Preparare Pajero Pinin 1.8 GDI

[Tavi D.]

Re: Preparare Pajero Pinin 1.8 GDI

 

Vezi ca ai cauciucul fata dreapta pus invers... si despre ce capace de proiectoare e vorba?

[MihaiK]

Re: Preparare Pajero Pinin 1.8 GDI

 

Da multumesc, am remediat problema adica am pus rotile cu se surile de rotatie corect.

 

 

Este vorba despre capace care se pun pe proiectoare ca in caz ca le aprinzi prin oras sa nu deranjeze lumina pe participantii la trafic, am mai vazut capace sau huse pt proiectoare la Hella

Editat Iunie 22, 2013 de MihaiK

[Tavi D.]

Re: Preparare Pajero Pinin 1.8 GDI

 

Pentru astea nu gasesti asa ceva, am si eu si stiu cum arata, cele care au capace au si o forma special conceputa pentru a sta capacele pe ele.

[MihaiK]

Re: Preparare Pajero Pinin 1.8 GDI

 

Pentru astea nu gasesti asa ceva, am si eu si stiu cum arata, cele care au capace au si o forma special conceputa pentru a sta capacele pe ele.

 

 

Am gasit solutia si anume am sa fac niste capace din spuma injectata intro matrita din argila(lut) si apoi placate/invelite in fibra de sticla si le voi face niste urechiuse in locurile de incastrare ca sa intre fortat pe flansele acelea de cauciuc care etanseaza grupul cu bec de carenajul proiectorului propriuzis.

 

Va tin la curent sa vedem ce iese.

 

Numai bine, multumesc de raspunsuri.

[detail]

Re: Preparare Pajero Pinin 1.8 GDI

 

Buna dragi off roaderi...

 

 

Miercuri am fost cu masina la RAR si am luat totul cu bine, am trecut in cartea masinii si gumele de 235/75/15.

 

Singurul lucruri de care s-au cam luat este acela ca rotile ies muuult in afara caroseriei si au zis ca neaparat trebuie overfendere si apoi nu le-a prea convenit sunetul puternic cauzat de evacuarea sport da pana la urma i-am induplecat:).

 

Salut, faine modificarile si arata super masina acum!

Cat de cusurugii sunt astia la RAR, as vrea si eu sa fac ceva modificari la un Samurai si sa schimb rotile, as prefera sa le am trecute in CIV, dar stau in cumpana daca sa o inmatriculez "stock" sau sa fac intai modificarile. Cred ca solutia pe care ai adoptat-o este cea corecta, dar nu stiu cat de greu este sa treci de RAR.

Bafta!

[Marianw8]

Re: Preparare Pajero Pinin 1.8 GDI

 

Faina , daca ai plia' carligul de la troliu intre role si nu l-ai agata de bara ar fii si mai aratoasa :grin: .

 

numai bine

Marian

 

Buna dragi off roaderi...

 

 

Miercuri am fost cu masina la RAR si am luat totul cu bine, am trecut in cartea masinii si gumele de 235/75/15.

 

Singurul lucruri de care s-au cam luat este acela ca rotile ies muuult in afara caroseriei si au zis ca neaparat trebuie overfendere si apoi nu le-a prea convenit sunetul puternic cauzat de evacuarea sport da pana la urma i-am induplecat:).

 

 

Dupa ce am lasat masina mai jos fara arcurile aditionale in spate si totodata inainte de rar.

 

Acum o intrebare la care inca nu am gasit un raspuns:

 

Am montat proiectoare de plafon pe mitsu si trebuie capace peste ele si nu am primit, oare de unde pot sa fac rost de 4 capace pe diametrul de 13 cm sau macar este vreo solutie pt confectionarea lor?

 

 

Astea sunt proiectoarele cu pricina...

[MihaiK]

Re: Preparare Pajero Pinin 1.8 GDI

 

Salut, faine modificarile si arata super masina acum!

Cat de cusurugii sunt astia la RAR, as vrea si eu sa fac ceva modificari la un Samurai si sa schimb rotile, as prefera sa le am trecute in CIV, dar stau in cumpana daca sa o inmatriculez "stock" sau sa fac intai modificarile. Cred ca solutia pe care ai adoptat-o este cea corecta, dar nu stiu cat de greu este sa treci de RAR.

Bafta!

 

Salut, in general nu sunt probleme adica de modificarile gen bara fata HD, troliu, inaltare, latire nu se iau(atentie daca ies rotile in afara caroseriei chiar si daca ies cu 2-3 cm pune overfendere ca aici am fost si eu "penalizat" la RAR). Problema sunt rotile mari... Adica cele off road....acolo ei se consulta cu o baza de date si afla daca masina accepta roti mari...de ex tu ai 215/60/15 si ai pus 255/75/15, ei bine aici trebuie ca rotile acestea(mari) sa fie compatibile cu masina... Nu prea stiu nici eu se inseamna asta.

 

Si daca nu iei RAR asa, atunci o omoleghezi cu rotile stock...adica cu bara fata HD, troliu, inaltata cu rollbarruri si cu ce mai vrei sa ii pui dar cu rotile care sunt scrise in cartea masinii... Si apoi poti sa treci ulterior in cartea masinii rotile de off road contra unui cost pt ca daca apoi te duci sa omoleghezi rotile mari( dupa ce ai facut RAR) platesti o taxa de omologare, ei monteaza rotile mari verifica distanta de franare si stabilitatea la ruliu si daca toate sunt in grafic( e greu sa NU fie in grafic) ai in cartea masinii si rotile de stock si astea de off road.

 

 

Marianw8 voi incerca sa il trag intre role... Multumesc de sfat;)

 

Bafta

[MihaiK]

Re: Preparare Pajero Pinin 1.8 GDI

 

Salutare colegi, mai vin cu un post si adica solutia pt snorkel pe mitsu pajero pinin.

 

Dupa multe cautari si multe discutii cu mecanicii am ajuns la concluzia ca pe mitsu pinin se poate pune snorkel de vitara DE PARTEA STANGA.

 

Saptamana viitoare achizitionez piesa si voi posta poze de la montaj.

 

 

Pana atunci o poza cu masina dupa prima ei tura serioasa in teren unde sa comfruntat cu balti, unele chiar peste roti au ajuns, noroaie, urcari si santuri.

 

Aici si poza

[laurr]

Re: Preparare Pajero Pinin 1.8 GDI

 

La mare smecherie ai facut-o.Arata ca o mica bestie!Ai schimbat microfiltrele?Consumul e mare,din ce am citit la tine.11-11,5 oras ar trebui sa fie...Vezi sa nu fie pompa de inalta murdara.Ea poate creste consumul.Ai citit codul de eroare?E cumva P0190?Egr-ul are un motor pas cu pas,se deschide functie de turatie si baga gaze din esapament in galerie..Mai pot fi si valvele de admisie murdare avand in vedere ca lucreaza pe uscat...incarcate de funinginea din Egr (mare idiotenie)

[hcampian]

Re: Preparare Pajero Pinin 1.8 GDI

 

Consumul e mare,din ce am citit la tine.11-11,5 oras ar trebui sa fie...

 

Zic si eu aici, ca tot veni vorba de consum, sa nu mai deschid un topic si oricum toti ne uitam aici sa mai vedem poze cu furia rosie de la Cluj. Ultimele 3 plinuri le-am facut cu benzina de 100 (99+ de la Petrom) si a scazut consumul cam cu juma' de litru iar masina merge mult mai bine. M-am gandit ca fiind motor cu dichis poate-i place. Financiar, se amortizeaza pretul mai mare la consum....

 

Si na, mai asteptam poze, cum ziceam....

[laurr]

Re: Preparare Pajero Pinin 1.8 GDI

 

Zic si eu aici, ca tot veni vorba de consum, sa nu mai deschid un topic si oricum toti ne uitam aici sa mai vedem poze cu furia rosie de la Cluj. Ultimele 3 plinuri le-am facut cu benzina de 100 (99+ de la Petrom) si a scazut consumul cam cu juma' de litru iar masina merge mult mai bine. M-am gandit ca fiind motor cu dichis poate-i place. Financiar, se amortizeaza pretul mai mare la consum....

 

Si na, mai asteptam poze, cum ziceam....

 

NU cred ca tuseste la 99+ care nu e chiar ce zic ei...smenuiau aia in Ita VPower la Shell (combinata cu 95), n-or face-o romanii? Avand in vedere ca japonezul are benzina 95 de buna calitate(parca citisem undeva ca la ei totul este ceas, din pct de vedere) compenseaza la fix cu super-buna noastra. Si la o benzina buna, aici se vede avantajul GDI,anume consumul mai redus..GDI il intalnim astazi pe multe benzinare noi (Volvo, Hyundai,americanii mai folosesc).

Editat Iulie 29, 2013 de laurr

[MihaiK]

Re: Preparare Pajero Pinin 1.8 GDI

 

La mare smecherie ai facut-o.Arata ca o mica bestie!Ai schimbat microfiltrele?Consumul e mare,din ce am citit la tine.11-11,5 oras ar trebui sa fie...Vezi sa nu fie pompa de inalta murdara.Ea poate creste consumul.Ai citit codul de eroare?E cumva P0190?Egr-ul are un motor pas cu pas,se deschide functie de turatie si baga gaze din esapament in galerie..Mai pot fi si valvele de admisie murdare avand in vedere ca lucreaza pe uscat...incarcate de funinginea din Egr (mare idiotenie)

 

Salut, multumesc de aprecieri si de sfaturi, problema la mine a fost tipica GDI, dadea in nas, mergea innecata, nu trecea de 3000 si nu stiam ce sai mai fac. Microfiltrele au fost schimbate de vechiul proprietar chiar inainte de a vinde masina, au fost verificate si la noi, erau curate. Nu stiam ce sa ii mai fac(mentionez ca bagam benzina de 95), bujiile erau bune. Mai si ma duc intro zi la benzinarie sa alimentez pininutu si dau peste un alt posesor de pinin la pompa de langa care se uita la mine asa mai insistent, nu stiam ce vrea credeam ca nu ii place masina dar nu miam batut capul prea mult cu el. Merge omul sa plateasca, ma pun si eu in spatele lui si incepe sa intre in discutie cu mine si sa ma certe realmente, spunandumi ca el aduce masini in romania din 95 si stie cu ce se mananca si ca NU SE PUNE BENZINA SUB 98 CIFRA OCTANICA IN GDI IN ROMANIA CA SE INNEACA MOTOTRUL.

 

Ei bine, am spus sa incerc sa vad ce se intimpla cu benzina de 98,99,100 ce gaseam mai de calitate si de atunci masina merge ceas, nu se mai inneaca, consuma putin am scos consum de 5,2 inafara localitatii la drum intins, in oras cam 12, 12,4 cert este ca de la rotile astea maricreste consumul dar ce sa facem, ne asumam.

Imi cer scuze pt jegul de pe bord care se vede in poza, era chiar dupa ce a stat 2 saptamani in service.

[hcampian]

Re: Preparare Pajero Pinin 1.8 GDI

 

Ce fel de benzina ai pus pana la urma - adica de la ce benzinarie? Eu ii pun 99+ de la Petrom. Dupa vreo 400 km ce au inclus oras, DN si forestier mi s-a stabilizat consumul la 6,4. Am masurat o data si consumul real nu e mult diferit fata de ce e afisat, vreo 0,2-0,4 in plus.

[MihaiK]

Re: Preparare Pajero Pinin 1.8 GDI

 

Salut, in functie de ce benzinarie gasesc, bag asa 99+ de petrom, 98 mol, 100 omv.

 

In general cel mai multumit sunt de OMV sincer, aici in cluj zic eeu ca ei au benzina cea mai buna, acum stiu ca nu e vorba neaparat de cifra octanica mare( temperatura de autoaprindere scazuta) dar cred ca bezina cu high octane este si aditivata, are mai putina apa, nu face spuma, etc.

[hcampian]

Re: Preparare Pajero Pinin 1.8 GDI

 

Pai na, OMV e si cea mai scumpa, cred ca e intr-adevar buna. Ei zic ca e adusa direct de la rafinarie din Austria, nu e facuta la noi - e posibil, ca nu cred ca se vinde in cantitati foarte mari, astia cu mertane si bmw-uri scumpe in general sunt rupti in cur dupa ce si-au luat masina si pun de pe la Lukoil si Petrom ce gasesc mai ieftin.

 

Oricum, cine are ocazia sa mearga cu masina afara si sa alimenteze de acolo, sincer, e socat. Eu cu masina pe benzina dupa ce am facut un plin in Austria la Shell cu benzina cea mai ieftina, m-am speriat. Masina mergea zici ca era racheta, consumul scazuse cu 1 l, diferenta era imensa. La diesel nu am simitit asa diferenta mare fata de ce e la noi, dar tot se simte.

[MihaiK]

Re: Preparare Pajero Pinin 1.8 GDI

 

Da asa este la noi din pacate e snobismul pana peste limite.

 

Benzina din afara este cu adevarat muuult mai buna ca si a noastra, nu se poate compara. Si dieselul zic eu ca este la fel, oare de ce nu se comfrunta aia cu injectoare infundate asa de des ca noi (vorbind de masini diesel cumparate noi).

 

De aici si ideea mea si nu numai cum ca OMV ar avea cea mai buna benzina, motorina. Sunt cele mai bine aditivate carburante de la noi asta e clar, pe langa asta am patit la o benzinarie nu demult, o benzinarie no name, sa vina pietre pe pompa in jos. Asa ca atentie mare cu ce carburant si de unde alimentati.

[MihaiK]

Re: Preparare Pajero Pinin 1.8 GDI

 

Pentru cei care isi cumpara Pajero Pinin si intimpina problemele tipice GDI adica ...motorul se innceaca, da in nas, martor check engine aprins si blocaje de turatie( dupa pornirea mototrului el se tureaza la 2000 rpm si ramane acolo pana este oprit si pornit iarasi), variatii ale turatiei la ralanti, motorul cand este sarcina nu mai vrea sa traga si se comporta ca si dacia cu jiglerul relanti infundat, m-am gandit sa fac o lista, cu ajutorul celor care au mai intimpinat probleme, o lista in care sa regasititi solutii pt rezolvarea problemelor si ce trebuie schimbat/ ajustat pt ca masina sa funtioneze in parametrii normali. Aceasta lista este o sintetizare, o ordonare sa zic asa a ce sa mai discutat pe acest forum despre GDI si va rog sa ma corectati daca gresesc cu ceva si de asemenea sa completati/ mentionati daca uit/ omit ceva.

 

1.) Schimbati bujiile. Se recomanda folosirea bujiilor NGK deoarece par a fi cele mai potrivite pt GDI.

 

2.) Daca tot face figuri schimbati microfiltrele din pompa de inalte.

Aici un material extraordinar de frumos explicat de catre laurr:

 

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?76494-Pinin-GDI-microfiltru-pompa-presiune-inalta-cadere-turatie-rateuri-engine-check-aprins

 

Multumim frumos laurr.

 

3.) Curatati clapeta de acceleratie.

Respectiv reparati magnetul se pe axul de control.

Aici un material de asemenea minunat depsre aceste reparatii:

 

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?53894-Mitsubishi-Pinin-clapeta-de-acceleratie-rezolvare

 

Multumim laurr.

 

4.) Foarte bine ar fi sa folositi benzina cu cifra octanica mai mare de 95.

De exemplu: 99+, 98, 100.

[MihaiK]

Re: Preparare Pajero Pinin 1.8 GDI

 

Dupa cateva crengi luate in parbriz si parbrizul cicnit din cauza asta am hotarat sa montez un set de "cabluri pentru crengi" care chiar daca nu ajuta prea mult tot sunt mai bune decat nimic.

 

 

 

La un magazin mare de materiale de constructii am gasit ocheti, cabluri, intinzatoare si potcoave. Asa ca am dat gauri in aripi pentru prinderea ochetilor si apoi in suportul de incastrare al barelor de portbagaj de pe masina si a iesit asa:

[MihaiK]

Re: Preparare Pajero Pinin 1.8 GDI

 

Asa arata intinzatoarele si cu cablul clansat.

[hcampian]

Re: Preparare Pajero Pinin 1.8 GDI

 

In sfarsit am aflat la ce folosesc sarmele alea ce le tot vad pe off-roader-e. :grin:

 

Altfel, masina arata din ce in ce mai fantastic.

[Kamena]

Re: Preparare Pajero Pinin 1.8 GDI

 

http://www.ebay.co.uk/itm/2x-Mitsubishi-Shogun-Pinin-1-8-Monroe-Adventure-Rear-Shock-Absorbers-Damper-/330870116175?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Model%3AShogun+Pinin&hash=item4d09654f4f

 

am gasit oe ebay aceste telescoape

sunt pt spate?

credeti ca sunt mai inalte decat cele originale?

 

http://www.ebay.co.uk/itm/MITSUBISHI-SHOGUN-PININ-1-8-GDI-NGK-LASER-IRIDIUM-SPARK-PLUGS-x4-00-IZFR6B-3116-/120897920447?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c2613ddbf

bujiile astea sunt ok ca pret?

cat costa in tara njk?

Editat Septembrie 22, 2013 de Kamena

[MihaiK]

Re: Preparare Pajero Pinin 1.8 GDI

 

Nu cred ca sunt mai lungi pt ca si eu mam uitat o gramada dupa telescoape si nu am gasit telscoape predestinate pt pajero pinin dar mai lungi, catddespre bujii nu mai tin minte dar ma voi uita pe facturi si iti voi comunica.

[Kamena]

Re: Preparare Pajero Pinin 1.8 GDI

 

scuturile de unde le-ai cumparat si cat au costat?

suspensiile aftermarket ?

si pe spate ai schimbat arcurile sau te-ai folosit de chitul de inaltare?

multumesc

[MihaiK]

Re: Preparare Pajero Pinin 1.8 GDI

 

Scuturile sunt confctionate de baietii de la service din tabla de 3 mm si pot sa spun ca sunt foarte sanatoase, pe spate nu am facut nimic la arc pe langa faptul ca am montat niste "cercei" intre amortizor si punte, cat despre suspensii nu pot sa spun nimic asa am luat masina dar telescoapele hd care erau pe ea sunt de cacao si acum caut sa inlocuiesc telescoapele cu unele mai lungi.

 

Numai bine.

[Kamena]

Re: Preparare Pajero Pinin 1.8 GDI

 

daca gasesti ceva mai lungi te rog posteaza pe forum ca sunt si eu interesat

multumesc