Feroza ''Facocerul''

[Paucean Ovidiu]

Re: Feroza ''Facocerul''

 

Salut.Ma puteti ajuta unde sa fac un reglaj carburator feroza.

[Caphonne]

Re: Feroza ''Facocerul''

 

Salut, nu stiu nu prea sunt Feroza pe carburatie pe aici.

[Caphonne]

Re: Feroza ''Facocerul''

 

Are cineva idee cam cat pot sa tai din zona incercuita din poza? Cand s-a reparat acea zona l-am rugat pe tinichigiu sa taie cat poate dar nu a vrut a zis ca el face masina cum trebuie sa arate ea din fabrica.Cu timpul zona aia a prins rugina si chiar nu are rost o refac.As vrea sa tai cumva sa vina la drept cam tot ce este in plus pe acolo, probabil voi face acest lucru in primavara.

[smihai]

Re: Feroza ''Facocerul''

 

Cam toată zona gri dar vezi ca sunt niște cabluri pe acolo.

[eti79ety]

Re: Feroza ''Facocerul''

 

acolo este instalatia electrica de pe spate, de unde poti lega mufa electrica pentru carlig, rugina gasesti la toate pentru ca arunca roata apa si noroi iar acolo pe unde ies cablurile electrice nu este etans, dar se rezolva cu putina spuma poliuretanica, asa am facut eu

[Caphonne]

Re: Feroza ''Facocerul''

 

Facocerul continua sa faca ceva figuri, pornire, frig afara, fum/abur destul de mult, masina se incalzeste, acum undeva sub jumatate, plec sa o duc pe fimea la gradinita dar la intoarcere acul trece iar de jumatate si se tot plimba intre jumatate si trei sferturi.Ajung acasa nu opresc masina o las sa mearga deschid capota ma uit in vasul de expansiune, nu fierbe nu bolboloseste, pun mana pe furtune si constat ceva ciudat.Furtunul care intra sus in radiator era cald dar cel care pleaca de jos spre termostat/motor era rece.Asta nu inteleg de ce acel furtun este rece? Ma gandesc sa desfac si sa vad in ce stare este termostaul, poate este blocat dar pe inchis saau deschis?

[eti79ety]

Re: Feroza ''Facocerul''

 

pe deschis, azi imi ramase si mie blocat pe deschis, tremurai mai mult decat cainele, care mai intra si in apa

incerc sa-i pun termostat de dacie cu furtun de dacie, parca se pune jos la iesirea din radiator?

[Caphonne]

Re: Feroza ''Facocerul''

 

Nu stiu dar aflam, deci este blocat pe deschis hmmm vineri daca este mai cald afara ma apuc sa desfac.

[cos]

Re: Feroza ''Facocerul''

 

Termostatul pe furtun se pune la iesirea apei din chiulasa , cat mai aproape de motor . Cu cat e mai departe de motor cu atat e mai intarziat si mai putin sensibil . Daca e pus la iesirea din radiator nu va mai deschide niciodata , apa care iese din radiator va fi prea rece ca sa deschida ... poate numai daca e termostat de 45 grade .

[Caphonne]

Re: Feroza ''Facocerul''

 

Da asa este, la Feroza termostatul este in capatul celelalt, furtunul de sus vine din chiulasa intra in radiator iar furtunul de jos se duce in termostat/bloc motor.Din cate am observat caldura circula pe alt circuit, cel mic cu furtune mici, alea sunt mereu calde iar in masina baga caldura (ieri era prea frig nu am observat eu caldura ).In parametrii normali de functionare Feroza nu prea are voie sa se incinga, are chiar si un racitor de ulei montat inaintea filtrului de ulei.

Azi a urcat acul iar la trei sferturi, furtunul de sus era cald, cel de jos rece dar ma gandesc ca odata ce sonda de temperatura a apei este situata la iesirea din chiulasa unde apa este cea mai calda ea masoara oarecum in avans temperatura.

Ramane sa vad in ce stare este termostatul, oricum chiar daca masina functioneaza oarecum normal (o sa pun un filmulet) tot trebuie sa vad d ece dispare apa.

Azi cu acul la trei sferturi m-am uitat in vasul de expansiune si nu se intampla nimic, nu bolbolosea nu fierbea.

[Caphonne]

Re: Feroza ''Facocerul''

 

Si filmuletele cu functionarea motorului, pe loc, rece, cald...

 

[jineas]

Re: Feroza ''Facocerul''

 

Si mie imi scoate fum cand motorul e rece mai ales cand sunt temperaturi negative, apa nu scade sau fierbe , acul sta teapan undeva sub jumatatea scalei de temperatura ,iar caldura baga in habitaclu.

[Caphonne]

Re: Feroza ''Facocerul''

 

Eu la rece am si un ralantiu (cica asa se scrie corect ''http://destepti.ro/cum-este-corect-mansalier-sau-marsarier-geanta-sau-jeanta-relanti-sau-ralanti-torpedo-sau-torpedou) destul de mare undeva aproape de 1500-1700 si din cauza asta scoate mai mult fum, cand se incalzeste sta la 900-1100 cum vrea ea. Atat timp cat nu oscileaza nu mai umblu la nimic il las asa.

Editat Decembrie 21, 2016 de Caphonne

[jineas]

Re: Feroza ''Facocerul''

 

Eu am reglat relantiul , imi statea la 700 , l-am reglat la 900, la soc nu am umblat sta undeva la 1600-1800, am sa incerc sa-l cobor la 1400.Dupa ce am urcat relantiul se pare ca consumul a scazut.

[Caphonne]

Re: Feroza ''Facocerul''

 

De curiozitate cum l-ai reglat? Sa nu imi spui ca din cablul de acceleratie.

[jineas]

Re: Feroza ''Facocerul''

 

De curiozitate cum l-ai reglat? Sa nu imi spui ca din cablul de acceleratie.

 

Este un topic unde colegul grigsilviu detaliaza reglajul pentru relanti si soc automat, eu am umblat doar la surubelul cu cap cruce de pe galeria de admisie, la mine are un dop de cauciuc care se scoate si am acces la acel surub.Socul se regleaza dintr-un surubel cu cap inbus de 3 si o piulita de blocaj de 5 daca nu ma insel.

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?90900-Feroza-Soc-Automat

[Caphonne]

Re: Feroza ''Facocerul''

 

Am umblat la surubul ala dar mare lucru la mine nu s-a rezolvat, nu ma deranjeaza pana la urma ca sta turata, sa vad eu unde dispare apa si pe urma altele.In ianuarie o duc sa-i schimbe garnitura de chiulasa si tot ce mai este pe acolo.

[cos]

Re: Feroza ''Facocerul''

 

Chiar daca aparent termostatul e pe circuitul 'rece' el de fapt e pus in circuitul mic , permanent cald . Cand se deschide incepe de obtureze circuitul mic si deschide progresiv circuitul mare prin radiator . Deschiderea termostatului continua in timpul incazirii motorului , perioada in care mixeaza apa calda din circuitul mic deja cald cu apa rece care trece prin radiator . Dupa incalzirea motorului e complet deschis si obtureaza complet circuitul mic deschizand complet circuitul mare .

 

Deci , un termostat pe furtun care nu e incalzit de circuitul mic se va incalzi foarte tarziu si cel mai probabil va supraincalzi motorul . Dupa deschiderea termostatului pe furtun, acesta totusi nu va obtura circuitul mic din capul pompei si acesta ( circuitul mic ) va beneficia de cea mai mare circulatie in detrimentul circulatiei prin circuitul mare ( din cauza ca ii face bypass ) . Fara circulatie completa prin circuitul mare ( prin radiator ) racirea poate fi insuficienta , sigur insuficienta in sezonul cald .

[Caphonne]

Re: Feroza ''Facocerul''

 

Bun, mersi. Daca cumva am renunta la acel buson cu supapa care tine instalatia sub presiune si da drumul la apa catre vasul de expansiune ar fi ok sau nu?

Colegul Efi si-a pun alt radiator de Dacia, apa se duce in vas fara sa fie oprita de buson, masina functioneaza fara probleme.

[cos]

Re: Feroza ''Facocerul''

 

Nu e deloc in regula instalatia de racire lasata depresurizata , poate fierbe ( garantat cu probleme in sezonul cald ) .

[Caphonne]

Re: Feroza ''Facocerul''

 

Ok, colegul spune ca-i merge bne masina chiar si vara cu remorca plina cu stupi.Ori mut busonul de la radiatorul vechi pe asta de il am acum ori rezolv treaba cu presiunea schimband vasul de expansiune.La astea ale noastre vasul de expansiune comunica cu exteriorul lichidul care este in plus se duce afara, la alte masini lichidul intra pe o parte si se intoarce in instalatie pe alta parte, tinerea instalatiei sub presiune se face cu ajutorul vasului de expansiune daca nu ma insel care este prevazut cu capac cu filet care se strange bine.

[cos]

Re: Feroza ''Facocerul''

 

Instaltiile sunt de doua feluri mari si late ... cu vas de expansiune presurizat , cu busonul cu valve pe vas si perna de dilatare in vas sau in bazinul superior al radiatorului - ambele construite astfel incat lichidul sa nu poata ocupa spatiul de dilatare ... sau cu busonul cu valve pe radiator si implicit cu spatiul de dilatare tot in radiator si cu vas deschis nepresurizat care primeste lichid cand presiunea in sistem creste si din care se suge inapoi lichidul cand presiunea scade . Deci ( romanul si concluzia , duetrul inseparabil , deci ... ) ... vasele sunt de expansiune , presurizate sau colectoare , nepresurizate . Vasele de expansiune pot lipsi daca radiatorul e prevazut cu un spatiu generos in bazinul superior , caz in care din scoclul busonului iese doar un furtun , lasat liber fara vas colector .

 

Instalatia presurizata e dependenta de buna functionare a valvelor din buson - daca pe buson e mentionat o presiune maxima ... 0,9 atm ... 1,1 etc ... aia e presiunea la care deschide valva ce lasa lichidul sa scape in vasul colector . Deci ( ... deci ... ) daca se intaresc furtunele e normal - nu se poate aprecia la mana cata presiune e in sistem in timplul functionarii pentru ca furtunul strans cu mana nu e un aparat de masura . Da , furtunele se intaresc , e normal , instalatia e presurizata ( nu prea cred ca mai sunt in ano domini 2016 masini fabricate initial cu instalatia la presiunea atmosferica , nici macar la tractoare ) .

[Caphonne]

Re: Feroza ''Facocerul''

 

Am inteles, o sa iau un vas de expansiune presurizat, furtunul care ar trebui sa se duca afara il intorc in instalatie asa cum este la masinile mai noi.Asta pt ca nu vreau sa dau nici de al dracu 800 ron pe un radiator.Nu vad de ce sa nu mearga.

Editat Decembrie 23, 2016 de Caphonne

[cos]

Re: Feroza ''Facocerul''

 

Daca intorci furtunul in instalatie ( vorbim de furtunul de dupa busonul cu valve , cel de evacuare a suprapresiunii ) , instalatia devine una inchisa , cu presiune pe ambele parti ale busonului care - busonul - astfel devine inutil ca nu are unde sa evacueze ( pe partea de evacuare are tot presiunea din instalatie , chiar daca ar deschide nu se intampla nici o evacuare ) ... presiunea in instalatie ar creste fara sa poata fi eliberata la un anume prag ...

 

... vasele de expansiune presurizate ale masinilor moderne au un spatiu de dilatare mare (aprox jumatate , pana la o treime din volumul lui ) si valvele in buson , cu evacuare pe sub gulerul busonului . Nu-i complicat de adaptat un sistem de racire , problema e mai mult de compatibiltate cu motorul care trebuie racit . Deci ,pana iti asezi ideile ... meri crismas ...

[Caphonne]

Re: Feroza ''Facocerul''

 

Multumesc Craciun Fericit.