sarpe Postat Iulie 20, 2012 Partajează Postat Iulie 20, 2012 (editat) Salut. Am demotat chiulasa de pe masina (pajero mk2 2.8 tdi / motor 4M40T) si am observat ca chiulasa nu era stransa ca lumea, ma refer la faptul ca am desfacut prezoanele chiulasei extrem de usor, nu a fost nevoie de un efort considerabil pt a le desface, asa cum stiu ca ar trebui atunci cand desfaci o chiulasa... ma rog problema a fost ca aveam presiune de aer in sitemul de racire, cauza din care mi s-a spart radiatorul (in partea de sus, respectiv baia de plastic de sus de langa buson) si am mers vreo 3-4 km cu masina pe rosu. Nu stiu nici daca chiulasa a mai fost rectificata vreo data... Garnitura arata a fi destul de noua, deci schimbata de curand, pt ca in niciun caz nu cred ca are 250.000 km atat cat are masina la bord. Este afumata in procent de 15-20% in jurul gaurilor de pistoane dar nu are semne ca intre gaurile de apa/ulei ar fi fost probleme... Nu a bagat apa in ulei si nici ulei in apa. Singura problema e ca baga compresie in sistemul de racire (dupa ce am montat radiator si termostat noi noute am vazut ca scoate bule in vas). De asemenea, la ochi, chiulasa nu se vede a fi crapata sau fisurata intre camere sau supape, dar mentionez ca s-a mers vreo 4 km cu ea incinsa pe rosu... Ma rog ideea este ca vreau sa aflu la ce cota de reparatie trebuie sa cumpar o noua garnitura de chiulasa, cea veche data jos de pe masina avand 3 semne distincte intr-unul dintre capete... acestea sa fie markerele pt cota de reparatie?! Am postat poze cu garnitura data jos si as dori sa-mi dati un sfat in legatura cu ce cota ar trebui sa caut cand cumpar garnitura de chiulasa... Orice alte sfaturi sunt bine-venite, multumesc. Editat Iulie 21, 2012 de Astral Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
mariusradovici Postat Iulie 20, 2012 Partajează Postat Iulie 20, 2012 Re: Intrebare legata de garnitura chiuloasa / cota de reparatie? Parerea mea e ca trebuia sa strangi cu o cheie dinamometrica asa cum scrie la carte..si sa vezi dupa cum se comporta.Da gaurile indica nr de reparatie important e daca si chiuloasa a fost planata..dar zic eu ca merge planat si grosimea actuala pt ca la planat se ia foarte putin. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
sarpe Postat Iulie 20, 2012 Autor Partajează Postat Iulie 20, 2012 Re: Intrebare legata de garnitura chiuloasa / cota de reparatie? Deci sa iau o garnitura la reparatia a 3-a si sa planez chiuloasa? Unii spun ca nu se poate plana chiuloasa si apoi monta asa fara a se schimba si anticamerele din chiluoasa... Stie cineva un atelier cu meseriasi buni care sa faca test compresie la chiuloasa pt a detecta eventuale fisuri/crapaturi ? In Bucuresti sau imprejurimi... Oricum atunci cand o sa montez chiuloasa la loc o sa am grija sa strang prezoanele ca la manual cu o dinamometrica... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
nissan4x4 Postat Iulie 20, 2012 Partajează Postat Iulie 20, 2012 Re: Intrebare legata de garnitura chiuloasa / cota de reparatie? hmm, 3 semne= cota 3 de reparatie (planare) a chiulasei. Categoric cineva a mai schimbat garnitura de chiulasa. Daca acel cineva stia ce face, inseamna ca nu prea mai poti refolosi cu bune rezultate acea chiuloasa, motorul nu va mai respecta timpii de detonare. Iti trebuie un catalog de fabricant de chiulase ( vezi net ) din care sa iti reiasa grosimea initiala si implicit, prin masurarea chiulasei tale ....... grosimea garniturii de chiulasa. Orice alta manevra "la ghici" poate insemna munca si cheltuiala degeaba..... ing. Luigi PIRSU www.nissan4x4.ro service si tunning NISSAN Facebook PAGE: NISSAN4x4 SERVICE Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
sarpe Postat Iulie 23, 2012 Autor Partajează Postat Iulie 23, 2012 Re: Intrebare legata de garnitura chiulasa / cota de reparatie? Ok multumesc de sfat, totusi as vrea sa stiu care sunt valorile (N/m) la care se strange chiuloasa cu dinamometrica? Ma refer la asamblare chiuloasa cu garnitura noua pe bloc motor (2.8 TDI motor 4M40T). Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
nissan4x4 Postat Iulie 23, 2012 Partajează Postat Iulie 23, 2012 (editat) Re: Intrebare legata de garnitura chiulasa / cota de reparatie? schema de strangere a chiulasei pt 4M40T -50Nm -100Nm -360 grade slabire individuala fiecare surub dupa care urmeaza restrangere: -50Nm -90 grade -90 grade suruburile de M8 se strang la 24 Nm Atentie, fabricantul recomanda inlocuirea suruburilor de strangere a chiulasei la fiecare demontare ! Succes Editat Iulie 23, 2012 de Astral ing. Luigi PIRSU www.nissan4x4.ro service si tunning NISSAN Facebook PAGE: NISSAN4x4 SERVICE Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
sarpe Postat Iulie 26, 2012 Autor Partajează Postat Iulie 26, 2012 Re: Intrebare legata de garnitura chiulasa / cota de reparatie? Mutumesc pt ajutor colegu'. Am pus garnitura si chiuloasa, am strans-o, am pornit motorul (a pornit dupa ce a invartit cam 3 secunde :) ) si l-am lasat vreo 30 min sa mearga facandu-i aerisirea inclusiv cu circuitul din calorifere deschis pe cald la maxim si nu-mi mai baga presiune in instalatie (m-am uitat in vasul de expansiune nu mai face bule, furtunele nu mai stau sa plezneasca asa cum mi s-a intamplat cand s-a spart radiatorul), acul la bord sta undeva aproape de mijloc, cam 1mm sub mijloc, deci totul ok pana acum. Nu am iesit cu masina pe strada, maine vreau sa scot apa din motor si radiator si sa re-umplu instalatia cu apa distilata si antigel. Tostusi mai am cateva intrebari: #1. Ce culoare trebuie sa cumpar antigelul sau ce indicativ trebuie sa folosesc pt sistemul de racire? Ce marca recomandati si care este procentajul apa/antigel? 50%-50% e ok? #2. Exista vreun dop sau buson de golire apa din blocul motor si daca exista unde este amplasat? #3. Ventilatorul de sub intercooler cand trebuie sa porneasca? sau daca are vreo sonda / senzor ceva, unde este amplasat acesta? Dupa cum am scris mai sus, azi am pornit motorul si l-am lasat sa mearga vreo 30 min, timp in care termostatul a deschis de cateva ori probabil si totusi ventilatorul de la intercooler nu l-am auzit sa fi pornit... si erau si vreo 34 grade afara la ora aia... Multumesc anticipat pt raspunsuri. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
victor cojocaru Postat Iunie 24, 2016 Partajează Postat Iunie 24, 2016 Re: Intrebare legata de garnitura chiulasa / cota de reparatie? Mutumesc pt ajutor colegu'. Am pus garnitura si chiuloasa, am strans-o, am pornit motorul (a pornit dupa ce a invartit cam 3 secunde :) ) si l-am lasat vreo 30 min sa mearga facandu-i aerisirea inclusiv cu circuitul din calorifere deschis pe cald la maxim si nu-mi mai baga presiune in instalatie (m-am uitat in vasul de expansiune nu mai face bule, furtunele nu mai stau sa plezneasca asa cum mi s-a intamplat cand s-a spart radiatorul), acul la bord sta undeva aproape de mijloc, cam 1mm sub mijloc, deci totul ok pana acum. Nu am iesit cu masina pe strada, maine vreau sa scot apa din motor si radiator si sa re-umplu instalatia cu apa distilata si antigel. Tostusi mai am cateva intrebari: #1. Ce culoare trebuie sa cumpar antigelul sau ce indicativ trebuie sa folosesc pt sistemul de racire? Ce marca recomandati si care este procentajul apa/antigel? 50%-50% e ok? #2. Exista vreun dop sau buson de golire apa din blocul motor si daca exista unde este amplasat? #3. Ventilatorul de sub intercooler cand trebuie sa porneasca? sau daca are vreo sonda / senzor ceva, unde este amplasat acesta? Dupa cum am scris mai sus, azi am pornit motorul si l-am lasat sa mearga vreo 30 min, timp in care termostatul a deschis de cateva ori probabil si totusi ventilatorul de la intercooler nu l-am auzit sa fi pornit... si erau si vreo 34 grade afara la ora aia... Multumesc anticipat pt raspunsuri. Salut! Ti a mai facut probleme? Si el meu e spart radiatorul dar nu imi face bule sau aer cand motorul e pornit, in schimb pe munte sau penti abrupte si lungi, imi fierbe si scoate apa. Din ce am auzit, chiulasele astea de 2.8 nu se rectifica pt ca au anticamerele din ceramica si se sparg la rectificare...mersi. Scrie mi un PM cu nr tau sa vorbim despre asta. Mersi Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
bogdan mihai Postat Septembrie 11, 2016 Partajează Postat Septembrie 11, 2016 (editat) Re: Intrebare legata de garnitura chiulasa / cota de reparatie? eu am pus chiulasa noua cea de pe masina fisuratata ( sufla in borcan) tentatia a fost mare sa cumpar sh dar ce am gasit si verificat la presiune toate erau fisurate , am cumparat noua completa + set garnituri si prezoane nu am mai avut probleme dar cel putin de 2x curat radiatorul Editat Septembrie 12, 2016 de Astral CHIULASA....fara O ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate