Troliu pe Jimny

[cos]

Re: Troliu pe Jimny

 

Corect . Se monteaza pe plusul troliului.

 

Daca-l pui pe minus - sint citeva situatii in care troliul isi ia minus de la sasiu si arde cablul de masa al masinii ( cel mai plauzibil din cauza ca ai uitat sa cuplezi intrerupatorul dar totusi troliu functioneaza , pentru ca are minus la sasiu ) .

Ce-i in foto nu se potriveste cu descrierea tehnica de sub foto , dar e suficient pentru ce ai nevoie .

Editat Mai 30, 2012 de cos

[IulianMelinteanu]

Re: Troliu pe Jimny

 

Pana la urma am cumparat acest intrerupator general[ATTACH=CONFIG]142014[/ATTACH]

Specificatiile tehnice:

Heavy duty, all-metal battery isolator switch for vehicle isolation and winch installations.

12V Rated at 500A continuous 2500A for 5 seconds.

Urmatoarea mea nelamurire ar fi:

a). sa montez acest contact general pe cablul de masa (-) al intregii instalatii a masinii?!

b).sa il montez pe firul de masa (-) al troliului?!

c).sau pe firul de alimentare(+) al troliului?!

Sau sa pun doua contacte generale: a si b sau a si c!

 

Vezi sa nu nimeresti un intrerupator turcesc ( e plina piata ) care numai probleme mi-a facut , cand imi era lumea mai grea . Pana M-am prins ca e din cauza lui , a durat juma de an si am desfacut bucati troliu de doua ori !

[nissan4x4]

Re: Troliu pe Jimny

 

Dupa mai multe aventuri nastrusnice cu Jimny al meu in care intram in necunoscut cu mari emotii si semne de intrebare (ptr ca m-am aventurat pe trasee necunoscute sau cunoscute dar in conditii de iarna)..., in unele cazuri a mers totul ok, fara evenimente si situatii nedorite, insa in alte situatii a trebuit sa dau la lopata, sa sap, sa car bolovani, busteni, etc. ptr. a iesi din santuri, namoale, zapezi, ravene. Iar asa dintr-o data am decis ca (asa cum spunea si Danny Glover in "Arma mortala"): "I'm too old for this shit!" Asa ca am decis sa echipez al meu Jimny cu troliu. Inca nu am apucat sa ii fac "rodajul", dar sper sa fi facut o alegere buna! Este vb despre un troliu "LIFTWINCH S6000" cumparat de la worldscape la pretul de 1250 lei. Pe langa troliu a mai fost nevoie de o placa suport troliu-180 lei, 4 suruburi de 10 cu piulita-10 lei, saiba plata si saiba grover-cativa lei si astea, 5 m de cablu-100 lei (acelsi diametru cu cele originale venite in pachet cu troliu) ptr ca am montat cutia cu solenoizi sub capota, iar cele originale au doar aprox 25 cm, 6 mufe/papuci ptr fixare-15 lei. Vreo 6-7 ore de munca hotarata fara pauza de masa sau altele:grin: . Iar rezultatul este acesta:

 

[ATTACH=CONFIG]141821[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]141822[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]141823[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]141824[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]141825[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]141826[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]141827[/ATTACH]

 

 

sal domnu. Multumim pt poze. Opinia mea este ca prinderea troliului pe sasiu este firava. Nu din vina lucrarii ci datorita constructiei ciudate a lonjeroanelor fata. Sper ca utilizarea in teren in decursul anilor sa ma contrazica.

 

Ca sa parafrazez o urare pescareasca .............

 

Cablu Intins !

[cos]

Re: Troliu pe Jimny

 

Mai ai putintel de mesterit ca sa scoti mufa de pe cutie si s-o montezi undeva la indemina .

Avantajele la montarea releului de comanda sub capota sint incontestabile , dar se pare ca nimeni nu ia in considerare faptul ca in compartimentul motor e destul de fierbinte , si face viata grea pentru releu . Dulceanu are citeva amintiri amare de la situatii in care mergea cu cirpe ude pe releu...sub capota ....

[edy_M]

Re: Troliu pe Jimny

 

sal domnu. Multumim pt poze. Opinia mea este ca prinderea troliului pe sasiu este firava. Nu din vina lucrarii ci datorita constructiei ciudate a lonjeroanelor fata. Sper ca utilizarea in teren in decursul anilor sa ma contrazica.

 

Ca sa parafrazez o urare pescareasca .............

 

Cablu Intins !

