Dyno Test Grand Cherokee V8 5900 cmc - benzina vs. GPL

[razvanutza]

Intrucat mi-am pus de vreo cateva luni GPL secvential pe al meu Grand Cherokee din 1998, am fost curios cat de mult influenteaza acesta puterea motorului. Teoria spune ca pierzi cam 10 % din putere cu instalatia secventiala. Am fost si eu la Racing Code si mi-a testat performantele motorului (CP si cuplu) in mai multe variante:

 

1. Putere motor vs. putere la roata (se scad pierderile din sistem - transmisie, cutie, etc)

2. GPL vs. benzina - cuplu&CP la motor

3. GPL vs. benzina -cuplu &CP la roata

 

Grafic 1 - Benzina: Putere motor (linii punctate) vs. putere roata (linii continue). Rosu reprezinta CP, albastru cuplu

 

 

Se vede ca fata de cat scrie in carte la puterea motorului (245 de cai si 468 de NM) in realitate am cam cu 15 % mai putin: 207 cai si 384 NM. Scadearea la roata e si mai dramatica, mai pierd inca 46 CP si 81 NM.

 

Explicatiile posibile date de specialistul de la test: benzina proasta, bujii care nu sunt in parametrii... Scaderea puterii la roata e normala...

 

Graficul 2. GPL (liniile punctate) vs. benzina (liniile continue). Rosu e putere, albastru e cuplul

 

 

Aici rezultatul e interesant, practic pierderea de putere si cuplu la GPL e numai pana la 3400 rotatii pe minut, dupa aia diferenta e nesemnificativa.

Editat Martie 21, 2012 de razvanutza

[Freud_Jung]

Re: Dyno Test Grand Cherokee V8 5900 cmc - benzina vs. GPL

 

Multam de informatii! :tk

 

Da' stiu ca ai motor serios pe masina, nu gluma! :br

[razvanutza]

Re: Dyno Test Grand Cherokee V8 5900 cmc - benzina vs. GPL

 

Si cateva filmulete:

 

 

 

[video=youtube;G4qQ-z_pFss]

[watcher]

Re: Dyno Test Grand Cherokee V8 5900 cmc - benzina vs. GPL

 

Pierderea la roata mi se pare imensa.

Recunosc ca afirm asta fara sa fi cautat inainte care este pierderea 'normala' de la motor la roata, dar cei 46cp sunt 20% si imi suna imens :O

[razvanutza]

Re: Dyno Test Grand Cherokee V8 5900 cmc - benzina vs. GPL

 

Pierderea la roata mi se pare imensa.

Recunosc ca afirm asta fara sa fi cautat inainte care este pierderea 'normala' de la motor la roata, dar cei 46cp sunt 20% si imi suna imens :O

 

O confuzie pe care am facut-o si eu: pierderea nu e procentuala, ci e in valoare absoluta. Adica si la 1000 de cai si la 80 de cai, pierderea e cam vreo 40 de cai la configuratie similara cutie, transmisie, roti:grin:

 

 

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?70095-L-A-D-A-N-I-V-A-1-.-7-i-ABS-2012-EURO-5/page3&highlight=racing

 

Daca te uiti la testul facut de colegul cu Lada niva, la masina lui din 76 de cai (motor) ajung la roti 39 !!!!

 

Aici apare o problema foarte interesanta:

 

O masina cu 80 de cai la motor, ajung 40 la roata

O masina cu 120 de cai la motor (+50% fata de motorul de mai sus), ajung 80 de cai la roata (+100% fata de masina mai slaba) !!!

Editat Martie 22, 2012 de razvanutza

[ssrli]

Re: Dyno Test Grand Cherokee V8 5900 cmc - benzina vs. GPL

 

E cutie automata, pierderile parazitice sunt mai mari decat la una manuala, deci era de asteptat asa pierdere de putere de la vilbrochen la roata :)

[razvanutza]

Re: Dyno Test Grand Cherokee V8 5900 cmc - benzina vs. GPL

 

Alte cateva lucruri pe care mi le-a impartasit din experienta lui tipul de la Racing Code (foarte amabil si pasionat de altfel):

 

1. Calitatea benzinei afecteaza destul de mult performanta motorului, mai ales daca pui benzina proasta. Eu folosind in special GPL-ul, benzina am pus de 95 de la L...il (cea mai proasta dupa spusele omului). In plus, in cartea masinii spune sa pun benzina super plus (la americani), adica echivalent 101-102 cifra octanica la noi, care nu prea exista.

 

2. Bujii originale vs. restul lumii. Exemplul dat: la BMW-ul lui 2.5 benzina, bujii Bosch cu sigla BMW vs. bujii Bosch after market pierdere putere 170CP la 150 CP.

 

3. Convertizorul de la cutia automata e mai mare consumator de putere decat in cazul cutiei manuale.

 

Eu aveam oricum ceva probleme pe aprindere, se vad in grafic niste intreruperi.

 

Urmeaza sa duc la testare Patrolul (m-a rugat sa nu vin cu rotile de scandal ca-i descentrez instalatia). Acolo o sa vedem si pierderea de la 4x2 la 4x4 :grin:

Editat Martie 21, 2012 de razvanutza

[razvanutza]

Re: Dyno Test Grand Cherokee V8 5900 cmc - benzina vs. GPL

 

Am mai sapat pe forumuri si am inteles ca pierderea de 40 de cai de la motor la roata e normala (inclusiv la turisme).

 

Raspuns pentru intrebarile de pe pm :ha::ha::ha::

 

Pretul testului e afisat si pe site-ul celor de la racing code. Daca sunteti comozi sa cautati- 100 de eur pentru 4x4 permanent sau 50 de eur pentru 4x2. Eu am platit 100 de eur si am primit "bonus" si testul pe GPL + comparatia cu si fara A/C.

 

Testul dureaza cam 1/2 de ora (cel mai mult mananca ancorarea masinii) si se face cu o programare inainte telefonica. La testare ulterioara exista si un discount (cam 30%).

 

Cei de la racing code mi s-au parut super ok. Inclusiv m-au lasat sa filmez pentru a pune pe forum.

[dan ionescu]

Re: Dyno Test Grand Cherokee V8 5900 cmc - benzina vs. GPL

 

Sfat: nu-l lasa pe Sebi sa-ti remapeze harta. S-ar putea sa te coste mai mult decat crezi.

In rest sa stii ca le zice bine, cu exceptia benzinei de 101. Chiar exista asa ceva in Romania.

[razvanutza]

Re: Dyno Test Grand Cherokee V8 5900 cmc - benzina vs. GPL

 

Sfat: nu-l lasa pe Sebi sa-ti remapeze harta. S-ar putea sa te coste mai mult decat crezi.

In rest sa stii ca le zice bine, cu exceptia benzinei de 101. Chiar exista asa ceva in Romania.

 

Nu am de gand sa fac modificari la masina. Nu are rost sa fac remapare si sa merg pe GPL. Eu folosesc Grandul ca masina de familie. Cei 200 de cai ii mai trezesc din cand in cand la cate o depasire :wink:

 

In ceea ce priveste calitatea benzinei, probabil ca exista si la noi si benzina de 101 dar la 7 lei litrul :grin: Prefer GPL cu 3 lei...

[baghy]

Re: Dyno Test Grand Cherokee V8 5900 cmc - benzina vs. GPL

 

Sfat: nu-l lasa pe Sebi sa-ti remapeze harta. S-ar putea sa te coste mai mult decat crezi.

 

De ce?

[LADA17ABS]

Re: Dyno Test Grand Cherokee V8 5900 cmc - benzina vs. GPL

 

Si eu am testat acolo, iar profesionalismul e cuvantul care-i definesc.

Am incredere si pentru remapare, in plus am vazut ce masini lucreaza pe acolo.

[dcosmin]

Re: Dyno Test Grand Cherokee V8 5900 cmc - benzina vs. GPL

 

Interesant rezultat pt gpl.. Intrebarea mea e , ca vad ca esti din Buc, cam cat iti consuma pe gaz acaretul? Ma refer si urban si extraurban. Cu stima

[razvanutza]

Re: Dyno Test Grand Cherokee V8 5900 cmc - benzina vs. GPL

 

Interesant rezultat pt gpl.. Intrebarea mea e , ca vad ca esti din Buc, cam cat iti consuma pe gaz acaretul? Ma refer si urban si extraurban. Cu stima

 

25-26 urban, 18-19 extra. Cu talpa suficienta.

[dcosmin]

Re: Dyno Test Grand Cherokee V8 5900 cmc - benzina vs. GPL

 

Sice instalatie ai pe ea? Al meu consuma in oras cca 30 gaz dar numai trasee aglomerate. Extern cam 17 litri cu un mers 100-130 maxim.

[LADA17ABS]

Re: Dyno Test Grand Cherokee V8 5900 cmc - benzina vs. GPL

 

Sunt convins ca montatorii de gaz nu au vazut un dyno in viata lor.

Pacat de asta, daca ar fi acolo sa regleze masinile cu arsenalul de sonde care se impun cred ca ar realiza mult mai multe, iar masinile ar functiona chiar bine.

 

Nu cred ca am fost eu primul de pe aici care am testat masina la oamenii astia cu dyno 4x4, probabil au mai fost si altii, iar daca ne "vand" si noua din experienta lor ... sigur nu pierd nimic.

[tuner]

Re: Dyno Test Grand Cherokee V8 5900 cmc - benzina vs. GPL

 

Scuze,

Unde ai montat instalatia secventiala, vreau si eu sa pun, multumesc

[razvanutza]

Re: Dyno Test Grand Cherokee V8 5900 cmc - benzina vs. GPL

 

Scuze,

Unde ai montat instalatia secventiala, vreau si eu sa pun, multumesc

 

La Autogaz. Sunt undeva pe Giurgului. Sunt la a doua masina la care am pus GPL la ei (am avut si pe Toyota FJ 80, actuala masina a lui Vetu). Instalatia e Tomasetto.

[daniel_hnatec]

Re: Dyno Test Grand Cherokee V8 5900 cmc - benzina vs. GPL

 

La Autogaz. Sunt undeva pe Giurgului. Sunt la a doua masina la care am pus GPL la ei (am avut si pe Toyota FJ 80, actuala masina a lui Vetu). Instalatia e Tomasetto.

 

Salut,

 

Ca si cifre este destul de mare pierderea de putere/cuplu, insa ca senzatie cum este? Este mult mai inceata masina folosind GPL?

Ce volum are butelia?

 

Imi poti spune pe MP cat te-a costat instalatia cu tot cu montaj, vreu sa imi pun si eu pe Durango, am acelasi motor de 5900 cmc.

 

Multumesc anticipat!

Daniel

[razvanutza]

Re: Dyno Test Grand Cherokee V8 5900 cmc - benzina vs. GPL

 

Salut,

 

Ca si cifre este destul de mare pierderea de putere/cuplu, insa ca senzatie cum este? Este mult mai inceata masina folosind GPL?

Ce volum are butelia?

 

Imi poti spune pe MP cat te-a costat instalatia cu tot cu montaj, vreu sa imi pun si eu pe Durango, am acelasi motor de 5900 cmc.

 

Multumesc anticipat!

Daniel

 

Eu nu simt nicio o diferenta atunci cand trec de pe GPL pe benzina si invers. Testul arata cam acelasi lucru. Butelia are 80 L (efectiv pot alimenta cu approx. 60 de l). Instalatia a fost undeva la 1200 de euro.

[dan ionescu]

Re: Dyno Test Grand Cherokee V8 5900 cmc - benzina vs. GPL

 

De ce?

 

Stiu mai multe subaru care la scurt timp dupa remapare facuta la Sebi au ajuns cu motoarele praf...discutia e lunga si e mai bine de evitat.

[simplutul]

Re: Dyno Test Grand Cherokee V8 5900 cmc - benzina vs. GPL

 

salut am si eu o mare problema..ma poate ajuta si pe mine cu un rasp??!!unde se afla filtrul de benzina la grand cheroke 5900 v8??multumesc mult si astept rasp...l-am cautat prieteni buni, de mi-a venit greata.multumesc

[lenoyy]

Re: Dyno Test Grand Cherokee V8 5900 cmc - benzina vs. GPL

 

Conform manualului de service filtrul de benzina si regulatorul de presiune fac corp comun cu pompa de benzina. Trebuie dat rezervorul jos pentru a avea acces la ele.

[simplutul]

Re: Dyno Test Grand Cherokee V8 5900 cmc - benzina vs. GPL

 

salut !multumesc frumos pentru sprijin!

[simplutul]

Re: Dyno Test Grand Cherokee V8 5900 cmc - benzina vs. GPL

 

salut.am dat jos rezervorul, cu tot respectul nu am dat de nici un filtru, doar de un cartush metalic, in capul pompei de benzina,la care se mufeaza conducta de tur (intrebarea e daca acela este filtrul, dar nu iese deloc) si sita din capul pompei, care vine pe fundul rezervorului.are cnva o poza cu filtrul, multumesc mult!