Probleme carburator Samurai

[ak47apache]

Re: Probleme carburator Samurai

 

10% cu 33 e MINUNAT :grin:... sa-i traiasca masinuta!

Ce carburator o fi? De pe ce masina oare :cn

 

Momentan am gasit un carburator prin UK foarte laudat ca si consum de carburant si ca putere data motorului. Este tot un Su Carb (ca cel ce-l avea @giani) provenit de pe generatiile vechi de Mini si Rover.

Ramane sa vedem daca motorul "il merita" :wink:

[unde]

Re: Probleme carburator Samurai

 

@ak47apache: am citit topicul tau si am citeva observatii:

- la tine pare sa fie o problema de nivel in camera sau cui pontou care nu mai etanseaza. Mai poate fi o membrana de la vreo pompa de sprit sparta. Vezi daca poti gasi un kit de reparatie pt carburatorul tau.

- motoarele pe carburatie trebuie ajutate la pornire de sprituri si/sau pedala de acceleratie apasata. Vara pot porni la sfert fara alte manevre, dar pe masura ce temperatura scade, pornirea e din ce in ce mai greoaie.

- ideal ar fi sa pui o pompa de benzina electrica (pt carburatie) si apoi un regulator de presiune (0.1 - 0.5 bari, majoritatea carburatoarelor merg undeva pe la 0.2 - 0.3 bari)

- personal prefer Weber-urile, pentru ca sint foarte "nesimtite", pot merge relativ normal chiar si foarte murdare. La polul opus sint Solex-urile. Foarte bune cind totul e in regula, dar un cosmar de indata ce se intimpla ceva gresit. Sint si mai complexe si mai greu de servisat.

- in cazul montarii unei instalatii GPL, carburatorul devine o simpla clapeta de acceleratie. In caz ca sint probleme in continuare, atunci sigur nu sint de la carburator. Am observat ca reglajul de avans difera la benzina vs GPL, deci va trebui sa va hotariti la unul din ele. Eu am ales GPL, pentru ca folosesc benzina doar la pornire. Tip: daca va permiteti si daca motorul permite, puneti niste bujii NGK dedicate pt GPL (sint doar 8 modele parca), la mine s-a simtit diferenta.

[ak47apache]

Re: Probleme carburator Samurai

 

Multumesc de sfaturi, o sa reglez iar avansul, de data aceasta cu motorul mergand pe GPL.

Momentan circul doar pe GPL si nu mai am probleme cu pornirea (sprituita si ajutata putin, a pornit la prima cheie si dupa 2 saptamani de stat).

Problema lipsei de putere cred ca trece dincolo de carburator... supape, compresie, etc. ... ramane sa dau motorul jos si urmeaza o reconditionare a acestuia.

 

Cand ma apuc de lucrare o sa deschid un topic dedicat unde sper sa fiu indrumat/ajutat la fel de bine ca si pana acum.

Multumesc.