Probleme carburator Samurai

[ak47apache]

Deschid acest topic pentru ca acest carburator mi-a mancat ficatii!!!

De la atatea reglaje masina NU MAI PORNESTE!

 

In prima faza am zis ca ce mare smecherie sa reglezi un carburator.... iata ca m-am inselat. Eu unul nu ma pricep DELOC la mecanica asa ca am decis sa merg la mecanic (am schimbat 3 pana acum) tocmai pentru ca multi mi-au recomandat sa nu ma joc la el daca nu stiu ce fac.

 

Pana acum a mers prost... din ce in ce mai prost. Reglaje prost facute, mecanici dezinteresati, bani dati aiurea. Am mers cu mama manualelor, pozele si explicatile gasite pe net (si de la colegii de pe forum - le multumesc) si NIMIC! Parca sunt "surzi" mecanicii astia, nu vor sa auda de nimic si dau inainte cu "las' ma, cat de greu sa fie de reglat, stai linistit ca-i dam de cap"... si de unde...

 

Samuraiul in cauza:

SJ413 AF1988, 1315cc, 44k/60cp

 

Carburatorul este (din ce mi-am dat eu seama) HITACHI si pare la prima vedere ca este complet (la vechiul samu lipseau cateva "chestii" si mergea struna :ha:)

 

Simptome:

- porneste greu (pare ca socul automat nu-si face treaba cum trebuie)

- dupa 2-3 chei si sprituita (nu mult ca am observat ca se ineaca foarte repede) porneste si sta la 3000rpm - scade treptat (7-8 min) la 1400rpm

- consum ~20% - poate sa bage benzina in permanenta in carb. si de aici consum mare? daca da cum se remediaza?

- in mers sau la pornirea de pe loc foarte des se intampla sa calc pedala de acc. si din contra, in loc sa creasca turatia ea scade, motorul se balbaie si moare in cele din urma (cred ca are prea multa benzina in carb. iar eu dand pedala nu fac decat sa o inec si mai mult rezultand oprirea motorului)

 

Dupa ultimele "reglaje", vineri, a mers acceptabil, am luat bateria in casa sa nu inghete, azi am pus-o si am dat cheie: curent aveam, invartea, dar motorul nu a dat niciun semn de pornire.... 7-8 chei si nimic. Am renuntat caci bateria este obosita si nu am vrut sa o omor. Trebuie sa cumpar maine una...

 

REPET: sunt anti talent la motoare/carburatoare/vacuumuri. O sa revin cu poze ale carburatorului.

Orice sfat este binevenit.

[deltabiturbo]

Re: Probleme carburator Samurai

 

Fa o poza sa vedem ce model de carburator ai si cam ce ar necesita..

Sa reglezi un carburator japonez cu multe vacuumuri si cu soc automat e problema de olimpiada, stiu de la al meu e la Subaru.. (cel de la Mil e cel mai simplu posibil...)

[corrad]

Re: Probleme carburator Samurai

 

Salut, ar trebui sa cauti un mecanic care a lucrat pe carburatoare de Daewoo-Tico, din cate am inteles, citind forumul, sunt asemanatoare ca si sistem de functionare, fiind din Craiova nu ar trebui sa fie asa de greu de gasit unul. Asa, incercand la "meseriasi", specializati in carburatoare de Dacia, risti sa-l dereglezi mai rau. Legat de faptul ca nu a pornit, nu stiu daca are vreo relevanta la tine, dar eu acum trei zile am alimentat cu benzina de la noi din oras, desi toata lumea se plange ca e proasta, si a doua zi dimineata nu a mai vrut sub nici o forma sa porneasca. Am dat la automat pana am descarcat bateria, am dus bateria la incarcat peste noapte, a doua zi am incercat de trei ori, dupa care am scos bujiile, le-am uscat, curatat cu peria de sarma fina, le-am montat la loc si in timp ce am dat la automat, un trecator m-a ajutat, in sensul ca a dat cu spray de pornire in filtrul de aer. A pornit un pic mai greu, dar a pornit, asa ca primul drum, inainte sa mai opresc motorul a fost la OMV, am bagat de doua ori mai multa benzina ca in ziua precedenta, benzina de 100, iar acum porneste la sfert de cheie.

[ak47apache]

Re: Probleme carburator Samurai

 

Chiar acum vin de la masina:

 

Baterie buna, temperatura exterioara 1C

 

- ciudat dar a pornit de data asta

- la pornire am ajutat-o putin din acceleratie

- a pornit putin cam greu, adica a vrut doar sustinuta din acceleratie si primele 5 secunde s-a balbait relantiul fluctuand cam pe la 400-500rpm ne crescand oricat as fi accelerat-o (n-am insistat ca sa n-o inec). dupa cele ~5sec si-a dat drumul singura si a crescut in turatii pe la 2200rpm, stand acolo singura, constant, cam 2-3 min dupa care a coborat si s-a stabilizat la 1000rpm (motorul mergand rotund dupa urechea mea)

- gazele miroseau destul de puternic a benzina

- am mers cam 1km dupa care la relanti statea in 1300rpm (aici suspectez si ca nu ar indica prea bine turometrul - nu stiu daca este posibil asa ceva si care ar fi cauza - dar dupa ureche suna mai degraba a 1000rpm)

- cu consumatorii porniti (faruri/caldura) imi mai creste relantiul cu inca ~400rpm - stiu ca e normal sa creasca, dar nu este prea mult?

 

Maine sper sa nu faca figuri si sa porneasca iar pentru a o duce la mecanic (IAR :sc)

 

@deltabiturbo: o sa fac mii de poze daca este nevoie :al. sper sa ajute

@corrad: ai si tu dreptate, dar, de unde am bagat benzina bag mereu si nu am avut probleme niciodata. In ceea ce priveste aprinderea, bujiile sunt noi si chiar ieri le-am verificat, sters, coafat.... fisele deasemenea noi, mai cercetam. Mecanicul asta chiar lucreaza mult pe daewoo si a remarcat asemanarea cu Tico... acum sa vedem.

Editat Decembrie 16, 2012 de ak47apache

[ak47apache]

Re: Probleme carburator Samurai

 

Se pare ca nu este HITACHI carburatorul... cel putin asa imi dau eu seama ochiometric comparativ cu poze de pe net.

Iata si pozele:

[yknot]

Re: Probleme carburator Samurai

 

Exact acelasi carburator am avut si eu..... cand imi era lumea mai draga incepeau figurile. Am inlocuit setul de garnituri/oringuri/membrane, am pus filtre peste tot si tot il apucau nabadaile dupa o perioada. Cel mai mult a mers fara sa umblu la el vre-o 6-8 luni. Bine ca am revenit la injectie. Merge perfect de cand am schimbat motorul.

 

Si apropo... este AISIN carburatorul.

Editat Decembrie 17, 2012 de yknot

[ak47apache]

Re: Probleme carburator Samurai

 

...uitasem, bujiile noi (nici 50km) care le-a afumat si udat ieri, le-am curatat/ars iar astazi dupa 5km si 5-6opriri/porniri le-am scos din nou negre taciune.

PS: masina consuma in continuare ~20%:ang

 

@yknot: da, din graba nici nu observasem ca scrie si pe el AISIN :h5

Editat Decembrie 17, 2012 de ak47apache

[Onyx]

Re: Probleme carburator Samurai

 

Buna . Cand vad ce scri despre carbu asta original ma iau draci . Eu am pe samu meu din 87 un carb nou Dellorto pe care l-am gasit in targu de vechituri dar sincer sa fiu nu stiu de cat e .... omu zicea ca e pentru motoare de 950 sau 1100 ccm .... dar nu stiu ca nu vreau sa il desfac sa vad jiglerele ca e nou si nu as vrea sa mesteresc ceva gresit .... Eu am cumparat masina cu carburator de dacie VAI DE MAMA LUI fara soc montat numa "aruncat" acolo si dai sa mearga... l-am dat jos si am pus carbu asta nou Dellorto care pot zice ca merge binisor dar si la mine i-mi da in gat cand o calc zici ca as apasa si frana cand accelerez ... Si asta e din cauza ca inca e in probe carbu si am un loc liber in care nu stiu ce sa furtun sa bag in el... Daca pun direct de pe capacu de la culburoti un furtun acolo merge ca dracu masina ... daca pun direct de pe acmisie iara nu merge bine ... Daca infund gaura sa nu-si ia nici un pic de aer .. iara nu merge bine. Doar daca il las liber sa-si traga cat aer vrea numai atunci merge brici si trage bine masina DAR CONSUMA IN JUR DE 13-15 ... consum bun de 8-9 oras doar asa daca infund gaura cu un furtunel tras pe tevusca cu un surub in capat sa nu ia aer deloc. Am pus o poza cu carbu

 

Poate si la tine ar fi problema ceva furtunas ce nu il vezi tu ca e fisurat si ia aer fals sau ceva vacum nu-ti merge bine. Sincer ma tot gandesc sa pun si eu carburatoru original sa vad cum merge si cum trage masina doar de curiozitate dar sincer sa fiu cand am vazut atatea furtunase pe el si vacumuri m-am luat de cap, pur si simplu cred ca nu il stiu pune sus :))

Editat Decembrie 17, 2012 de Onyx

[ak47apache]

Re: Probleme carburator Samurai

 

zilele astea o sa schimb toate furtunasele de vacuum - toate furtunasele subtiri de la carb sunt de vacuum? nu vreau sa scot vreounul de apa sau benzina.

 

PS: daca pun eu pe masina instalatia de GPL teoretic nu ma mai intereseaza de mersul bun/rau al carburatorului... banuiesc ca si consumul nu o sa mai depinda de carburator, amestecul si debitul de carburant facandu-se din plamanul de la GPL... am dreptate?

[deltabiturbo]

Re: Probleme carburator Samurai

 

Toate furtunasele subtiri sunt de vacuum. Se pot si proba, sa vezi daca sunt cumva fisurate ele sau supapele de vacuum. Dar mai exista si niste condensatori pe acolo...

O solutie, trimiterea la specialisti la Brasov... (te lipsesti o saptamana de el, dar apoi e altceva), pentru ca daca s-au bagat mai multi la reparat la el, clar e departe de reglajele normale.. si sa te apuci sa-l faci doar din sfaturi e ...loterie

[Onyx]

Re: Probleme carburator Samurai

 

zilele astea o sa schimb toate furtunasele de vacuum - toate furtunasele subtiri de la carb sunt de vacuum? nu vreau sa scot vreounul de apa sau benzina.

 

PS: daca pun eu pe masina instalatia de GPL teoretic nu ma mai intereseaza de mersul bun/rau al carburatorului... banuiesc ca si consumul nu o sa mai depinda de carburator, amestecul si debitul de carburant facandu-se din plamanul de la GPL... am dreptate?

 

Nu ai dreptate. tot carburatorul iti face consumul nu instalatia GPL.... si daca pui gpl papa cu vreo 3-4 l in plus fata de benzina dar diferenta de la 6 lei/l de benzina la 3.20 lei/l de gaz e ceva ..

Editat Decembrie 18, 2012 de Astral

[ak47apache]

Re: Probleme carburator Samurai

 

Toate furtunasele subtiri sunt de vacuum. Se pot si proba, sa vezi daca sunt cumva fisurate ele sau supapele de vacuum. Dar mai exista si niste condensatori pe acolo...

O solutie, trimiterea la specialisti la Brasov... (te lipsesti o saptamana de el, dar apoi e altceva), pentru ca daca s-au bagat mai multi la reparat la el, clar e departe de reglajele normale.. si sa te apuci sa-l faci doar din sfaturi e ...loterie

Ai perfecta dreptate... dupa ce si-au bagat nasul 3 mecanici s-a ales praful. O sa iau in considerare si trimiterea lui catre cineva priceput dar numai dupa ce voi reusi sa-l dau jos... nici macar atat nu s-au incumetat mecanicii sa faca:ha:...

 

Nu ai dreptate. tot carburatorul iti face consumul nu instalatia GPL.... si daca pui gpl papa cu vreo 3-4 l in plus fata de benzina dar diferenta de la 6 lei/l de benzina la 3.20 lei/l de gaz e ceva ..

Papa tot cam pe-acolo, poate cu 1L in plus fata de benzina (am mai avut un samurai identic, pe GPL si am fost multumit). Ma gandeam ca facand debitul, presiunea si amestecul de aer/gaz din plaman si reglajele instalatiei GPL nu prea ar mai conta cum e reglat carburatorul. Momentan am relanti ok, merge destul de rotund motorul doar ca haleste in draci benzina si imi murdareste bujiile.... eu speram ca punand GPL sa elimin bataia de cap cu reglajele carbului, cel putin pana in primavara voi lua unul nou sau voi trece pe injectie. Pana atunci trebuie sa ma multumesc cu ce am si sper sa ii dau odata de cap.

Mai astept sfaturi :tk

[ilvviu]

Re: Probleme carburator Samurai

 

M-a necajit si pe mine carburatorul asta.

Eu unul l-am desfacut bucati, am curatat fiecare piesa cu decarbusolv folosind o pensula, am suflat jicloarele cu compresorul si acum merge destul de ok.

La tine e posibil sa ai nivelul prea mare in camera de nivel constant, eventual cuiul pontou sa nu inchida perfect.

Vezi ca mai este la baza carburatorului un surub care influenteaza amestecul. Teoretic nu se umbla acolo, din fabrica are cap rotund si acoperit de o protectie din aluminiu. Eu am turnat super-glue, lipind surubul de protectia din aluminiu si acum pot sa reglez si din el.

Pentru a saraci amestecul il strangi la maxim.

De asemenea sa te asiguri ca socul se deschide complet cu motorul cald.

[Giani]

Re: Probleme carburator Samurai

 

Cautati alta varianta de carburator. O sa bagati bani inutil la tot soiul de mecanici si tot nu o sa mearga cum trebuie.Consum exagerat, in offroad se opreste cand vrea el....Eu am fost si la Brasov si la altii...E drept ca mergea mai bine insa tot 18% papa.

Eu am facut calculul simplu:diferenta de consum + alte reparatii = alt carburator mai performant.

Exista Webber, SU CARB (cum am eu) ,carburator de golf....etc. Mult mai simple si mai eficiente.

[corrad]

Re: Probleme carburator Samurai

 

Salutare si La Multi Ani, @Giani ma bate gandul si pe mine sa fac ceva, inca nu stiu ce, cu consumul veveritei... e gurmanda tare. Poti detalia putin, carburatorul webber am inteles ca 32/36 ar fi indicat, dar in legatura cu SU CARB nu am gasit nici o informatie, ce model, de pe ce masina etc. Iar cel de golf... ce model de golf? Banuiesc ca 2, dar cel de 1,4 sau cel de 1,6? Dublu corp sau nu? Cred ca vom fi mai multi care iti vom multumi dupa ce ne lamuresti putin. Am mai gasit niste discutii si cu cel de pe Toyota Corolla, 3K se numeste carburatorul, ideea este sa scada putin consumul fara a pierde prea mult din putere, oricum imposibilul stiu ca nu se poate, adica orice carburator am pune, nu vom avea niciodata consumul la fel ca pe injectie, dar totusi unele consumuri parca sunt prea exagerate, de vina mai mult ca sigur fiind reglajele necorespunzatoare, dar totusi la noi sunt putini meseriasi care sa le dea de cap Aisin-urilor.

[ak47apache]

Re: Probleme carburator Samurai

 

Orice informatie este binevenita... spre exemplu eu am auzit ca un carburator de fiat tempra-tempo-tipo de 1.4-1.6L tip weber 32-34tlde ar face minuni si ar fi si usor de reglat.

 

Personal nu mi se pare normal da dai 200-300eur pe un carburator !WTF!... daca merge cu ceva mai "uman" ca pret si mai comun gen golf/fiat/etc. parca m-as baga la o incercare, dar, daca tot ar fi sa schimb ceva as schimba mai degraba motorul cu totul... unul pe injectie + restul de accesorii ajungand nu cu mult peste pretul unui carburator minune made in US :grin:

 

ONTOPIC: momentan am renuntat sa-mi mai bat capul cu carburatorul si am montat instalatia GPL de pe vechiul samurache... merge de rupe, porneste la sfert, bujii curate. Inca nu am apucat sa fac consumul foarte exact, astept un drum mai lung.

[Onyx]

Re: Probleme carburator Samurai

 

Eu din cate stiu daca merge caburator de dacie de 1.4 atunci SIGUR merge si carb de renault 11 sau expres cu motorizare 1.4 si carb dublu corp .... Eu am un carburator nou luat din targu de masini, este Dellorto dar sincer sa fiu nu stiu daca este de 950 ccm sau de 1100 ccm .... desi consumul oras/off-road e acelas aproximativ 8-10 l/klm . Desi carbu e mic se descurca si la offroad dar nu asa ca cel original .... Exemplu: Eu nu pot da treapta a doua la urcare pe 4x4 mare .... ca suge toata benzina din carb repede si moare motorul ..... doar pe 4x4 mic merge la urcare si 2 si cateodata si 3 dar depinde de situatie..

 

Sunt curios si eu de un Weber de pe USA cel cu 329$ care mi se pare o investitie buna dar nu stiu daca e bun filtru ala ce vine direct pe carb .... la ce praf avem noi aici in tara o ia si ala pe aratura de la o vreme cu siguranta :)

[Giani]

Re: Probleme carburator Samurai

 

Orice informatie este binevenita... spre exemplu eu am auzit ca un carburator de fiat tempra-tempo-tipo de 1.4-1.6L tip weber 32-34tlde ar face minuni si ar fi si usor de reglat.

 

Personal nu mi se pare normal da dai 200-300eur pe un carburator !WTF!... daca merge cu ceva mai "uman" ca pret si mai comun gen golf/fiat/etc. parca m-as baga la o incercare, dar, daca tot ar fi sa schimb ceva as schimba mai degraba motorul cu totul... unul pe injectie + restul de accesorii ajungand nu cu mult peste pretul unui carburator minune made in US :grin:

 

ONTOPIC: momentan am renuntat sa-mi mai bat capul cu carburatorul si am montat instalatia GPL de pe vechiul samurache... merge de rupe, porneste la sfert, bujii curate. Inca nu am apucat sa fac consumul foarte exact, astept un drum mai lung.

Sincer,

Cred ca nu prea sti ce vorbesti.

O schimbare de motor din carburatie in injectie te duce mult peste 800 euro!!!

Pe calculator tastand poti face minuni insa realitatea este total diferita.

[Teodor4x4]

Re: Probleme carburator Samurai

 

Am mai gasit niste discutii si cu cel de pe Toyota Corolla, 3K se numeste carburatorul

 

Da, carburatorul 3K se gaseste pe Corolla cu motor 1.2 an fabricatie 1971-1979. Am gasit ceva info despre acest carburator. Cica imbunatateste consumul si ca are mai multa forta. In inclinatii merge mai bine decat carburatorul original. Singura ''plangere'' este ca in coborare de turatii da sa se opreasca dar nimic grav. Dezavantajul ar fi ca este greu de gasit.

Editat Decembrie 29, 2012 de Teodor4x4

[ak47apache]

Re: Probleme carburator Samurai

 

Pe calculator tastand poti face minuni insa realitatea este total diferita.

si eu zic la fel :wink:

 

@all: La multi ani!:ypu Multumesc pentru pareri/sfaturi si s-auzim de bine in noul an... daca mai mesteresc, schimb, distrug ceva pe la masina va anunt:x

[Giani]

Re: Probleme carburator Samurai

 

Salutare si La Multi Ani, @Giani ma bate gandul si pe mine sa fac ceva, inca nu stiu ce, cu consumul veveritei... e gurmanda tare. Poti detalia putin, carburatorul webber am inteles ca 32/36 ar fi indicat, dar in legatura cu SU CARB nu am gasit nici o informatie, ce model, de pe ce masina etc. Iar cel de golf... ce model de golf? Banuiesc ca 2, dar cel de 1,4 sau cel de 1,6? Dublu corp sau nu? Cred ca vom fi mai multi care iti vom multumi dupa ce ne lamuresti putin. Am mai gasit niste discutii si cu cel de pe Toyota Corolla, 3K se numeste carburatorul, ideea este sa scada putin consumul fara a pierde prea mult din putere, oricum imposibilul stiu ca nu se poate, adica orice carburator am pune, nu vom avea niciodata consumul la fel ca pe injectie, dar totusi unele consumuri parca sunt prea exagerate, de vina mai mult ca sigur fiind reglajele necorespunzatoare, dar totusi la noi sunt putini meseriasi care sa le dea de cap Aisin-urilor.

La multi ani!

Amicul care-si pusese carburator de Golf e plecat si nu mai am nr lui sa-l intreb de pe ce Golf si-a pus. Insa incercase si de Dacie si cel de Golf era muuult mai bun. Cautati SU CARB pe forum sau net si imposibil sa nu gasiti, chiar si parca Blavenstein avea de vanzare unul.Motorul meu impreuna cu carburatorul au ajuns la ADITDS de la Valeni si imediat cum l-a pus m-a sunat sa-mi zica ca nu-i vine sa creada ce power are.

Avea o panta acasa ce-o urca in reductor si acum o urca pe a 2-a pe usor!!!

[Onyx]

Re: Probleme carburator Samurai

 

Este acest carburator pe low range la 350$ mai multe modele . Eu stiu ca 32/32 e cel mai bun la samurache dar asta din auzite nu din probate .... si eu sunt interesat de un weber din sua dar nu stiu ce model sa iau pt ca sunt pe soc electric, soc vacum, si manual. sigur cel manual e cel mai ok zic eu ....

[chello]

Re: Probleme carburator Samurai

 

salutare si LA MULTI ANI

eu pe masina am un carb de renault de 11oo cm3 si cnd am luat masina mergea ok pe drum drept,in teren insa....''no power'',consum 6,5 la drum(cu roti de strada),in oras in jur de pana in 10,acum insa....

am "30"-uri pe masina,carb "plange" prin toate incheieturile si merg pe gpl cu 12% :cr,de putere nu ma pot plange dar e loc de muuult mai bine asa ca.....mai a auzit cineva ceva si totusi la un pret rezonabil...? cu stima

[ak47apache]

Re: Probleme carburator Samurai

 

gpl cu 12%

 

este un consunm bun pt GPL pe carburatie chiar si cu rotile stock (echivalentul in bani a 6-7% benzina... nu cred ca se poare mei ieftin:wink:)... acum nu stiu cum trage - vezi mai multe chestii interesante in topicul despre reglaje GPL la samu :h5

 

OFFTOPIC: am vazut rasturnarea ta @giani... sper ca totul este bine si nu s patit nimic masinuta

[adi200100]

Re: Probleme carburator Samurai

 

Salve

Eu nu ma pricep la carburatoare dar un amic de al meu a cumparat un samurai din Anglia gata preparat. Uimirea mea a fost ca are motorul pe injectie si englezii au dat injectia jos si au pus carburator. El nu stie mare lucru despre masina dar zice ca nu consuma mult (cica nu a sarit de 10 nici in teren). Daca are dreptate e mare smecheria cu carb ala avand in vedere ca masina are 33/12.5/15 si trage de rupe (a mers 120km/h).

Oricum m-am gandit sa pun niste poze ca poate cineva stie ce carburator e si ajuta pe cei care au probleme cu ele.