Probleme Freelander 1.8

[christi]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

pai nu l-am cumparat eu. aveau baietii la o bomba de asta de cartier ce se ocupa cu suduri de tobe, pe langa mine. nu mai stiu daca am scris aici..m-a dus 300lei si vreo 20 min ca timp. toata bucata de teava cu catalizator noua era vreo 6 milioane cu tot cu transport din ebay.co.uk. la asta veche cam baraie catalizatorul in dilatatia aia. anul trecut cand am schimbat ultimele 2 segmente..s-a uitat mecanicu' pe gaura si a zis ca e colmatat cam vreo 30%...daca-mi aduc aminte.

[autoclinic]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

Cel mai bine e sa mergi la un atelier care se ocupa de sistemul de esapamant :wink:

Ei teoretic ar trebui sa aiba tot ce tine de evacuare (tuburi flexibile pe diferite dimensiuni si lungimi, catalizatoare universale, atat benzina cat si diesel, plus alte si alte maruntisuri).

 

Asa vei beneficia de un serviciu complet si nu poti gresi in alegerea tubului flexibil, spre exemplu.

Un catalizator universal pentru motoare pe benzina pana 2.5cmc este undeva la aproximativ 200-250 ron !

 

Spor

[christi]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

ma ajuta cineva pe pm cu un nr de tel pentru tinichigerie? aveam pragurile de sub usile spate umflate..si la ultima ridicare... in service..s-au gaurit. trebuie decupat, completat si vopsit.m-ar interesa ceva prin sect 1, max 6..sa nu bat tot orasul si sa nu dureze o vesnicie.

[christi]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

am schimbat bucsaraia pe puntea fata. pe langa asta, discuri noi, placute noi, pivoti noi, un cap de bara, un senzor de abs pa fata in locul celui schimbat acum 2 ani care s-a dus. dupa asta i-am facut geometria ca volanu era stramb. tot in service i-am pus sa verifice cardanul si avea sigurantele de la VCU sarite..si un surub lipsa total. de asta imi vibra intre 70-90kmp. acum 2 ani cad am schimbat rulmentii la vcu...probabil ca mecanicul a pierdut sigurantele si a strans suruburile crezand ca n-o sa zboare, si nici nu mi-a atras atentia ca nu are sigurante...sau or fi fost sarite si-atunci si nu le-a gasit...desi pe vremea aia nu-mi vibra.

 

asta facut in service.

 

senzatia pe fata la condus e mult imbunatatita. nu mai troncane la gropi..e zgomotul ala de bucsaraie noua ca la masinile noi. i-am dat cu 120-130 pe A2 pana la mare si inapoi. merge frumos dar papa cam 10% la vitezele alea si e zgomotos motorul.

 

cand au dat puntea fata jos au vazut ca si tamponul motor inferior era varza, dar bieleta aia e vreo 4 mil si se aduce pe comanda. dureaza.

 

am gasit de cumparat bucsele separat. 38 lei bucata (am scris pe topicul de tampoane motor). am luat una de proba si ieri la tara mi-am facut de lucru incercand sa o montez singur. va trebuie o trusa de tubulare serioase, cu coturi si clicket. mi-a luat vreo 2h sa dau jos tamponul inferior si cel de deasupra lui. bucsele sunt identice dar eu am luat doar una, de incercare. cele originale aproape ca au picat singure din bielete. parca erau intrate la apa..si cauciucul foarte moale. cea noua, e mult mai dura si nu intra decat presata. in lipsa de scule si prese, am incercat sa improvizez ceva, cu surubul ei si piuluta de la tamponul superior, dar n-am reusit pentru ca atuncicand insurubam intra axul stramb, ba mi-a strambat si bieleta superioara. pana la urma mi-a picat fisa, am flosit masina drept presa :) am ridicat-o pe cric...si i-am dat drumul pe bucsa. de 2 ori n-a mers..intra tot inclinat. apoi mi-a dat prin cap sa inversez, am presat metalul pe bucsa si asa a intrat. acum motorul e mai fix. urmeaza sa cumpar una si pentru sus, unde accesul e mai facil, practic se da jos numai claxonul. la senzatie dupa schimbare...parca as fi vrut sa fie cauciucul ala putin mai moale, motorul e mai fix, nu mai joaca la sprituri. cand am umblat cu cardanul acum ceva ani..facea catalizatorul prin toba ca toate alea, pentru ca se baţâia motorul la accelerari, si tragea de toata evacuarea

 

 

 

am dat difuzorul claxonului jos ( un surub de 10 pentru ca suruburile cruce erau prea ruginite), am dat bieleta tampon superioara jos (sa vad daca se pupa bucsele)...am dat panoul din lateralul rotii jos (3 suruburi de 10). si apoi cu multa forta am reusit sa scot bieleta antibasculare , sau cum s-o numi (bagand mana pe sus pe langa motor). dupa aia imi parea rau ca n-am cum sa bag bucsa si ca am muncit degeaba, si probabil trebuie sa le pun la loc si sa ma duc la service. montajul a durat ceva din cauza ca nu nimeream cu surubul trecut prin bucsa..capatul celalalt unde intra in piulita, si trebuie fortat usor. cu roata sus pe cric, rotind roata se fortaza motorul mai in fata/spate, pana nimeriti gaura. una peste alta a durat cam vreo 4h dar probabil la un service se face intr-o ora maxim la ambele bucse.

Editat Iunie 12, 2016 de christi

[nyckolas_77_nks]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

Buna seara, am si eu cateva nelamuriri cu privire la achizitionarea unor piese, masina este 1.8 16v 88kw 120hp din 98...si in momentul cand am vrut sa iau kit.ul de distributie sunt doua variante unul cu intindere manuala si unul cu intindere automata, si din cate mi.au explicat cei de la piese auto nu s.ar potrivi daca ai manual nu poti pune automat si invers...si in concluzie nu stiu ce sa iau, rog pe cei care au mai facut aceasta operatiune sa ma ajute cu ce model de kit sa achizitionez si pentru cine a mai schimbat as schimba si garnituta de chiuloasa si as fi recunoscator daca as primi ceva recomandari, indrumari....ce marca ce model de garnitura ar fi mai bune...

Editat Iunie 19, 2016 de nyckolas_77_nks

[sierrafery]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

Ce pot sa spun e ca varianta cu intinzator manual e pentru asa zisele motoare VVC, te uiti la seria motor si daca se incadreaza in lista e cu intinzator automat:

 

K16 Non VVC engines fitted with automatic timing belt tensioner

 

14K4FK76 646038, 14K4FK76 885300

14K4FK77 655218, 14K4FK77 885300

14K4FL30 153524, 14K4FL30 885300

14K4FL31 154156, 14K4FL31 885300

16K4FK79 654924, 16K4FK79 885300

16K4FK80 655078, 16K4FK80 885300

16K4FL32 153217, 16K4FL33 152709

16K4FL34 149204, 16K4FL35 145785

18K4FJ31 153993, 18K4FJ32 147263

18K4FJ78 151555, 18K4FJ79 153785

18K4FJ89 146503, 18K4FJ90 141815

18K4FL66 148135, 18K4FL67 665464

18K4KL36 118709, 18K4KL37 102149

Editat Iunie 19, 2016 de sierrafery

[sierrafery]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

Poate intervine cineva mai bun la mecanica si ne spune cum distingi altfel un motor cu VVC de unul fara:wink:

[nyckolas_77_nks]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

Ce pot sa spun e ca varianta cu intinzator manual e pentru asa zisele motoare VVC, te uiti la seria motor si daca se incadreaza in lista e cu intinzator automat:

 

K16 Non VVC engines fitted with automatic timing belt tensioner

 

14K4FK76 646038, 14K4FK76 885300

14K4FK77 655218, 14K4FK77 885300

14K4FL30 153524, 14K4FL30 885300

14K4FL31 154156, 14K4FL31 885300

16K4FK79 654924, 16K4FK79 885300

16K4FK80 655078, 16K4FK80 885300

16K4FL32 153217, 16K4FL33 152709

16K4FL34 149204, 16K4FL35 145785

18K4FJ31 153993, 18K4FJ32 147263

18K4FJ78 151555, 18K4FJ79 153785

18K4FJ89 146503, 18K4FJ90 141815

18K4FL66 148135, 18K4FL67 665464

18K4KL36 118709, 18K4KL37 102149

 

Data fabricatie 18.08.1998 motor tip 18K4FL54 serie 394469 ..unde se incadreaza ca nu imi dau seama..

Editat Iunie 19, 2016 de nyckolas_77_nks

[sierrafery]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

bat-o vina, exact luna august care e una de tranzitie si pana la care erau cu intinzator manual.... lista e din "overhaul manual"-ul oficial pt K series deci codul nefiind intre cele din lista si fiind si din august eu as merge pe intinzator manual, poate mai intervine cineva ca stiinta mea se termina aici

[nyckolas_77_nks]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

Sau mai este varianta sa dau jos si vad atunci da ziceam sa am piesele cand ma apuc de treaba ca asa stau cu ea asa pana comand ...pana vin...si mai era ceva cu garnitura de chiuloasa , am inteles ca ar fi un model foarte bune da care or fi alea Dumnezeu stie...poate este cineva care ma poate ajuta..

[nyckolas_77_nks]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

Am elucidat problema, intinzator automat si curea 145 dinti...ca la cele cu intinzator manual au 143 dinti...

[sierrafery]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

faza e nasoala ca nu se incadreaza codul motor in lista aia.... cum ai elucidat? ai desfacut?

[nyckolas_77_nks]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

faza e nasoala ca nu se incadreaza codul motor in lista aia.... cum ai elucidat? ai desfacut?

 

Da, am demontat si am schimbat tot kitul cu pompa si garnitura de chiulasa cu absolut tot ce inseamna aceasta operatiune...

Editat Iunie 25, 2016 de Astral
CHIULASA....fara O !

[nyckolas_77_nks]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

Deci la nici o saptamana de la schimbarea garniturii de chiuloasa a inceput sa se incinga foarte tare motorul, mai bine zis sa fiarba apa...la un drum de 2,3 km se incinde foarte rau , porneste ternocupla si se ridica nivelul in borcan cu vreo trei degete...ce sa aibe, sa fie termostatul ? Si care din ele ca am inteles ca are doua, unul sub admisie in teava aia si unul in butoiasul acela in y in fata la radiator...un mecanic m.a indrumat sa scot termostatul de sub galeria de admisie si sa il las decat pe cel din fata din butoias, binenteles altul nou....o fi bine, nu o fi...cine a mai facut asa ceva imi poate da un raspuns cum se comporta masina, mai baga caldura, se mai incinge asa rau? Mentionez inca odata ca este vorba de pacatoasele 1.8 16.v 88kw 120hp din '98... Va doresc o noapte buna si poate ma ajuta cineva cu vreun sfat o parere ceva...

Editat Iunie 29, 2016 de nyckolas_77_nks

[matteo_tgv]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

Colegule @Christi..... matale ma faci sa raman cu masina cea veche. M-am ingrozit ce am citit aici....

 

Apreciez, la modul cel mai sincer, stradania ta de a relata toata aceasta odisee landroveriana si chiar iti multumesc pentru senzatiile tari pe care mi le-ai dat fara sa privesc vreun film de groaza in seara asta. Bine ca stau bine cu inima...

 

Eu am acum una Suzi GV 1.6 16V de 2001, 3 usi. O am de 2 ani si jumatate: eu i-am dat abuz din toata inima iar ea mi-a cerut doar ulei, carburant (GPL - enervant de putin resimtit in buzunar) si placute de frana, nimic altceva. Mi s-au modificat, intre timp, nevoile de spatiu si distantele de deplasare. De aia am nevoie de un 4x4 in 4/5 usi, cu AC (la Suzi GV, din generatia aia prima, nu prea vezi asa ceva iar generatiile ulterioare nu mai sunt prea OK in coclauri), mai buna la drum/viteza (pe autostrada Suzi mere OK si cu 140 chiar daca urla un pic dar pe DN e mai sanatos sa nu treci de 100), cu portbagaj mai mare (la Suzi am ocupat 4/5 din portbagajul si asa minuscul cu butelia de GPL iar la Freelander 1 am inteles ca exista solutii de montare dedesubt, cu anularea cutiei pt scule), cu consumuri de carburant rezonabile (ziceam si eu ca, daca pui GPL pe 1.8, o fi vreo scofala la buzunar) si OK in noroieli soft de campie (cica TC-ul de la Freelander 1 e chiar fain, am si probat unul, mi-a placut cum s-a descurcat), chestii din astea.

 

Ma uitam la Freelader 1.8 gen. '99-2000 pt ca are avantajele mentionate si taxa de mediu rezonabila dar, sa dea naiba, m-am speriat dupa tot ce am citit tot topicul asta (si chiar m-am indarjit sa-l citesc desi nu am, de obicei, rabdare sa parcurg atatea pagini de comentarii....).

 

Frate.... nu-mi trebuie masina de tocat bani si, mai ales, nervi care sa mai si stea atat de mult si de des pe dreapta.... Ori ai avut tu tot ghinionul din lume cu cel mai rupt in gura Freelander ever ori, daca asta e norma, aia nu-i masina ci paguba pe toate planurile.

 

Doamne apara si pazeste!!!!

 

Or fi mai OK alea TD4?

[christi]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

nu mai troncane la gropi..

 

 

mizda pasii! nu a mai troncanit vreo luna. apoi a luat-o iar. nu stiu ce mm mai are. probabil s-a dus vreun pivot din ala nou..sau vreo bieleta. merg zilnic 10-15 km prin bucurestiul plin de canale si gropi. da parca mizeriile alea de piese sunt proiectate pentru dacii si montate pe FL de 2 tone.

[matteo_tgv]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

Tot continui tu sa bagi spaima-n mine....

[christi]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

1000e PE AN..ca sa mai mergi cu ea. :grin:

[matteo_tgv]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

Crunt....

[Liviu-San]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

mizda pasii! nu a mai troncanit vreo luna. apoi a luat-o iar. nu stiu ce mm mai are. probabil s-a dus vreun pivot din ala nou..sau vreo bieleta. merg zilnic 10-15 km prin bucurestiul plin de canale si gropi. da parca mizeriile alea de piese sunt proiectate pentru dacii si montate pe FL de 2 tone.

 

Banuiesc ca ai pus numai piese aftermarket. Si daca da, ce marca, ca sunt si astea pe calitati. Vezi ca am deschis un topic cu piese pentru LRF, de care sa ne ferim. Eu am mers numai pe lemforder si nu am probleme. Si eu merg zilnic prin Bucuresti...

[Liviu-San]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

Tot continui tu sa bagi spaima-n mine....

 

Nu-ti lua Freelander,ia-ti orice alta masina, numai asta nu! Asa o sa scapi de temeri si o sa dormi linistit noaptea. :grin:

[autoclinic]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

Deci la nici o saptamana de la schimbarea garniturii de chiuloasa a inceput sa se incinga foarte tare motorul, mai bine zis sa fiarba apa...la un drum de 2,3 km se incinde foarte rau , porneste ternocupla si se ridica nivelul in borcan cu vreo trei degete...ce sa aibe, sa fie termostatul ? Si care din ele ca am inteles ca are doua, unul sub admisie in teava aia si unul in butoiasul acela in y in fata la radiator...un mecanic m.a indrumat sa scot termostatul de sub galeria de admisie si sa il las decat pe cel din fata din butoias, binenteles altul nou....o fi bine, nu o fi...cine a mai facut asa ceva imi poate da un raspuns cum se comporta masina, mai baga caldura, se mai incinge asa rau? Mentionez inca odata ca este vorba de pacatoasele 1.8 16.v 88kw 120hp din '98... Va doresc o noapte buna si poate ma ajuta cineva cu vreun sfat o parere ceva...

 

Salut

 

Nu are 2 termostate.

Daca ai montat (tu sau altcineva)modelul nou de termostat (cel in Y de pe furtune) atunci cel de sub galeria de admisie, trebuie automat scos !

 

Ce garnitura de chiulasa ai montat, modelul upgrade (multi-strat si cu protectie ?) ai planat chiulasa ? , cum ai aerisit sistemul de racire ?.........etc etc etc.

 

Cred ca este o tona de informatie pe tema asta, aici pe forum.

Daca nu, atunci pot sa iti spun pas cu pas, ce am facut eu, spre exemplu.

[christi]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

mizda pasii! nu a mai troncanit vreo luna. apoi a luat-o iar. nu stiu ce mm mai are. probabil s-a dus vreun pivot din ala nou..sau vreo bieleta. merg zilnic 10-15 km prin bucurestiul plin de canale si gropi. da parca mizeriile alea de piese sunt proiectate pentru dacii si montate pe FL de 2 tone.

 

i-am facut revizia la..210K. cu ocazia asta au fost schimbate ambele bielete, ele fiind cauza troncanelilor la viteza mica. mecanicul mi-a zis ca a fost montata bara antiruluiu stramb, lucru foarte posibil avand in vedere ca mecanicii ce au schimbat bucsaraia au dat jos puntea fata cu tot cu bara pe ea..si au schimbat bucsele barii jos; teoretic trebuie desfacute ambele bucse cu pivotii legati, pentru ca bara sa se echilibreze si apoi stranse bucsele.

 

si daca fac suma constat ca aproape la fiecare service se gaseste ceva montat prost/gresit care produce stricaciuni in intervalul urmator:

- senzor ABS montat prost (probabil fir in tensiune la curbe), se strica in cateva luni dupa montaj;

- rulmenti cardan montaj..se pierd suruburile plus sigurantele si incepe sa vibreze cardanul;

- bucse bara antiruliu montate prost, se distrug ambele bielete in 1-2 luni dupa montaj.

Editat Septembrie 8, 2016 de christi

[christi]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

pai nu l-am cumparat eu. aveau baietii la o bomba de asta de cartier ce se ocupa cu suduri de tobe, pe langa mine. nu mai stiu daca am scris aici..m-a dus 300lei si vreo 20 min ca timp. toata bucata de teava cu catalizator noua era vreo 6 milioane cu tot cu transport din ebay.co.uk. la asta veche cam baraie catalizatorul in dilatatia aia. anul trecut cand am schimbat ultimele 2 segmente..s-a uitat mecanicu' pe gaura si a zis ca e colmatat cam vreo 30%...daca-mi aduc aminte.

 

ieri intorcandu-ma de la tara, undeva pe centura..a cazut esapamentu-n..gura :)

 

eram curios cand am pus racordul ala. a tinut exact pana ..ieri. bucata de esapament ce are catalizatorul are sudata pe ea 2 urechi metalice cu care se prinde prin 2 tampoane de cauciuc de sasiu. s-au rupt din cauza ruginii cele 2 prinderi de pe bucata cu catalizator dupa care s-a rupt si racordul flexibil..si a cazut pe asfalt...proptindu-se toata teava in catalizator si haraind in draci; ordinea ruperii nu o stiu. am legat-o cu niste sarme si asa am ajuns acasa...facand ca tractorul.

 

azi am comandat aftermakket uk..640lei (inclus kit montaj si transport rapid)..facute de BM in uk. la noi era 960lei cel mai ieftin acelasi producator. bosal adica oem..e vreo 1500lei. originalul..probabil face cat masina :ha:

Editat Mai 29, 2017 de christi

[christi]

Re: Probleme Freelander 1.8

 

ventilatorul din interior facea ca toti dracii..ba murea ba pornea cum voia el.

 

azi l-am dat jos in 5 min. avea antigel in el deci curge radiatorul de incalzire. carbunii si rotorul erau intr-o pacla de antigel cu mizerie.

 

m-am uitat, si ca sa-l schimbi, trebuie demontat tot bordul. :fr2

 

si una mai veche...

acum 2 luni am vazut ud in jurul vasului de expansiune, la o capota de rutina. tragand putin de furtune, s-a fisurat mustiucul subtire din vasul de expansiune care oricum era copt tot de ani, asa ca m-am ales si cu un vas nou. cand l-am montat, curgea pe la furtunul gros...si am schimbat pozitia clemei mai departe ca sa se opreasca.

 

oricum, de vreo cativa ani tot completam antigelul.

 

de vreo luna...dupa o bordura de tramvai..iar troncane un pivot sau bieleta ceva. aveau vreun an si putin de cand le schimbasem.

Editat Noiembrie 11, 2017 de christi