Lipsa putere motor

[tcmihai]

Re: Lipsa putere motor

 

si da dupa ce opresti pompa reusete sa faca ceva presiune pe circuit si un timp ai ceva mai mult putere, cativa km, eu am venit asa de la Curtea de ag la Buc, cu opriri din 10 in 10 km

 

Ps:am trecut prin asta acum cateva saptamani, pot pune pariu ca asta e problema la samuraiul tau

bafta inca odata

Editat Decembrie 22, 2011 de tcmihai

[Laurentiu.C]

Re: Lipsa putere motor

 

Multumesc, oricum Samuraiul este o jucarie pentru oameni mari, cel putin pentru mine este, imi aduc aminte cu nostalgie de cand aveam Dacia 1310 :ha:. Ma rog, nu se compara dar o bujie, un surub, mai repari o usa e ceva in plus cand stai la bloc si nu ai de treaba dupa serviciu!!!

[Gil]

Re: Lipsa putere motor

 

@tcmihai... Nu-i mai da omului sperante desarte, masina lui e "zombie" adica nu mai are "creier" (a se citi ECU) Nu toate masinile sunt Dacia 1300, motorul G13BA pe care presupun ca-l are colegul nostru, nu va reveni niciodata la viata pana cand computerul care-l controleaza nu va fi in mintile lui.

Hai sa asteptam pana cand proprietarul rezolva problema lui "CHECK ENGINE" aprins tot timpul, si apoi trecem la chestii de finete, gen:

- comenzi vacuumatice

- sistem evaporativ

- circuit de recirculare a gazelor arse

- aprindere

- sistem de alimentare

Da, sunt de acord cu tine, conteaza mult sa ai un rezervor curat, o pompa de benzina in parametri, un injector bun si un regulator de presiune in mintile lui dar ca sa ajungem acolo trebuie reparat computerul ala.

Scuze daca sunt un pic prea critic, intentia mea e sa ajut. :h5

[tcmihai]

Re: Lipsa putere motor

 

@tcmihai... Nu-i mai da omului sperante desarte, masina lui e "zombie" adica nu mai are "creier" (a se citi ECU) Nu toate masinile sunt Dacia 1300, motorul G13BA pe care presupun ca-l are colegul nostru, nu va reveni niciodata la viata pana cand computerul care-l controleaza nu va fi in mintile lui.

Hai sa asteptam pana cand proprietarul rezolva problema lui "CHECK ENGINE" aprins tot timpul, si apoi trecem la chestii de finete, gen:

- comenzi vacuumatice

- sistem evaporativ

- circuit de recirculare a gazelor arse

- aprindere

- sistem de alimentare

Da, sunt de acord cu tine, conteaza mult sa ai un rezervor curat, o pompa de benzina in parametri, un injector bun si un regulator de presiune in mintile lui dar ca sa ajungem acolo trebuie reparat computerul ala.

Scuze daca sunt un pic prea critic, intentia mea e sa ajut. :h5

 

 

 

am exact aceiasi masina si aceiasi problema, la mine sa rezolvat asa nu contest faptul ca poate fi din calculator sau te miri ce alte fire care au contacte inperfecte,

cat despre partea cu "CHECK ENGINE" aprins tot timpu, la mine inca sta aprins si masiina merge foarte bine

ps: sta aprins de cand am modificat evacuarea si am renuntat la prima toba deci suspecta ar fi sonda landa dar aici nu stiu, nu am probat asa ca prefer sa nu-mi exprim opinia

 

Numai bine si speram ca sarmanul samurai sa-si redobandeasca toti calutii cat mai repede

[Gil]

Re: Lipsa putere motor

 

Ma bucur ca nu te-a suparat ultimul meu comentariu, pana la urma toti punem osu' cum putem ca sa-l ajutam pe om :h5

[iuliangr]

Re: Lipsa putere motor

 

Relantiul la rece este dat de supapa de aer de pe TBI. O sa fac un topic, cu poze, despre cum se regleaza supapa aia, ca prea am vazut multe Samuraie care urla la 2500rpm cand e rece afara (si al meu a fost asa).

 

Astept topicul cu maxim interes!

[Gil]

Re: Lipsa putere motor

 

Este topic facut de mine acum cateva zile. Spor la citit!

[Laurentiu.C]

Re: Lipsa putere motor

 

La multi ani la toata lumea!!!

Am revenit :grin: si mi-am pus in cap sa ma ocup de acel "computer"dar ....... nu prea am gasit pozitie sa il desfac!

am incercat prin torpedou dar nu reusesc sa "smulg" manerul din cablul de la capota (:old nu am tras prea tare ca poate nici nu iese de acolo) si mi-ar prinde bine niste sfaturi de demontare a "bujiei prin toba de esapament" in speta a surubului ala din spatele torpedoului ca sa nu ma apuc de demontat tot bordul pentru asta.

GIL se pare ca ai dreptate e posibil ca aia sa fie problema deci ma apuc urgent de el numai sa reusesc sa il desfac ca de identificat l-am identificat unde e sa il duc la un tip la reparat.

[Laurentiu.C]

Re: Lipsa putere motor

 

:hl

..... si totusi stie cineva cum se "extrage" mânerul de la deschiderea capotei pozitionat in torpedeu? Am reusit sa desfac cele doua suruburi de la "computerul de bord" din partea de jos, dar cel din spatele torpedoului s-a stricat si ar trebui gaurit/taiat sau ..... nu stiu cum l-as putea extrage fara sa rup clema CB care este tinuta de acest surub.

[Gil]

Re: Lipsa putere motor

 

Eu am o trusa de surubelnite care contine si un fel de "cheie" cu patrat 3/8 si maner in T, foarte scurta.

Surubul e de 10. Cu T-ul si tubulara de 10 musai sa reusesti. Nu te grabi, fumeaza o tigara, nu e strans prea tare. Eu am reusit in 10 minute, cu manecile suflecate si doar pe pipaite. E nasol dar o sa se desfaca.

 

PS. Ca sa vad clar ce e acolo, eu am bagat telefonul pe sub bord si am facut o poza!

[Laurentiu.C]

Re: Lipsa putere motor

 

Eheee, daca ar fi fost asa de usor, celebrul cap de surub e pentru surubelnita in cruce care bineinteles (crucea) s-a stricat. De ajuns am ajuns eu la el prin torpedou (l-am demontat si sper ca la montaj sa nu imi mai ramana piese si suruburi). Acum tre sa caut un burghiu lung si sa incerc sa ii stric capul ala de tot decat sa rup clema de tabla de la carcasa ECU.

 

UPDATE:

 

Am reusit sa distrug "ticalosul":banana:

Acum arata asa :fk:

 

 

M-am uita putin pe placa (ca vitelul ...... ) si pare ceva curs ...

 

... seamana cu un fel de silicon transparent

.... si asta daca nu respecta legile fizicii si au curs in sus :grin:

 

 

Cine a reconditionat despre care condensatori este vorba exact (de punctat eventual in foto) si eventual denumirile lor tehnice, de botez, echivalenta sau putere :al?

 

PS: Cine a "reconditionat" ECU si cat a costat? Trebuie un electronist sau un "specialist" care lucreaza la asa ceva?

Editat Ianuarie 6, 2012 de Laurentiu.C

[Laurentiu.C]

Re: Lipsa putere motor

 

Astazi, asa de la o LUNI, am mers cu ECU la reconditionat si ....... surpriza, meseriasul mi-a spus ca ECU e ok arata foarte bine si nu are nici un condensator curs, explodat, etc. :cr3Dezamăgit si confuz mi-am luat jucaria si am plecat frumusel acasa unde i-am pus mufele la loc fara sa prind in suruburi de unde am scos-o si cu teama in suflet am zis sa ii dau o cheie.............. si :banana:banana SURPRIZA, martorul CHECK ENGINE s-a stins fumusel la pornirea motorului :ang:ang2.

 

Acum ca s-a rezolvat simplu cred ca vat trebui sa ma ocup de reglajul relantiului ceea ce e destul de chinez ca limba pentru mine desi GIL l-a descris ca pentru tot muritorul de rand.

 

PS: As vrea sa ii dau un jet cu WD 40 pe mufele alea inainte de al pune la locul lui, e indicat sau nu e indicat ca am citit diverse discutii pro si contra despre folosirea respectivului la placi, circuite electrice?

[Astral]

Re: Lipsa putere motor

 

Nu WD 40 e cea mai buna varianta pentru contactele electrice......sunt alte spray-uri pentru asa ceva......vezi tot pe la magazinele cu accesorii auto, dar uita-te sa fie ce trebuie ! Da un search pe Google dupa "spray-contact" ca sunt muuuuulte variante..........

Editat Ianuarie 9, 2012 de Astral

[iuliangr]

Re: Lipsa putere motor

 

Votez si eu pentru spray contact.

Motorul meu de barca (ce a stat 3 luni pe fundul apei la propriu) are spray

contact in fiecare mufa, si functioneaza ca atunci cand l-am luat.

In alt ordine de idei nu ma abtin sa nu remarc din pozele postate detine

faptul ca pana si calculatorul e mitsubishi. Ori fi inventat si suzuki astia ceva?

Nu puteau sa dea 10% in plus pe hardware cu conditia sa nu-i mai puna mitsu'

emblema pe orice?

[Laurentiu.C]

Re: Lipsa putere motor

 

De asta am si intrebat, era vorba de un "jet" in mufe dar desi WD-40 e "bun la toate" totusi am avut retineri si am vrut o confirmare pentru un spray de contact. Oricum am "scapat" usor cu ECU din punct de vedere al costurilor, deci un spray de contact e pomana :grin:.

... si da e Mitsu' peste tot inclusiv la Vitara si e aproape acelasi din '90 pana in 2003 :ha: e ciudat pentru japonezi :grin: din punctul meu de vedere!?!

Editat Ianuarie 9, 2012 de Laurentiu.C

[tcmihai]

Re: Lipsa putere motor

 

si nu am aflat inca daca masina trage sau nu trage?

[Laurentiu.C]

Re: Lipsa putere motor

 

Acum este OK, trage, dar apare din nou acel CHECK ENGINE in bord care "dispare" daca scot mufele din el si le pun la loc, cert este ca ceva are ........ banuiesc o problema de vacum pentru ca servofrana functioneaza de parca e sparta ......... acel "cod morse" care ar trebui sa iti semnalizeze cand pui contactul - nici vorba de el, o sa vad de o diagnoza sa vedem ce are.

Acum vreo luna am mers bine merci cu masina vreo 180 km nu mi-a facut nici un fel de probleme si cand sa urc o panta pe teren accidentat ..... aceasi lipsa de putere, am coborat am luat-o pe jos am stat vreo 10 min. dupa care am mai incercat odata, a pornit, a urcat bine mersi fara nici un fel de problema..... deci mai investighez!

[Laurentiu.C]

Re: Lipsa putere motor

 

Dupa mai multe teste pot spune ca masina functioneaza corect, am ramas cu "CHECK engine" in bord cod "71" care momentan nu ma deranjeaza, cert este ca vitezometrul si kilometrajul nu functioneaza. Am mai observat o scadere a puterii cand merg foarte mult cu farurile aprinse, posibil un scurt, o masa pe undeva.

Dupa ce i-am schimbat bujiile initial (care erau de fapt problema) am pornit-o de vreo doua ori si nu am mai lasat-o sa se incalzeasca motorul am trecut direct la condus, motiv pentru care mi-a facut probleme cu "LIPSA DE PUTERE A MOTORULUI".

In rest ma bucur de masina mai ales in ultimul timp cand masina de oras s-a suparat si i-a plesnit un arc si se uita intr-o râlă la mine cand trec pe langa ea!!!:grin: Asta este sa mai astepte la rand pana ii vin "alte tocuri".

[Laurentiu.C]

Re: Lipsa putere motor

 

.......... si totusi "lipsa de putere" poate veni si de la altceva in afara de un scurt circuit pe cablajul luminilor?

Acum pe frigul asta as verifica ceva mai usor daca ar mai fi si alte cauze (vreun releu sau vreo siguranta ceva). Am mai citit pe un post chiar recent (nu imi mai aduc aminte care) aceasi problema.

[Laurentiu.C]

Re: Lipsa putere motor

 

Dupa lupte seculare rezolvat problema lipsei de putere:

- presiune la pompa de benzina 3/4 de atm. din cel putin 3, rezervor plin de pamant de la busoanele universale, cele tip floricica.

Remediat cu: spalat rezervor, inlocuit pompa de benzina cu una de logan si urmeaza a cumpara un buson cu cheie pentru rezervor. Masina porneste la sfert si trage de nu iti vine a crede. Am schimbat si cablul kilometrajului (185 lei la rep. Suzuki Iasi) si a disparut si check engine (dupa ce l-am resetat in prealalbil).

:Gr:ca:Gr:bannana:bannana:bannana

[tcmihai]

Re: Lipsa putere motor

 

Salut,

am avut in mare aceiasi problema ...

verifica rezervorul si gunoaiele din el, la mine era ceva mizerie care ajungea in filtrul pompei de benzina(debit mai mic de benzina) si nici o bordura nu o mai puteam uraca

In mare operatiunea a fost simpla si dupa ce am schimbat si rotorul si capacul la distribuitor masina si-a recastigat toi calutii. :care

Bafta

 

deci sa revenim ce spunem acum ceva timp in urma :grin:

[PYZ]

Re: Lipsa putere motor

 

Bine ca ai rezolvat!E drept ca ti-a luat cam un an de zile de cind mi-am dat si eu cu parerea si pina sa rezolvi.Recunosc ca nu am specificat ca toata mizeria adunata in rezervor era datorata unei "mizerii" de buson universal tip floricica.Asa ca daca aveti asa ceva pe masini, investiti 30-50 RON si luati un buson cu cheie.Va scapa de multe neplaceri.

[Laurentiu.C]

Re: Lipsa putere motor

 

A durat mult pentru ca nu am avut incredere in mecanici, dar ajunsese si "cutitul la os" ca nu mai puteam pleca nici de pe loc, @tcmihai ai avut dreptate dar atunci nu intelegeam exact ce logica ar avea slaba alimentare ...... nu mai spun ca banuiam si un scurt circuit pentru ca la aprinderea farurilor mergea mai rau, dar dupa "revizia" de la rezervor/filtru nu mai exista nici un scurt circuit/consumator de fapt nu a existat niciodata probabil scadea tensiunea in instalatia electrica si influenta cumva functionarea pompei care si asa mergea prost.

@PYZ probabil ai scris pe undeva in al topic despre busoanele astea, pentru ca undeva am citit si asta.

Nu va povestesc cat de bucuros am fost ca e de la alimentare, intrucat banuiam ca motorul trebuie reconditionat/segmentat ca nu are compresie si ca dispare uleiul - cert e ca trebuie sa schimb simeringul la fulie arbore cotit si probabil si la cel ax cu came pentru ca pe unul din cele doua pierde ulei. Vestea buna e ca la arborele cotit este pe original la unix si e 12-13 lei, vestea proasta e ca la "reprezentanta Suzuki" mi-au cerut 50 lei pe cel de la axul cu came desi diferenta este de grosime intre ele din ce am mai citit unul are 8 mm si celalalt 6mm.

Oricum abia astept sa ma duc sa o bag oleaca in brazda sa vedem cum mananca dealul!