ghermat Postat Octombrie 31, 2011 Partajează Postat Octombrie 31, 2011 Daca cobor panta in trapta a 1-a sau a 2-a cu motorul oprit ... am urmatorul avantaj: frana de motor eficienta. servo frana funcitonala, directie. Iar acum nelamurirea! Ce se poate strica? (Deoarece motorul fiind cu injectie benzina, cu pompa de benzina in rezervor. In momentul in care iei contactul opresti benzina inspre injector) Multumesc anticipat! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Vizitator mao Postat Octombrie 31, 2011 Partajează Postat Octombrie 31, 2011 Re: nelamurire! :D Cum anume sa cobori in oricare din trepte cu motorul oprit???? Daca motorul ii oprit cum dreq sa ai servo???? Sau faci misto? :d Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
SilenceDJ Postat Octombrie 31, 2011 Partajează Postat Octombrie 31, 2011 Re: nelamurire! :D Mao , pompa servo functioneaza de la rotirea cauciucurilor...nu sti-ai asta??? :ha: Never stop exploring Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Vizitator mao Postat Octombrie 31, 2011 Partajează Postat Octombrie 31, 2011 Re: nelamurire! :D da da, si de fapt cand claxonezi nu se consuma curent, se incarca bateria :D Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
yknot Postat Octombrie 31, 2011 Partajează Postat Octombrie 31, 2011 Re: nelamurire! :D Cred ca se refera la varianta ca motorul sa se invarta fara contact pus, intr-un fel de frana de motor. 4x4 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Vizitator mao Postat Octombrie 31, 2011 Partajează Postat Octombrie 31, 2011 Re: nelamurire! :D Din cate stiu eu motorul poate doar pornit sau oprit. Da va previn, nu sunt expert :) Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Octombrie 31, 2011 Partajează Postat Octombrie 31, 2011 (editat) Re: nelamurire! :D Motorul poate fi pornit , oprit , si mai are si a treia stare de agregare - plasma = oprit dar pornit .Asa am adus tragindu-l la sufa pe un domn , de la Slobozia la Galati , cu motorul oprit dar cuplat in viteza 3/4 .... Teoretic , n-are nici pe naiba ...practic se cam omoara cutia , fiind solicitata exact pe dos ...daca transmisia are ceva uzuri in culisanta sau lagare intermediare va merge masina precum trenu... ...la carburatie fara valva va suge benzina de nebun si spala cilindri intr-un mare fel , contaminind si uleiul.... Editat Octombrie 31, 2011 de cos ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
iulianul Postat Octombrie 31, 2011 Partajează Postat Octombrie 31, 2011 (editat) Re: nelamurire! :D Daca cobor panta in trapta a 1-a sau a 2-a cu motorul oprit ... am urmatorul avantaj: frana de motor eficienta. servo frana funcitonala, directie. Daa, frana de motor cu motorul oprit e asa de eficienta, ca nu mai poti urni masina din loc! Tu faci misto de noi? Eu asa imi asigur masina in panta, in 4x4 reductor, viteza I si eventual frana de mana. Iar servofrana functioneaza cu vacuum din galeria de admisie, adica motor in functiune. De unde vezi tu servo frana funcitonala ... cu motor oprit...poate la prima pedala, maxim! Directie...poti sa ai si fara servo. Dar cea mai sigura directie cu motorul oprit este cand scoti cheia din contact :ha:. P.S. Mama, ce fiare suntem! @Cos, am ras cu lacrimi. Ne mai radem si noi cand prindem pe cineva pur, nevinovat cu intrebari senine :2dr Editat Octombrie 31, 2011 de iulianul Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
watcher Postat Octombrie 31, 2011 Partajează Postat Octombrie 31, 2011 Re: nelamurire! :D Raspuns final: La coborarea unei pante cu motorul oprit in treapta 1 sau 2 nu se poate strica nimic in urmatoarele conditii: - calci ambreiajul, ca sa poti misca masina la vale (cand e in viteza si cu motorul oprit masina nu se misca :ha:) - nu pierzi directia si frana si deci nu te infigi in nimic - nu dai drumul la ambreiaj ca sa pornesti motorul daca constati ca ai viteza prea mare si frana cea moarta nu te mai ajuta Daca inceplinesti aceste conditii nu se poate strica nimic :old Acum nelamurirea noastra: - tu ai mai condus vreo masina vreodata? - problema este doar una de exprimare (si nu intelegem noi) sau chiar de intelegere a functionarii automobilului? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
ancuta_laurentiu Postat Octombrie 31, 2011 Partajează Postat Octombrie 31, 2011 Re: nelamurire! :D se pare ca toata lumea e lamurita cu aceasta problema.:ha: eu l-as intreba pe colegul ghermat ce castiga daca merge fara motor pornit? economie? la ce? poate la viata... ancuta_laurentiu@yahoo.com tel. 0767585379 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
f_zoltan Postat Octombrie 31, 2011 Partajează Postat Octombrie 31, 2011 Re: nelamurire! :D Baietii, cu sau fara bascalie, ti-au raspuns. Tot ce au zis e corect, eu vin doar cu o completare: daca tie masina ti se deplaseaza la vale cu motorul oprit si in viteza I ma tem ca motorul tau e cam varza, ai compresie mai putina decat presiunea din o sticla de Coca Cola rasuflata. Pe de alta parte, la coborari ai nevoie de motor ca sa controlezi masina, altfel o pierzi de sub control si e vai de ... tau. Uneori o scurta accelerare te poate redresa cand o iei la vale lateral, asta ca sa iti amintesc doar una din milioanele de posibilitati. Cand opresti motorul, abandonezi exact controlul masinii. Ca te lamuresc prin exemplu (nu identic, dar pe aproape): un cunoscut care, culmea, avea deja vreo 4 ani de "experienta", avea obiceiul idiot de a cobora pantele cu masina scoasa din viteza. Stii unde l-a dus asta? In parapet, pe contrasens. Deh, "experienta" lui s-a limitat la sofat la campie, cu ierni blandute, si a buctat-o cu prima ocazie cand a venit la munte pe zapada. Samurai incepator Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
mincu_marian Postat Octombrie 31, 2011 Partajează Postat Octombrie 31, 2011 (editat) Re: nelamurire! :D Daca cobor panta in trapta a 1-a sau a 2-a cu motorul oprit ... am urmatorul avantaj: frana de motor eficienta. servo frana funcitonala, directie. Aveti urmatoarele avantaje: frana de motor eficienta, servo-frana functionala dar n-o sa va dati seama de asta din cauza eficientei franei de motor, directie :grin: 6 grade de libertate daca panta e destul de mare si va avantajeaza. Acum lasand gluma la o parte si-n lege scrie ca masina cand o lasi oprita in panta sa stea in treapta 1 si cu motorul oprit, doar asa te poti duce linistit acasa. Sper ca v-ati lamurit. Editat Octombrie 31, 2011 de mincu_marian :wink: Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
wolfman Postat Octombrie 31, 2011 Partajează Postat Octombrie 31, 2011 Re: nelamurire! :D Merge frana fara probleme la vale cu motorul oprit, dar numai respectand metoda Flinstone.:ha: Si cred ca ar merge un topic de genul...Cum sa urci panta cu motorul oprit, neimpins si netractat. "Majoritatea oamenilor se tem atat de mult sa piarda ceva incat toata viata au grija sa nu aiba ce sa piarda." Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Vizitator mao Postat Octombrie 31, 2011 Partajează Postat Octombrie 31, 2011 Re: nelamurire! :D Era dealul ala prin Maramures pe undeva, sau pe unde o fi. Este o iluzie optica intr-un mare fel, de ti se pare ca urca masina, si la televizor l-au dat mai demult. Deci colegu' vezi ca se poate, exista "perpetuum mobile de speta I" :P Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Laurentiu.C Postat Noiembrie 1, 2011 Partajează Postat Noiembrie 1, 2011 Re: nelamurire! :D (Deoarece motorul fiind cu injectie benzina, cu pompa de benzina in rezervor. In momentul in care iei contactul opresti benzina inspre injector) Eu cred ca s-a exprimat gresit si a vrut sa spuna de fapt altceva, ............. una peste alta a "lua contactul" mai inseamna si riscul unui volan blocat si traiectorie sigura spre cele vesnice cum mentiona un coleg mai sus. Hyundai Elantra Suzuki Samurai - momentan zis PowerSquirrel Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
proof Postat Noiembrie 2, 2011 Partajează Postat Noiembrie 2, 2011 Re: nelamurire! :D Rog moderatorii sa mute discutia la Diverse, intrucat n-are nici o legatura cu veveritele:uameni:uameni:uameni SAMURAI SJ stock Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Marse Postat Noiembrie 2, 2011 Partajează Postat Noiembrie 2, 2011 (editat) Re: nelamurire! :D Sincer sa fiu, omul nu cred ca a facut misto. @cos a raspuns foarte corect. Ca o completare, cum pornesti un motor prin impingere/tragere? Daca nu pui si contactul motorul nu se invarte? :grin: Daca motorul se invarte de ce nu as avea depresiune pentru servofrana? Ca exprimarea omului nu e completa, e alta mancare de peste.:tk L.E. Nu oprirea motorului blocheaza volanul. Scoaterea cheii din contact face asta. Editat Noiembrie 2, 2011 de Marse Scump si prost am tot vazut. Ieftin si bun NU EXISTA! :grin: Prahova 4x4 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
danyel Postat Noiembrie 3, 2011 Partajează Postat Noiembrie 3, 2011 Re: nelamurire! :D Iar acum nelamurirea! Ce se poate strica? ! N-ai ce sa strici, dar nici nu castigi nimic, dimpotriva, e o situatie periculoasa sa te lasa motorul cand esti pe o cobarare nasoala, si chiar o inconstienta sa o faci intentionat. Acum chiar ai castigat ceva, ai distrat ciobaneii de pe forum. De altfel cam toti sunt artisti la facut caterinca insa sunt putini care chiar au ceva constructiv de spus. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
f_zoltan Postat Noiembrie 3, 2011 Partajează Postat Noiembrie 3, 2011 Re: nelamurire! :D Acum chiar ai castigat ceva, ai distrat ciobaneii de pe forum. De altfel cam toti sunt artisti la facut caterinca insa sunt putini care chiar au ceva constructiv de spus. In clipa asta ma simt teribil de rusinat. E bine ca Danyel ne-a atras atentia asupra lipsei de continut si neseriozitatii modului in care ne-am exprimat parerile. Bine, faptul ca Danyel a spus tot ce am zis si noi, ciobaneii, e alta mancare de peste, dar cred ca Ghermat va aprecia tonul matur si constructivitatea postarii acestuia din urma. Samurai incepator Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Laurentiu.C Postat Noiembrie 3, 2011 Partajează Postat Noiembrie 3, 2011 Re: nelamurire! :D :uameni Hyundai Elantra Suzuki Samurai - momentan zis PowerSquirrel Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
sixone Postat Noiembrie 3, 2011 Partajează Postat Noiembrie 3, 2011 (editat) Re: nelamurire! :D eu cred ca n-ati inteles bine.. omul n-a zis daca are cutie manuala sau automata.. in cazul al 2-lea totul se explica, poti sa cobori linistit panta DOAR daca cuplezi O/D (overdrive), altfel desigur se pot strica injectoarele (completare: din cauza diferentei de presiune atm).. Editat Noiembrie 3, 2011 de sixone Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
ghermat Postat Noiembrie 3, 2011 Autor Partajează Postat Noiembrie 3, 2011 Re: nelamurire! :D din start spun nu vreau sa supar pe nimeni, probabil nu am fost suficient de explicit,: era vorba de a cobori o panta in treapta a 2 de viteza fara a scoate cheia....... dar cu motorul oprit pentru a face frina de motor si a nu uza frinele, daca aproape zilnic urci in munte 10-- 15 km si cobori pe un drum forestier nu foarte abrupt si uscat, probabil incerci o varianta de mijloc si de economie de combustibil si dea nu uza excesiv frinele. Ma surprinde fatul ca din citi si au dat cu parerea doar Zoltan si Marse au inteles despre ce e vorba, uni chiar au crezut ca fac misto , dar ce sa faci asa e cind faci off road pe asfalt in spatele blocului.Eu am pus intrebarea pentru cineva care se pricepe mai mult decit mine,daca se poate strica ceva ,fiind injectie ,la carburatie cineva spunea ca se spala cilndrii, pefect adevarat,ca sa fiu inteles e ca atunci cind te lasa electromotorul si icerci sa pornesti masina impinsa ,eu nu am spus sa incercati asa ceva (singuri acasa) eram doar nelamurit. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
SilenceDJ Postat Noiembrie 3, 2011 Partajează Postat Noiembrie 3, 2011 Re: nelamurire! :D Tu esti mai zgarcit decat e permis de lege , la cat costa un set de placute de frana , asta inteleg eu , ca sa nu uzezi placutele , mai bine lasa motorul pornit si ai : directie, servofrana si siguranta Never stop exploring Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Vizitator mao Postat Noiembrie 3, 2011 Partajează Postat Noiembrie 3, 2011 Re: nelamurire! :D @ghermat in primul rand, din cate stiu eu, cand faci o frana de motor, motorul nu consuma f mult combustibil. Ceea ce spui tu, sa cobori o panta cu motorul oprit si in treapta doi de viteza mi se pare aberant sau mai bine zis povesti de popa beat. Fara suparare. Mentionez ca nu sunt mecanic, dar nici nu fac "offroad in spatele blocului", asta pt ca n-am bloc :) Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
giorgel Postat Noiembrie 3, 2011 Partajează Postat Noiembrie 3, 2011 Re: nelamurire! :D omul are o teorie perfect plauzibila: coborind in frana de motor, cu motorul nealimentat (ca sa nu zic oprit:ha:) ai functiile vitale (directie si frana) disponibile ca si cu acesta pornit, mai putin acceleratie. stresul nu cred ca este chiar asa de mare pe transmisie. daca un demaror de 5-6 CP invarte motorul cu ~400 rpm (sa zicem), cati CP trebuie generati de roti si transportati de transmisie pt. a-l invarti? eu inteleg ce vrei tu, insa n-as recomanda. economia de combustibil este minora in cazul acesta (oricum cobori in frana de motor, cand acesta consuma zero sau cel mult cantitatea de relanti), idem economia de placute/discuri, oricum va trebui sa franezi. iar daca pleci de pe loc si incepi sa cobori cu motorul RECE, nu-l vad deloc bine invartindu-se de nebun cale de 15 km.... una peste alta, posibil, dar nerecomandat. 1 Cînd te-ai nascut, tu ai plîns, iar altii s-au bucurat. Traieste-ti viata astfel încît, cînd vei muri, toti sa plînga, iar tu sa zîmbesti. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate