OME versus IronMan pentru off road soft/mediu

[Tud88]

Care sunt parerile voastre de experti?

[Optimus]

Re: OME vs. Iron Man pt off road soft spre mediu

 

...pt off road soft spre mediu...

Nu sunt expert, dar pt asta iti ajung si suspensiile originale ale masinii. Sau niste amortizoare mai comune. OME si Ironman merita daca le si pui la treaba, adica offroad serios sau ceva incarcaturi mai mari.

Eu de exemplu am acum Kayaba pe gaz, foarte multumit de ele pt soft si mediu (au vazut ele si mai hard...), dar vreau sa-mi schimb toata suspensia cu una din alea de mai sus, ca sa o mai ridic putin si sa-mi permit o exploatare mai "dura".

Referitor la versus, nu stiu cine iti va raspunde, Ironman fiind mai putin folosit pe la noi pana acum, si oricum va naste polemici acest versus :grin:

Dar sunt curios si eu ce parere au expertii... :wink:

[patriciu]

Re: OME vs. Iron Man pt off road soft spre mediu

 

salve

 

asta e ceva genul Pur sange arab sau Pur sange englez ???

amandoua sunt TOP

[emanoeladrian]

Re: OME vs. Iron Man pt off road soft spre mediu

 

Arcurile OME corodeaza(ruginesc) foarte repede,mult prea repede pentru faima lor . Nu stiu nimic despre IronMan.

[Yonutz]

Re: OME vs. Iron Man pt off road soft spre mediu

 

OME este clar o suspensie arhicunoscuta si apreciata. Este adevarat ca exista fenomenul prematur de coroziune dar cu toate astea produsele nu isi pierd propietatile tehnice in timp.

 

IRON MAN este momentan o suspensie necunoscuta si neutilizata in Romania. Abia de anul asta a intrat pe piata romanesca. Vom vedea adevarata ei valoare dupa un an de folosinta. Acum este prematur sa formulam pareri despre dansa.

 

In ceea ce ma priveste am un kit OME pe HDJ ce cativa ani de care sunt foarte multumit. Am comandat si unul IRON MAN ptr alta masina de-a mea (Isuzu). Sa vedem peste un an ...cum stau lucrurile ...

 

 

Nici pe departe nici una si nici alta nu fac parte din gama suspensiilor "top".

 

Asta este parerea mea de pasionat.

[pinti]

Re: OME vs. Iron Man pt off road soft spre mediu

 

Am avut Ome pe doua Nissan-uri si pot spune ca telescoapele sunt foarte bune dar arcurile trebuie alese cu grija in functie de greutatea masinii ca altfel te transformi intr-o capra de munte.De Ironman nu stiu nimic.

[RazvanGTC]

Re: OME vs. Iron Man pt off road soft spre mediu

 

Vind de atatia ani OME si mai de curand Iron Man. Nu vreau sa trag eu concluziile legat de "Versus" dar o sa intervin daca o sa consider ca parerile utilizatorilor necesita un raspuns....

 

Am avut Ome pe doua Nissan-uri si pot spune ca telescoapele sunt foarte bune dar arcurile trebuie alese cu grija in functie de greutatea masinii ca altfel te transformi intr-o capra de munte.De Ironman nu stiu nimic.

Marele avantaj al suspensiilor OME este ca poti alege arcurile fata / spate functie de greutatea adaugata pe masina; daca alegerea se face corect, atunci masina lucreaza perfect!

 

Arcurile OME corodeaza(ruginesc) foarte repede,mult prea repede pentru faima lor . Nu stiu nimic despre IronMan.

Corodarea este la suprafata, intrucat vopseaua se curata relativ repede... nu influenteaza functionarea lor si nici nu corodeaza in profunzime.

[Optimus]

Re: OME vs. IronMan pt off road soft spre mediu

 

Citisem pe net la un vs intre astea doua, ca diferenta de pret dintre ele, respectiv pret mai mare la OME, ar rezulta din faptul ca "pe la ei", vopseaua galbena este mai scumpa, iar cum pe amortizoare intra mai multa vopsea (cazul OME) decat pe arcuri (cazul Ironman), in concluzie OME este mai scump decat Ironman...

N-as fi acordat atata atentie acestei glume (buna, dealtfel), daca n-as fi observat ca odata cu anumite reduceri de pret la OME si trecerea la varianta Nitrocharger Sport, producatorul respectiv a renuntat la culoarea galbena integrala a amortizoarelor sale pentru varianta jumate galben - jumate negru...

Oare chiar sa fie o legatura intre cantitatea de vopsea galbena si pret? :ha:

[nissan4x4]

Re: OME vs. IronMan pt off road soft spre mediu

 

Citisem pe net la un vs intre astea doua, ca diferenta de pret dintre ele, respectiv pret mai mare la OME, ar rezulta din faptul ca "pe la ei", vopseaua galbena este mai scumpa, iar cum pe amortizoare intra mai multa vopsea (cazul OME) decat pe arcuri (cazul Ironman), in concluzie OME este mai scump decat Ironman...

N-as fi acordat atata atentie acestei glume (buna, dealtfel), daca n-as fi observat ca odata cu anumite reduceri de pret la OME si trecerea la varianta Nitrocharger Sport, producatorul respectiv a renuntat la culoarea galbena integrala a amortizoarelor sale pentru varianta jumate galben - jumate negru...

Oare chiar sa fie o legatura intre cantitatea de vopsea galbena si pret? :ha:

 

Pe net umbla multe prostii dar si multi creduli care chiar cred ce scrie acolo. Asa au ajuns unii sa isi vanda casa si sa dea banii astfel obtinuti unor jmekeri ce le promiteau premii de milioane de euro "virtuale".

Daca te uiti mai atent, o sa observi ca OME sunt inca galbene integral si ceea ce zici matali ca e negru, nu e corpul amortizorului ci o protectie de plastic antinoroi.

Oricum lucrurile sunt ceva mai complicate in "maruntaiele" telescopului, dar fiecare judeca dupa cum se pricepe, unii dupa miros, eventual culoare.

Editat Noiembrie 29, 2012 de nissan4x4

[Optimus]

Re: OME vs. IronMan pt off road soft spre mediu

 

Pe net umbla multe prostii dar si multi creduli care chiar cred ce scrie acolo.

Colegu', faceam si io un "spirit de gluma"... ca tot nu mai misca nimic pe topicul asta... :wink:

[Yonutz]

Re: OME vs. IronMan pt off road soft spre mediu

 

Domnilor sunteti oameni mari nu copii si cred ca ar trebui sa va comportati ca atare ...Nu cred ca e cazul sa va inflamati. Asta ptr ca nimeni nu are nimic de castigat sau pierdut. Indiferent de varsta sau ocupatie ...toti avem de invatat cate ceva de la ceilalti ... Nimeni nu e detinatorul absolut al tehnicilor supreme ...:grin:

 

Deci hai sa ridicam o minge la fileu destul de sus in ceea ce privesc cele doua suspensii ...

 

OME - este un lucru probat care clar e/era de calitate. Acum de cand cu fabricutele abroad nici nu stiu ce sa mai cred. Se vinde de ani buni in Europa, respectiv Romania.

 

IRONMAN - este ceva nou pe piata, neprobat inca in Romania...Deabia peste un an sau poate chiar doi putem sa spunem ca e buna sau rea.

 

Majoritatea ne luam dupa povestile de pe net, de comparatiile facute de altii ... nu avem momentan alte referinte ...

In aceste conditii, din proprie experienta (de montat toti stim sa montam si am montat ambele suspensii) putem spune ca poate exista acum un VS real si tangibil? Eu zic ca nu ...

 

Morala

Vreti sa fim cobai intr-o experienta care poate fi reusita (nimic nu e sigur) punand IRON MAN pe masina la aproape 1/2 la pretul de OME?

Unii vor zice ca suntem prea saraci sa experiementam, altii vor spune ca 5500 lei ptr o suspensie OME e mult ...Deci?

 

Eu am si OME si am si IRONMAN pe masini ... dupa un an ...vedem ...:grin:

 

 

LE-

Nenea Luigi - se presupune ca aici toti facem ce facem de hobby si in egala masura de bunavoie ...Ne intalnim aici ptr ca suntem cu totii pasionati ...si pasiunea e putin sinonima cu placerea ...Nu cred ca e cineva care te obliga sa dai informatii aici! Nu e fair sa solicitam foloase materiale ca am facut un topic pe forum ...Sau ca am dat explicatii despre cum se face una sau cealalta ...Parerea mea ...

Editat Noiembrie 29, 2012 de Yonutz

[Baban_San]

Re: OME vs. IronMan pt off road soft spre mediu

 

Cand am achizitionat masina Y 61 aveam pe ea amortizoare IronMan, cica erau puse relativ de curand asta a spus cel de la care am luat masina (adica aproximativ de jumatate de an) trecuta prin iarna, am mai prins eu o iarna cu ele si au ruginit cam tare, dupa un an au inceput sa curga unu pe fata si unu pe spate.

Am reusit sa le dau cuiva care a zis ca se ocupa de ele si am luat la sh OME, nu am avut absolut nici o problema cu ele si le am eu pe masina de 2 ani si ceva. Da au ruginit si acestea dar vad ca pana acum nu am avut problema cu ele. Arcurile le am tot de la OME si sunt f ruginite dar nu am avut absolut nici o problema cu ele.

[drujba]

Re: OME vs. Iron Man pt off road soft spre mediu

 

amandoua sunt TOP

 

Nici unul dintre cele doua branduri nu sunt TOP. Am avut pe masina si Ironman (nu sunt chiar noi pe piata, inainte de actualul importator a existat un altul) si am avut si OME. Le-am folosit destul de hardcore. Ironman au curs dupa vreo doua luni si le-am aruncat direct la gunoi, OME nu au curs dar dupa vreo cateva luni de folosire mergeam 10 minute cu masina dupa care se incalzeau si isi pierdeau proprietatea de a amortiza. Am avut OME pe masina la o tura facuta la inceputul anului asta in Sahara si era imposibil sa mergi pe acele drumuri de pamant sau "piste" cum se numesc pe acolo.

Despre arcurile care vin in kit-ul de suspensie, Ironman iti ofera o singura posibilitate si mi s-au parut foarte moi la OME poti alege din 2 standarde, unele care sunt foarte moi si altele care sunt extrem de moi... :j

[giorgel]

Re: OME vs. IronMan pt off road soft spre mediu

 

am scris mai devreme p-acilea dar s-a pierdut cumva:grin:

 

pt. ironman4x4, prescurtat: pot fi un client bun, ai curaj sa facem un test?

am cumparat masina cu OME full instalat, setata bestial, nu stiu cum a mers cu masina fostul proprietar (bullbar:h5), am mai dat si eu ocazional in cate o hartoapa din 2009 incoace:grin: gasesti ceva material video p'aici

intentionez sa schimb amortizoarele, stg. fata a cam curs.

dai un set de proba, si iti spun dupa 2 luni cat de bune sunt?

Editat Decembrie 2, 2012 de giorgel

[Ironman4x4]

Re: OME vs. IronMan pt off road soft spre mediu

 

Punctul tau de vedere este extrem de subiectiv. Si e oarecum normal.

Indiferent cum merge propietarul cu masina ...garantia e garantie! :old

 

Cum ti-am mai spus ...peste un an vorbim fie cu marfa pe masa fie cu ea pe masini ...

 

Aici nu e vorba de garantie, ci de informatia furnizata de fostul proprietar al masinii cum ca suspensia era noua, poate si masina era noua.... si nici nu a facut ofroad....adica nu ar trebui sa avem macar o urma de indoiala in ceea ce spune cineva care ne vinde o masina ?

 

Ref garantie era topicul urmator si chiar asa, acel "importator" ce a facut cu garantia?

[adrian03]

Re: OME vs. IronMan pt off road soft spre mediu

 

Salut,

Am kit complet Ironman pe Y61 SWB si sunt multumit. Masina sta bine pe drum, suspensia este ferma, nu balanseaza de spate, cu toate ca nu mai am bara stabilizatoare spate. Am roti insa turbo 34', troliu, bari tip ARB, roofrack, hilift, si am mers doua persoane. Urmeaza sa mai pun a doua baterie. Nu mi s-a parut deloc moale, din contra.

[drujba]

Re: OME vs. IronMan pt off road soft spre mediu

 

Cand am luat amortizoarele IronMan a trebuit sa le comand si am asteptat vreo 2-3 saptamani, deci nu erau de pe vreun stoc Britanic din anii '90. Au venit direct din Australia. La fel ca si actualul importator de IronMan, fostul importator spunea despre aceste amortizoare ca sunt "gaura din gogoasa". Am avut exact amortizoarele FoamCell. Inca mai am cutiile lor prin garaj daca este cineva interesat sa le vada.

Garantia a fost ca i le-am dat inapoi importatorului (aia cu aruncatul direct la gunoi era o metafora care sugereaza parerea mea despre amortizoarele IronMan) si am primit in schimb un set de amortizoare OME Nitrocharger. Cu acestea lucrurile au stat un pic mai bine, in sensul ca macar nu au curs cum au curs IronMan dupa doua luni, dar in scurt timp si-au pierdut mare parte din capacitatea de a amortiza.

Referitor la arcuri, pentru masina mea (Toyota LC Prado KZJ78) nu exista la vremea respectiva si nu cred ca exista nici acum decat o singura alternativa la IronMan.

Din punctul meu de vedere (din experienta mea cu ambele branduri) atat IronMan Foam Cell, cat si OME Nitrocharger sunt niste solutii aproape la fel de nefericite. Din pacate la Koni sau la Bilstein nu se gasesc amortizoare pentru suspensie inaltata, ar fi bine sa nu inducem lumea in eroare. Exista cateva exceptii, cum ar fi kit-ul facut de ORC pentru G-uri, kit care contine arcuri Eibach si amortizoare Bilstein B6 offroad +5 cm fata de standard. Nu ca astea ar fi mai cu motz, dar se pare ca pe G-uri de tura isi fac treaba.

Ca idee, o solutie ceva mai buna ar fi amortizoarele Long Travel Remote (LTR) de la OME, care sunt monotube si au un rezervor extern de compensare. Cei de la OME se mandresc cu originea "racing" a amortizoarelor LTR, dar nu au nicio legatura cu amortizoarele de concurs in afara de design-ul cu rezervor extern. Avantajul amortizoarelor LTR este ca le poti comanda pentru un anumit tip de masina, instalarea fiind "bolt on" ca si in cazul Nitrocharger-elor. Dezavantajul este pretul exagerat de mare pentru niste amortizoare asa si asa. Totodata lista vehiculelor pentru care se produc amortizoare LTR este destul de restransa in comparatie cu alte amortizoare.

Daca vorbim despre amortizoarele dedicate competitiilor (King, Fox, Race Runner), aici este cu totul alta treaba, dar este vorba si de alte sume, nu are rost sa facem aceasta comparatie.

Exista insa niste alternative destul de viabile daca vorbim de kit-uri de suspensii suprainaltate, mai bune d.p.d.v. calitativ decat IronMan sau OME si la preturi comparabile. Prima ar fi RAW 4X4 - fabricate de un producator Australian de suspensii pentru camioane, care desi arata destul de "cheap" (in comparatie cu, spre exemplu, OME Nitrocharger Sport) in realitate isi fac treaba destul de bine.

O alta alternativa ar fi Tough Dog care sunt o idee mai scumpe dar isi merita banii. in sensul ca arata si bine si isi fac si treaba. Ca idee, eu am acum Tough Dog pe masina si problemele legate de balans si stabilitate s-au diminuat considerabil. Spre deosebire de IronMan sau OME, atat RAW sat si Tough Dog sunt producatori dedicati de suspensii. Din pacate nici unul nu este prezent la noi pe piata.

[MAD MADI]

Re: OME vs. IronMan pt off road soft spre mediu

 

Eu am pe un Patrol suspensie de la IronMan montata acum 8 luni, nu am avut nici o problema, amortizoare nu curg... sunt foarte multumit. Anul trecut am montat pe Patrolul meu o suspensie OME +10... mai aveam nevoie de caster plates, furtune de frana mai lungi, panhard reglabil.... si pauza... a trebuit sa ma rog de unul si de altu sa imi dea o schita pt drop box-uri... suna la Bucuresti dupa furtune de frana, la Cluj dupa kit de coborare al cutiei de viteze... de panhard reglabil nici nu mai vorbesc. la IronMan le gasesti pe toate.. la un pret decent.

[lucica]

Re: OME vs. IronMan pt off road soft spre mediu

 

am montat ironmanin vara pe doua nissan patrol y60 pina acum se comporta foarte bine plus ca am un prieten care are suspensie ironman pe un nissan patrol y61 adus din anglia si se da cumasina la modul foarte nassol sisuspensia se comporta foarte bine mentionez ca masina a venit echipata din anglia patrolul este cel verde de la bertea multi dintre colegi il stiu de la iesiri

[cristianfrcs]

Re: OME vs. IronMan pt off road soft spre mediu

 

Salutari,

Pajero-ul meu a primit, nu de multa vreme, un kit complet IronMan configurat cu Alec. Fata de suspensiile avute pe masina, in cele cateva ture hard facute, pot sa spun ca masina se comporta extraordinar. Foamcell-urile isi fac treaba foarte bine in teren, am castigat si stabilitate si confort. Eu ma declar foarte multumit pana acum .

[RazvanGTC]

Re: OME vs. IronMan pt off road soft spre mediu

 

Cand am luat amortizoarele IronMan a trebuit sa le comand si am asteptat vreo 2-3 saptamani, deci nu erau de pe vreun stoc Britanic din anii '90. Au venit direct din Australia. La fel ca si actualul importator de IronMan, fostul importator spunea despre aceste amortizoare ca sunt "gaura din gogoasa". Am avut exact amortizoarele FoamCell. Inca mai am cutiile lor prin garaj daca este cineva interesat sa le vada.

Garantia a fost ca i le-am dat inapoi importatorului (aia cu aruncatul direct la gunoi era o metafora care sugereaza parerea mea despre amortizoarele IronMan) si am primit in schimb un set de amortizoare OME Nitrocharger. Cu acestea lucrurile au stat un pic mai bine, in sensul ca macar nu au curs cum au curs IronMan dupa doua luni, dar in scurt timp si-au pierdut mare parte din capacitatea de a amortiza.

Referitor la arcuri, pentru masina mea (Toyota LC Prado KZJ78) nu exista la vremea respectiva si nu cred ca exista nici acum decat o singura alternativa la IronMan.

Din punctul meu de vedere (din experienta mea cu ambele branduri) atat IronMan Foam Cell, cat si OME Nitrocharger sunt niste solutii aproape la fel de nefericite.

 

 

Drujba, am un comentariu de facut, zic eu relevant. In catalogul OME nu exista suspensie pentru Landcruiser KZJ 78 (sasiu lung / 5 usi, motor 3 litri, arcuri elicoidale) sau 73 (sasiu mediu), ci numai pemtru modele LT / KZJ70 si 71 (sasiu scurt / 3 usi). Atunci cand ne-am consultat asupra suspensiei pt masina ta ai stiut acest lucru, dar, neavand alta varianta ai pus asa. Practic suspensia montata este subdimensionata pentru o masina cu aproape 1 metru mai lunga si mult mai grea. Este normal sa nu se comporte bine si sa se uzeze prematur. Incarcata de expeditie, a fost si mai jale...

Pentru Landcruiserul 78, dar cu arcuri cu foi, masina clasica de expeditii, OME iti da pe spate 4 variante de suspensie: +200, +400, +600 si +800 kg!!!! Masina ta cu suspensie pe elicoidale este mai rara (si foarte foarte misto dealtfel :h5) si nu are suspensie dedicata la OME.

Legat de alte marci, este posibil ca acestia sa produca exact pentru modelul tau.

 

Tough Dog aduc eu la preturi foarte bune.

Ca exemplu un amortizor Foam Cell pt Y60 costa 145 euro TVA inclus, OME Nitrocharger Sport costa 147 euro TVA inclus iar Ironman tot Foam cell 142,60 euro. Se livreaza si repede fata de Ironman, in aprox. 7 zile, iar cele care nu sunt pe stoc in UE in aprox. 14 zile prin transport aerian.

Vand din toate dar pot sa va spun ca nu se compara Tough Dog cu nici unul din celelate doua in plus in anul 2011 au luat premiul pt cele mai bune amortizoare.

Am un client de la Cluj care are pe un Y60 amortizoare Foam Cell din 2009 si nu are nici o problema nici pana azi.

Concluziile le trage fiecare.

 

Stima

 

 

Concluziile pe care le trag eu despre interventia lui MacFero:

-Ai intervenit aiurea cu reclama comerciala intr-un topic tehnic, care era despre alte marci decat ce ai promovat tu.

-Nu ai din ce stiu eu expertiza prea mare la suspensii, iar faptul ca vinzi de toate nu e un criteriu. Eu am experienta de 10 ani de preparari 4x4 si nu dau verdicte... tu vinzi de 1 an suspensii si ai devenit EXPERT. Mai sa fie! Poate ne dai niste argumente tehnice- clientul din Cluj nu cred ca este un argument:ha: Asa iti fac eu lista de 100 de argumente (clienti). Faptul ca Tough Dog a primit un premiu de la o revista din Australia nu spune mare lucru... se dau o multime de premii anual. Daca-mi dai insa certificari tehnice internationale de la organisme abilitate putem discuta.

-Preturile tale foarte bune sunt cu 4 euro mai mari ca Ironman si cu 2 euro mai mici ca OME !!! De ce sunt foarte bune?

-Daca te-ai abtine sa dai verdicte false in favoarea produselor vandute de tine ar fi mai corect... la telefon cu clientii tai faci ce vrei, dar public, pe forum vei primi niste contre binemeritate.

 

Pentru toata lumea: suspensiile sunt proiectate pentru a se folosi la anumite masini in anumite scopuri. Nu poti cere unei suspensii pentru offroad standard sa mearga bine in competitii, dar nici invers. Sunt suspensii mai rigide care pot parea mai bune pentru ca rezista mai mult, dar care nu vor avea performante ideale in rulare: sa fie comode dar ferme, sa-si pastreze performantele in timp, etc.

 

Cel mai important este, din punctul meu de vedere, ca suspensia sa se aleaga corect, functie de masina, incarcarea suplimentara permanenta actuala sau viitoare, destinatia ei ( utilitara, offroad recreational, expeditii, concursuri, tractari, etc). Cine cumpara kituri este bine sa intrebe ce contin acestea si daca sunt complete; am vazut la vanzare kit de Landcruiser 80 la promotie care avea arcuri spate de +400Kg !!! sau kit de competitie de 4-6 inchi inaltare cu 4 arcuri si 4 amortizoare... si restul de piese indispensabile ca masina sa functioneze ???

 

Suspensiile nu se pot vinde ca sufele sau compresoarele sau proiectoarele, dupa culoare si marime; este nevoie de consultanta unui SPECIALIST, care sa si garanteze / raspunda de solutia aleasa!

Editat Decembrie 23, 2012 de atar

[atar]

Re: OME vs. IronMan pt off road soft spre mediu

 

Un prost arunca o piatra in apa si zece intelpti se chinuie sa o scoata.

 

“Proverbe si zicatori romanesti”

 

Sunt deacord cu Razvan.

Nu poti face comparatii la suspensii, cum nu poti compara o masina cu alta, decat prin prisma utilitatii fiecareia.

Nu au legatura pretul, modelul, culoare, etc.

Cel mai important este unde si cum le folosesti.

Este un topic fara inceput si fara sfarsit.

Daca se incerca comparatia pentru o anume masina, cu o anume destinatie, atunci cred ca se puteau deschide discutii, se putea interveni si cu exemplul altor marci. Dar asa?

[Yonutz]

Re: OME vs. IronMan pt off road soft spre mediu

 

@admini

 

Poate ca ar fi timpul sa separati discutiile de business. Sau cel putin sa stergeti toate mesajele comerciale din topicurile tehnice. Cred ca ar fi bine sa le limitati putin "lungul nasului" vanzatorilor autorizati aici in sectiunile tehnice. Ca pana la urma aici, in topicurile tehnice sunt si ei useri ca noi toti. Si sa nu le mai dati voie sa se bage aiurea in discutii ...

 

Nu exista discutie in care sa nu se bage x sau y vanzator sa laude ce are el pe tejghea in devavoarea alteia.

Unde mai pui ca sunt vanzatori care comercializeaza suspensii sau accesorii si habar n-au ceea ce vand!

 

Razvan, desi este comerciant a punctat foarte bine aici. Tot respectul!

 

Sa nu ma intelegeti gresit: informatiile tehnice sunt binevenite indiferent din partea cui vin ... :h5 :bravo ...cele cu tenta comerciala ... :bleah

 

Aaaa ...si inca un lucru ...sa se stearga "falsele superoferte"! ...Atentie oameni buni: faptul ca SUPEROFERTA, MEGAOFERTA, SUPERPROMOTIA sau mai ce stiu eu SUPERGOGOMANIE se gaseste in titlul unui anunt...nu inseamna ca va garanteaza cel mai bun pret de pe piata. :wink:

[Marse]

Re: OME vs. IronMan pt off road soft spre mediu

 

@admini

 

Poate ca ar fi timpul sa separati discutiile de business.

 

 

Bre, si pe tine ce te opreste s-o faci?

[Max]

Re: OME vs. IronMan pt off road soft spre mediu

 

Tough Dog aduc eu la preturi foarte bune.

Ca exemplu un amortizor Foam Cell pt Y60 costa 145 euro TVA inclus, OME Nitrocharger Sport costa 147 euro TVA inclus iar Ironman tot Foam cell 142,60 euro. Se livreaza si repede fata de Ironman, in aprox. 7 zile, iar cele care nu sunt pe stoc in UE in aprox. 14 zile prin transport aerian.

Vand din toate dar pot sa va spun ca nu se compara Tough Dog cu nici unul din celelate doua in plus in anul 2011 au luat premiul pt cele mai bune amortizoare.

Am un client de la Cluj care are pe un Y60 amortizoare Foam Cell din 2009 si nu are nici o problema nici pana azi.

Concluziile le trage fiecare.

 

Stima

 

Imi pare rau ca nu am fost pe faza mai devreme.

 

Am crezut ca avem intelegeri suficient de clare cu toti vanzatorii autorizati si anume ca sa nu se bage cu oferte comerciale in sectiunile tehnice.

Ce ai facut tu aici este o chestie de prost gust si iti recomand ca sa nu o mai repeti.

 

Promit ca voi fi mai atent si mai strict cu astfel de practici pe viitor.