Sfat anvelope : 33x10,5 r16 pajero ?

[Remus]

Salut o pus cineva cauciucuri de 33 pe pajero1 2500cm ? vreau sa stiu daca trebe facute multe modificari ? merita sa imi pun 33 duce motoru ? cauciucurile is resapate ! care o mai facut asa ceva da un sfat multumesc :D

[pit ciprian]

Re: 33x10,5 r16 pajero ?

 

Salut, am avut un pajero 2500 si la un moment am avut pe el 31-uri pneus, profilul simex, in prima faza mi-a crescut semnificativ consumul iar in scurt timp am rupt doua planetare. Apoi am pus 33, wrangler mt, si nu am avut probleme. nu am facut modificari, bafta

[cubo]

Re: 33x10,5 r16 pajero ?

 

Motorul duce, totul depinde de rapoartele din grup. Minim 4,8. Mai mic trage f greu. Modificari ar fi ceva. Depinde care iti convine mai mult. Pe spate nu se pune problema sa nu intre. Pe fata ai cel putin 3 variante:

1. Strans bare de torsiune+pivoti superiori si inferiori bagati de jos in sus pt ca se schimba unghiul la care lucreaza planetara (cu saiba grover pe suruburi neaparat)+distantiere sub prinderea inferioara a amortizorului+reglat unghi.

Dezavantaje: mai rigida, viata mai scurta a bieletelor, pivotilor.

2. Body lift (minim 5 cm) unde ai de lucru in special la cutia de viteze dar mai sunt si alte componente ce sunt legate si de caroserie si de sasiu; se schimba centrul de greutate si trebuie sa umblii si la ET-ul rotilor

3. Taiat din coltul aripilor si al barii de fata(daca nu e home made) + plus niste baroase in oala in dreptul pedalierului. Pe asta o recomand!

Mai sunt si altele.

Spor la treaba!

[Remus]

Re: 33x10,5 r16 pajero ?

 

Multam de idei ! daca fac body lift mai trebe inaltata din barele de torsiune ?

[jighi]

Re: Sfat anvelope : 33x10,5 r16 pajero ?

 

salut..

 

nu mai inalti din bare torsiune nimic..pui pur si simplu niste distantiere intre sasiu si caroserie..apoi mai lungesti una alta..o sa vezi la fata locului..:h5

[Astral]

Re: 33x10,5 r16 pajero ?

 

Multam de idei ! daca fac body lift mai trebe inaltata din barele de torsiune ?

 

 

Body-liftul este una, suspension lift este alta.....

Le poti face concomitent sau doar una dintre ele, inaltarea reala a masinii realizandu-se doar prin roti mai mari in diametru si care roti intra fara sa frece printr-una din metodele (sau ambele) de mai sus......

[koais]

Re: 33x10,5 r16 pajero ?

 

Motorul duce, totul depinde de rapoartele din grup. Minim 4,8. Mai mic trage f greu. Modificari ar fi ceva. Depinde care iti convine mai mult. Pe spate nu se pune problema sa nu intre. Pe fata ai cel putin 3 variante:

1. Strans bare de torsiune+pivoti superiori si inferiori bagati de jos in sus pt ca se schimba unghiul la care lucreaza planetara (cu saiba grover pe suruburi neaparat)+distantiere sub prinderea inferioara a amortizorului+reglat unghi.

Dezavantaje: mai rigida, viata mai scurta a bieletelor, pivotilor.

2. Body lift (minim 5 cm) unde ai de lucru in special la cutia de viteze dar mai sunt si alte componente ce sunt legate si de caroserie si de sasiu; se schimba centrul de greutate si trebuie sa umblii si la ET-ul rotilor

3. Taiat din coltul aripilor si al barii de fata(daca nu e home made) + plus niste baroase in oala in dreptul pedalierului. Pe asta o recomand!

Mai sunt si altele.

Spor la treaba!

 

Cubo, Rapoartele in grup sunt diferite la Pajero MK2 facelift (dupa '97) fata de cele mai batrane?

Parca intra 33" pe cel de dupa '97 tot cu flexul. Avea cineva de pe forum, dar era benzinar si acolo sigur ducea motorul.

[doctoru]

Re: 33x10,5 r16 pajero ?

 

Cubo, Rapoartele in grup sunt diferite la Pajero MK2 facelift (dupa '97) fata de cele mai batrane?

Parca intra 33" pe cel de dupa '97 tot cu flexul. Avea cineva de pe forum, dar era benzinar si acolo sigur ducea motorul.

 

Da... eu! Dar erau MT-uri, 33/12,5/15 de cateva kg bucata.

Am dat doua ciocane in aripa fata si atat, intr-adevar forma aripii fata la modelele dupa 97-98 iti permite sa te limitezi doar la ciocane :grin:

 

Resapate simex mai mari de 31 nu mi-as pune nici eu, desi am 180 cai si raport de 4,875.... sunt foarte mari si grele. Apropo, 2,5 SWB are acelasi raport de 4,875, deci teoretic ar trebui sa le duca, dar nu recomand.

[Marius C alias Turagmes]

Re: Sfat anvelope : 33x10,5 r16 pajero ?

 

eu am resapate de 31 profil Simex...in realitate...sunt 33... ating usor la viraj maxim....si cu masina incarcata.....motorul le invarte de le ameteste....si pana acum nu am rupt nimic la ea......

[doctoru]

Re: Sfat anvelope : 33x10,5 r16 pajero ?

 

eu am resapate de 31 profil Simex...in realitate...sunt 33... ating usor la viraj maxim....si cu masina incarcata.....motorul le invarte de le ameteste....si pana acum nu am rupt nimic la ea......

 

.. si asta e adevarat.... pui 31 in realitate e 33 (daca il compari cu unul de strada)... Pui 33, in realitate e 35.. pana unde atata bucurie??? :ha:

 

Invarte Marius, si la tine si la mine, ca li se rupe la "24 capacele" vb ta... dar la 100 cai cat are 2,5... conteaza si sa descarce nu doar sa duca :grin:

[Marius C alias Turagmes]

Re: Sfat anvelope : 33x10,5 r16 pajero ?

 

Vali...eu ma refer strict la motorul meu...si la raportul de transmisie pe care-l am 4,87......

 

daca pui si masori o guma resapata pe care scrie 31/.../...vei avea surpriza placuta....sau u...sa iti iasa dimensiunile undei gume noi....adica in jur de 32,7

[cubo]

Re: Sfat anvelope : 33x10,5 r16 pajero ?

 

@koais: exista aici un topic deschis despre rapoarte pe Mitsu.

Eu am intalnit Pajero cu an si luna identice de fabricatie dar cu o groaza de diferente, inclusiv la rapoarte. Deci nu e obligatoriu sa aiba doar raport de 4,8 daca e fabricat dupa '97. Depinde de tara pt care a fost fabricat lotul respectiv. Pt australia au fost fabricate mai mult cu rapoarte de 4,6 si 4,8. Pe cele decapotabile au fost puse rapoarte de 5,2 dar nu intra decat roti pe 16 din cauza etrierilor. Creste motorul, scade raportul pt compensare si invers.

Tocmai am pus 33-uri pe 16 de la insa turbo pe un Mitsu L200. Am taiat din bara si am dat cateva ciocane. Nu e suficient pt off road pt ca la flexari si viraje tot atinge dar pt o plimbare e suficient.

Editat Ianuarie 28, 2012 de cubo

[Remus]

Re: 33x10,5 r16 pajero ?

 

Motorul duce, totul depinde de rapoartele din grup. Minim 4,8. Mai mic trage f greu. Modificari ar fi ceva. Depinde care iti convine mai mult. Pe spate nu se pune problema sa nu intre. Pe fata ai cel putin 3 variante:

1. Strans bare de torsiune+pivoti superiori si inferiori bagati de jos in sus pt ca se schimba unghiul la care lucreaza planetara (cu saiba grover pe suruburi neaparat)+distantiere sub prinderea inferioara a amortizorului+reglat unghi.

Dezavantaje: mai rigida, viata mai scurta a bieletelor, pivotilor.

2. Body lift (minim 5 cm) unde ai de lucru in special la cutia de viteze dar mai sunt si alte componente ce sunt legate si de caroserie si de sasiu; se schimba centrul de greutate si trebuie sa umblii si la ET-ul rotilor

3. Taiat din coltul aripilor si al barii de fata(daca nu e home made) + plus niste baroase in oala in dreptul pedalierului. Pe asta o recomand!

Mai sunt si altele.

Spor la treaba!

 

imi poti explica umpic cum sa bag pivotii de jos in sus ? am ridicat din bari si bascula superioara sta pe tampoane sa poate face ceva sau am ridicat prea mult?

[Remus]

Re: Sfat anvelope : 33x10,5 r16 pajero ?

 

Se poate inchide, am rezolvato si pa asta :grin: am pus 265 75 16 traker resapate, inaltat din bari, arcuri pa spate, distantiere amortizoare, flanse roti 35mm si dat blana :)) Multumesc de sfaturi !

 

[ATTACH=CONFIG]132768[/ATTACH]

Editat Martie 3, 2012 de Remus