temperatura lucru grand cherokee 2004 2.7 crd

[klinutzu]

salut,

 

am mai intrebat dar nu am primit niciun raspuns, asa incat revin cu intrebarea: care este temperatura normala de lucru in urmatoarele situatii.

 

1. mers normal in oras / la sosea

 

2. tras remorca sau in teren greu (urcus, off, etc)

 

va intreb pt ca am observat ca la mine temperatura fluctueaza destul de mult (daca la sosea sta undeva intre 60 si 80 grade, in oras sta peste 80 grade, cand trag rulota si merg mai tare sau este panta sustinuta urca la 100. oricum peste 102-103 nu trece, pt ca se aude ca intra ventilatorul mai tare, in rest sta la turatie joasa).

 

nu ar fi normal sa stea la o temperatura constanta?

[symy139]

Re: temperatura lucru grand cherokee 2004 2.7 crd

 

Te-ai gandit ca poate a ramas termostatul blocat pe deschis si astfel circuitul prin radioator facunduse permanent. Iar motivul pentru care temperatura creste peste limita normala, 90*, poate e din cauza ca radiatorul are anumiti elementi infundati si racirea nu se face cum trebuie.

[hdragos]

Re: temperatura lucru grand cherokee 2004 2.7 crd

 

temperatura trebuie sa stea la 90 indiferent de situatie.

[klinutzu]

Re: temperatura lucru grand cherokee 2004 2.7 crd

 

multumesc frumos. o sa curat radiatorul pt inceput.

[lee99]

Re: temperatura lucru grand cherokee 2004 2.7 crd

 

temperatura trebuie sa stea la 90 indiferent de situatie.

 

subscriu la ce spune colegu'....adica indiferent de situatie temperatura ar trebui sa stea la 90 :grin:

am avut un GC din 98 cu motor VM care normal statea la 90 dar pe canicula pe drum drept sau in rampa urca la 100 si chiar si peste :-x

eram cu ochii doar pe temperatura si abia asteptam sa cobor cu masina pe vreo panta si sa vad acul mergand in jos

am dat masina ca ma temeam sa nu stric motorul......nu m-am apucat sa schimb garnituri de chiuloasa sau chestii de genul asta...ceea ce am facut a fost sa-i schimb termostatul,dar degeaba ca problema persista....am schimbat antigelul si am curatat pe exterior si interior radiatoarele dar tot degeaba:cr

 

dupa vreo 2 ani am citit ca cica motoarele astea asa lucreaza la temperaturi mai mari decat cele normale la 90 de grade,dar sincer nu imi prea vine sa cred nici azi asta....:cn

 

daca la tine temperatura nu urca peste 100 atunci poate nu e asa de grava treaba mai ales ca la tine oscileaza,deci bafta

[ssrli]

Re: temperatura lucru grand cherokee 2004 2.7 crd

 

Am vazut cu ochii mei ac de temperatura la o Skoda stand la 90*C si in softul de diagnoza temperatura reala a apei crescuse la 105*C. Multa sanatate calculatoarelor, prefer sa imi zica ceasul ala cand e prea cald, nu cand e prea tarziu.

[symy139]

Re: temperatura lucru grand cherokee 2004 2.7 crd

 

La masina de oras, alias ford focus 1.6 TDci, daca intri in modul diagnoza, unde poti afla o gramada de prostii despre starea masinii, injectoarelor, turatiiilor, etc. este un camp unde iti indica si temperatura motorului, avand un sensoz intern, nu cel ce iti indica in bord, langa termostat. Asta vara, a ajuns temperatura respectiva si la 126 de grade, chiar daca in bord tot 90 arata. Deci e diferenta intre ce temp are motorul, si ce temperatura are lichidul de racire. Odata ajuns LICHIDUL DE RACIRE la 90* declanseaza termostatul, pompa de apa isi face treaba si plimba lichidul motor-radiator, dar MOTORUL este mult mai fierbinte decat lichidul de racire, asta sa fie clar.

[ssrli]

Re: temperatura lucru grand cherokee 2004 2.7 crd

 

Atat timp cat masina chiar are 2 senzori separati, montati in locuri separate, unul pentru indicatorul din bord si unul pentru ECU, atunci da, sunt de acord ca apar diferente. Unde e montat senzorul intern ?

 

De exemplu, la motorul 4.0 de pe Jeep exista 2 senzori, dar amandoi masoara temperatura lichidului de racire. In locuri diferite ce-i drept.

[klinutzu]

Re: temperatura lucru grand cherokee 2004 2.7 crd

 

daca as sti, ti-as spune, dar nu stiu... :(

[symy139]

Re: temperatura lucru grand cherokee 2004 2.7 crd

 

daca as sti, ti-as spune, dar nu stiu... :(

Cred ca cu mine discuta :wink:

 

Atat timp cat masina chiar are 2 senzori separati, montati in locuri separate, unul pentru indicatorul din bord si unul pentru ECU, atunci da, sunt de acord ca apar diferente. Unde e montat senzorul intern ?

 

E pozitionat intre injectoarele 2 si 3 pe chiuloasa la ford cel putin.