Cum strica joja de ulei, motorul...

[Klez]

Nu prea isi are loc aici acest topic, poate mai degraba la mecanica, dar lasam pe altii sa decida asta. Este vorba de o intamplara reala de-a mea, nefericita, care vreau sa o impartasesc mai departe sa nu o "muste" si altii ca mine.

 

Mi-am luat un Transit din `96 din Londra, bun la prima vedere, cu unele mici hibe, ca orice alt fier. Printre ele, se numara o scurgere de ulei pe la simeringul de la palier, aproximativ 1 litru la 200-250 km. Nah, asta e, nimic nu e perfect, il "programez" prin Septembrie la service, dupa ce avea sa-l inmatriculez, plus ca numai bine tot in aceeasi perioada vroiam sa-l vopsesc ca aveam ceva puncte de rugina si vreo doua zgaraieturi mai profunde. Intre timp fac treaba cu el, strang bani de inmatriculare, mai apoi de reparat, pe moment completez ulei, nu-i un capat de lume... pana acu 2 zile.

Ma intorceam de la Braila si pe la Roman incepe sa se auda un tacanit pe la motor dupa ce trecea de 2000 rpm , trag pe dreapta, verific ca un chior ce se putea la mana, scot joja de ulei a mia oara de cand am luat masina, putin sub maxim, cam cu 2 mm. Completez in jur de 200-300 ml, verific si arata cu 3 mm peste maxim. Am exclus o problema, plec la drum, iar tacaneala, imi zic ca probabil e un injector de la motorina de rahat ca facusem plinu din Ucraina, deci nu-i grav, merg incet spre casa, cam cu 80 kmh la 2500 rpm - economie. Fac aproape 10 km tacaneala se intansifica, ma uit in bord, nimic anormal, doar apa putin mai ridicata ca de obicei, credeam ca e de la temperatura de afara (in jur de 30 grade). Iar trag pe dreapta, toate fluidele la normal. Pornesc iar, mai fac 2-3 km, tacaneala la volum maxim, deja era deranjant si ingrijorant, parca batea un pitic cu barosu-n bloc, se auzea si la relanti destul de suparator. Trag intro parcare, sun un prieten sa vina cu jiputu si cu sufica ca nu ma mai tinea inima sa-i dau spre casa.

Azi o bag la service, sa-i dau jos motoru sa-l desfac bucati, era clar ca se auzea din zona pistoanelor-vibrochen. Dau drumu la uleiul din baie, curge aproape 3 litri, in conditiile in care in motor la schimbul de ulei, se pun 7 litri + apropae 200 ml in filtru. Imi zic ca poate-s nebun, iau cadita, torn uleiul inapoi in motor, ma uit pe joja, la maxim + 2 mm, cum era cand am completat la Roman. Dau drumu la ulei, aceeasi 3 litri. Scot baia cu totul, de unde mai iese aproape 100 ml, iar din filtru poate 50 ml. In total, la sfarsitul zilei, am scos 3,3 litri de ulei, in conditiile in care joja imi arata ca era peste maxim.

Daune: Vibrochen varza, cuzineti varza, biele varza, 2 bolti piston albastri, segmenti aproape lipiti de piston. Curios ca cilindri nu au uzura deloc, iar axul cu scame si culbutorii nu au nicio uzura. Cauza trancanitului erau cuzinetii de la pistonul 3 la care li s-au rupt pana si s-au rotit pe axul vibrochenului.

 

Concluzia: Joja nu era cea originala a motorului, ci una... ca sa fie acolo. Cand aveam maximul pe ea, de fapt aveam 3 litri, iar cand eram la minim, aveam aproape 1.5 litri. Pompa de ulei tragea cei 2-3 litri si ii ridica in chiulasa, iar in baie nu mai ramanea mai nimic, de acolo si daunele numai in partea de jos al lui.

Reparatia: Sare de 2500 de lei lejer, mai este si optiunea unui motor chel de la dezmembrari, zilele astea trebuie sa fac cercetari.

 

Da, stiu ca puteam observa problema asta foarte usor la schimbul de ulei, cand bagam 7 litri avea sa arate cu 3-4 cm peste maximul jojei, insa cum aveam scurgeri, nu avea rost sa-l schimb pe tot deodata, pana nu schimbam simeringul, iar din completari nu aveam cum sa-mi dau seama ca in baie era mai putin de jumate decat normal.

 

Ideea e ca sa futu` motoru, exact cand urma sa produc ceva cu masina, ca deh, urmeaza "miutza" de euro la inmatricularea ei. Avea cineva semnatura misto pe aici:"Daca vrei sa-l faci D-zeu sa rada, fati planuri." - Poate o imprumut si eu ca mi se potriveste ca o manusa.

Forumisti, luati aminte de "patania" mea si verificati si acest lucru cand luati o masina, sau ma rog, imediat dupa ce o luati. Ca sunt altele care se pot strica, e drept, dar la asta nu cred ca se asteapta cineva sa i se intample.

PS: Acuma tre sa deschid inca un topic la Mica publicitate, *&tui.....

[manu-2lgp]

Re: Cum strica joja de ulei, motorul...

 

Joja ca joja indica gresit, dar ce e ciudat e ca nu s-a aprins becul rosu de ulei in bord.

Cand repari / schimbi motorul, verifica si acel bec, si sonda de ulei.

[pitonul]

Re: Cum strica joja de ulei, motorul...

 

Forumisti, luati aminte de "patania" mea si verificati si acest lucru cand luati o masina, sau ma rog, imediat dupa ce o luati. Ca sunt altele care se pot strica, e drept, dar la asta nu cred ca se asteapta cineva sa i se intample.

PS: Acuma tre sa deschid inca un topic la Mica publicitate, *&tui.....

 

 

Corect si normal, la ahizitionarea unei masini sh, este sa-i schimbi consumabilele, sa stii ce ai pus si cat ai pus. Daca faceai aceasta operatiune elementara, evitai "dezastrul".

P.S. Ceva ceva, tot se poate invata si din aceasta poveste.

[Klez]

Re: Cum strica joja de ulei, motorul...

 

M-am gandit intens si la asta, sa-i fi schimbat uleiul, dar cum il pierdeam pe la simering si tot completam, m-am gandit ca nu avea rost sa-l schimb pe tot, pana nu reparam "gaurica", adica prin septembrie.

 

Becul de la ulei merge, a clipit odata prin germania cand veneam spre casa, aveam pe joja putin sub minim, deci undeva pe la un litru si umpic...

[Patrolator]

Re: Cum strica joja de ulei, motorul...

 

Becul de la ulei merge, a clipit odata prin germania cand veneam spre casa, aveam pe joja putin sub minim, deci undeva pe la un litru si umpic...

 

"Becul de ulei" trebuie sa se aprinda la punerea contactului si sa se stinga la pornirea motorului, cînd s-a creeat presiunea suficienta.

[Klez]

Re: Cum strica joja de ulei, motorul...

 

Da, se aprinde la punerea contactului, la fel ca cel de check engine, temp apa, ABS, si inca vreo 2-3 care se sting imediat dupa pornire. Eu ziceam doar ca sa aprins si in timpul mersului, deci becul functiona.

... noi sa fim sanatosi....

[Heavy D.]

Re: Cum strica joja de ulei, motorul...

 

Buna ziua !

 

 

Regret sa aud cele intamplate, precum si ca ai de facut investitii neplanificate...

 

Ca idee, unele masini, pe partea de ulei au mai multe indicatoare. La Benz-ul meu (E200D din 1995), pe langa ceasul de presiune ulei, mai am complet separat bec de nivel de ulei. Care si functioneaza, de altfel, sonda fiind in baia de ulei a motorului, pe partea stanga.

 

E clar ca un schimb complet de ulei te-ar fi edificat asupra situatiei de fap, desi nici eu nu sunt convins ca l-as fi facut, in conditiile in care pierd doi-trei litri la zi. Dar acum am mai invatat cu totii cate ceva, chiar daca pe buzunarul tau, din pacate...

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[Marse]

Re: Cum strica joja de ulei, motorul...

 

Nasoale vesti ne dai... Nu stiu daca te mai incalzeste cu ceva, dar suntem alaturi de tine, din pacate doar sufleteste. Oricare din noi am fii procedat la fel ca tine.

 

P.S. Da-mi adresa ta pe PM. Am gasit ceva care trebuie sa ajunga la tine.

[tuner]

Re: Cum strica joja de ulei, motorul...

 

buna,

Imi pare rau sa aud asta,

Am si eu un transit din 98, 2.5 Tdi, joja la mine se scoate cu tot cu cilindrul pe in care intra si care e fixat pe motor, nu stiu cum se cheama i9n termneni tehnci.

Cum te descurci cu piesele la el , eu de exemplu am rupt o folie de arc si acum trebuie sa pun 2 in loc si dreapta si stanga, pe net sunt cam 300 de euro in Germania , in tara n-am gasit inca. ce alte hibe ai mai gasit la el ?

Multumesc,

Aurel

[nissan4x4]

Re: Cum strica joja de ulei, motorul...

 

scuze pt off topic, am tot felul de arcuri pe foi (noi) heavy duty pt Tranzit ce imi stau de ani buni in magazie. Nu mai stiu pt ce model sunt, dar ...........pot verifica dupa dimensiuni/poze daca sunt ceea ce va trebuie au ba.

Pretul e de dumping

[Klez]

Re: Cum strica joja de ulei, motorul...

 

Alte hibe: Tabla exagerat de proasta, dar cu intretinere corespunzatoare si la timp, e ok.

Legat de suspensia spate... Da, e o problema si la mine. L-am luat cu o foaie rupta, acasa am pus 3 foi de Aro in loc, nu se mai lasa pe o parte cand e incarcat, dar tot moi au ramas daca pun 1.5-2 tone de masina pe platforma, se lasa coada cam cu 20 cm. Am mai auzit o vrabiuta care zicea sa las foaia principala, si sa pun sub ea 2 sau 3 bucati de foi de Saviem, de la fier vechi. Aceeasi manevra a fost facuta pe o duba cu frig Boxer, care incarcat cu 2 tone, se lasa maxim 3-4 cm de soada. Era in plan si la mine miscarea asta, dar momentan trebuie sa mai astepte. @Nissan, ce inseamna pret de dumping ? Cel de intrare sau de "scrap" :grin:

 

Momentan caut piese pe la magazine, pana acum am un total de 1900 ron slp , inca mai sap pe la depozite si pe la magazine cu stocuri in prag de faliment... Poate stie cineva ceva la mega oferta :x

[Klez]

Re: Cum strica joja de ulei, motorul...

 

Pe Marti, sau Miercuri, motorul e reparat si urcat inapoi pe masina. Am avut ceva probleme cu gasirea pieselor, intrucat pe acte nu scrie tipul de motor si nici pe bloc nu gaseam nimic. Intr-un final se pare ca e 2.5 td de 116 cp.

Costuri aprox: 310 ron - rectificat vibrochen la R4 :cr1 si plan + verificat chiulasa- e curata fara nici o pb.

Tori cuzinetii aprox 280 ron, set segmenti standard 400 ron, o biela sh 100 ron, garnituri si simeringuri cam 400 ron, distributie fara pompa-340 ron. Filtre + ulei - 350 ron. La astea trebuie adaugat ceva la manopera.

[zep]

Re: Cum strica joja de ulei, motorul...

 

plus o joja corespunzatoare :old

[Klez]

Re: Cum strica joja de ulei, motorul...

 

Nu. O las tot pe asta, bag 7,2 litri de ulei, las sa coboare, apoi scot joja si ii fac un semn cu flexul la nivel :grin:

Daca debia am gasit piese de motor, nu vreau sa stiu in cat timp voi gasi o joja.