 

Sunt de acord cu faptul ca 'lonjeroanele" (capete de lonjeron) nu sunt f robuste, de aceea i-am si facut legaturile acelea cu tabla de 5 direct de lonjeron. Ramane de vazut intredevar cum se va comporta "la munca". Multumesc ptr. urare.

 

Salutare

[edy_M]

Re: Troliu pe Jimny

 

Mai ai putintel de mesterit ca sa scoti mufa de pe cutie si s-o montezi undeva la indemina .

Avantajele la montarea releului de comanda sub capota sint incontestabile , dar se pare ca nimeni nu ia in considerare faptul ca in compartimentul motor e destul de fierbinte , si face viata grea pentru releu . Dulceanu are citeva amintiri amare de la situatii in care mergea cu cirpe ude pe releu...sub capota ....

 

Am schema de lucru deja in minte, ma apuc imediat de treaba si voi pune poze cu lucrarea. Daca se incinge "atmosfera" prea tare..., am o ideea si ptr asta. O sa trag o gura de aer din golul acela din bara, de langa troliu si eventual montez si un ventilator intr-o tubulatura (din acela mic pe un tub de 45-50 mm diametru).

[edy_M]

Re: Troliu pe Jimny

 

Corect . Se monteaza pe plusul troliului.

 

Daca-l pui pe minus - sint citeva situatii in care troliul isi ia minus de la sasiu si arde cablul de masa al masinii ( cel mai plauzibil din cauza ca ai uitat sa cuplezi intrerupatorul dar totusi troliu functioneaza , pentru ca are minus la sasiu ) .

Ce-i in foto nu se potriveste cu descrierea tehnica de sub foto , dar e suficient pentru ce ai nevoie .

 

Daca ei mint in legatura cu aceste specificatii, am mintit si eu! uite aici: http://www.devon4x4.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=59&category_id=126&option=com_virtuemart&Itemid=14

[cos]

Re: Troliu pe Jimny

 

Credeam ca te-ai pricopsit cu unul de pe piata interna .

Sa speram ca nu e ca astea mioritice .

[edy_M]

Re: Troliu pe Jimny

 

Credeam ca te-ai pricopsit cu unul de pe piata interna .

Sa speram ca nu e ca astea mioritice .

 

Este posibil sa fie acelasi lucru, ptr ca am mai patit asa cu englezii. Am comandat o sticla de oglinda pe care am platit 120 lei si cand colo era fabricata in Polonia si putea fi comandata din Polonia si ajungea la jumatate pretul. Nu m-as mira sa fie ceva de genul si aici.

[edy_M]

Re: Troliu pe Jimny

 

Am montat si "contactul general" ptr troliu. Poze cu rezultatul, nu am avut fotograful pe parcursul lucrarii :grin:

 

[LorDeko]

Re: Troliu pe Jimny

 

si acum de fiecare data cand folosesti troliul, deschizi capota sa pui contactu nu ?:ha1

[edy_M]

Re: Troliu pe Jimny

 

si acum de fiecare data cand folosesti troliul' date=' deschizi capota sa pui contactu nu ?:ha1[/quote']

 

 

Si este foarte complicat..., nu?! De parca folosesc troliu in fiecare zi sau la fiecare iesire in offroad! Mai mai..., copiii erei butoanelor. Ati vrea sa fie cate un buton ptr fiecare lucru! :uameni mai :uameni

[edy_M]

Re: Troliu pe Jimny

 

si acum de fiecare data cand folosesti troliul' date=' deschizi capota sa pui contactu nu ?:ha1[/quote']

 

Citeste mai la inceputul topicului si vezi ce a trebuit sa fac in cateva situatii ptr a iesi de pe unde am ramas bocat. Ridicarea capotei, actionarea contactului general si conectarea telecomenzii ar fi prin comparatie, o bataie de palme! Iar daca ma va deranja, ii pot schimba oricand pozitia. Asta a fost solutia gasita de mine la acel moment si eu sunt de parere ca este f bine acolo unde este. Cui nu ii convine, sa gaseasca alta solutie!

[LorDeko]

Re: Troliu pe Jimny

 

Citeste mai la inceputul topicului si vezi ce a trebuit sa fac in cateva situatii ptr a iesi de pe unde am ramas bocat. Ridicarea capotei, actionarea contactului general si conectarea telecomenzii ar fi prin comparatie, o bataie de palme! Iar daca ma va deranja, ii pot schimba oricand pozitia. Asta a fost solutia gasita de mine la acel moment si eu sunt de parere ca este f bine acolo unde este. Cui nu ii convine, sa gaseasca alta solutie!

 

Decat sa mai stai cu telecomanda si cu firul ala atarnat peste capota apoi prin masina, mai bine iti pui un buton in masina si gata.

[edy_M]

Re: Troliu pe Jimny

 

Decat sa mai stai cu telecomanda si cu firul ala atarnat peste capota apoi prin masina' date=' mai bine iti pui un buton in masina si gata.[/quote']

 

Sa inteleg ca toti cei care au cutia cu solenoizi montata pe troliu (acolo unde este conceput sa fie montata), au "buton in masina"?! Daca ar fi fost necesar acel buton in masina, ma gandesc ca ar fi inclus in pachetul de vanzare al troliului si acest buton cu instalatia de montaj cu tot. Ori eu nu am vazut nici un troliu de vanzare cu acest buton. Am vazut trolii care au radio-comanda in pachet si am vazut acel buton (unde ii vad si rostul) pe masinile de extreme/competitie. Dar la urma urmei nu este o idee rea. Poate ii voi pune in cele din urma si asa ceva.

[edy_M]

Re: Troliu pe Jimny

 

Astazi i-am facut proba la troliu, am tras un Samurai din sant :banana Ca si prima impresie, este f ok! Nu scoate sunete ciudate, viteza de troliere destul de buna, nu s-a incins nimic si suportul/placa de troliu a ramas la locul ei :grin:. Ce sa mai, ii fain sa ai scula, dar mai fain ii sa si functioneze cand vrei sa o folosesti :ha:

[edy_M]

Re: Troliu pe Jimny

 

Prima problema cauzata de pozitia troliului si a nr. de inmatriculate! Astazi am urcat de la Sibiu pana pe Vf. Cindrel, cu 3 oameni in masina si ceva bagaje, temperatura exterioara 28 grade la umbra, iar la urcarea unor rampe mai lungi, in viteza a I-a pe 4x4 low, a inceput sa se ridice temperatura la apa (nu a apucat sa fiarba, am observat la timp). Am fost nevoit sa opresc, am ridicat capota (frigea de abia puteai tine mana pe ea), am demontat nr. de inmatriculare, am pornit ventilatie pe cald si intr-un min. doua a revenit la temperatura normala. Apoi am continuat traseul, insa la urmatoarea rampa mai lunga si cu inclinatie mai mare, iarasi a urcat temp. la apa (de data aceasta mai putin).

 

P.S.-Sincer m-am gandit la asta de prima data cand am montat troliul in acea pozitie, insa am uitat intre timp de asta, dar astazi mi-am adus aminte si sa confirmat acea banuiala pe care am avut-o de la inceput.

 

Spoate observa si in schema pe care am facut-o, faptul ca mai mult de 50 % din fluxul necesar ptr aer/racire sa blocat.

 

[Astral]

Re: Troliu pe Jimny

 

E ceva in neregula, altceva decat pozitia troliului......si spun asta pentru ca este montat la fel cum l-a montat si @cezar333

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?55007-My-Jimny-!&p=629415&viewfull=1#post629415

si dupa cum ai vazut si tu pe acel topic,

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?55007-My-Jimny-!&p=630557&viewfull=1#post630557

si el a facut ceva trasee solicitante si nu a reclamat nici o supraincalzire.......

Ceva "da cu virgula"......nu cred totusi ca e pozitia troliului e de vina.......

[unde]

Re: Troliu pe Jimny

 

Nu stiu daca e ceva in neregula sau nu la masina lui edy_M, dar:

- motorul de Jimny merge o idee mai cald decit majoritatea motoarelor pe benzina, respectiv undeva pe la 85 de grade iarna, 90 de grade vara, toate astea fara AC. Daca dau drumul la AC, temperatura urca chiar si la 94 de grade.

- am facut si eu ceva urcari, unele chiar lungi, unele la peste 2000m, dar totusi temperatura nu sarea de 90 - 92 de grade.

- in toate cazurile de mai sus, acul de temperatura din bord statea la jumatate

Precizari:

- temperaturile de mai sus au fost masurate cu Scangauge

- eu am motorul M13A fara VVT

- nu am troliu sau alt obstacol in fata

- antigelul este G13+ (din ala rosu), concentratie 60/40

 

Eu as demonta troliul provizoriu si as repeta traseul in aceleasi conditii de temperatura exterioara.

[edy_M]

Re: Troliu pe Jimny

 

Am mai facut acest traseu de cateva ori, inainte sa am montat troliul si nu am avut nici un fel de problema. Problema cu supraincalzitul motorului a aparut prima data pe la cota 1700 m, apoi la urcarea de la 2000 la 2244. Am aer conditionat pe masina si bineinteles ca l-am folosit pe caldurile alea. Ce problema pot avea, daca nivelul lichidului de racire din vasul de expansiune este la limita maxima, circuitul etans/fara pierderi (l-am verificat), radiatoarele de racire nu sunt infundate, uleiul/filtrele schimbate. Daca ar fi fost o problema din circuitul de racire, ar fi trebuit sa am probleme tot timpul, sau cel putin si in alte situatii decat cea prezentata de mine.

Atat vara cat si iarna acul indicator de temp. a stat aproape in acelasi loc (putin mai jos de jumatate, dar acum mai avea inca o jumate de cm si atingea limita maxima (de pe indicatorul de temperatura). Eu sunt mai mult ca sigur ca este vb de troliu si nr. de inmatriculare, mi se pare logic, este ca si cum ai obtura acea grila de aer cu un carton (cum se practica iarna la Dacia ca nu se incalzea suficient). Practic s-a taiat tot debitul de aer de care are nevoie ventilatorul sa faca racirea. Intr-o zi cand imi voi face curaj, voi demonta troliul (si da, poate voi mai face o tura pana in Vf. Cindrel, asa de proba :grin: ), si ma voi gandi la alt modalitate de prindere, in alta pozitie.

Editat Iunie 21, 2012 de edy_M

[unde]

Re: Troliu pe Jimny

 

Ce problema pot avea, daca nivelul lichidului de racire din vasul de expansiune este la limita maxima, circuitul etans/fara pierderi (l-am verificat), radiatoarele de racire nu sunt infundate, uleiul/filtrele schimbate

 

Intr-un caz fericit, arzi garnitura de chiulasa. Intr-unul mai tragic, calezi motorul.

Recomandat e sa gasesti o alta prindere pentru troliu si/sau sa imbunatatesti ventilarea.

Editat Iunie 21, 2012 de unde

[edy_M]

Re: Troliu pe Jimny

 

Intr-un caz fericit, arzi garnitura de chiulasa. Intr-unul mai tragic, calezi motorul.

Recomandat e sa gasesti o alta prindere pentru troliu si/sau sa imbunatatesti ventilarea.

 

Eu i-am raspuns lui Astral, care spunea ca exista o problema, alta decat pozitia troliului care cauzeaza supraincalzirea motorului. Era o intrebare oarecum retorica.

[LorDeko]

Re: Troliu pe Jimny

 

Eu zic ca pozitia troliului nu are nici o treaba cu debitul de aer... Pot sa iti garantez ca am facut urcari mult mai abrupte si lungi cu Jimny si nu am avut probleme ... Problema e ca au fost persoane in plus. In 2insi merge ok masinuta dar cu 4 plus bagajele ...deja ii ceri prea mult... Mai fa odata urcarea aia doar tu si copilotul tot la +28-30 cat o fi afara sa vezi ca nu mai creste temperatura...

 

vascu l-ai verificat? mai e si el in toate mintile ??

Editat Iunie 21, 2012 de LorD'eko

[edy_M]

Re: Troliu pe Jimny

 

Eu zic ca pozitia troliului nu are nici o treaba cu debitul de aer... Pot sa iti garantez ca am facut urcari mult mai abrupte si lungi cu Jimny si nu am avut probleme ... Problema e ca au fost persoane in plus. In 2insi merge ok masinuta dar cu 4 plus bagajele ...deja ii ceri prea mult... Mai fa odata urcarea aia doar tu si copilotul tot la +28-30 cat o fi afara sa vezi ca nu mai creste temperatura...

 

vascu l-ai verificat? mai e si el in toate mintile ??

 

Dupa cum am spus si mai inainte, daca ar fi fost o problema a sistemului de racire, as fi avut racire deficitara si in alte situatii. Posibil sa fie ceva datorita suprasolicitarii motorului datorita greutatii extra adaugata (troliul, MT -urile-care sunt cu 7 kg/bucata mai grele decat AT-urile pe care le-am avut inainte, si o persoana in plus. In total aprox 100 kg extra si pe langa toate astea si "problemele" cauzate de blocant despre care am vb aici: http://forum.club4x4.ro/showthread.php?60311-Blocant-pe-spate-la-Jimny!/page10

[edy_M]

Re: Troliu pe Jimny

 

La ultima troliere s-a rupt boltul care tine cablul pe tambur. Cu ocazia asta (repararea prinderii cablului), am repozitionat si maneta ambreiajului, alta viata acum!