greierul Postat Martie 21, 2012 Partajează Postat Martie 21, 2012 (editat) Salut, am mai intampinat ceva probleme cu freelander meu, modelul 2004 facelift cu motor BMW.Vreau sa va tin la curent cu ele ca voi sa nu face-ti asa sau sa aveti un reper la ceea ce mi s-a intamplat mie. De ceva timp masinica nu a mai pornit bine (adica pornea foarte greu), si am dat vina pe frigul de la mine din zona cu peste minus 20 de grade. Dar nu a fost asa ca din ce in ce masina pornea mai greu si la rece si la cald. Atunci am plecat cu ea prin service-uri pentru a face controale si ai da de cap.Binenteles ca am facut cateva diagnoze la diferite testere si la unul dedicat. Ce au vazut ei pe tester era presiune scazuta in rampa la pornire dar nu tot timpul era aceeasi sau mai bine zis cateodata era si cea normala. Au dat verdictul senzorul de presiune (daca nu stie cineva cat costa 870 ron).Am dat comanda si am schimbat senzorul asa cum mi s-a cerut, ca vezi doamne senzorul e defect si nu tot timpul arata in rampa presiunea optima. Dupa schimbarea senzorului care am facut-o acasa,pentru ca este simplu de inlocuit (15 minute ) si nu am constatat nici o schimbare. Masina pornea la fel si la rece si la cald .Am mers la ei si au zis ca trebuia sa l schimb la un service senzorul...hmm. Nu am precizat dupa pornirea aia greoaie motorul mergea perfect fara intreruperi si fara fum. De ce va zic asta ca au zis ca injectoarele sunt bune nu e o problema. Nu am mai rezistat si am facut eu testul la injectoare fara diagnoza lor de cacat (chiar nu am vazut pe aici discutii de testul de retur).Cred ca este foarte important acest test pentru injectoare pe care l-am descoperit tot pe un forum .Si am vazut ca un injector imi da foarte multa motorina pe retur. Asa ca am sunat la o firma de reparatii injectoare, nu vroiam nou ca sa nu gresesc iar ca doar acum eu imi facusem testul si poate nu era el de vina. Asa s-a rezolvat problema de pornire a masini fara atata diagnoza si stres si bani degeabaaaaa. Nu mai zic ca mi-au stricat nu stiu cum sau poate coincidenta si pompa de motorina, si a trebuit sa o cumpar si pe aia(alti multi bani). Asa ca daca aveti ceva de genul asta,ma aveti ca reper si face-ti si testul de retur poate va ajuta. In alta ordine de idei daca va trebuie un senzor de presiune posta-ti aici si va ajut cu mareee placere. Cu respect I.M. Detaliile pe PM. Editat Martie 21, 2012 de DKW 1 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
NELU B Postat Aprilie 11, 2012 Partajează Postat Aprilie 11, 2012 Re: senzorul de presiune la TD4 greiere esti mare multumesc pentru informatie, sper sa nu am nevoie dar nu se stie niciodata eu am avut ceva asemanator, ba pornea greu, ba nu, etc. a fost pompa de motorina din rezervor: schimbat si revenit la normal acum, ca veni vorba, rogu-te explica putin cum ai verificat injectoarele. adica ce ai desfacut pentru a verifica debitul de retur la fiecare injector separat ?. multumesc anticipat cu stima nelu b Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
greierul Postat Aprilie 13, 2012 Autor Partajează Postat Aprilie 13, 2012 Re: senzorul de presiune la TD4 greiere esti mare multumesc pentru informatie, sper sa nu am nevoie dar nu se stie niciodata eu am avut ceva asemanator, ba pornea greu, ba nu, etc. a fost pompa de motorina din rezervor: schimbat si revenit la normal acum, ca veni vorba, rogu-te explica putin cum ai verificat injectoarele. adica ce ai desfacut pentru a verifica debitul de retur la fiecare injector separat ?. multumesc anticipat cu stima nelu b Salut prietene, daca nu e prea tarziu uite cum sa faci ca sa vezi daca iti sunt bune injectoarele.Scoti de deasupra injectoarelor furtunasele de retur (vezi ca sunt bagate prin presare dar se scot destul de usor) si bagi in locul lor 4 furtunase de perfuzii la capete cu 4 sticlute transparente (ex ca de nestea) si sa infunzi furtunasul de retur din capat cu un surubel. Pornesti masinica ta :pentru 1 minut la ralanti, apoi acelerezi pana la 3000 ture pentru aprox 3min si o lasi inca 2 min la ralanti dupa care o opresti. Te uiti in sticlute si o sa vezi aprox 20-40 ml motorina data pe retururile alea, daca intr-o sticluta este mai mult decat in celelalte sa stii ca acel injector sau injectoare scapa motorina pe retur si porneste foarte greu. Daca nu ai vazut diferenata destul de bine in sticlute, repeta aceasta operatie sa creasca nivelul sa te convingi. Toate cele bune I.M. 2 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate