ajutor rampa culbutori.

[RETI]

Cina ma ajuta cu o rampa de culbutori si prinderile aferente in chiulosa.URGENT>Motor 300 TDI 18 L. dar cred ca sun t asemanatoare la toate 300 TDI>

Tel 0732907131.

Reti .

[nissan4x4]

Re: ajutor rampa culbutori.

 

imi este teama ca daca "prinderile" din chiulasa sunt compromise..........iti va trebui o alta chiulasa.

Capacele superioare sunt prelucrate impreuna cu partea inferioara a chiulasei.

[RETI]

Re: ajutor rampa culbutori.

 

Nu ,,,,e separat prinderele dintre bloc si chiuloasa..pe la capacul supoerior gasim doar rampa si culbutori..are 4-5 gauri ca numai retin care prind rampa cu saibe culbutori ,etc,,doua din prinderi dela rampa sunt copmpromis edatoarte acestui baiat destept...care se lauda ca ee macanic land rover ,etcetc,,,prinderi care se vede ca nu au fost stranse cu cheia dinamometrica...motorul era schimbat in UK in 2005. nu s eumblase la el nicodata.Am constata ca da bulbuorace in vasul de expansiune dupa 30 minute de mers...si am fost nevoit sa fac schimbare de garnitura de chiuloasa ..la vremea aia imi trebuia masina in 3-4 zile inapoi ..cei pe care ii cunosc fie nu aveau documentatie fie nu avea acces la masini de planat in scurt timp sau erau ocupati.

Omul mi-a fost dat exemplu din 2 surse.Si a urmat rahatul asta ..dupa 250km caput tot uleiul afar...cat pe ce sa nu pot face deplasarea ..noroc ca eram in apropierea unui prieten si asa am folosit masina lui.

Deci prinderile in rampa nu au legatura cu prinderile dintre blocul motor si chiulasa.Eram oricum pregatit sa fac testul de compresie cand am vazut ca nu pot am deschis capacul de la culbutori si am vazut rahatul asta.

Poate ar fii mai bine sa cumpar o chiuloasa si ganitura din nou si sa fac cum trebuie asta daca mai vreau sa folosesc blocul asta.......mai astept si alte pareri poate scap doar cu rampa si majorarea gauri de prindere.

Mersi .

[mariusg]

Re: ajutor rampa culbutori.

 

Te rog chiar sa spui cine este acel mecanic sa ne putem feri si noi.

[teddybear]

Re: ajutor rampa culbutori.

 

Te rog chiar sa spui cine este acel mecanic sa ne putem feri si noi.

A spus intr-un alt topic: un anume Marian de la un service din zona Sincai. http://forum.club4x4.ro/showthread.php?73241-Test-compresie

[nissan4x4]

Re: ajutor rampa culbutori.

 

Nu ,,,,e separat prinderele dintre bloc si chiuloasa..pe la capacul supoerior gasim doar rampa si culbutori..are 4-5 gauri ca numai retin care prind rampa cu saibe culbutori ,etc,,doua din prinderi dela rampa sunt copmpromis edatoarte acestui baiat destept...care se lauda ca ee macanic land rover ,etcetc,,,prinderi care se vede ca nu au fost stranse cu cheia dinamometrica...motorul era schimbat in UK in 2005. nu s eumblase la el nicodata.Am constata ca da bulbuorace in vasul de expansiune dupa 30 minute de mers...si am fost nevoit sa fac schimbare de garnitura de chiuloasa ..la vremea aia imi trebuia masina in 3-4 zile inapoi ..cei pe care ii cunosc fie nu aveau documentatie fie nu avea acces la masini de planat in scurt timp sau erau ocupati.

Omul mi-a fost dat exemplu din 2 surse.Si a urmat rahatul asta ..dupa 250km caput tot uleiul afar...cat pe ce sa nu pot face deplasarea ..noroc ca eram in apropierea unui prieten si asa am folosit masina lui.

Deci prinderile in rampa nu au legatura cu prinderile dintre blocul motor si chiulasa.Eram oricum pregatit sa fac testul de compresie cand am vazut ca nu pot am deschis capacul de la culbutori si am vazut rahatul asta.

Poate ar fii mai bine sa cumpar o chiuloasa si ganitura din nou si sa fac cum trebuie asta daca mai vreau sa folosesc blocul asta.......mai astept si alte pareri poate scap doar cu rampa si majorarea gauri de prindere.

Mersi .

 

 

E evident ca stiu ca "prinderile" dintre chiulasa si bloc sunt altele decat cele dintre ax cu came si chiulasa. Matali nu ai inteles ceea ce ti-am explicat, dar sunt sigur ca o sa te prinzi rapid in momentul cand te vei apuca de montaj.

 

Mult succes

[RETI]

Re: ajutor rampa culbutori.

 

Dl.Luigi doar gaura e compromisa, suprafata de reazem ,nu.

NU vad de ce nu pot sa folosesc aceasi chiuloasa daca suprafat e aceasi, piedestalurile doua din ele crapate si la fel rampa.

Eu am inteles destul de bine daca suprafata era deteriorata ...........numai intru in detalii acuma caut si o chiuloasa intreaga cu totul doar sa termin macar testul de compresie, macar sa stiu daca mai am ceva de facut cu motoul asta ,De aia m-am apucat sa il desfac timid si intarziat.

[nissan4x4]

Re: ajutor rampa culbutori.

 

esti norocos ca ai scapat cu suprafata de lucru intacta dupa ce s-a frant axa cu came.

 

Pana la urma dumneata ai pesele in fata si stii cel mai bine ceea ce ai de facut.

 

Spor la treaba !

[georgeprava]

Re: ajutor rampa culbutori.

 

Am gasit si motor si rampa....daca nu te ascultam ca le-ai cautat bine-bine probabil ca maine dimineata plecau spre Ro.

Motorul e complet, cu anexe 350 Lire + transport.

Rampa (sper ca ce e in foto iti foloseste )cred ca o sa fie mult mai ieftina , ceva de genul 20-40 Lire.

Suna-ma maine dimineata daca uit eu sa te sun ....dar dupa 10:00

 

[RETI]

Re: ajutor rampa culbutori.

 

Eu sunt tampit ca casc urechile la Meseriasi romani. si mai cred in minuni in tara asta.Mersi.

[RETI]

Re: ajutor rampa culbutori.

 

Incerc aici sa redau cum au decurs reparatiile la aceasta masina , si reamintesc ca masina mi-am reparat-o singur.

Mai intai am vrut sa vad cum e cu motorul sa schimb sau sa repar, in urma unei tentative de testare a presiuni in cilindri am vazut ca nu pot sa fac testarea....rampa cu culbuturi fiind rupta.A urmat deschiderea capacului si cautatrea rampei care asa cum spunea un coleg ....e-bay.20 si ceva de lire.

La mine in atelier a poposit o trusa de reparat filete helicoil pe 8mm cu 1.25 pas.A urmat constatarea ca acea chiuloasa nu este a mea...din simplu motiv ca chiuloasa mea nu a suportat nici o reparatie ....si unul din filete era deja cu helicoil pe el.Nu existau marcajele cu vopsea galbena pe nic unul din colturi filete ,etc.mentionez ca motorul a fost schimbat in anglia ..si omologat in Romania in CIV carti....toate suruburile si piesele avand cate o mica pata de vopsea galbena.....cam asta e e romaniaca....

Mi-am refacut fileteul am facut testul...am dat jos baia de ulei am spalat ...tot .aveam o crema in baie ...culoare neagra si consistenta exact ca crema de ghete.la spalare se curata excelent cu motorina sau benzina.

A urmat in paralel dezmembrarea , reparatii tinichigerrie .schimbarea tapiteriei, o vopsire cu peripetii care trebuie refacuta si mai am 2-3 zile.si gata masina.Am sa revin cu un tabel de cheltuieli ca si complexitate nu au fost probleme doar ca trecerea timpului si gasirea unuor componente care zacea prin atelier pe diverse rafturi si apoi schimbarea lor d eexemplu cu alternatorul ...am desfacut alternatorul care era deja fisurat nu am putut sa extrag unul din rulmenti desi aveam dispozitive...apoi cu ajutorul unui coleg George ..[mersi de sudura in aluminiu], am reusit sa scot rulmenti..am schimbat apoi am decis sa schimb carbuni care erau pe regulatorul de tensiune....care in schimb nu avea condesatorul pe ea...producatorul garanteaza ca merge si fara ok .montat ...si pus pe masina....reglaje la strangere ca altfel se bloca axul....si pana la urma trebuie dupa ce fac masina sa ma duc din nou la atelierul cu alternator ca scoate un sunet fara motorul pornit ca de TV cu lampi hahahahha un tiuit...

Mai am acuma sa montez conducta din pompa servo in caseta..avea o starangulare din cauza manevrari motorului la scoaterea lui de pe masina.Rezolvarea ''Parker'' prin magazinul din Laminorului ..si o alta piesa ...o sa revin cu poza aici .

AM mai cumparat ca piese de rezerva kit de distributie la care nu m-am bagat desi dupa mine era mai simplu cat era motorul jos.....kituri de filtre, cruci cardanice, furtune turbo, termostate, cateva piulite suruburi ..cateva de al Padosckpares..cateva de la Store....ca sunt loco dar iti omoara jumate de zi si parcarea e un chin in zona Floreasca.

Tapiteria am facut-o la Slatina..a fost cel mai avantajos ca bani in primul rand.si va sfatuiesc sa ap[elati cu incredere la ateliere din provincie care au preturi la jumatate fata de meseriasi in Capiatala care datorate chiriilor la spatii de productie si tredului de Bucuresti sunt cu preturiiile sus mai sus de UK.

In rest multa munca ...munca..si iar munca.Un adevarat lego apoi, cu cartea in fata.Poate cel mai greu a fost desi am avut un ajutor sa punem bucsele de poliuretan care zaceau de 4 ani in atelier ...in rest la ansamblu motor cutie de viteze la care ma temeam cel mai mult la remonatare a fost chiar super usor...... noroc cu o amcara comunista ..hahah de 4 tone.

[RETI]

Re: ajutor rampa culbutori.

 

Poze...

In sfarsit pragurile le-am facut din rectangular de 100x 60 sau x 80 numai stiu exact...exact cum zic si baieti afara pe forumuri..super rezistant..nu cred ca mai am probleme cu ele...bucesle dintre caroserie si sasiu au fost si ele schimabate.Sau schimbat toate 4 piesele de la barile antiruliu pivot+ bucse. 2 capete de bara la directie, Cu un an sau doi am schimbat si suspensia cu un kit de + 2 inch..., aveam deja si diatantiere la roti, singurul lucru de care nu am nevoie este anvelopa ..o sa ma intrebe lumea ..pentru ca nu am nevoie , necesitatiile mele cu aceasta masina sunt acoperite de aceste anvelope cu dimensiuniile originale ca in cartea masini...cu profil mai agresiv un pic si atat.

AM verificat farnele am mai schimabt niste arculete si bolturi la placute..si gata.Schimbat uleiul , mai trebuie sa verific puntiile .Bolturile de la flansa de cauciuc sau schimbat cu totul adica e kit complect flanse cauciuc cu bolturi cu tot.

O sa revin cu poze actuale si ce mai am in pc.

Sa aveti o zi buna !

Editat Octombrie 24, 2012 de RETI

[RETI]

Re: ajutor rampa culbutori.

 

[/ATTACH]Poze cu noua tapiterie, etc.

Cu volanul nu m-am hotarat ce sa fac inca.

Editat Octombrie 25, 2012 de RETI

[teddybear]

Re: ajutor rampa culbutori.

 

Cu volanul nu m-am hotarat ce sa fac inca.

Din ce se vede in poze (doar in doua din ele apare volanul si nu prea clar), cel mai indicat ar fi sa-l inlocuiesti! Altfel, exista si posibilitatea reconditionarii lui (sunt pe aici niste topicuri care mentioneaza operatia asta) desi, cred ca va fi cam dificil de inlocuit materialul lipsa din zona superioara a volanului (asa cum se vede din poze). Eu am ales varianta inlocuirii, (gasind cu oarece dificultate unul la dezmembrari).:h5

[RETI]

Re: ajutor rampa culbutori.

 

DA inlocuit cert cu unul de pe e-bay. asta clar. Mai intai o reparatie minima sa am de ce apuca in sectiunea distrusa si apoi caut pe e-bay.Sau daca vad unul pe la dezmembrari si patronul nu crede ca vinde MOMO nou poate ma combin cu cel de pe plaiuri mioritice.

Mersi.