Punti fata 730.317 spate 741.508 pe sasiu de G 290 GDT (W461)

[sharky]

Salut,

 

Stie cineva daca se pot monta punti fata 730.317 si spate 741.508 pe sasiu de G 290 GDT (W461) ?

Din cate am vazut pe net cutia 711.116 merge montata.

 

Multumesc,

Marius.

[maxian paul]

Re: Punti fata 730.317 spate 741.508 pe sasiu de G 290 GDT (W461)

 

Din ce cunosc poti monta punti de g de la un model la altul fara nici o problema. Doar daca pui punti de W460(4x4 part time) pe w463(full time) sau invers trebuie sa montezi si cutia de transfer aferenta tipului de transmisie. La punti de w460 cutie VG080 si la punti W463 cutie VG150. La transmisia 4x4 part time puntea spate are diferentialul pe centru iar cea full time diferentialul este spre dreapta.

[sharky]

Re: Punti fata 730.317 spate 741.508 pe sasiu de G 290 GDT (W461)

 

Din ce cunosc poti monta punti de g de la un model la altul fara nici o problema. Doar daca pui punti de W460(4x4 part time) pe w463(full time) sau invers trebuie sa montezi si cutia de transfer aferenta tipului de transmisie. La punti de w460 cutie VG080 si la punti W463 cutie VG150. La transmisia 4x4 part time puntea spate are diferentialul pe centru iar cea full time diferentialul este spre dreapta.

 

Salut Paul,

 

Multumesc de informatii.

 

Mai am o intrebare:

Cutia asta 711.116 stiu ca merge pe motorul de G 290 GD (e vorba de codurile 602.938 / 602.942 / 602.946 / 602.947) nu sunt totusi sigur daca merge si pe G 290 GDT (602.983).

Sa fie vreo diferenta ca are turbina ?

 

Multumesc mult,

Marius.

[maxian paul]

Re: Punti fata 730.317 spate 741.508 pe sasiu de G 290 GDT (W461)

 

Nu sint sigur 100% dar cred ca merge pe orice motor OM602. Cred ca puntile cu seriile despre care ai intrebat sint de transmisie part time. La cutia 711.116 poti schimba carcasa dintre ea si motor (carcasa ambreiajului). Motoarele OM602 au electromotorul pe partea stinga. Spune-mi ce cutie a fost cu motorul tau inainte sau compara cutia veche cu cea pe care vrei sa o cumperi. In poze este carcasa cutiei 711.116

Editat Martie 12, 2013 de maxian paul

[sharky]

Re: Punti fata 730.317 spate 741.508 pe sasiu de G 290 GDT (W461)

 

[ATTACH=CONFIG]171531[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]171532[/ATTACH]Nu sint sigur 100% dar cred ca merge pe orice motor OM602. Cred ca puntile cu seriile despre care ai intrebat sint de transmisie part time. La cutia 711.116 poti schimba carcasa dintre ea si motor (carcasa ambreiajului). Motoarele OM602 au electromotorul pe partea stinga. Spune-mi ce cutie a fost cu motorul tau inainte sau compara cutia veche cu cea pe care vrei sa o cumperi. In poze este carcasa cutiei 711.116

 

Salut,

 

Multumesc mult Paul.

 

Ideea este ca vreau sa cumpar un G 290 GDT la care sa-i schimb puntile si cutia cu acestea de wolf.

Am tot cautat un wolf cu 4 usi si n-am gasit decat la 24.000 EUR.

Am nevoie de AC si o sa-i montez si un webasto.

Stiu ca pe modelul asta G 290 GDT se pot monta aceste lucruri, nu stiam cum fac cu restul, adica puntile si cutia.

Prefer sa iau un G 290 GDT pe care sa-l restaurez si sa-i adaug aceste "accesorii".

Fata de un wolf castig 25 CP si 90 NM ceea ce eu zic ca este un plus notabil.

Multumesc inca odata pentru profesionalismul si promptitudinea cu care mi-ai raspuns.

 

Marius.

[maxian paul]

Re: Punti fata 730.317 spate 741.508 pe sasiu de G 290 GDT (W461)

 

Salut Marius, banuiesc ca cunosti modelele w460 si w461 ma refer la interiorul lor simplu si lipsa oricaror echipamente electronice. Iti spun asta pentru ca sint putini cei care apreciaza si isi doresc o astfel de masina cu un pret de 10000-20000 euro. Te-ai gindit la motorizarea asta din cauza cuplului de 280Nm sau din alte cauze? Eu ma gindeam sa pun la G-ul meu motorul asta dar m-am razgindit din cauza injectiei directe si pompei rotative(nu sint asa fiabile cind pui combustibil mai prost). Daca vrei motor puternic si fiabil cauta un w463 300TD cu motor OM606. 177cp, 330Nm sau w460 250GD, 300GD mai putin puternice dar simple si fiabile. Unde vrei sa il folosesti? Am gasit cel mai ieftin 290GDT cu 12900eEuro. dar am vazut un W460 cu motorul OM606 la 5300Eur Puntile care le ai ce rapoarte au, poate nici nu este nevoie sa le schimbi cit despre cutia 711.116(711.110;711.112) este super in cazul care faci off-road greu sau tragi greutati mari. Singurul iei minus este viteza mica in treapta 5 are raport 1:1 .

Editat Martie 14, 2013 de maxian paul

[Heavy D.]

Re: Punti fata 730.317 spate 741.508 pe sasiu de G 290 GDT (W461)

 

Buna seara !

 

 

O punte nu are nimic de spus in povestea cu full time sau part time. Treaba asta o hotaraste exclusiv cutia de transfer/reductorul, pentru ca inauntru este sau nu este diferentialul central. Iar daca in regim de 4x4 poate fi blocat, atunci se cheama part-time. Daca nu este blocat, se cheama ca se ruleaza in regim de full-time. In cel mai bun caz, o punte poate avea LSD/blocant sau nu, si poate avea un raport sau altul. Si nimic altceva.

 

 

Dragos

[sharky]

Re: Punti fata 730.317 spate 741.508 pe sasiu de G 290 GDT (W461)

 

Salut Marius, banuiesc ca cunosti modelele w460 si w461 ma refer la interiorul lor simplu si lipsa oricaror echipamente electronice. Iti spun asta pentru ca sint putini cei care apreciaza si isi doresc o astfel de masina cu un pret de 10000-20000 euro. Te-ai gindit la motorizarea asta din cauza cuplului de 280Nm sau din alte cauze? Eu ma gindeam sa pun la G-ul meu motorul asta dar m-am razgindit din cauza injectiei directe si pompei rotative(nu sint asa fiabile cind pui combustibil mai prost). Daca vrei motor puternic si fiabil cauta un w463 300TD cu motor OM606. 177cp, 330Nm sau w460 250GD, 300GD mai putin puternice dar simple si fiabile. Unde vrei sa il folosesti? Am gasit cel mai ieftin 290GDT cu 12900eEuro.[ATTACH=CONFIG]171706[/ATTACH] dar am vazut un W460 cu motorul OM606 la 5300Eur [ATTACH=CONFIG]171707[/ATTACH] Puntile care le ai ce rapoarte au, poate nici nu este nevoie sa le schimbi cit despre cutia 711.116(711.110;711.112) este super in cazul care faci off-road greu sau tragi greutati mari. Singurul iei minus este viteza mica in treapta 5 are raport 1:1 .

 

Salut Paul,

 

Din pacate sunt prea batran pentru masini cu electronica multa si alte fitze.

Sunt adeptul lucrurilor simple.

Am nevoie de AC care stiu ca pe acest model se poate monta.

Am nevoie si de webasto.

 

M-am orientat spre acest tip din aceste considerente plus:

 

Nu am nevoie sa merg pe sosea cu mai mult de 70-90 Km/h.

Cuplul conteaza cel mai mult, adica cata putere poate masina sa transmita la roti.

Puterea este si ea importanta, ma gandesc ca 120 CP sunt suficienti pentru ce am eu nevoie.

Stiu de "Legenda" G 300 TD, multumesc mult pentru sfat.

 

Ti-am scris un pm.

 

Multumesc inca odata.

Marius.

[maxian paul]

Re: Punti fata 730.317 spate 741.508 pe sasiu de G 290 GDT (W461)

 

Buna seara, Dragos nu stiu la alte marci 4x4 ca nu am cercetat dar la G conteaza ce punti montezi. La W463 stiu ca nu poti pune punte de w460, pozitia cardanelor difera. Puntea spate are diferentialul montat diferit, la 460 este pe centru iar la 463 spre dreapta.

4151propshaft.pdf G460.txt

Editat Martie 14, 2013 de maxian paul

[Heavy D.]

Re: Punti fata 730.317 spate 741.508 pe sasiu de G 290 GDT (W461)

 

Clar ca din acest punct de vedere puntile difera, si la alte marci e la fel. Ideea era ca partea de diferentiere centrala/reductor (full time/part time) nu are de-a face fizic cu puntile, functioneaza perfect cu orice punte care are diferentialul pe partea corecta. Stiu un Korando cu motor de Toyota si punti de Patrol...

 

 

Dragos

[maxian paul]

Re: Punti fata 730.317 spate 741.508 pe sasiu de G 290 GDT (W461)

 

Am uitat sa precizez ca difera si pozitia flansei de iesire catre cardanul spate plus sensul de rotatie al flansei de iesire spre fata. Nu reusesc sa descarc un fisier, pentru a fi totul mai clar.

Editat Martie 14, 2013 de maxian paul

[Heavy D.]

Re: Punti fata 730.317 spate 741.508 pe sasiu de G 290 GDT (W461)

 

Mie mi-e limpede, nu te obosi, doar G-ul nu e racheta. Nu ar fi mai simplu sa transferi toata tehnica de pe o masina pe alta ?

 

Adica sa iei cutie/reductor/punti cu totul, si sa le muti dincolo, acolo unde le vrei ? Asta daca cutia potriveste pe motorul in cauza, ca daca nu, iar e stres...

 

Intamplator, am si eu ceva de genul asta in desfasurare lenta, dar avantajul meu este ca Frankensteinul meu va fi construit de la bun inceput cu elemente care nu s-au intanit niciodata pana acum... Elemente de Chevrolet, Jeep, Dodge, reductor Dana, motor si cutie Mercedes... Adica stiu de la bun inceput ca nimic nu potriveste cu nimic, si le fac eu sa se potriveasca.

 

 

Dragos

[sharky]

Re: Punti fata 730.317 spate 741.508 pe sasiu de G 290 GDT (W461)

 

Salut Paul,

 

Din pacate sunt prea batran pentru masini cu electronica multa si alte fitze.

Sunt adeptul lucrurilor simple.

Am nevoie de AC care stiu ca pe acest model se poate monta.

Am nevoie si de webasto.

 

M-am orientat spre acest tip din aceste considerente plus:

 

Nu am nevoie sa merg pe sosea cu mai mult de 70-90 Km/h.

Cuplul conteaza cel mai mult, adica cata putere poate masina sa transmita la roti.

Puterea este si ea importanta, ma gandesc ca 120 CP sunt suficienti pentru ce am eu nevoie.

Stiu de "Legenda" G 300 TD, multumesc mult pentru sfat.

 

Ti-am scris un pm.

 

Multumesc inca odata.

Marius.

 

Aici: "Cuplul conteaza cel mai mult, adica cata putere poate masina sa transmita la roti." am vrut sa scriu: Cata putere poate motorul sa transmita la roti.

[liviu]

Re: Punti fata 730.317 spate 741.508 pe sasiu de G 290 GDT (W461)

 

Am uitat sa precizez ca difera si pozitia flansei de iesire catre cardanul spate plus sensul de rotatie al flansei de iesire spre fata. Nu reusesc sa descarc un fisier, pentru a fi totul mai clar.

 

Salut la 460- 461 diferentealul fata se invarte invers la 463 diferentialele se invart in acelas sens.Este foarte important sa respeti sensul de rotatie dat de producator (configuratia ditilor coroana-pinion) in rest cuplul la roata se poate rezolva din cele 5 tipuri de rapoarte la 460-461 si 3 la 463.