Suzuki-ul meu. Istorie + reparatie capitala.

[manu-2lgp]

In anul 2008 am petrecut sarbatorile de iarna la neamuri, in judetul Bihor - Muntii Codru Moma.

Am gasit intamplator intr-un sat vecin, din defileul Crisului Negru un "Samurai".

 

Era nemiscat de multa vreme, prafuit, cu multe gauri in tabla, fara baterie.

Sasiul in schimb era impecabil.

Actele erau in regula, inmatriculat in Ro.

 

Dupa indelungi discutii telefonice cu Claudiu Cernescu, m-am hotarat sa-l iau.

[manu-2lgp]

Re: Suzuki-ul meu. Istorie + reparatie capitala.

 

L-am dus acasa, si dupa mici reparatii am inceput sa explorez imprejurimile, si drumurile din Muntii Codru Moma.

Apoi a ramas acolo si il foloseam in weekend-uri cand mergeam la neamuri.

 

In fiecare iesire am tot facut cate ceva la masina. Am schimbat lichide, cruci cardanice, cauciucuri, arcuri, bucse de poliuretan, bujii, fise, telescoape, aprindere am pus fara platina.

Apoi a expirat ITP-ul, si am coborat intr-un orasel la 30 km departare, sa-i fac ITP-ul. Am ramas uimit cand a gasit joc doar intr-o singura bucsa la telescopul de directie. In rest, mecanic masina era OK.

 

Ce ma deranja cel mai mult erau gaurile mari in tabla (in special in podea).

[manu-2lgp]

Re: Suzuki-ul meu. Istorie + reparatie capitala.

 

Am gasit un Samurai fara punti si motor, cu tabla in stare foarte buna. L-am cumparat, si am adus in Timisoara SJ-ul meu la reparatii.

 

Am desfacut caroseria de pe masina donatoare, si am tratat-o impotriva ruginii.

Am eliminat partile ruginite, si le-am inlocuit cu altele noi.

 

Apoi am dat jos caroseria veche, am curatat si tratat sasiul, am montat caroseria noua, si l-am dus la tinichigerie pt ultimile retusuri, si vopsit la cabina.

[manu-2lgp]

Re: Suzuki-ul meu. Istorie + reparatie capitala.

 

Majoritatea lucrarilor le-am facut personal, "seara si in weekend".

A fost desfacut bucata cu bucata, si din cele doua masini am ales ce era mai bun si am pus pe masina.

 

Suruburile de la usi si suruburile care fixeaza elementele caroseriei le-am schimbat cu suruburi din inox.

 

Am sperat sa termin masina pana incepe scoala (sept 2011). Nevasta incepuse sa se indragosteasca de masina, si eu am schimbat job-ul, si programul nu imi mai permitea sa duc si sa aduc copiii la si de la scoala, asa ca ne trebuia a doua masina pentru asta.

 

Evident, ca si in constructii, totul dureaza si costa mult mai mult decat iti planifici.

In ultima poza se vede starea masinii in prima zi de scola, si copiii plecand pe jos.

[manu-2lgp]

Re: Suzuki-ul meu. Istorie + reparatie capitala.

 

Cand am crezut ca e gata, a inceput partea migaloasa - montatul tuturor elementelor inapoi: Hardtop, bord, bari, faruri...etc.

 

Si in vacanta de iarna am dus masina la un mecanic pt refacerea motorului.

L-a desfacut, si a constatat ca e suficienta o segmentare.

 

A facut segmentarea, si schimbul distributiei.

 

Am inlocuit MT-urile cu niste cauciucuri de iarna, M+S, masina circuland in oras, si facand serviciul de dus-adus copiii la scoala.

 

Stropea foarte tare (am uitat sa zic ca i-am pus si flanse la roti).

Am cautat o solutie optima pt overfendere. Cele originale nu imi placeau, si erau scumpe, asa ca i-am pus overfendere de Patrol, de aici de pe forum.

 

Masina arata aproximativ asa acum, are in plus niste floricele lipite de nevasta.

 

Cam asta e povestea masinii. Am spus-o pt ca se pare ca masina vrea sa plece spre alt proprietar, si nevasta vrea o masina cu 4 usi neaparat. (Eu incerc sa o directionez spre o Vitara).

[manu-2lgp]

Re: Suzuki-ul meu. Istorie + reparatie capitala.

 

La joaca in zapada.

[corrad]

Re: Suzuki-ul meu. Istorie + reparatie capitala.

 

Salut, vad ca ai pus aprindere "Gotronic" cu senzor, poti detalia putin? Costuri, modificari si mai ales ...merge mai bine? Trebuie reglat si avansul vacuumatic si alte bujii? Scuze pentru nepricepere, inca invat si... am terminat cu revizia la instalatia electrica, electromotor, urmand sa ma apuc de aprindere (cu ajutorul unui electrician, bineinteles). Inca nu m-am uitat pe acolo, dar ce stiu sigur, este ca am o pornire grea de tot la rece, pe urma porneste foarte bine, noroc ca e buna bateria. Bujiile sunt bosh la mine, dar urmeaza sa iau ngk recomandate, sunt scrise seriile pe capota.

[manu-2lgp]

Re: Suzuki-ul meu. Istorie + reparatie capitala.

 

Salut, vad ca ai pus aprindere "Gotronic" cu senzor, poti detalia putin? Costuri, modificari si mai ales ...merge mai bine? Trebuie reglat si avansul vacuumatic si alte bujii? Scuze pentru nepricepere, inca invat si... am terminat cu revizia la instalatia electrica, electromotor, urmand sa ma apuc de aprindere (cu ajutorul unui electrician, bineinteles). Inca nu m-am uitat pe acolo, dar ce stiu sigur, este ca am o pornire grea de tot la rece, pe urma porneste foarte bine, noroc ca e buna bateria. Bujiile sunt bosh la mine, dar urmeaza sa iau ngk recomandate, sunt scrise seriile pe capota.

 

Deci

- costuri undeva la 80 - 100 RON aprinderea + senzor + transport

- De mers, merge mai bine, porneste usor, si trage bine.

- avans vacumatic la sj410 nu este, asa ca nu trebuie reglat.

- Bujiile au ramas aceleasi NGK PB5RES

 

Pornire grea la rece, adica dai mult la automat pana sa porneasca? Nu se dezamorseaza pompa de benzina, si din cauza asta sa fie nevoie sa dai mult la automat pana vine benzina?

 

Detalii despre aprinderea elecreonica am scris aici:

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?63283-Aprindere-electronica-(tranzistorizata)-pentru-Suzuki-SJ410&highlight=aprindere+electronica+sj410

 

si aici

 

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?69720-Aprindere-electronica-pe-Samurai&p=777204#post777204

[omoroka]

Re: Suzuki-ul meu. Istorie + reparatie capitala.

 

Felicitari pentru treaba facuta. Cantareste mult caroseria fara usi, parbriz si aripi fata... fara nimic? Adica, doi oameni sunt suficienti pentru a o manevra la indepartarea ei de pe sasiu?

Bucsele care tin caroseria cum aratau? Erau inca ok tinand cont de varsta masinii?

[symy139]

Re: Suzuki-ul meu. Istorie + reparatie capitala.

 

Nu e in tema cu samurai-u, dar in cazul vitarei soft top, 2 oameni in floarea varstei, pot da usor caroseria jos de pe masina. Dupa ce s-au indepartat capota, portiere, si tot ce era in interior. Deci, ma gandesc ca nici la samurai nu o fi probleme. Spor la mesterit!

[manu-2lgp]

Re: Suzuki-ul meu. Istorie + reparatie capitala.

 

Felicitari pentru treaba facuta. Cantareste mult caroseria fara usi, parbriz si aripi fata... fara nimic? Adica, doi oameni sunt suficienti pentru a o manevra la indepartarea ei de pe sasiu?

Bucsele care tin caroseria cum aratau? Erau inca ok tinand cont de varsta masinii?

 

1. Caroseria am manevrat-o in 4 oameni destul de usor. Era cheala asa cum zici, fara ansamblul aripi / contraaripi fata, fara usi, fara bord.

 

2. Bucsile de la caroserie aratau f bine, doar la cateva erau ruginite acele bucse metalice din interiorul lor. (Vorbesc aici de bucsile de pe masina donatoare. Cele de pe masina originala nu prea mai existau)

[cla]

Re: Suzuki-ul meu. Istorie + reparatie capitala.

 

Salut.

Daca am inteles bine ai vrea sa il vinzi si sa iei o Vitara.

Daca l-ai vinde, care ar fi pretul?

[Teodor4x4]

Re: Suzuki-ul meu. Istorie + reparatie capitala.

 

Salut.

Daca am inteles bine ai vrea sa il vinzi si sa iei o Vitara.

Daca l-ai vinde, care ar fi pretul?

 

 

Gasiti masina la Mica Publicitate. Acolo veti sti si pretul.

[cla]

Re: Suzuki-ul meu. Istorie + reparatie capitala.

 

Multumesc.

[Astral]

Re: Suzuki-ul meu. Istorie + reparatie capitala.

 

...Adica aici :

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?70272-Vand-Suzuki-Samurai-SJ410