cos Postat Iunie 25, 2013 Partajează Postat Iunie 25, 2013 (editat) Re: Ulei 2T in .... motorina! ' Aditivu' minune ' nu face mari diferente la consum si la putere ( diferentele sunt , dar greu de exprimat corect ochiometric si urechistic - sunt , dar ....nu spectaculoase ) , ci mai mult la sanatatea motorului . Editat Iunie 25, 2013 de cos ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
wolfman Postat Iunie 25, 2013 Partajează Postat Iunie 25, 2013 Re: Ulei 2T in .... motorina! Salut, Peste putina vreme va trebui sa merg la ITP, sunt curios ce se intampla cu noxele din cauza amestecului cu ulei 2T. Sa ma duc oare la ITP cu motorina asa "aditivata"? Salut Am citit pe un forum strain, parca al utilizatorilor de Mercedes si spuneau acolo ca ar scade si noxele. Acum, daca au dreptate sau nu Dumnezeu stie. Daca faci ITP-ul cu motorina "aditivata" sa ne spui si noua ce rezultate ai obtinut. "Majoritatea oamenilor se tem atat de mult sa piarda ceva incat toata viata au grija sa nu aiba ce sa piarda." Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Iunie 25, 2013 Partajează Postat Iunie 25, 2013 Re: Ulei 2T in .... motorina! Domnu' sazi bland olecuta , in scurt timp , cu voia Domnului fac io un test de poluare pentru diesel+ GPL . Daca nu ma bat testangii aia (pe care voiesc a-i dispera obsesiv , pana le trece si foamea ) cu funia uda , poate fac si pentru 2T ... Iti zic , cum fu , bataia , gazele , opacitatea , consumu', racirea , ...si cat a durat pana s-au topit pizdoanele ... Vrei sa stii si in cate secunde decoleste ? Daca supravietuiesc ejectarii , zic ... ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
alexei Postat Iunie 26, 2013 Partajează Postat Iunie 26, 2013 (editat) Re: Ulei 2T in .... motorina! ...in scurt timp , cu voia Domnului fac io un test de poluare pentru diesel+ GPL era liniste de multa vreme pe topicul asta http://forum.club4x4.ro/showthread.php?60409-GPL-pe-DIESEL/page3 Editat Iunie 26, 2013 de alexei Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Iunie 26, 2013 Partajează Postat Iunie 26, 2013 Re: Ulei 2T in .... motorina! Ideea e ca eu le am pe toate alea in batatura , si ...chiar si cu acte ( mai trebuie doar sa asteptam fro' juma de secol , sa fim aliniati legal , probabil de altii ca neamul asta se va stinge daca tot asa vom inainta? , cred ). Nu vad de ce n-as incerca ( oricum dau cu matura si zugravesc , schimb mobila ... tot ce-i sub capota ), rezultatele sunt teoretic bune , ramane sa vedem practica , ca aia ne omoara ... ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Septembrie 8, 2013 Partajează Postat Septembrie 8, 2013 Re: Ulei 2T in .... motorina! A facut recent 1550 Km , pe parcursul carora am vazut ( inca o data ... ) clar diferenta intre motorina imbogatita cu 2T vs motorina simpla . Diferenta la consum : 10,5-11 cu 2T - pe aprox 900km , iar restul drumului de aprox 650 km motorul a baut putin peste 12 litri per suta de km ( consumul nu l-am putut determina exact , o parte din combustibil a fost alimentata direct de la pompa , deci va trebui sa luam de bune bonurile de casa . Si probabil ca starea drumurilor a adaugat si ea prea multe variabile spre Borsa soseaua e bombardata , regret ca n-am fost pe drumul luung pe forestier ) . Mai frustrant decat supravegherea consumului a fost diferenta notabila de putere , in special in serpentine . Daca cumva uleiul adaugat in motorina nu face prea mare ajutor la ardere , cel putin produce mai multe gaze pe evacuare care ajuta turbina ... cert e ca ceva face .... si face bine ... nu rau ... Ca sa fie treaba mai complicata , in continuare obiectu' studiului e ATF 220 , de la MOBIL , nou , nefolosit ... 0,5 - 0,8 % ... ...No ...mai cercetam ... ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
alexei Postat Septembrie 9, 2013 Partajează Postat Septembrie 9, 2013 (editat) Re: Ulei 2T in .... motorina! @cos: daca am inteles eu bine din ce am citit, ATF-ul are alte beneficii decat uleiul 2T, si anume spre curatare mai degraba decat spre lubrifiere (in concentratia mentionata de tine). Din motivul acesta vrei sa il incerci, sau din alte motive? Unii au incercat chiar sa bage ATF uzat in rezervor, si merg asa, dar... inca nu se cunosc efecte pe termen lung... LE - am gasit pe net acest studiu comparativ intre diverse aditivari, printre care si cu ulei 2T a motorinei: Diesel_fuel_additive_test.pdf Editat Septembrie 9, 2013 de alexei Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
wolfman Postat Septembrie 11, 2013 Partajează Postat Septembrie 11, 2013 Re: Ulei 2T in .... motorina! Eu am incercat astazi 2% ulei 2T in motorina si surpriza...nu mai pornste Webasto. Iarna trecuta foloseam sub 1% si pornea la a doua incercare apoi cateva secunde scotea fum. Cu motorina simpla porneste normal. A mai patit cineva? "Majoritatea oamenilor se tem atat de mult sa piarda ceva incat toata viata au grija sa nu aiba ce sa piarda." Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Septembrie 12, 2013 Partajează Postat Septembrie 12, 2013 Re: Ulei 2T in .... motorina! Pare logic ... astea 'noi' sunt mai sensibile ( alea 'vechi' mergeau si cu ulei de trensformator juma' cu motorina ) ... ... acu' ai de treaba cu spalarea lui ( alimentarea separata cu motorina , eventual botezata cu 10% benzina ) ... Nu forta pornirea lui repetata , ci doar cate doua incercari . ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
dacuBurebista Postat Septembrie 12, 2013 Partajează Postat Septembrie 12, 2013 Re: Ulei 2T in .... motorina! Eu am incercat astazi 2% ulei 2T in motorina si surpriza...nu mai pornste Webasto. Iarna trecuta foloseam sub 1% si pornea la a doua incercare apoi cateva secunde scotea fum. Cu motorina simpla porneste normal. A mai patit cineva? păi webasto pornește la 15-20°C? http://www.calauzaoffroad.ro/ Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Iulian G Postat Septembrie 12, 2013 Partajează Postat Septembrie 12, 2013 Re: Ulei 2T in .... motorina! ,,Eu am incercat astazi 2% ulei 2T in motorina si surpriza...nu mai pornste Webasto. Iarna trecuta foloseam sub 1% si pornea la a doua incercare apoi cateva secunde scotea fum. Cu motorina simpla porneste normal. A mai patit cineva?" 2% e cam mult. Procentul considerat normal, subliniat si ceva mai devreme in aceasta discutie, e de 0,5%. Altfel spus 1 lt ulei 2T la 200lt motorina. Personal am folosit si la Td5 si la alte acareturi. Webasto a functionat la acest raport. Mai mult nu am pus niciodata. Oricum Webasto e sensibil la calitatea combustibilului. Revenind la motoare la Td5 nu pot spune ca am observat performante superioare nici dpdv al consumului, nici al performantelor dinamice cu 2T in motorina. Fostul 300tdi insa, era cu siguranta mai silentios. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
wolfman Postat Septembrie 13, 2013 Partajează Postat Septembrie 13, 2013 Re: Ulei 2T in .... motorina! @cos - Nu este model nou, e chiar vechi (DBW 46) dar "bulletproof". In maxim 5 minute se transforma sa functioneze pe benzina, un lucru interesant pe care l-am aflat de curand. L-am spalat relativ usor pentru ca se acumulase in el motorina nearsa si ceva funingine. La p[ornire incearca o data, face o pauza de cateva secunde apoi incearca a doua oara. Daca nu porneste nici din a doua incercare se opreste automat (ma rog, nu mai incearca pornirea). Oricum voi reveni la procentul de 0.5 maxim 1.0 % ulei 2T asa cum am folosit iarna trecuta si a functionat fara probleme. @dacuBurebista - nu stiu cum sunt altele dar al meu nu tine cont de temperatura exterioara, il pot porni si la 40 de grade. Ridica temperatura lichidului de racire la 80 grade si o mentine in jurul acestei valori. "Majoritatea oamenilor se tem atat de mult sa piarda ceva incat toata viata au grija sa nu aiba ce sa piarda." Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
219CXR Postat Septembrie 14, 2013 Partajează Postat Septembrie 14, 2013 Re: Ulei 2T in .... motorina! Dupa ce am vazut aici pe forum, folosesc ''metoda" aceasta de a pune ulei 2T in motorina la masina de strada (Opel Astra 2.0 diesel). Fac acest lucru din ianuarie, adica in jur de un plin (50 litri) pe luna si aproximativ 6000 km. Cantitatea de ulei pe care o pun la 50 litri este 200-300 ml. Am folosit numai Ulei 2T Mol Dynamic. Pot sa spun sigur ca motorul este mai silentios (la ultimul plin nu am pus imediat ulei, pentru ca nu mai aveam si pana am cumparat am umblat cateva zeci de km fara, dar cand am adaugat uleiul am observat foarte clar ca motorul a devenit mai silentios). Nu am observat o crestere de putere, dar nici o scadere si deasemenea nu scoate fum (nici la accelerare brusca). Nici la consum nu am vazut modificari. In concluzie, voi continua sa folosesc aceasta metoda pentru a fi sigur ca sistemul de alimentare,pompa de injectie si injectoarele au ungerea necesara. 0724066100 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
SUPERDRAGOS Postat Septembrie 14, 2013 Partajează Postat Septembrie 14, 2013 Re: Ulei 2T in .... motorina! Nu se intampla nimic nici la 2%,am pus eu la un plin la Frontera. Imi aduc aminte de motorina de acum 10-15 ani poate si mai mult,daca te murdareai pe maini mirosea 3 zile...Nu mai zic de aia neagra dinainte de 89..Acum dispare mirosul si "unsoarea"imediat,poate sa ramana max. 1-2 ore. Cred ca am sa fac proba intr-un bidon de 5 l sa vad ce se intampla la 10%,cum se omogenizeaza si cum merge motorul.In mod evident devine nerentabil financiar,dar experimental nu poate strica nimic.(eu avand pompa si injectoare mecanice) 0722.246.245-YMS/e-mail-stoica.mdragos@yahoo.com Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Septembrie 14, 2013 Partajează Postat Septembrie 14, 2013 Re: Ulei 2T in .... motorina! Io .. zic .. sa sezi linistit ....ce crezi ca se intampla ? Merge , dar soliciti inutil tot ce tine de injectie pe partea de inalta ... Adica , oricum , ungerea o vei avea oricum , beton ... in rest , mult fum si mult efort in pompa ... ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
alexei Postat Decembrie 9, 2013 Partajează Postat Decembrie 9, 2013 Re: Ulei 2T in .... motorina! De cand "am luat-o pe ulei" :D am tinut-o tot asa, dar uite ca se apropie iarna (in unele zone s-a instalat deja). Citind paginile mai vechi din topic am observat ca sunt useri care spun ca folosesc ulei 2T in motorina si pe perioada iernii, fara probleme. M-am gandit ca o intrebare in plus, ca masura de precautie, nu ar strica, asa ca iata: Folositi in continuare acest amestec si iarna (la temperaturi joase, sub zero grade, de ex.)? Modificati concentratia, sau mergeti la fel? Multumesc Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
dacuBurebista Postat Decembrie 9, 2013 Partajează Postat Decembrie 9, 2013 Re: Ulei 2T in .... motorina! dacă folosești motorina de iarnă, aditivată, nu te mai complica cu uleiul ;) http://www.calauzaoffroad.ro/ Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
comanr Postat Decembrie 9, 2013 Partajează Postat Decembrie 9, 2013 (editat) Re: Ulei 2T in .... motorina! eu nu sant adeptul folosirii uleiului 2T in motorina din considerente economice in primul rand, uleiul 2T de calitate este scump. daca la astea mai vechi merge si sa zicem ca micsoreaza uzura desi eu nu cred, la common rail e sinucidere sa bagi asa ceva. sfatul meu: -motorina normala pana la -20C -motorina de iarna sub -20C -filtrul(de evitat no name)de motorina la timp, de preferat se inlocuieste inainte de a veni iarna -rezervorul plin mai mereu(scade formarea condensului si asigura racirea pompei) -se alimenteaza din statiile cu mult tranzit motorele diesel nu sant motociclete sau motoare de barca, nu au nevoie de asa ceva. daca o sa se uzeze o pompa in asa hal incat nu mai porneste atelajul este din cauza ca este numai buna de gropaciune(are ani de functionare) , nu din cauza motorinei. asta e doar parerea mea, fiecare este liber sa intoduca in rezervorul propriu pentru motorina diverse lucruri de genul: aditivi, uleiuri(2T,transformator, peste), benzina etc Editat Decembrie 9, 2013 de comanr Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Decembrie 9, 2013 Partajează Postat Decembrie 9, 2013 (editat) Re: Ulei 2T in .... motorina! Motorina normala contine biodiesel , si chiar si cea fara biodiesel e departe de a fi utilizabila pana la -20 grade . Din proprie experienta prefer folosirea ca aditiv anticongelant benzina normala , aprox 5% . Efectul asupra motorinei gelifiate este aproape spectaculos . Am avut de multe ori ocazia sa vad asta , - cumparam iarna motorina 'la negru' si lasam afara o proba intr-un PET de 0,5 , sa vad ce-i poate capul . Si , normal , se gelifia ... deci , singura solutie ieftina era ( si este) 'aditivarea' cu un solvent al parafinei . Functioneaza , chiar stralucit ( si , bineanteles , si cu alti solventi , dar - normal - am ramas la benzina ) .Sotia mea a invatat lectia la peco - la 'dubla alimentare' , minte senin - ...' benzina trebuie la webasto ' ... Nu stie ce inseamna , n-a interesat-o , e fericita ca nu tre' sa se incurce in explicatiile de care oricum o doare pe ea la bascheti ... Procentele din puterea motorului care s-ar pierde sunt nedetectabile ( pentru mine ) in sezonul rece , pentru ca oricum merg gratios , prudent , gratios , prudent , maiestuos , prudent ... aproape ca navigatia pe timp de ceata . In cateva ocazii , iarna , am avut nevoie de putere , dar nu procentele alea pierdute , ci de mult mai mult , sa pot rupe si lanturile de pe roti . Alimentarea pe timp de iarna e riscanta , oricare ar fi statia . Depinde de norocul fiecaruia ... Eu am in masina doua filtre de rezerva - atatea am schimbat in 300 m , dupa ce am alimentat la o statie 'mare' , cu tranzit mai mult decat convingator .Ginionul meu a fost ca alimetasem dimineata devreme . Norocul cel mai mare mare a fost ca nu apucasem sa ies din oras ... M-am uitat de atunci de multe ori la cele doua filtre , si de fiecare data le-am lasat tot in masina . O pompa de injectie care are aprox 20 de ani si juma' de milion trecute prin fata ochilor ar fi trebuit sa fie ingropata cu cativa ani si niste km mai inainte ... Dar , inca mai exista in utilizare masini facute in epoca de inceput al avantului maselor plastice ... masini care se incapataneaza sa pornesca si sa mearga , mai bine sau mai prost . Fara calculator , fara egr , fara pompa in rezervor . Sunt simple si brutale , complicata e doar proiectarea lor . Detaliile constructive indica clar ca sunt ultimele facute in ideea de fiabilitate in conditii de intretinere minima . Si , se repara fara tester , merg pana s-o termina orice pui in rezervor , nu pana se strapunge o jonctiune... Masinile mai sus amintite sunt cele care se preteaza la amestecul diesel/2T . Si nu numai ... Ajuta , sau cel putin le prelungeste agonia multi km , intr-o lume plina de motoare impanate cu senzori . Editat Decembrie 9, 2013 de cos ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
comanr Postat Decembrie 9, 2013 Partajează Postat Decembrie 9, 2013 Re: Ulei 2T in .... motorina! am postat din cauza ca din pacate majoritatea diesel urilor care merg acum sant common rail, cele cu pompe clasice sant pe cale de disparitie din diverse motive: in principal vechimea lor, consumul, puterea oferita si normele de poluare care au devenit mai stricte. la common rail chiar nu are rost sa bagi uleiul ala 2T , multi baga, ar baga si apa, cate putin daca i ar convinge cineva ca e bine. la motoarele cu filtru de particule este absolut o idee idioata sa faci asta. raman rabele. saviem urile, aro urile si alte atelaje la care se poate baga si zeama de varza. pentru aditivarea motorinei in sezonul rece ar fi kerosenul sau gazul lampant. nu recomand benzina deoarece mai noi contine etanol care nu este deloc bun ca si lubrifiant, insa in cantitati mici nu stiu daca se simte. daca a pornit , un diesel modern cu filtre preincalzite nu are nevoie de aditivi in motorina. iarna motorina normala este aditivata din fabrica si lucrul asta se face in primul rand ca sa nu se infunde filtrele pompelor din peco motorina "de iarna" este si mai aditivata , eu nu am folosit niciodata. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
mac01 Postat Decembrie 9, 2013 Partajează Postat Decembrie 9, 2013 Re: Ulei 2T in .... motorina! Eu am common rail si bag ulei 2T de trei ani, si vara si iarna. N-are nici pe dracu., toarce motorul ca un motan. Cand se incalzeste zici ca-i benzinar. Nu se aude nici un tacanit. Bineinteles cu dopul de la evacuare scos. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
comanr Postat Decembrie 10, 2013 Partajează Postat Decembrie 10, 2013 Re: Ulei 2T in .... motorina! pui pariu ca mergea la fel si fara acel ulei? sistemele astea de injectie directa sant zgomotoase tebuie sa se auda cumva. daca tu te simti mai impacat cu uleiul ala pus in rezervor asta e. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Big.Ursu Postat Decembrie 10, 2013 Partajează Postat Decembrie 10, 2013 (editat) Re: Ulei 2T in .... motorina! pui pariu ca mergea la fel si fara acel ulei? sistemele astea de injectie directa sant zgomotoase tebuie sa se auda cumva. daca tu te simti mai impacat cu uleiul ala pus in rezervor asta e. Am 294.000km si de pe la vreo 264.000km (daca retin exact) - sau mai precis de vreun an jumate - folosesc 2T full mineral. Fara efecte adverse. Cativa din colegii care au postat pe aici imi stiu masina si pot confirma ca toarce intr-un mare fel. Si merge asijderea. Silentiozitatea data de ulei nu este placebo. Mai nou, pe pompele de la Rompetrol (nuy stiu daca or mai fi si altii) a aparut cu litere mici mici... "Continut de sulf: 0" - un motiv in plus sa continui folosirea. Stricto pe ZD30, pe pompa de injectie: - folosirea uleiului 2T - montarea unui sistem "fuel-lift" Au rolul de a-i prelungi viata si imbunatati performanta. PS.@cos a explicat excelent anumite chestii pentru cine a avut ochi de citit si minte de priceput. Editat Decembrie 10, 2013 de Big.Ursu NADS Fitted Pentru mine, disputa stiinta vs religie s-a incheiat atunci cand pe biserica a aparut paratraznetul. Cel mai bun sex oral mi-l ofera gura lumii. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
mac01 Postat Decembrie 10, 2013 Partajează Postat Decembrie 10, 2013 Re: Ulei 2T in .... motorina! pui pariu ca mergea la fel si fara acel ulei Eu am curaj sa tin pariu cu tine ca la motorul meu nu se aude nicio clantaneala de injector. Daca nu pun ulei 2T si motorul este cald, la plecarea de pe loc se aude "caraiala" injectiei. Si nu este un efect placebo, deoarece am incercat de multe ori varianta cu si fara ulei. Acel ulei chiar face bine la pompa si injectoare. Incearca si ai sa te convingi. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
comanr Postat Decembrie 10, 2013 Partajează Postat Decembrie 10, 2013 Re: Ulei 2T in .... motorina! o sa pun si eu sa vad da nu acum , la vara , acum in perioada rece mi e teama sa bag altceva decat motorina in rezervor. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate