 lei minim. nu ai zis nimic de vascocuplaj? adica de ventilatorul ala de pe motor, antrenat de cureaua care trece si peste pompa de apa si peste intinzatorul ala... daca vascocuplajul nu functioneaza, e pericol...adica degeaba vei schimba pompa de apa si intinzatorul.... vascocuplajul trebe sa se invarta usor cu mana cand motorul e rece, si sa se invarta greu cand motorul e cald. altfel spus, cand pornesti motorul, vascocuplajul nu trebuie sa se invarteasca (sau sa se invarteasca foarte incet)... sau , varianta a2a: sa fie blocat pe direct, si atuncise va invarti tot timpul cu motorul... in varianta a2a ai avantajul ca racirea se va face foarte bine..... dar la tine nu e varianta a2a, ca nu avea voie sa creasca asa repede temperatura apei. bafta! Editat August 21, 2011 de Dacus_Malus Suzuki Vitara 1990 Toyota Prius Hybrid 2006 Citroen C25 Autorulota 1990 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
ssrli Postat August 21, 2011 Partajează Postat August 21, 2011 Re: Frontera 2.5 tds an '97-vreau pareri si sfaturi E curios ca se schimba si incarcarea la alternator...se schimba doar indicatorul din bord sau ai verificat si cu voltmetru ? Ceva ma face sa cred ca ar putea fi si un senzor dus... La variantele de 2.5TD puse pe Jeep, incepand cu 97 exista 2 senzori de temperatura, unul pentru indicatorul de bord, unul pentru computerul motorului, fa cumva sa schimbi senzorii inainte de orice. '02 WG CRD - EGR delete '94 MX5 NA8 - Low, fast and stupid. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
milo Postat August 21, 2011 Autor Partajează Postat August 21, 2011 (editat) Re: Frontera 2.5 tds an '97-vreau pareri si sfaturi e vorba de intinzatorul din poza de mai jos? la mine s-a spart si mi-a rupt cureaua aia de accesorii.... nu se poate repara propriuzis, ci se poate cumva bloca... eu am unul de vanzare, cu 200 lei (bonus si rola din poza). unul nou e peste 1200 lei.... si sh nu prea gasesti.... e posibil ca si pompa de apa sa fie defecta (gripata) dar aia nu se poate repara, doar se inlocuieste. si daca inca nu ai presiune in furtune si in vas, asta e o veste foarte buna, deci inca nu s-a bulit nimic pe la garnitura de chiuloasa sau pe la chiuloase. sfatul meu: rezolva urgent racirea (pompa de apa, intinzator, eventual spala radiatorul,etc) ca astea sunt operatiuni relativ ieftine. daca ti se buleste o chiuloasa, reparatia te va duce la 2000 lei minim. nu ai zis nimic de vascocuplaj? adica de ventilatorul ala de pe motor, antrenat de cureaua care trece si peste pompa de apa si peste intinzatorul ala... daca vascocuplajul nu functioneaza, e pericol...adica degeaba vei schimba pompa de apa si intinzatorul.... vascocuplajul trebe sa se invarta usor cu mana cand motorul e rece, si sa se invarta greu cand motorul e cald. altfel spus, cand pornesti motorul, vascocuplajul nu trebuie sa se invarteasca (sau sa se invarteasca foarte incet)... sau , varianta a2a: sa fie blocat pe direct, si atuncise va invarti tot timpul cu motorul... in varianta a2a ai avantajul ca racirea se va face foarte bine..... dar la tine nu e varianta a2a, ca nu avea voie sa creasca asa repede temperatura apei. bafta! pai cum se poate bloca acel intinzator??? la mine vascocuplajul merge incet cand e rece motorul si cand pornesc motorul nu se invarte repede ci mere incet.cum il pot face sa fie blocat pe direct vascocuplajul???asta dak imi poti sp asa pas cu pas, nu vreau sa par insistent dar daca nu ma pricep asta e "meseriasi" sunt multi cunoscatori putini si cand ma duc la unul sa sa-i sp ce sa faca sa stie.omul care nu stie intreaba si invata de la altii as vrea sa blochez si intinzatorul dar la fel.......nu stiu deastea pompa de apa o schimb ,azi am spalat radiator furtune toate Ms Editat August 21, 2011 de milo Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Dacus_Malus Postat August 21, 2011 Partajează Postat August 21, 2011 Re: Frontera 2.5 tds an '97-vreau pareri si sfaturi despre intinzator nu stiu cum se face, dar stie superdragos..... problema e ca daca intinzatorul deja e defect, nu mai poti sa-l blochezi.... vascocuplajul trebuie dat jos (adica dai elicea aia jos) si faci cumva sa o blochezi, in sensul ca sa nu se mai invarta elicea fara piulita ei....adica o solidarizezi cumva cu piulita. dar asta daca vascocuplajul nu functioneaza bine.... vascocuplajul trebuie sa mearga usor cand e motorul rece, dar cand motorul e cald, cand apa e la jumate sau deasupra, trebuie sa se invarta cu viteza motorului.... daca nu face asa, atunci trebe dat jos si blocat pe direct si pus inapoi => se va invarti solidar cu motorul( cam ca la daciile vechi, care aveau elicea direct e pompa de apa)=> racire foarte buna...dar pe timp rece se va incalzi mai greu motorul.. la tine se pare ca sunt mai multe probleme care trebe rezolvate urgent, ca altfel ajungi la cheltuieli mari cu schimbatul de chiuloase. ce trebe sa rezovi tu: -pompa de apa -intinzatorul -vascocuplajul -verifica sau schimba si termostatul daca mai ai ceva , intreaba-ma, si daca stiu, te ajut. pentru blocarea intinzatorului ia legatura cu superdragos, user pe forumul asta. repet, daca deja e stricat, nu stiu daca mai merge blocat. bafta! Suzuki Vitara 1990 Toyota Prius Hybrid 2006 Citroen C25 Autorulota 1990 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
milo Postat August 22, 2011 Autor Partajează Postat August 22, 2011 Re: Frontera 2.5 tds an '97-vreau pareri si sfaturi Garnitura e una,chiulasele sunt 4. spune-mi si mie te rog cu se poate bloca acel intinzator.ms Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
SUPERDRAGOS Postat August 28, 2011 Partajează Postat August 28, 2011 Re: Frontera 2.5 tds an '97-vreau pareri si sfaturi Am pus cateva poze pe undeva,dar nu mai stiu unde.Ideea e ca surubului central i se face loc prin carcasa,sa poata fi strans direct de bloc.In mod normal el are un distantier care permite celor 2 parti ale intinzatorului sa se miste una peste alta.Dupa un anumit timp,cele 2 parti cat si locasul arcului se macina,asa ca tb.altul.Cum altul e f.scump,cineva a gasit o solutie (nu eu). Sunt niste aripioare de aluminiu,care se rup cu un patent,sau ceva ”strong”,si in locul lor se baga o piulita AUTOBLOCANTA,in gaura ramasa.Nu se strange aceasta piulita,ci se apropie doar,cat sa tina intinzatorul apropiat. Deabia atunci poti sa strangi surubul,(care se va invarti cu tot cu piulita autoblocanta) ,care va strange intinzatorul de bloc.Tensionarea curelei se face la mana,cu ajutorul intinzatorului,devenit astfel o piesa fixa.Cand ti se pare ca e destul de intinsa,ai strans si surubul intinzatorului,si ala e... 0722.246.245-YMS/e-mail-stoica.mdragos@yahoo.com Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Astral Postat August 28, 2011 Partajează Postat August 28, 2011 Re: Frontera 2.5 tds an '97-vreau pareri si sfaturi Cred ca la pozele de pe link-ul de mai jos te referi.......:h5 http://forum.club4x4.ro/showthread.php?57635-Frontera-2.5-tds&p=672544&viewfull=1#post672544 REGULAMENT FORUM CLUB 4X4 Rescue 4x4 & MyTrip Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
SUPERDRAGOS Postat August 29, 2011 Partajează Postat August 29, 2011 Re: Frontera 2.5 tds an '97-vreau pareri si sfaturi Sunt intr-un topic al lui @Bandit,parca dar nu mai stiu daca aici sau pe ClubOpel.In calc.vad ca nu le mai am.Erau niste poze facute pe un tomberon verde.. :old Mai multe nu mai tin minte. 0722.246.245-YMS/e-mail-stoica.mdragos@yahoo.com Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
milo Postat Septembrie 8, 2011 Autor Partajează Postat Septembrie 8, 2011 Re: Frontera 2.5 tds an '97-vreau pareri si sfaturi despre intinzator nu stiu cum se face, dar stie superdragos..... problema e ca daca intinzatorul deja e defect, nu mai poti sa-l blochezi.... vascocuplajul trebuie dat jos (adica dai elicea aia jos) si faci cumva sa o blochezi, in sensul ca sa nu se mai invarta elicea fara piulita ei....adica o solidarizezi cumva cu piulita. dar asta daca vascocuplajul nu functioneaza bine.... vascocuplajul trebuie sa mearga usor cand e motorul rece, dar cand motorul e cald, cand apa e la jumate sau deasupra, trebuie sa se invarta cu viteza motorului.... daca nu face asa, atunci trebe dat jos si blocat pe direct si pus inapoi => se va invarti solidar cu motorul( cam ca la daciile vechi, care aveau elicea direct e pompa de apa)=> racire foarte buna...dar pe timp rece se va incalzi mai greu motorul.. la tine se pare ca sunt mai multe probleme care trebe rezolvate urgent, ca altfel ajungi la cheltuieli mari cu schimbatul de chiuloase. ce trebe sa rezovi tu: -pompa de apa -intinzatorul -vascocuplajul -verifica sau schimba si termostatul daca mai ai ceva , intreaba-ma, si daca stiu, te ajut. am schimbat pompa de apa am pus una noua,am rez cu vascocuplajul si intinzatorul mai e termostatul cred k ala nu-si face datoria dupa ce am rez cu toate hai sa fac o proba sa vad dak mai ridica si am mers mai turat si cateva pante,apa a stat la jumate si brusc la suta a urcat,de ce oare?? cand am bagat apa in motor dupa reparatii am lasat sa mearga la relanti km 20 min sa se aeriseasca,oare nu sa aerisit bine?? poate fi si acel senzor de temperatura defect? ce are pana la urma???sa fie termostatul??? am f la "meseriasi" si nici unul nu a gasit simtome de garnitura sau chiuloasa defecta.ce boala oare are de tot ridica apa.ma puteti ajuta??? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
SUPERDRAGOS Postat Septembrie 8, 2011 Partajează Postat Septembrie 8, 2011 Re: Frontera 2.5 tds an '97-vreau pareri si sfaturi [quote=milo;730351am schimbat pompa de apa am pus una noua,am rez cu vascocuplajul si intinzatorul mai e termostatul cred k ala nu-si face datoria dupa ce am rez cu toate hai sa fac o proba sa vad dak mai ridica si am mers mai turat si cateva pante,apa a stat la jumate si brusc la suta a urcat,de ce oare?? cand am bagat apa in motor dupa reparatii am lasat sa mearga la relanti km 20 min sa se aeriseasca,oare nu sa aerisit bine?? poate fi si acel senzor de temperatura defect? ce are pana la urma???sa fie termostatul??? am f la "meseriasi" si nici unul nu a gasit simtome de garnitura sau chiuloasa defecta.ce boala oare are de tot ridica apa.ma puteti ajuta??? 1- scoate termostatul,nu-ti ia mai mult de 30 min. Din ce spui tu,e tot problema de garnitura,sau mai rau,de chiuloasa.S-ar putea sa fie fisurata prin interior,si numai la presiuna scapa pe acolo. Dar pana sa desfaci iar motorul,scoate-i termostatul si mergi cu busonul slab la vas,si vezi ce se intampla.Si nu o opri pana nu scade temperatura la apa sub jumatate. Studiaza si furtunele sa nu fie bagate invers,pe undeva.Radiatorul banuiesc ca l-ai curatat int/ext. 0722.246.245-YMS/e-mail-stoica.mdragos@yahoo.com Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
milo Postat Septembrie 8, 2011 Autor Partajează Postat Septembrie 8, 2011 Re: Frontera 2.5 tds an '97-vreau pareri si sfaturi 1- scoate termostatul,nu-ti ia mai mult de 30 min. Din ce spui tu,e tot problema de garnitura,sau mai rau,de chiuloasa.S-ar putea sa fie fisurata prin interior,si numai la presiuna scapa pe acolo. Dar pana sa desfaci iar motorul,scoate-i termostatul si mergi cu busonul slab la vas,si vezi ce se intampla.Si nu o opri pana nu scade temperatura la apa sub jumatate. Studiaza si furtunele sa nu fie bagate invers,pe undeva.Radiatorul banuiesc ca l-ai curatat int/ext. radiatorul e spalat interior exterior,furtunele sunt toate ok cap coada am sa scot si termostatul sa vad apoi care e treaba ms frumos Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
hdragos Postat Octombrie 14, 2011 Partajează Postat Octombrie 14, 2011 Re: Frontera 2.5 tds an '97-vreau pareri si sfaturi ma scuzati ca intevin chiar daca nu sunt un posesor de frontera posed o masina care are acelasi motor(cherokee xj). va intreb si pe voi ca pe area cherokee nu am avut nororc. ma intereseaza un mecanic priceput si cu preturi de bun simt pe raza bucuresti-ilfov pt reparatii la motor,pt restul masinii se mai gasesc dar pt acest motor se pare ca nu este nimeni nici priceput nici binevoitor sa le repare. am urgent nevoie sa schimb semeringul de palier. fac apel la posesorii si nu numai de frontera A 2.5tds motor vm41b va multumesc Sunt modest din fire,toti au gipane,eu am doar JEEP Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
nino Postat Noiembrie 4, 2011 Partajează Postat Noiembrie 4, 2011 (editat) Re: Frontera 2.5 tds an '97-vreau pareri si sfaturi Asa se verifica , daca vreo garnitura de chiulasa este prajita si se confirma care este chiulasa cu probleme. [video=youtube;-snSQfLLjs0]http://www.youtube.com/watch?v=-snSQfLLjs0&feature=related Acest motor Vm desi pare pacatos , este destul de simplu de reparat dar trebuiesc respectate cu strictete specificatiile producatorilor. Daca doreste cineva am manualul motorului in varianta veche pentru range rover. Cine il doreste sa-mi dea mesaj privat. Editat Noiembrie 4, 2011 de Astral Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
SUPERDRAGOS Postat Noiembrie 5, 2011 Partajează Postat Noiembrie 5, 2011 Re: Frontera 2.5 tds an '97-vreau pareri si sfaturi Intotdeauna m-am intrebat cum depistezi chiuloasa defecta la VM.Ma gandeam ca numai dupa ce se desface. 0722.246.245-YMS/e-mail-stoica.mdragos@yahoo.com Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate