M-am JIMNYficat!

[bebesaint]

Re: M-am JIMNYficat!

 

Mai este si alta posibilitate - gorila care pastreaza banana pentru vara si iarna suge din baterie

 

 

Asta ai zis-o la caterinca, sau chiar ai vazut ca e si o minigorila prin masina? :ha:

 

 

 

Masuratoarea a fost facuta direct la bornele de plumb ale bateriei. Oricum, am verificat contactul dintre borne (cele de plumb si cele care prind firele) si nu exista "suspiciuni". Contactul pare ferm, fara depuneri (care stiam eu ca apar atunci cand contactul este imperfect).

[bebesaint]

Re: M-am JIMNYficat!

 

Daca tensiunea ajunge la valorile alea motorul ar trebui sa moara de la sine.

Daca bateria ta e pe duca in primul rind nu ar trebui sa aiba putere sa pornesti masina. Totusi, poti sa verifici ca bateria e pe duca lasaind-o citeva zile pe raft sau decuplata de la borne. Daca e dusa ar trebui sa se auto-descarce singura.

 

Pai daca elimin posibilitatea consumatorilor nedoriti (si nestiuti), fapt dovedit prin puterea bateriei in volti, care ramane relativ neschimbata peste noapte, ce ar mai ramane? Posibilitatea ca bateria sa fi ajuns "la fundul sacului".

Testul de care spui tu e mai greu de realizat atat timp cat zilnic se circula cu masina (eu in weekenduri, si sotia in timpul saptamanii)

Deja sunt pornit sa o schimb, dar ma dezamageste ca cea originala are 45V si 330Ah pornire, iar ce am gasit pana acum de la Varta, Bosh.. etc.. sunt de 40V si 330-350 la pornire. Si eu care vroiam sa pun ceva mai puternic... acum ar trebui sa pun ceva mai slabutz (sau nu ar influenta diferenta dintre 45 si 40V)????

[cos]

Re: M-am JIMNYficat!

 

Pentru o baterie de caliate buna , de preferat nu de genul Rombat cu tehnologie calciu ...cred ca e OK si 40 A in loc de 45 A .Nu si pentru alt troliu decit cel de ATV , in cazul in care e vreo posibilitate viitoare .

Bineinteles ca am studiat atent minigorila , de la o distanta plina de respect - nu cunosc specia , si pot fi foarte periculoase .In special cind le privesti insistent banana . Asa am auzit .

Daca incerci cu o alta baterie si merge bine , e timpul pentru alta . De asemenea daca e mai veche de 4 ani . Chiar daca inca ar mai merge , nu mai tine prea mult .Speranta de viata in buna stare este de 2 ani , supravietuirea e cu totul altceva , si depinde de mai multe conditii .

Editat Decembrie 19, 2011 de cos

[bebesaint]

Re: M-am JIMNYficat!

 

Pentru o baterie de caliate buna , de preferat nu de genul Rombat cu tehnologie calciu ...cred ca e OK si 40 A in loc de 45 A .Nu si pentru alt troliu decit cel de ATV , in cazul in care e vreo posibilitate viitoare .

Bineinteles ca am studiat atent minigorila , de la o distanta plina de respect - nu cunosc specia , si pot fi foarte periculoase .In special cind le privesti insistent banana . Asa am auzit .

Daca incerci cu o alta baterie si merge bine , e timpul pentru alta . De asemenea daca e mai veche de 4 ani . Chiar daca inca ar mai merge , nu mai tine prea mult .

 

 

Multumesc frumos. Troliu nu am inca in plan, deci nu e neaparat necesara o putere suplimentara. Tot ce vreau este sa imi porneasca chiar si la -20' (a se citi grade) :D

Parerea mea proprie si personala ca aceasta baterie e cam pe duca... e intarita si de faptul ca masina are acum 30 de mii km, probati cu carte de service, si totusi masina e din 2008. Asta ma face sa cred ca si stat o buna bucata de vreme degeaba...

O seara buna la baieti :hi

[unde]

Re: M-am JIMNYficat!

 

Deja sunt pornit sa o schimb, dar ma dezamageste ca cea originala are 45V si 330Ah pornire, iar ce am gasit pana acum de la Varta, Bosh.. etc.. sunt de 40V si 330-350 la pornire. Si eu care vroiam sa pun ceva mai puternic... acum ar trebui sa pun ceva mai slabutz (sau nu ar influenta diferenta dintre 45 si 40V)????

 

Vezi ca incurci Ah cu volti :wink:

Ce ai tu e maxim ce se poate pune fara sa modifici suportul bateriei. Daca vrei mai mult musai tb sa pui aparatul de sudura/flexul pe acolo.

Eu am baterie de 40 Ah si e ok pentru ce e acum pe masina (stock).

[bebesaint]

Re: M-am JIMNYficat!

 

Vezi ca incurci Ah cu volti :wink:

Ce ai tu e maxim ce se poate pune fara sa modifici suportul bateriei. Daca vrei mai mult musai tb sa pui aparatul de sudura/flexul pe acolo.

Eu am baterie de 40 Ah si e ok pentru ce e acum pe masina (stock).

 

Asta asteptam! Parerea cuiva care are deja acest tip de baterie. Astazi dupa ce am vizitat un magazin auto cu baterii la vanzare, am aflat ca cei 40V nu ar fi suficienti atat timp cat bateria originala e de 45V, si ca ar merge, dar nu va fi de durata. Mi-a spus ca m-ar tine cam 1 an, dupa care iar o sa am probleme. Am plecat hotarat sa imi cumpar una "normala", si sa incerc modificarea spatiului alocat.

@unde:

Te rog spune-mi si mie de cat timp ai bateria, ce valoare "Ah" ai pe ea si ce marca e?

Multumesc frumos "unde"

[armand18us]

Re: M-am JIMNYficat!

 

Salut, si eu am facut modificarea.

Am reusit sa pun un Rombat Premier de 65Ah cu borne normale ( la mine erau inverse..).

Practic am taiat un pic din marginile suportului ca sa il aplatizez si am mutat firele vre-o 3cm.

Am confectionat dintr-o platbanda de metal o noua prindere si am folosit tot sarmele originale ( cele care tin bateria fixa).

Cred ca daca insistam puteam sa bag o baterie si mai mare :))

Maine poate reusesc sa fac si niste poze.

[bebesaint]

Re: M-am JIMNYficat!

 

Salut, si eu am facut modificarea.

Am reusit sa pun un Rombat Premier de 65Ah cu borne normale ( la mine erau inverse..).

Practic am taiat un pic din marginile suportului ca sa il aplatizez si am mutat firele vre-o 3cm.

Am confectionat dintr-o platbanda de metal o noua prindere si am folosit tot sarmele originale ( cele care tin bateria fixa).

Cred ca daca insistam puteam sa bag o baterie si mai mare :))

Maine poate reusesc sa fac si niste poze.

 

Chiar te rog! Sa inteleg ca ai taiat din muchiile tavitei de la baterie, si apoi ai aplatizat marginile acestea. Cum ai facut cu cutia de sigurante, ca aia mi se pare mie problematica si care nu stiu cum trebuie mutata.

Astept pozele ;)

[armand18us]

Re: M-am JIMNYficat!

 

Cutia respectiva este tinuta de 2 suruburi. Eu in momentul in care am aplatizat suportul am reusit sa folosesc una din prinderile vechi iar pentru cealalta am dat o gaura :)

Nu am reusit inca sa fac poze dar revin mai incolo nitel

[armand18us]

Re: M-am JIMNYficat!

 

Am revenit :)

 

[bebesaint]

Re: M-am JIMNYficat!

 

Am reusit si am gasit o baterie pe care am si montat-o acum 2 zile. E o CARANDA Durabila de 45v si 300Ah. Este exact aceeasi dimensiune, cu borne mici (si adaptoare pentru borne normale), doar ca are bornele inversate. A fost montata cu bornele spre aripa. Porneste foarte bine si bineinteles ca sunt foarte multumit. Pretul a fost de 210 lei.

 

P.S. Multumesc frumos tuturor pentru informatiile de pana acum si lui "armand18us" pentru poze (si ca nu ai uitat de mine)

 

La Multi Ani tuturor!

[cos]

Re: M-am JIMNYficat!

 

La multi ani !

O mica corectie , care e necesara , pentru ca incurci voltii cu amperii , fara a fi vreun impediment .

In loc de 45 V, care zice ai avea o baterie de 45 volti , trebuie 45 A ( amperi ) .Pentru viitor pastreaza in subconstient ca un acumulator auta se achita de sarcina si are viata mai usoara cu cit e mai mare curentul de pornire ( cei 300A ) . Ajuta mult in special pe timpul rece ( desi nu prea mai e rece ...ne tropicalizam ...)

Editat Ianuarie 2, 2012 de cos

[bebesaint]

Re: M-am JIMNYficat!

 

La multi ani !

O mica corectie , care enecesara , pentru ca incurci voltii cu amperii , fara a fi vreun impediment .

In loc de 45 V, care zice ai avea o baterie de 45 volti , trebuie 45 A ( amperi ) .Pentru viitor pastreaza in subconstient ca un acumulator auta se achita de sarcina si are viata mai usoara cu cit e mai mare curentul de pornire ( cei 300Ah ) . Ajuta mult in special pe timpul rece ( desi nu prea mai e rece ...ne tropicalizam ...)

 

 

Asa este, am gresit din nou. Toate bateriile (aproape) au 12 volti. Aia erau amperi. Stiam si de necesitatea unui numar mare la curentul de pornire la rece. Multumesc oricum pentru rectificare.

P.S. Sincer, in subconstient stiam despre ce e vorba si cum se numesc, dar cand m-am apucat sa scriu... a iesit ce a iesit :D

[BERTONE BMW]

Re: M-am JIMNYficat!

 

frumoasa foc masina.sa o stapanesti fara incidente.

[unde]

Re: M-am JIMNYficat!

 

@armand: ar fi fost mai indicat sa pui poze cu bateria scoasa, sa se vada exact ce ai lucrat pe acolo. Lasa-mi un PM cu nr tau de telefon.

[armand18us]

Re: M-am JIMNYficat!

 

@armand: ar fi fost mai indicat sa pui poze cu bateria scoasa, sa se vada exact ce ai lucrat pe acolo. Lasa-mi un PM cu nr tau de telefon.

 

Stiu..dar din pacate era destul de frig pe afara :))

[bebesaint]

Re: M-am JIMNYficat!

 

Fac apel cunoscatorilor/posesorilor de Jimny, referitor la cateva intrebari legate de tractiune!

Cum aflu daca modelul care il detin are esp (electronic stability program)?

Am vazut pe net ca descriere la cateva modele Jimny (modele mai noi)

Si inca o intrebare, e legata tot de tractiune, in cazul cuplarii 4x4 la buton: Cineva aici pe forum spunea referitor la modelel dotate cu tractiune 4x4 cuplabila la buton ca ar avea ceva sisteme electronice care detecteaza cand se pierde aderenta si cupleaza automat modul 4x4 :oo Asa sa fie? Pe mine m-a bagat in ceata, atat timp cat regula cuplarii 4x4 dupa care ma ghidez (scrisa in carte) spune ca se cupleaza manual 4x4 doar cand conditiile de drum prezinta aderenta scazuta, si nu pe asfalt uscat.

Deci... acestea fiind spuse/intrebate... se pricepe cineva sa ma lamureasca si pe mine?

[unde]

Re: M-am JIMNYficat!

 

Nici un model de Jimny nu are ESP. Nici nu iti doresti asa ceva pe o masina de teren. Nu te lua dupa descrierile de pe autovit. Tot acolo apare si "diferential central blocabil" :ga

Cuplajul 4x4 se face manual (din buton sau maneta, dupa model). Idem, nu vrei ca vreun sistem electronic sa faca asta pentru tine, pentru ca asta inseamna ca intii vei patina si apoi sistemul va incerca sa corecteze. Evident, un singur senzor de ABS defect si se duce tot 4x4 :wink:

Citeste manualul si respecta ce scrie acolo si nu o sa te doara capul.

[bebesaint]

Re: M-am JIMNYficat!

 

Nici un model de Jimny nu are ESP. Nici nu iti doresti asa ceva pe o masina de teren. Nu te lua dupa descrierile de pe autovit. Tot acolo apare si "diferential central blocabil" :ga

Cuplajul 4x4 se face manual (din buton sau maneta, dupa model). Idem, nu vrei ca vreun sistem electronic sa faca asta pentru tine, pentru ca asta inseamna ca intii vei patina si apoi sistemul va incerca sa corecteze. Evident, un singur senzor de ABS defect si se duce tot 4x4 :wink:

Citeste manualul si respecta ce scrie acolo si nu o sa te doara capul.

 

 

Mda... exact cum ma asteptam. Totusi, ramasesem cu ideea ca e cool sa aiba cat mai multe sisteme din astea prescurtate cu 3 litere. Pe site-urile de vanzari vezi des trecut la dotari ESP. Mai nou am vazut pe un anunt de ESP si EDS. Si ce m-a frapat cel mai tare a fost cand am vazut pe net la un site de vanzari gen reprezentanta Suzuki (masini noi) la descriere acest ESP. Buuuun! Astea le vazusem de mult, dar ce m-a facut sa intreb acum despre astea pe forum a fost un anunt gasit tot pe forum aici:

 

reallifehunter

Data Inscriere

Jul 2008

Locatie

Alba Iulia-Bucuresti

Mesaje

93

 

Re: Sfaturi Jimny

4x4 de la buton este superfiabil si usor de manevrat plus ca,fac pariu ca nu stiati,modelul 4x4 de la buton are tractiunea monitorizata de calculator si legata de abs si in caz de derapaj intra 4x4 automat,am verificat asta si am ramas surprins,intra 4x4 automat cand cer conditiile de drum.

Si...cum sa nu conteze abs si AC-ul?In fine,strict pt extrem si competitie,nici usile nu mai conteaza,nici confortul,nimic afara de aptitudini si mecanica pura.Depinde ce vrei sa faci cu masina,asta e adevarul.Eu personal vreau sa am un confort si la drum lung,racoare vara prin delta sau mai stiu eu unde,nu locuiesc permanent cu ursul in padure

 

 

 

Asa ca... imediat m-au napadit intrebarile.... :D

[symy139]

Re: M-am JIMNYficat!

 

O chestie care ar trebui sa o verifici si sa fii atent.

Daca nu ai protectie pe plusul bateriei, care sa o izoleze de exterior, sa fii atent sa nu faca contact cu, capota, aripa sau orice altceva care ar putea duce spre masa, ca daca nu sar scantei. Am patit la o baterie pe o Vitara in care + ul atingea in capota, si a parlit mai tot capitonajul capotei. Deci merita si asta avut in vedere.

In rest numai bine, si sa te bucuri de masina!

[bebesaint]

Re: M-am JIMNYficat!

 

O chestie care ar trebui sa o verifici si sa fii atent.

Daca nu ai protectie pe plusul bateriei, care sa o izoleze de exterior, sa fii atent sa nu faca contact cu, capota, aripa sau orice altceva care ar putea duce spre masa, ca daca nu sar scantei. Am patit la o baterie pe o Vitara in care + ul atingea in capota, si a parlit mai tot capitonajul capotei. Deci merita si asta avut in vedere.

In rest numai bine, si sa te bucuri de masina!

 

Are protectie la borna. Oricum, montajul l-a facut baiatul de la care am cumparat bateria. A montat-o, a verificat sa nu atinga in capota, a masurat incarcarea si a facut garantia.:grin:

[Mugur Iacob]

Re: M-am JIMNYficat!

 

neaparat un scut dedesubt ca sa acoperi mufa care comanda 4x4

 

uitate dedesubt si o sa vezi o mufa plata cu 4-5-6 fire in ea cate-or fi....chiar langa diferential pe mijloc....la primele crengi esti in padure o agati, se desface daca esti norocos ...daca nu se rupe si nu mai primeste comenzi de la butoane...

 

scut central si esti bun de drum in padure

[bebesaint]

Re: M-am JIMNYficat!

 

neaparat un scut dedesubt ca sa acoperi mufa care comanda 4x4

 

uitate dedesubt si o sa vezi o mufa plata cu 4-5-6 fire in ea cate-or fi....chiar langa diferential pe mijloc....la primele crengi esti in padure o agati, se desface daca esti norocos ...daca nu se rupe si nu mai primeste comenzi de la butoane...

 

scut central si esti bun de drum in padure

 

 

Stiu ca trebuie... si multe altele, care costa bani din pacate... :ang2 Momentan trebuie inmatriculata. Maine am programare la RAR. Sa vad cat de repede termin cu toate taxele si inspectiile, si apoi sa ma apuc de bagat bani in ea.

O sa va mai stresez cu intrebari... si o sa va mai tin la curent cu noutati.

O seara buna

[VAXXi]

Re: M-am JIMNYficat!

 

modelul 4x4 de la buton are tractiunea monitorizata de calculator si legata de abs si in caz de derapaj intra 4x4 automat,am verificat asta si am ramas surprins,intra 4x4 automat cand cer conditiile de drum.

 

Esti sigur de ceea ce zici ? cum ai verificat si ce s-a intamplat, s-a aprins indicatorul verde din bord cand ai derapat ?

[bebesaint]

Re: M-am JIMNYficat!

 

Esti sigur de ceea ce zici ? cum ai verificat si ce s-a intamplat, s-a aprins indicatorul verde din bord cand ai derapat ?

 

Nu sunt deloc sigur, si nu am zis eu. Am gasit o postare a unui coleg de forum mai veche, si v-am aratat-o. Asta era si intrebarea mea! Eu stiam ca nu e posibil asa ceva la Jimny, dar... atat timp cat cineva putea afirma asa ceva pe un forum dedicat 4x4, se presupune ca are cat de cat habar. Si de aici au inceput si intrebarile mele...

Sincer, eu sunt inca nelamurit si de tipul de transmisie 4x4 de la Jimny. Momentan, am ramas la ideea ca Jimny are tractiune fata/spate 50:50 asigurata de o cutie de transfer. Fara diferential blocabil, fara LSD, LD, sau altele.

Pe masura ce mai vad pe site-uri "laudarosi" cu Jimny-uri stock dotate cu diferential blocabil, reductor, etc.... deja iar incep sa imi pun semne de intrebare. Oi fi eu prea putin documentat, sau sunt ei prea "dotati"? :))