2nd Batt. "Handkrafted by Vio"

[Patrolator]

Buna seara doamnelor si domnilor.

În acest topic, va voi prezenta cîteva îmbunatatiri aduse sistemului de alimentare cu curent electric la Animalu`meu.

Le fac, deoarece am avut cîteva probleme, care banuiam ca sînt generate de troliul meu chinezesc si de releul lui, dar care de fapt, s-au datorat în mare masura de factorul uman (mie) si într-o masura mai mica masura materialului "învechit" din dotarea masinii. Asta am aflat dupa ce am schimbat troliul si releul :ang3

 

"Lucrarea" fiind de o anvergura mare (pt. un "electro-profan" ca mine) o voi realiza în mai multe etape:

 

Etapa 1. -Pozitionarea si montarea celei de a doua baterii. E finalizata si documentata aici: http://forum.club4x4.ro/showthread.php?66607-Recamier-in-Y60-quot-Designed-amp-Handmade-by-Vio-quot&highlight=Handmade+Vio .

 

Etapa 2. -Înlocuirea bornelor si a cablurilor originale de + si -.

 

Etapa 3. -Pozitionarea si montarea sistemului de management de încarcare al celor doua batterii.

 

Etapa 4. -Pozitionarea si montarea întrerupatorului/selectorului de curent.

 

 

Azi m-am ocupat de Etapa 2.

 

Am demontat învechitele borne de plumb si a cablurilor, cauza ascunsa a problemelor mele. Never ever nu mai vreau sa vad borne de plumb. Pe lînga ca se oxideaza, se si deformeaza plastic în timp, necesitînd mentenanta regulata.

 

Deasemenea suprafetele de contact ale papucilor de cablu de pe cablurile originale, au fost oxidate. Papucii îsisi, erau doar presati pe cablu, fara a fi SI cositoriti, ceea ce în timp, permite patrunderea aerului între litele cablului si oxidarea acestora, în dauna conductibilitatii.

[Patrolator]

Re: 2nd Batt. "Handkrafted by Vio"

 

Am început cu înlocuirea cablului de alimentare a demarorului.

Cablul vechi nu era rau, daca nu era presat direct în porcaria aia de borna de plumb:

 

 

Am gasit prin colectia mea un cablu aproape identic, dar de generatie noua si o borna + din alama argintata cu posibilitate de prindere a firelor prin însurubare (2 x M8). Pe noul cablu am înfasurat spirala de protectie din plastic, apoi am tras peste, un ciorap din material ignifug. Inkl. protectia originala din cauciuc rosu s-a potrivit de minune pe noul cablu:

 

Editat Aprilie 17, 2013 de Patrolator

[Patrolator]

Re: 2nd Batt. "Handkrafted by Vio"

 

Asa arata rezultatul:

 

[nomad]

Re: 2nd Batt. "Handkrafted by Vio"

 

"Ciorapul" din material ignifug nu stiu in ce masura va ajuta,mai degraba il vad acolo datorita vocatiei tale pentru lucrurile bine facute.In privinta protectiei din cauciuc rosu,ma intreb daca nu va retine in interior condens/apa/noroi => umezeala,care nu vor face deloc bine in timp acolo?

Cat despre lucrare,sunt gata de pe acum sa fac prinsoare ca va iesi ceva deosebit. :h5

[Patrolator]

Re: 2nd Batt. "Handkrafted by Vio"

 

"Ciorapul" din material ignifug nu stiu in ce masura va ajuta,mai degraba il vad acolo datorita vocatiei tale pentru lucrurile bine facute.In privinta protectiei din cauciuc rosu,ma intreb daca nu va retine in interior condens/apa/noroi => umezeala,care nu vor face deloc bine in timp acolo?

Cat despre lucrare,sunt gata de pe acum sa fac prinsoare ca va iesi ceva deosebit. :h5

 

"Ciorapul" e într-adevar un pic de exces de zel, dar nu pot face nimic împotriva; ...asa sînt eu.

"Gluga" aceea de cauciuc protejeaza polul + al alternatorului împotriva mizeriei si scurtcircuitului si este cea originala, pusa acolo de constructor, asa ca am lasat-o la locul ei.

Cît despre lucrare..., sper cel putin, ca la final sa fie ceva deosebit. ...deosebit de bun si fiabil, ca de normal si prost m-am saturat. Nu ca originalul nu ar fi OK, dar pt. performantele "amperice" la care v-a fi supus, nu e chiar ideal.

 

:h5

[Patrolator]

Re: 2nd Batt. "Handkrafted by Vio"

 

În continuare, am înlocuit borna (-) si cablul de masa, care erau într-o stare jalnica...,

 

 

...cu o borna si cabluri "ventilate" de ultima generatie. Am folosit, în loc de un singur cablu care asigura atît "masa" motorului cît si a caroseriei, trei cabluri separate; unul pt. motor, unul pt. caroserie si al treilea, cel mai "baban", doar pt. troliu (legat deocamdata tot pe caroserie, într-un punct separat).

 

[teddybear]

Re: 2nd Batt. "Handkrafted by Vio"

 

Poate gresesc, dar, estimez ca doar prin aceste operatii ai castigat 1,2-1,4V care se pierdeau datorita "calitatii" conexiunilor si oxidarii cablurilor originale:wink: (ma refer la situatia in care se cerea curent mare, de ex. la troliere)

[Patrolator]

Re: 2nd Batt. "Handkrafted by Vio"

 

Deasemenea am înlocuit suruburile originale (deja foarte oxidate) de fixare a suprafetelor de contact, cu unele noi, zincate, cu asigurare împotriva destrîngerii si de "taria" 10.9 (ca sa nu se foarfece, forfecheze forfecareasca, etc. :wink:).

 

 

Dupa ce am curatat impecabil si bornele bateriei cu scula dedicata, am montat "minunea".

 

 

Cablul de masa dintre admisie si caroserie (inkl. suruburi), a fost de asemenea înlocuit cu unul elastic si ventilat.

 

[Patrolator]

Re: 2nd Batt. "Handkrafted by Vio"

 

Poate gresesc, dar, estimez ca doar prin aceste operatii ai castigat 1,2-1,4V care se pierdeau datorita "calitatii" conexiunilor si oxidarii cablurilor originale:wink: (ma refer la situatia in care se cerea curent mare, de ex. la troliere)

 

Nu stiu daca "se pierd" (si) Volti, dar sigur Amperi. Si nici aia nu se pierd ci se transforma; ...în cazul meu în caldura (în loc de putere <W>) :ang2, si exact acolo unde lipseste buna conductibilitate.

 

Uite de exemplu aici, a început sa se topeasca plasticul bateriei exact sub locul unde a fost legat (+) -ul troliului:

 

 

...si ce-am mai înjurat eu toti chinezii cu troliile si releele lor, cînd de fapt, idiotul de mine a fost prea lenes sa verifice si sa faca o treaba ca lumea de la început.

...bine ca nu mi-am dat foc la masina.:f2

Editat Aprilie 18, 2013 de Patrolator

[nomad]

Re: 2nd Batt. "Handkrafted by Vio"

 

Cît despre lucrare..., sper cel putin, ca la final sa fie ceva deosebit.

 

:wink: Cred ca te alinti ...

[teddybear]

Re: 2nd Batt. "Handkrafted by Vio"

 

Nu stiu daca "se pierd" (si) Volti, dar sigur Amperi. Si nici aia nu se pierd ci se transforma; ...în cazul meu în caldura (în loc de putere <W>) :ang2, si exact acolo unde lipseste buna conductibilitate.

 

Orice rezistenta intr-un circuit provoaca o "cadere" de tensiune. Cu cat curentul prin acel circuit este mai mare, cu atat caderea respectiva va fi mai semnificativa, insotita fiind si de transformarea energiei electrice in energie termica.

Ar fi fost interesant de masurat tensiunea in circuit (la capetele "dinspre masina" ale cablurilor de baterie), inainte si dupa operatia de inlocuire, in ambele situatii (cu si fara consumatori importanti) si cu motorul oprit (genul de masuratori care ar trebui sa se faca, de obicei, la inlocuirea bateriei vechi cu una noua).:h5

[Patrolator]

Re: 2nd Batt. "Handkrafted by Vio"

 

Orice rezistenta intr-un circuit provoaca o "cadere" de tensiune. Cu cat curentul prin acel circuit este mai mare, cu atat caderea respectiva va fi mai semnificativa, insotita fiind si de transformarea energiei electrice in energie termica.

Ar fi fost interesant de masurat tensiunea in circuit (la capetele "dinspre masina" ale cablurilor de baterie), inainte si dupa operatia de inlocuire, in ambele situatii (cu si fara consumatori importanti) si cu motorul oprit (genul de masuratori care ar trebui sa se faca, de obicei, la inlocuirea bateriei vechi cu una noua).:h5

 

Probabil ca ai dreptate; eu nu prea "la am" cu electrica.:h5

Important e sa faca ce trebuie.:grin:

[Patrolator]

Re: 2nd Batt. "Handkrafted by Vio"

 

Probabil ca ai dreptate; eu nu prea "la am" cu electrica.:h5

Important e sa faca ce trebuie.:grin:

 

Rectific; SIGUR ai dreptate.

 

 

 

Valorile din poze nu le aveam înainte. Înainte, cînd se încalzeau bujiile (foto 1. martor aprins), acul atingea aproape linia de 8V, iar dupa decuplarea lor (foto 2. martor stins) undeva la 10V (dar nu deasupra).

[Patrolator]

Re: 2nd Batt. "Handkrafted by Vio"

 

În continuare, am trecut la Etapa 3., pozitionarea si montarea sistemului de management al încarcarii celor doua baterii. Pt. asta am ales varianta cu Battery Isolator pt. ca e cea mai fiabila si nu necesita mentenanta. "Aparatul" este de la Sure Power Industrie (U.S.A.), inventatorii sistemului, Model 702 (70A). Treaba a mers mult mai repede decît m-am asteptat, fara nici un fel de probleme (deci se poate) totul fiind gata într-o ora :ypu

 

Dupa ce am desfacut polul (-) de pe baterie, am început cu "eliberarea" cablului de încarcare de la alternator, din înfasurarea de protectie care îl "lega" de celelalte cabluri.

 

 

Apoi, am "confectionat" un nou cablu pt. legatura dintre alternator si Battery Isolator, dintr-un cablu litat de cupru, doi papuci presati si cositoriti, termocontractant, un "ciorap" ignifug cu diametru variabil si spirala protectoare din plastic.

 

 

Isolatorul, l-am fixat cu patru autofiletante pe contraaripa, în spatele filtrului de aer.

 

 

Cablurile ramase dupa "eliberarea" celui de încarcare, le-am reprins laolalta cu spirala protectoare, am fixat protectia originala (plasticul canelat gri) si le-am prins în colierul original.

 

Editat Aprilie 20, 2013 de Patrolator

[opinion]

Re: 2nd Batt. "Handkrafted by Vio"

 

cum functioneaza izolatorul asta? stie singur care baterie sa o incarce sau mai trebuie ceva pe langa?

[teddybear]

Re: 2nd Batt. "Handkrafted by Vio"

 

Valorile din poze nu le aveam înainte. Înainte, cînd se încalzeau bujiile (foto 1. martor aprins), acul atingea aproape linia de 8V, iar dupa decuplarea lor (foto 2. martor stins) undeva la 10V (dar nu deasupra).

Excat la asta ma refeream in postarea initiala. Imi pare enorma "pierderea". Stau si ma intreb cum mai functiona troliul in conditiile astea (sunt sigur ca ne vei spune tu la final care e diferenta:wink:)

Sspor la treaba in continuare!:h5

Editat Aprilie 19, 2013 de teddybear

[Patrolator]

Re: 2nd Batt. "Handkrafted by Vio"

 

cum functioneaza izolatorul asta? stie singur care baterie sa o incarce sau mai trebuie ceva pe langa?

Habar n-am cum, dar functioneaza fara nimic altceva.

 

Dupa ce am aplicat protectii si pe cablurile ramase am facut legatura electrica cu batt. 1 si am testat daca functioneaza.

Rezultat test = Pozitiv :ypu

 

Editat Aprilie 20, 2013 de Patrolator

[Patrolator]

Re: 2nd Batt. "Handkrafted by Vio"

 

În continuare m-am ocupat de confectionarea unui cablu de "alimentare" pt. batt. 2.

Am bagat un capat al firului înpreuna cu capatul liber al cablului de "power" într-un papuc (presat si cositorit), apoi am izolat (provizoriu) tot ansamblul si l-am vîrît în habitaclu unde v-a fi (cîndva) montat schalterul "repartitor".

 

 

Apoi, dupa ce am introdus firul de alimentare în tub flexibil ignifug (partea care deasupra motorului) si spirala de protectie (restul firului), l-am fixat. Pt. a nu da gauri suplimentare în caroserie, am folosit sisteme speciale de fixare cu clip sau cu "soricei" (în functie de posibilitate).

 

 

Rezultat:

 

[Patrolator]

Re: 2nd Batt. "Handkrafted by Vio"

 

Dupa ce am taiat firul la lungimea dorita, a primit si capatul liber un papuc presat, cositorit si izolat cu banda izolanta din cauciuc autovulcanizant, apoi l-am fixat si am pus protectiile (pipele) de cauciuc pe toate trei racordurile electrice ale isolatorului, precum si elementele de protectie pe polii bateriei (safety 1st).:wink:

 

La borna (+) a trebuit sa mestesugaresc un pic cu o preducea...:wi

 

[teddybear]

Re: 2nd Batt. "Handkrafted by Vio"

 

Am si eu o intrebare, daca imi permiti: Ce lungime are acest al doilea fir de + (cel gros) si ce curent maxim estimezi ca va circula prin el?

[Patrolator]

Re: 2nd Batt. "Handkrafted by Vio"

 

Apoi am testat si masurat curentii (tensiunea) la cele doua baterii, cu si fara contact, cu si fara motor pornit, cu si fara consumatori, etc., etc., etc. ... . :ang2

 

 

Bineînteles ca în functie de "stadiul" de încarcare al bateriilor, acesti curenti (tensiuni) îsi schimba valorile.

Editat Aprilie 20, 2013 de Patrolator

[Patrolator]

Re: 2nd Batt. "Handkrafted by Vio"

 

Am si eu o intrebare, daca imi permiti: Ce lungime are acest al doilea fir de + (cel gros) si ce curent maxim estimezi ca va circula prin el?

 

Cca. 2m. Habar n-am ce curent trece prin el; ...cînd nu sîntem în expeditie ar fi plafonierele cu led si cîteodata invertorul de 220V. În tura se adauga frigiderul, si la nevoie troliul (în cazul în care ne troliem în regim "hard-core" si batt.1 nu face fata).

[Patrolator]

Re: 2nd Batt. "Handkrafted by Vio"

 

Astazi am continuat cu proiectul, respectiv am început Etapa 4. -Pozitionarea si montarea întrerupatorului/selectorului de curent, debutul fiind "tragerea" în habitaclu a ultimelor 2 cabluri necesare. Pt. ca aveam înca proaspata în memorie chinuiala de ieri (cca. 1/2h pt. a baga un amarît de cablu din comp. motor în habitaclu), am hotarît sa-mi usurez munca prin confectionarea unei "scule ajutatoare". Dintr-un telescop de capota am "confectionat" (cu flelex-ul :dr3) un fel de ac de seringa supradimensionat, pe care l-am "vîrît" prin "guma" de etansare dintre habitaclu si comp. motor. Am introdus elegant cablul prin "ac" si am scos acul pe partea cealalta. Am repatat "figura" cu cablul 2 si... voilá! Treaba de 5 minute.

Cablurile "în plus" (deocamdata) din compartimentul motor le-am depozitat temporar în spatiul de lînga baterie,

 

Editat Aprilie 20, 2013 de Patrolator

[Patrolator]

Re: 2nd Batt. "Handkrafted by Vio"

 

Extra am ales cabluri cu litze foarte subtiri si multe cu izolatia din silicon, pt. ca sînt EXTREM! de flexibile (în comparatie cu cablurile "normale" cu litze mai groase si izolatie din plastic) si tot "extra" un papuc de cablu cu piulita (M8) "încorporata" pt. fixarea pe polul (+) al bateriei (exclude riscul pierderii piulitei :wink:).

 

Editat Aprilie 20, 2013 de Patrolator

[Patrolator]

Re: 2nd Batt. "Handkrafted by Vio"

 

A urmat "prepararea" Schalterului selectiv.

 

 

Neavînd habar ce se afla în spatele suprafetei pe care doream sa montez schalterul

 

 

, si neavînd chef sa gauresc vreun "calorifer" sau ventilator, am decis sa folosesc dubluadeziv.

 

Editat Aprilie 20, 2013 de Astral
VREUN/VREO ... http://forum.club4x4.ro/showthread.php?50746-Dictionar&p=822865&viewfull=1#post822865