Problema EAS p38

[deadnoise]

Salut.

 

De cateva zile am o mica problema cu suspensia.

 

Parchez masina cu suspensia pe normal/high. Dimineata e la acelasi nivel, nu pierde aer. Pun contactul, pornesc si dupa ce porneste motorul se desumfla pernele de pe spate. daca opresc motorul se desumfla si fata. idei???

[deadnoise]

Re: Problema EAS p38

 

Pe langa asta, mai am o intrebare.. De pe bump stops (jos de tot) in cat timp vi se ridica masina la nivelul standard? Astazi la mine a durat pe ceas 10 minute...banuiesc ca nu este normal

[Stefan]

Re: Problema EAS p38

 

Mergi la un tester,apoi posteaza codurile de le gasesti pe masina.

[deadnoise]

Re: Problema EAS p38

 

pe suspensie nu este nici o eroare...nicaieri nu este nici o eroare in afara de HEVAC

[Maria Daniela]

Re: Problema EAS p38

 

Pe langa asta, mai am o intrebare.. De pe bump stops (jos de tot) in cat timp vi se ridica masina la nivelul standard? Astazi la mine a durat pe ceas 10 minute...banuiesc ca nu este normal

 

La mine "ridicarea" (ma rog scuturarea - parca ar fi un calut care l-am trezit din somn si se scutira, inainte de a pleca la drum - cred ca isi face o echilibrare), dureaza cam un minut. Imediat ce pornesc motorul, daca nu am cumva usile deschise, se ridica. Nu dureaza mai mult de un minut, ma rog in primul minut.

[sierrafery]

Re: Problema EAS p38

 

pe suspensie nu este nici o eroare...nicaieri nu este nici o eroare in afara de HEVAC

 

chestia asta si ca se dezumfla inainte iar acum abia se umfla ma fac sa cred ca e compresorul gata pe interior... cand se dezumfla pierdea are prin compresor ca el degeaba mergea daca pe linga piston trece aer, poate din cauza temperaturilor sau ceva s-a mai dilatat pe interior si acum mai baga cate un pic...se intampla doar cu contactul pus ca atunci se deschid si valvele de admisie si spatele deschide primul, apoi cand iei contactul sistemul inca ramane activ si are tendinta sa reechilibreze nivelul si deschidea evacuarea pe fata...totodata daca e acesata uzura interna nici coduri de eroare nu apar ca nu au de la ce....parerea mea asta e, compresoru-i varza

Editat Ianuarie 22, 2013 de sierrafery

[gabrieldima]

Re: Problema EAS p38

 

Cum spunea si colegul Sierrafery mai sus problema cu ridicarea lenta provine exclusiv de la compresorul EAS, are uzura pe piston si nu mai face compresia corecta. Se poate rezolva in 3 variante, compresor nou< sau sh insa nu recomand> kit reparatie format din piston si garnituri noi, sau kit reparatie format doar din garnituri < una de teflon si una din cauciuc > eventual trebuie schimbat si thermal swith-ul ce se afla la interiorul compresorului pe placa de baza.

Legat de cealalta problema , masina nu trebuie sa ramana umflata peste noapte si nici nu trebuie sa se lase de spate cand o pornesti , aici sunt mai multe variante , eventual incearca sa cureti senzorii de inaltime si/sau sa-i calibrezi cu un tester< preferabil de catre cineva care are cale de blocare si stie cum se calibreaza sistemul EAS>

[Mardar]

Re: Problema EAS p38

 

Eu am schimbat la compresor doar garnitura de teflon si inelul de cauciuc.Am mai schimbat si toate garniturile de la blocul de supape acum totul merge perfect.La inceput am crezut ca nu am rezolvat mare lucru,nu baga aer grozav compresorul dar probabil a trebuit sa se rodeze putin,acum din modul acces pana sus la maxim se ridica in cateva secunde.

[Mardar]

Re: Problema EAS p38

 

Revin cu niste precizari:la inelul de teflon(compresor) singura uzura care am constatato era marginea inelului subtiata,lucru care consider ca este suficient pentru un mic compresor ce face aer intr-o cursa de 2cm.atat culiseaza pistonasul,te si miri cum de poate crea atata presiune.In blocul de supape majoritatea garniturilor erau "tasate"si intarite,lucru ce contribuia la mici pierderi de aer.Doar oring-urile ce le vedeti in postarea anterioara prezentau o uzura pronuntata.

[adrianix]

Re: Problema EAS p38

 

Salut.@Mardar,ai schimbat garniturile fiindca aveai probleme sau se schimba la o anumita perioada,chiar daca nu sunt probleme? Am masina de putin timp si nu vreau sa astept sa-mi faca probleme. mai bine previn. Multumesc.

[Mardar]

Re: Problema EAS p38

 

Am schimbat garniturile pentru ca pierdeam aer.Daca nu-ti pierde aer nu vad ce sens ar avea sa umbli.

[teddybear]

Re: Problema EAS p38

 

Salut.@Mardar,ai schimbat garniturile fiindca aveai probleme sau se schimba la o anumita perioada,chiar daca nu sunt probleme? Am masina de putin timp si nu vreau sa astept sa-mi faca probleme. mai bine previn. Multumesc.

 

Din ce stiu eu, la 160.000km se recomanda (odata cu inlocuirea filtrului de aer care se face la fiecare 20.000) si inlocuirea garniturilor de cauciuc si teflon ale compresorului. Dar, asa cum zicea si @Mardar, daca nu pierzi aer, mai bine nu umbli (dar ai totusi in vedere ca piesele de cauciuc, mai ales cele care nu au ungere, se usuca si se taseaza in timp si necesita inlocuirea)

[adrianix]

Re: Problema EAS p38

 

Salut. Se scutura un pic la prima pornire,dar nu cred ca se poate numi pierdere. Oricum cand se incalzeste putin o sa ma uit la tot sistemul de suspensie si o sa-l verific. Multumesc.

[Mardar]

Re: Problema EAS p38

 

Salut. Se scutura un pic la prima pornire,dar nu cred ca se poate numi pierdere. Oricum cand se incalzeste putin o sa ma uit la tot sistemul de suspensie si o sa-l verific. Multumesc.

 

Daca tot vrei sa faci ceva preventiv,eu zic sa-ti acizitionezi un Kicker Eas: http://www.ebay.com/itm/Range-Rover-P38-Air-Suspension-Reset-Tool-EAS-Kicker-/280720713191?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item415c4225e7&vxp=mtr pentruca mai devreme sau mai tarziu va aparea in bord mesajul EAS FAULT.Kicker-ul il bagi in mufa de sub bord in partea dreapta si reseteza sistemul,eu am si functioneaza.

[sierrafery]

Re: Problema EAS p38

 

Dupa parerea mea Kicker-ul e mult prea scump pentru ce face... la 1/3 din pret poti sa iei interfata de diagnoza completa pentru EAS, http://www.ebay.co.uk/itm/Air-Suspension-Diagnostic-Cable-Range-Rover-P38-EAS-/370290702246 care face tot ce-i legat de suspensie... mai ales ca poate ai o defectiune care trebuie sa ii stii sursa ca sa o repari, Kicker-ul o sa tot stearga codul de eroare fara ca tu sa afli care-i ala dar suspensia tot nu va fnctiona cum trebuie...de exemplu daca te lasa un senzor degeaba se sterge codul de eroare ca EAS-ul tot nu va merge cum trebuie pana la remedierea defectiunii dar nici nu vei stii ca senzorul e de vina codul fiind sters de cum apare... asta-i bun doar pentru cazurile de desincronizare sau apritie coduri false/intermitente... daca ai o defectiune de componenta sau sistem te uiti la asta cum flasaza becul rosu si dupa aia iti iei unul de astalalt de diagnoza ca sa vezi codul de eroare sau sa faci calibrari daca e necesar

Editat Februarie 4, 2013 de sierrafery

[Mardar]

Re: Problema EAS p38

 

Dupa parerea mea Kicker-ul e mult prea scump pentru ce face... la 1/3 din pret poti sa iei interfata de diagnoza completa pentru EAS, http://www.ebay.co.uk/itm/Air-Suspension-Diagnostic-Cable-Range-Rover-P38-EAS-/370290702246 care face tot ce-i legat de suspensie... mai ales ca poate ai o defectiune care trebuie sa ii stii sursa ca sa o repari, Kicker-ul o sa tot stearga codul de eroare fara ca tu sa afli care-i ala dar suspensia tot nu va fnctiona cum trebuie...de exemplu daca te lasa un senzor degeaba se sterge codul de eroare ca EAS-ul tot nu va merge cum trebuie pana la remedierea defectiunii dar nici nu vei stii ca senzorul e de vina codul fiind sters de cum apare... asta-i bun doar pentru cazurile de desincronizare sau apritie coduri false/intermitente... daca ai o defectiune de componenta sau sistem te uiti la asta cum flasaza becul rosu si dupa aia iti iei unul de astalalt de diagnoza ca sa vezi codul de eroare sau sa faci calibrari daca e necesar

 

Absolut,perfecta dreptate! Eu am achizitionat si Kicker-ul si interfata,pentru ca nu pot sa port la mine laptop-ul in permanenta.Kicker-ul sta in torpedo si cand apare problema magica pe undeva in trafic rezolv rapid .De regula aceste situatii nu apar in cele mai comode locuri.

[nae rx 4]

Re: Problema EAS p38

 

mai ales cand se strica senzorii de nivel ....idiotenia aia de suspensie nu stie ca s a dus un zenzor si da vina pe valva care comanda roata respectiva...

 

ultimul p 38 la care am surubarit avea o perna sparta stg spate si mufa belita la dr fata ....defectele memorate erau pe valve .....daca nu aveam inspiratia sa ma uit cu atentie pe parametrii o muscam ....

mi am unul care o ia prin porumb desi nu are nimic defect .....sterg defectele si mai merge juma de an .....

la masina lui Traian s a instaurat democratia ....nu are defecte si totusi nu merge ......

inca nu am gasit 2 p 38 stricate la fel ....fiecare e cu piticii ei

[adrianix]

Re: Problema EAS p38

 

Salut. Am inteles cum sta treaba cu suspensia. Cat de curand cred ca o sa-mi iau un Kicker,cealata varianta e mai complicata si eu sunt cam pe dinafara,in ce priveste calculatoarele. Multumesc si sper sa nu am probleme prea curand,deocamdata o am programata la “caluti“. Maine o duc si o iau a doua zi.

[horia1983]

Re: Problema EAS p38

 

Daca aveti o perna sparta sau un senzor rupt nu rezolvi nimic cu kikerul, cel mai bun sistem ar fi un set de 4 valve ca de roata care se pun pe conductele ce duc la fiecare roata si poti sa le umfli manual in caz ca apare vre o problema la eas

[Mardar]

Re: Problema EAS p38

 

Am compresor suplimentar pe masina valve de roata,infipte in tub de 8mm,cu reductie de la 8 la 6mm,T-uri de 6,tuburi (conducte)de rezerva si daca se intampla ceva am cu ce sa ma descurc.

[horia1983]

Re: Problema EAS p38

 

e ok asa dar oricum daca se intampla ceva cu un senzor chiar daca umfli tu pernele calculatorul eas le desumfla automat, cel mai bine in caz de avarie fie scoti mufele la blocul de valve de langa compresor, cel care desumfla pernele sau scoti siguranta de la eas, altfel calculatorul tot in mod de avarie te pune, iar kikerul e bun doar in cazul remedierii defectului. Daca isi ia eroarea din nou se lasa automat pe tampoanele de avarie si nu ai rezolvat nimc.

[deadnoise]

Re: Problema EAS p38

 

Si eu planuiesc ca in zilele urmatoare sa imi confectionez un MARS si sa imi pun un al 2-lea compresor.

[Mardar]

Re: Problema EAS p38

 

incearca sa nu tai din conductele originale,cumpara niste tub de 6mm.

Eu cand am facut prima oara modificari am umblat cam cu picioarele si dupa aia a fost cam greu de remediat cu cuple rapide,cu cat mai multe mufe cu atat mai multe posibilitati de a pierde aer.

 

Succes!!!!!!!!-uri

[Alex19]

Re: Problema EAS p38

 

Salut,

Poti sa ii pui valve si nu mai ai nevoie de compresorul masinii ,eu asa am facut si nu mai am probleme

[Mardar]

Re: Problema EAS p38

 

Ai doua solutii rezonabile:

1.Renumti la perne si pui chit de conversie,treci pe arcuri,dar vei pierde din confort.

2.Repari sitemul de suspensie,altfel cu improvizatii (cum am avut si eu o perioada)vei constata ca ori ai ridicat fata/spatele prea sus/jos,.Sau daca iei pe cineva in spate,faci plinul trebuie sa mai umfli pernele.

 

Nu e mare inginerie sa repari sistemul de suspensie,dar trebuie ceva bani si rabdare.

Daca ai nevoie de ajutor(informatii)cu placere.