romihd Postat Aprilie 20, 2012 Partajează Postat Aprilie 20, 2012 Re: ce punte rigida fata este mai rezistenta/fiabila? O punte de patrol Pe fata pe un mitsubishi ar fi ceva de genu hellboy Daca ajungi la Mitsubishi cu punte rigida pe fata cred ca ar sta mai bine din toate punctele cu doua Punti de patrol fata spate plus ca ai si posibilitate la blocanti rezistența si fiabilitate mai buna Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Flash4x4 Postat Aprilie 20, 2012 Partajează Postat Aprilie 20, 2012 Re: ce punte rigida fata este mai rezistenta/fiabila? Ar fi si asta o idee, trebuie studiata! Am doua Y60 in curte si am sa ma uit la punti, flanse, suporti arcuri, posibilitati adaptare prinderi! Eu as vrea sa modific o scurta, cu puntea de fata vreo 20 de cm mai in fata! Ideea e ca asa cum spui devine hellboy! La greutatea pe care o poti obtine cu 210 cai de la mitsu si cu puntile rigide de patrol! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Aprilie 20, 2012 Partajează Postat Aprilie 20, 2012 Re: ce punte rigida fata este mai rezistenta/fiabila? Asta tot spun patrolistii ...de multa vreme . Mitza pe 36 .... pentru asta cre' ca @doctoru' ar renunta si la freza lui .... Pina acum n-am vazut pe la noi ... mai astept . ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
mariusradovici Postat Aprilie 3, 2013 Partajează Postat Aprilie 3, 2013 Re: ce punte rigida fata este mai rezistenta/fiabila? ca sa nu mai deschid alt topic,ma bate gandul la un mitsu 3,5 punti de patrol fata/spate, 37 MaxiCross...cum se intorce puntea fata de patrol? inafara de prinderi,suspensii,cardane,frane,blocant,la ce altceva grav trebuie sa ma gandesc!!? sau mai bine un patrol 2,8 si sa ii mut puntea fata mai infata, ca altfel unde bagi bocancul cu fata acolo ramane.. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
sososs Postat Noiembrie 28, 2013 Partajează Postat Noiembrie 28, 2013 Re: ce punte rigida fata este mai rezistenta/fiabila? un prieten a inceput un proiect de off road plecand de la un wrangler ... si avem discutii in contradictorii referitor la punti .... el vrea sa puna boggere de 39,5 / 18 / 15 si vaneaza niste punti de aro / ims cu blocante, rapoarte 5.13, ptr ca sunt ieftine si zice ca rezista la gumele astea ... eu tind sa cred ca gumele sunt prea mari si ca o sa le rupa ... motor 4.0 jeep ce parere aveti ??? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
doctoru Postat Noiembrie 28, 2013 Partajează Postat Noiembrie 28, 2013 Re: ce punte rigida fata este mai rezistenta/fiabila? Asta tot spun patrolistii ...de multa vreme . Mitza pe 36 .... pentru asta cre' ca @doctoru' ar renunta si la freza lui .... Pina acum n-am vazut pe la noi ... mai astept . Cos, mi-am luat masina noua de tuns :grin: Nu vreau 36, dar un lwb de 180 cai, cu 33 simex si punti rigide.. ar fi tip-top :top Pana la urma, dupa cum a intrebat si Flash Mircea, e problem daca amestecam fata de patrol cu 4,88 cu spate de pajero de 4,875?? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
vitalies Postat Noiembrie 28, 2013 Autor Partajează Postat Noiembrie 28, 2013 Re: ce punte rigida fata este mai rezistenta/fiabila? Eu zi ca nu.... Uite un amestec de 4.636 de mitsu si 4.625 de patrol fara simptome patologice :wink: Nu sunt trist - doar treaz... "Cel mai greu e sa cauti o pisica neagra, intr-o camera scufundata in intuneric… Mai ales daca acea pisica nici nu exista”- Confucius Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
pit ciprian Postat Noiembrie 28, 2013 Partajează Postat Noiembrie 28, 2013 Re: ce punte rigida fata este mai rezistenta/fiabila? A facut cineva de aici efectiv aceasta operatiune? Cochetez si eu cu ideea de mai mult timp:grin: Mitsubishi Pajero 3000 V6 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
vitalies Postat Noiembrie 28, 2013 Autor Partajează Postat Noiembrie 28, 2013 Re: ce punte rigida fata este mai rezistenta/fiabila? Ai cui crezi ca este masina? :wink: este mitsu al meu cel chinuit de soarta Nu sunt trist - doar treaz... "Cel mai greu e sa cauti o pisica neagra, intr-o camera scufundata in intuneric… Mai ales daca acea pisica nici nu exista”- Confucius Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
pit ciprian Postat Noiembrie 28, 2013 Partajează Postat Noiembrie 28, 2013 Re: ce punte rigida fata este mai rezistenta/fiabila? Spune-ne tot:wink: ce modificari ai facut, cum se comporta masina si eventual daca vrei povesteste-ne si despre costuri:h5 Mitsubishi Pajero 3000 V6 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
vitalies Postat Noiembrie 28, 2013 Autor Partajează Postat Noiembrie 28, 2013 Re: ce punte rigida fata este mai rezistenta/fiabila? pai asa pe scurt aici https://www.facebook.com/media/set/?set=a.446173688826306.1073741828.100003010366677&type=1&l=5a8d0302ba mai multe detalii tehnice cu Cristiblondu discutati - el este realizatorul emisiunii si cu contributia lui Miron Sorin Nu sunt trist - doar treaz... "Cel mai greu e sa cauti o pisica neagra, intr-o camera scufundata in intuneric… Mai ales daca acea pisica nici nu exista”- Confucius Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Noiembrie 28, 2013 Partajează Postat Noiembrie 28, 2013 Re: ce punte rigida fata este mai rezistenta/fiabila? Daca intrebarea e adresata mie , as raspunde : la modul absolut corect si cinstit , DA , e putin problem .Matematica aia nemernica zice ca e putin problem .Dar NUMAI cu diff central BLOCAT ( sau CT ) pe uscat . Poate ca e putin , putin-putin problem ... Insa , raportat la ce activitati artistice facem noi ( cu trotinetele in parcare la Selgros etc ...) , DA , e putin problem , insa e PREA PUTIN problem , si ar functiona cam totul bolt-on . O mica fantezie care nu stiu daca e necesara sau ajuta , nefiind necesara - cardanul cu flansa de cuplare elastica ( idee testata pe Taifun & co ... respectele mele ... regretabil pentru mine , nu cunosc rezultatele din exploatare - dar mercesu alea de pe care provine subansamblul merge chiar mult si bine ) . Cu minim efort se poate aplica si la mitza- bicicleta-cracanata ... si ar proteja transmisia in momentele delicate duse pana la exactitatea matematica aia nemernica ( toate cele cinci roti pe teren si toate cu aderenta maxima , toate cele cinci diferentialele blocate , toate cele cinci gauri ale pilotului astupate cu morcovi maari , toate cele cinci legi ale lu' Murphy aplicate si toate cele cinci amante simultan comandand toate cate un ecler mic in aceasi cofetarie ...) ... situatie greu de pus in practica , demna de a fi imortalizata in istorie . ... cred ca am explicat destul .... In mod normal , as pune cardan direct , simplu . Momentele alea exacte nu cred ca se pot regasi in practica , mai ales la un pilot care stie ce face ( si in parcare , unde masina se comporta absolut asemanator si in configuratia stock ) . Daca exista diferential central , toata discutia de mai sus se reduce la ecleru' mic - altceva nu merita atentia . Si , m-as limita la trei amante ... Cardan, am ....totusi... cinci . Cardane , toate de Nissan . ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
sososs Postat Decembrie 9, 2013 Partajează Postat Decembrie 9, 2013 Re: ce punte rigida fata este mai rezistenta/fiabila? pana la urma are cineva gume mai mari de 37 puse pe punti de Patrol y60 sau 61 ? rezista (desigur cu rapoarte aferente si motor la fel) ? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate