Probleme Freelander 1.8

[christi]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

e la a 3-a iarna. s-a descarcat odata in asti 3 ani. nu cred ca e de la baterie. am un ces termometru din ala care arata si voltajul bateriei.

[teddybear]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

e la a 3-a iarna. s-a descarcat odata in asti 3 ani. nu cred ca e de la baterie. am un ces termometru din ala care arata si voltajul bateriei.

 

Tensiunea (voltajul) bateriei este una, capacitatea de a livra curent la pornire (acel CCA inscriptionat pe baterie) este cu totul alta. CCA poate sa scada din mai multe motive (vechime, regimul de temperatura in care a functionat, starea circuitului de incarcare, etc.). Iar acea descarcare de care vorbesti in nici un caz nu i-a facut bine.

Cel mai simplu mod de verificare: incearca sa pornesti motorul rece ajutat de o alta baterie, in paralel pe a ta. Daca porneste usor, acolo e problema! Inlocuiesti bateria (si verifici circuitul de incarcare).Daca porneste la fel de greu, verifica in primul rand circuitul de aprindere: bujii, fise, delcou, bobina de inductie si chiar si socul automat.

[christi]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

mai...bateria invarte...altfel s-ar chinui electromotorul. azi erau 5 grade afara si aveam 11.8V cand am pus contactul. am dat cam 1,5-2 secunde si n-a luat-o (strarterul invartea bine). am oprit si la a 2-a cheie a luat-o la sfert.

 

stiu cum e cu bateria descarcata...de-abea invartea starterul...si cu toate astea..vara pornea chiar si asa.

 

cu motorul pornit am vreo 14,3V in circuit. deci incarca.

Editat Decembrie 2, 2012 de christi

[christi]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

azi am mai pus diagnosticul la o buba de ma freca de 2 ierni. problema suna cam asa: DOAR iarna..frig afara...aeroterma pusa la maxim pe caldura si la viteza 2-3-4 pusa sa bata in jos. la un moment dat..moare subit casetofonul, care apoi porneste al un moment dat singur. al meu sony scoate si 3 piuituri cand e scoasa cheia din contact..pe care le scotea si acum, cand se stingea din senin in mers (deci clar, baterie mai avea...ca scotea cele 3 piuituri in boxe...dar nu mai avea corent din cheie). prin vara am montat in masina un ceas cu termometru si voltaj, pe care il alimentez permanent la tzaigara. eh..si ala murea odata cu CD playerul. asa ca am bagat un ochi in circuitele electrice si am observat ca CD-ul e alimentat direct din baterie, dar primeste si de la cheie un fir "de semnal"..cand cheia e pusa pe aux. de asemenea si bricheta e alimentata prin cheie in pozitia aux. deci normal cand am cheia rotita, singura chestie care e intre baterie si dispozitive e "ignition switch-ul" din capul butucului cheii,(si ceva sigurante F10 F11, dar alea cand se ard , arse raman). am mai avut probleme cu el, acum 3 ani cand l-am schimbat (si era cam topit pe la lamelele de contact cu mufa), dar n-am luat unul genuine...ca am luat mai multe chestii atunci in 80 lire. acum vad ca un genuine e vreo 60-70lire singur.

 

am desfacut capacul din jurul volanului, am reprodus conditiile...adica mers motor...aeroterma pornita, caldura la maxim care sa bata in jos...si am asteptat sa moara cd-ul. apoi am luat la batut putin in switch-ul ala si a pornit iar. deci ala e. :wink: probabil l-am luat cu defectul ala...care s-a manifestat abia prima iarna dupa ce l-am montat :ang3

 

cu ocazia asta am vazut si o mica bobina infasurata in jurul butucului, care probabil detecteaza ceva la cheie. probabil are legatura cu imobilizatorul si nu porneste daca nu e cheia buna. e de sapat ca ma intereseaza ce si cum citeste cheia. asa..de stiut.

 

cine stie...poate tot asta e de vina ca n-o ia la prima cheie acum pe frig.

Editat Decembrie 9, 2012 de christi

[DKW]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

cu ocazia asta am vazut si o mica bobina infasurata in jurul butucului, care probabil detecteaza ceva la cheie. probabil are legatura cu imobilizatorul si nu porneste daca nu e cheia buna. e de sapat ca ma intereseaza ce si cum citeste cheia.

Sigur detecteaza ceva, mai precis cipul din cheie.

[christi]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

 

dum dum dum...asa facea toata transmisia..pana in pedala de acceleratie. cu geamul deschis din cand in cand se mai auzea si sunet metalic. facusem vreo 200km dupa ce o scosesem din service pentru ambreiaj si alte cele. am scapat cu 50lei..urcat sus masina...si mers in gol..unde era ok..apoi scos surubul si infundat in gaura un baton de cauciuc.

 

intrusul era tip holsurub torx intern de vreo 1,5cm lungime si 5-6mm grosime, plus ca avea si saiba.

 

razbunare sau ghinion? :D

Editat Decembrie 11, 2012 de christi

[bazzzilu]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

Slutare, scriu si aici ca am vazut ceva de VCU.

Sa inteleg ca VCU este chestia acea de pe cardan pe la mijloc care arata ca o boasca cilindrica de metal, care ce face practic?

Eu am o dilema in privinta acestui VCU, cum reactioneaza sau ce simtome ar da daca e bun sau rau?

La mine am 2 chesti:

1- la iesirea din parcare, care o fac cu spatele, adica o scot din viteza si o las la vale iar dupa 3-4m virez dreapta sa intru pe drum drept, de multe ori in momentul ce virez masina se si franeaza instantaneu.

2- merg prin oras cu a 3-a si cand intru in sens giratoriu, ca mai nou la noi au aparut ca cipercile dupa ploaie in mai toate intersectile, daca fac undeva la 90 de grade la fel se infraneaza destul de tare.

 

E vreo problema din acest VCU?

 

Mai multa lume zicea ca asa e normal fiind 4x4 permanent.

 

ideea ar fi sa stiu daca merita sa imi mai bat capul cu ea, deoarece la inceputul lui Feb as vrea s-o inmatriculez si sai schimb volanul pe stg., ca in rest is foarte multumit de cum merge si cum arata.

 

Uite ce am gasit, e valabil?? http://www.youtube.com/watch?v=qgjovIq4YEQ&NR=1&feature=endscreen

Editat Decembrie 21, 2012 de bazzzilu

[christi]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

E vreo problema din acest VCU?

 

pare ca da. eu am mers cu ea si in stare normala si cu VCU cu inceput de blocaj. pe final de iarna 2011 am inceput sa simt aceleasi infranari la viraje maxime. incetineala marcata. poticneala in curbe. am mai mers asa pana de Pasti cand mi-a crapat diferentialul spate dupa 100km pe autostrada. deci nu e de gluma. scoate-i cardanul si mergi asa pana faci rost de VCU (300lire pe ebay.co.uk)...sau o sa dai de belele cu transmisia.

 

dupa ce am schimbat VCU, a inceput sa ia iar frumos virajele, fara infranarea aia nenorocita.

 

testul ala nu e bun de nimic.poti evalua doar daca VCU e blocat 100% ceea ce se intampla rar. el moare treptat, adica isi iese din parametri si se blocheaza mai repede decat ar trebui. am mai scris pe-aici. fluidul ala isi pierde caracteristicile in timp devenind vascos. e posibil ca la actionarea lenta a parghiei, sa se invarta (test fals ..ai zice ca VCU e bun)..dar dupa cateva rotatii sa se blocheze. nu ai cum sa determini cand e blocat 100%. in mod normal se blocheaza cand VCU atinge 120grade. dar daca fluidul isi pierde proprietatile, poate bloca mai devreme..sa zicem la 80 de grade..sau mai stiu eu. intelegi? ai peste 100mii km..schimba-l! nu-i de joaca cu el. majoritatea bubelor in transmisie sunt cauzate de VCU. iti crapa diferentialul, IRD-ul, forteaza cutia, rulmenti ..TOT (din cauza diferentelor de diametru intre roti fata-spate). nu se stie pe unde crapa. mie imi maraia ceva si prin fatza la motor...in viraj cand incetinea...iar dupa ce am schimbat VCU nu mai are nimic. e clar ca forteaza toate..de la motor, ambreiaj, cutie, ird, diferentiale etc. e calcaiul lui ahile in transmisie!!

Editat Decembrie 21, 2012 de christi

[jantorero]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

pare ca da. eu am mers cu ea si in stare normala si cu VCU cu inceput de blocaj. pe final de iarna 2011 am inceput sa simt aceleasi infranari la viraje maxime. incetineala marcata. poticneala in curbe. am mai mers asa pana de Pasti cand mi-a crapat diferentialul spate dupa 100km pe autostrada. deci nu e de gluma. scoate-i cardanul si mergi asa pana faci rost de VCU (300lire pe ebay.co.uk)...sau o sa dai de belele cu transmisia.

 

dupa ce am schimbat VCU, a inceput sa ia iar frumos virajele, fara infranarea aia nenorocita.

 

testul ala nu e bun de nimic.poti evalua doar daca VCU e blocat 100% ceea ce se intampla rar. el moare treptat, adica isi iese din parametri si se blocheaza mai repede decat ar trebui. am mai scris pe-aici. fluidul ala isi pierde caracteristicile in timp devenind vascos. e posibil ca la actionarea lenta a parghiei, sa se invarta (test fals ..ai zice ca VCU e bun)..dar dupa cateva rotatii sa se blocheze. nu ai cum sa determini cand e blocat 100%. in mod normal se blocheaza cand VCU atinge 120grade. dar daca fluidul isi pierde proprietatile, poate bloca mai devreme..sa zicem la 80 de grade..sau mai stiu eu. intelegi? ai peste 100mii km..schimba-l! nu-i de joaca cu el. majoritatea bubelor in transmisie sunt cauzate de VCU. iti crapa diferentialul, IRD-ul, forteaza cutia, rulmenti ..TOT (din cauza diferentelor de diametru intre roti fata-spate). nu se stie pe unde crapa. mie imi maraia ceva si prin fatza la motor...in viraj cand incetinea...iar dupa ce am schimbat VCU nu mai are nimic. e clar ca forteaza toate..de la motor, ambreiaj, cutie, ird, diferentiale etc. e calcaiul lui ahile in transmisie!!

Bine punctat !

[catalin.A]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

in concluzie freelanderul de 1.8 are o gramada de probleme, nu as sfatui pe nimeni sa-si achizitioneze acest tip de masina. de doi ani ma chinui si eu cu unul si ma albit complet...

[bazzzilu]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

Da, se pare ca sunt cu probleme acest tip, dar cred ca cele dupa 2001 au mai putine probleme.

 

Sunt pe ebay VCU si la 120 de lire si la 295 lire, care e diferenta??

cele la 120 sa fie reconditionate sau care sa fie explicatia?

oare in tara nu se gasesc???

 

Mai am o noutate, becul galben cu ! la HDC aprins din senin. nu am incercat nici o data macar aceasta obtiune si ia ca sa aprins ca e o problema cu ea. Ce poate fii???

[DKW]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

in concluzie freelanderul de 1.8 are o gramada de probleme, nu as sfatui pe nimeni sa-si achizitioneze acest tip de masina.

Cele fabricate dupa 2001 au beneficiat de upgrade-urile de pe Td4 si KV6. Cand vorbim de pre-2000, vorbim de "alta" masina. Pe de alta parte, foarte multe au fost utilizate necorespunzator, ca sa nu zic jalnic sau prost, ajunse ulterior intr-o tara unde nu prea se stia mare lucru despre Land Rover. Iar daca aveti impresia ca tot englezu' sau neamtu' e grijuliu cu masina lui, sau ca ei nu dau tepe, va inselati rau! Vorba unui prieten "au si ei romanii lor".:ha:

 

Sunt pe ebay VCU si la 120 de lire si la 295 lire, care e diferenta??

cele la 120 sa fie reconditionate sau care sa fie explicatia?

oare in tara nu se gasesc???

 

Cele mai ieftine sunt de obicei refacute, iar in tara nu gasesti decat pe comanda sau de la desmembrari.

 

Mai am o noutate, becul galben cu ! la HDC aprins din senin. nu am incercat nici o data macar aceasta obtiune si ia ca sa aprins ca e o problema cu ea. Ce poate fii???

Editat Decembrie 24, 2012 de DKW

[sierrafery]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

pentru becul de HDC aprins singur sunt doar trei defectiuni posibile: Sticking throttle, Implausible gear position input si HDC relay fault ...se vede in tabelul de la Brakes -Operation- Diagnostics din RAVE(asta-i relevant) ..trebuie luat codul de eroare cu testerul dedicat si se va vedea care dintre ele ca sa nu ne apucam sa speculam si sa umblam pe ici pe colo a oarba...pana ajungi la un tester poti umbla linistit cu ea asa daca merge bine

[christi]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

ok...dar e topicul meu unde imi expuneam problemele legate de masina personala. si daca in 2013 n-am mai dat prin service cu ea, iata ca acum in 2014 aflu cu surprindere ca service-ul unde mergeam nu mai exista?

Editat Iunie 30, 2014 de christi

[dacuBurebista]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

păi s-a închis la ciolpani, s-a deschis unul undeva în spate la piața obor, pe ziduri moși...

:)

[christi]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

ati schimbat careva bucsaraia? am facut revizia la serviceul de sus..si mi-au spus ca trebuie schimbate vreo 4 bucsi pe fata, si vreo 12 pe spate. numai iesele din ce mi-au dat ei costa vreo 11 mil :grin:

 

am gasit niste kit-uri din poliuretan marca britcar care toate fac 4-5mil (18-20bucati). treaba e ca mecanicul de acolo voia unele si cu suportul metalic...ca il doare mana sa le schimbe, n-o avea prese etc. cred ca e o placere schimbatul bucselor pentru ei.

Editat Iulie 5, 2014 de christi

[dacuBurebista]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

:)

dacă ai fost în service ai văzut dacă au și scule, nu?

ia-ți bucșile care îți plac, plătești doar manopera și nu ai garanție la piese...

asta vrei, nu?

[christi]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

mai, am mai schimbat acu cativa ani o bucsa...si mecanicul respectiv i-a dat foc apoi ciocane..printre injuraturi multe. daca n-ai scule esti fiul ploii. nu vreau sa ma gandesc ce inseamna sa le schimbi pe toate.

 

legat de sculele din service, nu stiu ce au si ce n-au. treaba e ca mi-a zis ca vrea bucsa cu suport ca e greu de scos. oricum la 300lei bucsa, nu cred ca suportul costa semnificativ.

Editat Iulie 5, 2014 de christi

[dacuBurebista]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

dacă nu avea scule, ăla nu era mecanic

ai dreptate, era fiul ploii

:wink:

[christi]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

ieri am schimbat toba finala si intermediara. cu ele noi, am constatat ca sufla pe la racordul flexibil dinaintea catalizatorului. fro 530lei ambele +170 manopera.

 

azi am dat cardanul jos si am aruncat rulmentii intermediari mucificati. se scot cu flexul, deci nu am sanse de unii SH si va tebui sa iau unii noi.

 

tot azi am trecut pe la un centru de tobe si nici acum nu stiu daca am facut bine. am sudat un alt racord flexibil. a durat 20min si m-a costat 300lei. sper sa nu fi luat teapa prea mare, ca e primul loc si ultimul in care am cautat. acum sa va spun de ce oscilez. in uk ebay tot catalizatorul+transport e 110Lire cel mai ieftin. deci vreo 600lei. probabil mai dadeam 100montaj.

 

asa am dat 300 pe racordul cela, cu un catalizator probabil batran si nu stiu cat de functional.

 

la bucsaraie m-am linistit. cica ar costa vreo 9 milioane de schimbat 4 bucsi fata + 12 spate. aveti alte idei?

Editat Septembrie 5, 2014 de christi

[alin75]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

......

 

la bucsaraie m-am linistit. cica ar costa vreo 9 milioane de schimbat 4 bucsi fata + 12 spate. aveti alte idei?

 

 

Eu la asa ceva visez http://www.island-4x4.co.uk/britpart-bush-yellow-freelander-dc7002-p-4601.html

 

Numai bine,

Alin

[christi]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

pai asa ceva voiam sa iau si eu. 350 lei bucsele si 9 milioane monajul :cr3

[alin75]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

pai asa ceva voiam sa iau si eu. 350 lei bucsele si 9 milioane monajul :cr3

 

ENORM (deci 12,5 milioane). Sunt convins ca se poate si mai ieftin, daca ai putina indemanare, ceva scule si cateva zile te poti lipsi de masina, cred ca se poate si in regie proprie. Apoi o verificare pe stand si gata. Stiam ca citisem undeva legatura dintre culoare si duritate http://www.polybush.co.uk/polybush-grades

P.S. Deci galben, nu-i nici cal, nici magar.........

Vezi pretul afisat de ei! Recitind lista am remarcat ca lipsesc cele pentru DIF!

Am gasit si un kit complet http://www.lrparts.net/freelander-1-poly-bush-kit-in-yellow-by-britpart-full-vehcile-kit.html

 

Numai bine,

Alin

Editat Septembrie 6, 2014 de alin75

[christi]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

din pacate n-am posibilitatea sa le fac singur pentru ca stau la bloc. si nu m-as baga nici altfel.

 

exista varianta dc7102

http://www.britpart.com/parts/suspension-and-axle/bushes/bush-sets-kits/freelander-1/dc7102/

 

Black bushes are ideal for replacing individual bushes as they can be fitted without a press.

 

culorile la britpart nu cred ca au de-a face cu duritatea. mai e un topic pe-aici cu bucsaraie. cica ar fi prea dure astea din poliuretan. unii recomandau sa-ti pui normale pe fata si sa lasi poliuretanul doar pe spate.

[alin75]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

din pacate n-am posibilitatea sa le fac singur pentru ca stau la bloc. si nu m-as baga nici altfel.

 

exista varianta dc7102

http://www.britpart.com/parts/suspension-and-axle/bushes/bush-sets-kits/freelander-1/dc7102/

 

 

 

culorile la britpart nu cred ca au de-a face cu duritatea. mai e un topic pe-aici cu bucsaraie. cica ar fi prea dure astea din poliuretan. unii recomandau sa-ti pui normale pe fata si sa lasi poliuretanul doar pe spate.

 

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?72124-Bucse-poliuretan-sau-cauciuc

 

Numai bine,

Alin