albinaru Postat Septembrie 17, 2011 Partajează Postat Septembrie 17, 2011 (editat) Imi pare rau ca deschid un thread nou dar acest subiect nu s-a prea dezbatut. Din postarile care le-am citit despre consum am tras concluzia ca mare pas inainte, in privinta consumului, nu s-a facut de la carburatia lui 1,6 la injectia lui 1,7.Eu am un sistem Gpl secvential care se potriveste ca o manusa la injectia masinii (este drept ca numai un tip de gaz pun de la aceeasi marca de Gpl). Am inteles ca injectia electronica Bosch/Gm de la niva nu se prea impaca cu sistemele secventiale de Gpl. Poate dl. Niva ne poate lamuri mai bine. In final ce este mai de dorit (avand in vedere ca numai un nabab isi permite sa mearga cu rusoaica fara gpl): 1)o niva cu carburatie cu sistem gpl fara calculator la care sa tot reglezi suruburile, daca tot ai surubelnite prin portbagaj sau 2)o niva cu injectie cu sistem secvential gpl si sa-ti faci prieten un electronist care sa aiba softul de Lada si sa tot umble prin calculator cand "curvistina" nu vrea sa porneasca, sa nu stea la relanti etc. Intrebare de carcotas: a avut cineva vreo rusoaica adusa de pe afara( din Germania de exemplu) , o avea si Ivan doua lnii de ansamblare? Editat Septembrie 17, 2011 de albinaru Era sa uit: Fericirea este simpla ... depinde cat de simplu poti sa fi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Niva Postat Septembrie 19, 2011 Partajează Postat Septembrie 19, 2011 Re: Carburatie versus injectie Da ! Niva a avut linie de asamblare inafara de cea de la Toliati , la Greci , si se numea Lada Helios. Nu stiu daca mai e functionala . Referitor la diferenta intre Niva carburatie si cea injectie , parerea mea este ca fiecare are valoarea lui in perioada in care a fost creata.Faima de masina rezistenta ,ieftina ,usor de intretinut a creat-o batrina Niva pe carburatie ca si la multe alte marci (vezi Toyota ,Nissan,etc) , dar concurenta si noile reglementari in domeniu au fortat producatorii sa aduca "up date" vechilor modele , de si nu intodeauna aceste "inbunatatiri"au fost si benefice persoanei care a exploatat masina. Daca luam pe ansamble , transmisia a fost super inbunatatita (planetare mai groase) , sistem de frinare mai eficient , stabilitatea inbunatatita prin schimbarea unghiurilor de prindere a amortizoarelor , bara de torsiune pe spate , pastile mai mari la cardane ,noxe mult diminuate ,cuplu mai bun la motor ar fii elementele reale de evolutie , dar catalizatorul montat intr-o zona ne protejata la o masina de teren , diminuarea puterii pentru a trece de la euro 3 la euro 4 si 5 , nr de puncte sudate mai putine de cit la predecesorul lui ,pregatirea anticorodare de mintuiala sunt handicapuri aduse de noua economie de piata . Nu stiu de ce nu ar fii injectia segventiala de pe niva compatibila cu instalatie de gpl . Nu cunosc acest amanunt de si am peste 40 de nive montate pe gpl . Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
albinaru Postat Septembrie 19, 2011 Autor Partajează Postat Septembrie 19, 2011 (editat) Re: Carburatie versus injectie Ma intrebam daca Ivan are doua linii de ansamblare: una pentru clientii vestici iar alta pentru clientii din estul salbatic.Toate recenziile din revistele vestice lauda robustetea si fiabilitatea iar cand citesti discutiile romanilor despre fiabilitatea ei auzi numai expresii de o complexitate biologica deosebita. O fi ca in bancul urmator:intreaba profa la scoala pe copii cum se exprima oamenii de pe mapamond cand vad ceva frumos:englezii zic wonderful, francezii zic :c'est genial, nemtii zic:sehr schon. Dar romanii cum zic copii? - Vai sa-mi bag...ce fain este! Am inteles ca in Austria si in Germania, in Baden Wurtemberg, se ansambleaza Nive cu motoare diesel, caroseria vine din Rusia iar nemtii pun motoarele. Este cineva care si-a adus vreo Niva din Germania, este vreo diferenta la ceva dotari? O poti recunoaste dupa ceva caracteristici? De obicei masinile (orice marca) care sunt la noi in show-room-uri nu au nici aceleasi preturi ca in Germania nici aceleasi pachete de dotari.Chiar si pachetele de dotari corespunzatoare sau apropiate au denumiri diferite, preturile asemenea. Referitor la instalatiile secventiale care sunt cele mai de dorit si cele mai performante, intrebarea era daca nu perturba electronica si asa fragila a lui Ivan (se aprinde frecvent becul de la check engine)? Multumesc foarte mult pentru punctele de vedere obiective pe care le a-ti enuntat mai sus. Editat Septembrie 19, 2011 de albinaru Fericirea este simpla ... depinde cat de simplu poti sa fi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
moshu68 Postat Octombrie 19, 2011 Partajează Postat Octombrie 19, 2011 Re: Carburatie versus injectie Baba mea din 83 e adusa din Germania,e pe carburatie,am gpl,am surubelnite multe,o mai gadil cu ele,suge multa benzina si gaz...dar e mai solida decat una noua(cel putin asa am apreciat eu). Toate etichetele(pe filtru de aer,la manetele reductorului si dif) sunt in lb. germana,are un catalizator german(cred ca la nemti se incadreaza la Euro 1,la noi nu,zic astia ai nostri ca e non euro). Totusi mi se pare ca este ceva diferenta. bau bau Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
albinaru Postat Octombrie 19, 2011 Autor Partajează Postat Octombrie 19, 2011 Re: Carburatie versus injectie Pana ti-aduci aminte diferentele zi-mi te rog cum sta la rugina. Am vazut una veche de 6 ani de zile, nezgariata, dar plina de rugina de te-apuca plasul, cu vopseaua matuita si cu toate fluidele curgand pe sub ea, cica avea 30 000. Alte masini la varsta asta arata ca nou-noute... Fericirea este simpla ... depinde cat de simplu poti sa fi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
moshu68 Postat Octombrie 19, 2011 Partajează Postat Octombrie 19, 2011 Re: Carburatie versus injectie Pana ti-aduci aminte diferentele zi-mi te rog cum sta la rugina. Am vazut una veche de 6 ani de zile, nezgariata, dar plina de rugina de te-apuca plasul, cu vopseaua matuita si cu toate fluidele curgand pe sub ea, cica avea 30 000. Alte masini la varsta asta arata ca nou-noute... Are rugina,e normal,la 28 de anisori ,ceva la praguri si la panoul frontal si la incheieturi unde o ataca de obicei. In schimb pirderi de fluide ,nici gram,e uscata toata pe sub ea,probabil trebuie s-o incalzestibine de tot sa se umezeasca putin:wink: bau bau Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
albinaru Postat Octombrie 20, 2011 Autor Partajează Postat Octombrie 20, 2011 Re: Carburatie versus injectie Deci... Si totusi exista... diferenta! Fericirea este simpla ... depinde cat de simplu poti sa fi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
albinaru Postat Octombrie 26, 2011 Autor Partajează Postat Octombrie 26, 2011 Re: Carburatie versus injectie Revin totusi cu intrebarea: care este diferenta de consum, pe cinstite , intre carburatie si injectie ? Fericirea este simpla ... depinde cat de simplu poti sa fi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
moshu68 Postat Noiembrie 3, 2011 Partajează Postat Noiembrie 3, 2011 Re: Carburatie versus injectie Consum mai mare pe carburatie,dar este mai usor de intretinut si de umblat la ea dc te lasa in drum. Ai Niva,sau masina ruseasca,bagi mana la poznar pt gaz,nu e ca Toyo sau Mitsu sau ca un G. Sa auzim numai de bine!:grin: bau bau Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
albinaru Postat Noiembrie 3, 2011 Autor Partajează Postat Noiembrie 3, 2011 Re: Carburatie versus injectie Ce inseamna "mai mare"? Cu cat? Semnificativ? sau, avand in vedere fiabilitatea, este mai de dorit carburatia? Fericirea este simpla ... depinde cat de simplu poti sa fi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate