Problema Diferential Spate-Autoblocant-ZGOMOT+Nu mai deblocheaza

[Pak]

Am un Y 60 2,8 an fabricatie 1995.

Duminica i-am cuplat autoblocantul si am constat ca acesta nu s-a mai deblocat.

Am inversat furtunele de vaccum si la un moment dat am auzit si un zgomot.

Becul in bord mi s-a stins dar nu sunt impacat cu zgomotul produs in diferential .

Ce riscuri sunt sa ramana blocat partial si ce riscuri sunt sa sparg grupul?

Cum pot rezolva problema comenzilor.Am cautat ceva pe forum dar ori nu am gasit ori fiind la inceput nu m-am descurcat.

[2pac]

Re: Problema Diferential Spate-Autoblocant-ZGOMOT+Nu mai deblocheaza

 

salutare !

schimba electrovalvele de vacum care comanda blocarea diferentialului.

:old

[2pac]

Re: Problema Diferential Spate-Autoblocant-ZGOMOT+Nu mai deblocheaza

 

vezi aici mai multe discutii: http://forum.club4x4.ro/showthread.php?56770-probleme-blocant-Y60

UAMENII menceste si citeste

eu personal am inlocuit electrovalvele. am pus de toyota, cica nu au moarte.

 

spor la citit si la dibacit !!!!!

:cl

[0xff]

Re: Problema Diferential Spate-Autoblocant-ZGOMOT+Nu mai deblocheaza

 

am pus de toyota, cica nu au moarte.

:cl

 

toyota nu inseamna piese fara moarte.

electrovalvele de pe nissan si toyota sunt facute probabil de aceeasi firma.

 

electromagnetul din valve se arde daca se aduna mizerie intre cui si cilindrul iar valva e tinuta prea mult sub tensiune pana reuseste sa decupleze/cupleze blocantul.

 

chestia buna e ca se poate inlocui doar bobina de pe un alt bloc ce are o bobina inca functionala.

[0xff]

Re: Problema Diferential Spate-Autoblocant-ZGOMOT+Nu mai deblocheaza

 

Am un Y 60 2,8 an fabricatie 1995.

Duminica i-am cuplat autoblocantul si am constat ca acesta nu s-a mai deblocat.

Am inversat furtunele de vaccum si la un moment dat am auzit si un zgomot.

Becul in bord mi s-a stins dar nu sunt impacat cu zgomotul produs in diferential .

Ce riscuri sunt sa ramana blocat partial si ce riscuri sunt sa sparg grupul?

Cum pot rezolva problema comenzilor.Am cautat ceva pe forum dar ori nu am gasit ori fiind la inceput nu m-am descurcat.

 

in primul rand trebuie sa vezi care parte din comanda s-a dus.

masoara bobinele electrovalvelor sa vazi daca nu sunt intrerupte cu un multimetru.

daca sunt inca in regula, incearca sa cureti mizeria dintre cui si cilindru sa scaunul cuiului.

scoate palaria de plastic, da-i un jet cu un degripant si curata-l cu aer comprimat.

 

ce fel de sgomot se aude din diferenatialul tau?

 

odata ce bacul din bord s-a stins, inseamna ca furca de cuplare a blocantului din difrential a ajuns pe pozitia deblocat si totul e in regula.