Spalare motor

[pitonul]

Am facut prima revizie la Defender, prilej de a-i intreba pe mesteri ce sa protejez la spalarea motorului. Am fost sfatuit sa nu-l spal , sfat pe care sincer l-as ignora. Se spala sau nu motorul si ce anume trebuie protejat ? Intreb deoarece la alta marca de masina de teren nu trebuia sa protejez nimic, totul era capsulat.

[Vizitator fender]

Re: Spalare motor

 

Ce Defender, din ce an si cu ce motor? Eu prind greu si uit repede ...

[pitonul]

Re: Spalare motor

 

Defender 90 din 2007. Motorul de 2401(Ford) diesel

[Vizitator fender]

Re: Spalare motor

 

Ia uite ce scrie in manualul pt. masina ta:

http://img49.imageshack.us/img49/1541/mwsnap263st0.th.jpg

Acelasi lucru il vei gasi scris in marea majoritate a manualelor masinilor din ultimii ani.

 

Motorul nu se spala cu apa si in niciun caz cu presiune. Motorul si ce se mai afla in compartimentul motor se sterg de praf cu o carpa sau cu o pensula si se degreseaza local cu un spray sau ceva echivalent acolo unde e cazul.

Doar daca l-ai umplut de noroi intr-un asa hal de nu mai distingi compenentele motorului intre ele poti sa folosesti un jet de apa de la un furtun obisnuit cu un mustiuc de stropit (e suficienta presiunea de la robinet de 3-5 atm) atat cat sa inmoi si sa indepartezi noroiul (preferabil sa ocolesti alternatorul si mufele electrice). Bineinteles, cu motorul rece.

Iar solutiile ce se folosesc la spalatorii pentru "degresarea" motorului sau spuma activa folosita la exterior nu sunt cele mai indicate pentru motor. In cazul unora dintre solutii vei vedea la 2-3 saptamani cum "infloresc" piesele care contin aluminiu ca si cum ar creste mucegai pe ele.

 

P.S. Nu uitasem ce masina ai dar cand pui o intrebare legata de masina ta trebuie sa ai grija sa spui despre ce masina e vorba, ca sa stie toata lumea. Cel mai simplu e s-o treci la semnatura.

[pitonul]

Re: Spalare motor

 

Multumesc fender. Cred ca este primul manual in care gasesc sfaturi despre spalarea masinii, capitol pe care l-am sarit de fiecare data.E foarte neplacut sa ridici capota si sa vezi jegul pe motor. Cu carpa il sterg mereu, dar masina fiind inalta este mai dificil sa ajungi in multe puncte si totusi nu are aspectul de curat. Spray-urile necesita clatire abundenta cu apa, probabil ptr. a evita acea "inflorire" a pieselor cu continut de aluminiu. Solutia cea mai buna ar fi folosirea aerului comprimat si a carpei .

P.S. Multumesc

[Max]

Re: Spalare motor

 

Eu zic ca se poate spala fara probleme motorul daca respecti cateva reguli.

 

1. Lasi motorul sa se raceasca bine inainte de a da cu apa pe el. Daca dai cu apa pe un motor incins , rist sa se crape ceva pe el cum e de exemplu galeria de evacuare.

2. Nu dai cu presiune direct pe conectorii electrici

3. La motoarele pe benzina, gasesti o metoda ca sa acoperi delcoul si bobina de inductie cu ceva de genul unei manusi chirurgicale. In cel mai rau caz, dupa spalare , se desface capacul delcoului si fisele de bujii si se sufla cu aer comprimat. Eventual si in locasul bujiilor.

[pitonul]

Re: Spalare motor

 

De spalat sigur il voi spala. Voi tine cont de toate cele, dupa care sper sa nu fiu nevoit sa postez "spalat motorul. nu mai porneste" si sa mai umplem cateva pagini !

[vstef_is]

Re: Spalare motor

 

Asta am patit-o eu. Spalat motorul nu mai porneste. Masina - ARO 243 cu motor D127 - "brasov" adica motor de TRACTOR romanesc.

 

De ce nu pornea? Bobina de la electromotor era expusa (nu mai avea capacul original) a intrat apa grupir in ea, si nu mai dadea comanda de pornire.

 

L-am impins si a pornit instant.

 

Am sters bobina cu un prosop, si dupa aia a pornit si la cheie.

 

Si cum nu mam invatat minte, si azi am spalat motorul. Rezultatul? Sonda de la apa s-a stricat, indica aiurea. Asta e... O schimbam. Insa am alta demaror acum, cu bobina capsulata, si a pornit la cheie instant.

[pitonul]

Re: Spalare motor

 

Asta am patit-o eu. Spalat motorul nu mai porneste. Masina - ARO 243 cu motor D127 - "brasov" adica motor de TRACTOR romanesc.

 

De ce nu pornea? Bobina de la electromotor era expusa (nu mai avea capacul original) a intrat apa grupir in ea, si nu mai dadea comanda de pornire.

 

L-am impins si a pornit instant.

 

Am sters bobina cu un prosop, si dupa aia a pornit si la cheie.

 

Si cum nu mam invatat minte, si azi am spalat motorul. Rezultatul? Sonda de la apa s-a stricat, indica aiurea. Asta e... O schimbam. Insa am alta demaror acum, cu bobina capsulata, si a pornit la cheie instant.

Nu se poate spala cu motorul pornit sa nu mai avem probleme cu pornirea? :)

[vstef_is]

Re: Spalare motor

 

da, si atunci motorul sa aiba vreo 90 de grade sau la cat e setat termostatul.... nu prea :grin:

[Klez]

Re: Spalare motor

 

Pai si cand intri cu masina intr-o balta, parau etc si apa care ajunge pe elicea de la radiator ti-o imprastie peste tot motorul, cum de nu se strica nimic si masina merge lejer in continuare ? Eu imi spal regulat motorul la Pajero, cam o data la o luna, cu jetul de apa la spalatorie, apoi "spuma activa", apoi o clatire generala iar cu jetul de apa. Singura problema care o am de fiecare data dupa o spalare: Pornesc normal, dar trebuie sa-l tin in 2000-2500 turatii cam 10-20 secunde ca sa sara apa de pe fulii ca imi patineaza cureaua de la alternator-servodirectie. In rest nu a avut nici un fel de alta problema. Am spalat inclusiv motorul de pe Clio 1.5Dci tot la fel cu jet si tot nici o problema nu a avut. Tipul de la spalatorie care "le munceste" de vreo 10 ani in domeniu a zis ca doar motoarele de dacii 1300,1310 nu le spala ca intra apa in carburator, filtru etc. In rest nu a avut nici o problema la alte masini.

Oricum...inca ma gandesc atunci cand intri intr-o balta si iti uzi instantaneu motorul fierbinte cu apa/namol dar motorul inca functioneaza in parametrii normali. Concluzia: Cu motorul oprit si la jet, nu ar trebui sa fie nici o problema. :grin:

[vstef_is]

Re: Spalare motor

 

Da insa cand intri in balta, nu e presiune atat de mare... plus ca e mai buba la benzinare, plus ca intradevar, un motor bun teoretic ar trebui sa naiba nimic...

[mm]

spalare motor

 

Salutare,

 

Imi puteti recomanda o spalatorie in Bucuresti care sa faca treaba buna cu spalarea motorului. La ce ar trebui sa fiu atent in timpul operatiunii?

 

Multumesc,

 

Alex

[air_wolf]

Re: spalare motor

 

la Matake. sa fii atent la cita cafea bei :wink::x dar sa incerci sa ajungi cu motorul rece, sau sa-l lasi sa se raceasca.

[RETI]

Re: spalare motor

 

Si dupa ce il speli..sa ai grija sa schimbi rulmenti de la role...:h5

[alexei]

Re: spalare motor

 

Salut,

 

mai este cel putin inca un topic unde s-a discutat acest subiect mai pe larg.

Cea mai buna solutie este sa te ocupi personal de jegul care s-a adunat acolo.

Incepi prin a cumpara cateva beri si le pui la rece.

Apoi cumperi o substanta pentru spalat motorul - se gasesc si la benzinarii, daca nu, sau daca vrei ceva mai profi cauta de la Sonax, de ex.

Pensula mai mare si pensula de detalii.

Motorul rece.

protejezi alternatorul cu o punga

Il uzi cu apa cu jet FARA presiune (ca si cum ai turna cu cana)

faci misto de el cu pensulicile cu substanta de care ziceam mai sus

lasi sa se inmoaie

clatesti din nou cu jet fara presiune (sau cu presiune f mica)

repeti de cate ori e necesar pana esti multumit de detalii

Savurezi berile :be :x

 

Daca nu iti place sa savurezi berile dupa ce ai facut cu mainile tale ceva la masina, poti sa faci o incercare pe la vreo spalatorie, dar sa te duci cu motorul rece si sa stai cu ochii si cu gura pe ei sa protejeze alternatorul si sa NU bage jetul cu presiune.

[Cornel4x4]

Re: Spalare motor

 

Eu mi-am spalat motoarele la toate masinile pe care le-am avut, diesel sau benzinare. De fiecare data la spalatorie...cu amendamentul ca ii pun sa dea cu solutie, spuma etc apoi la clatit ii pun sa stea cu lancea la cel putin 2 metri de botul masinii. Asa nu mai intra apa sub presiune pe unde nu trebuie. Nu am avut niciodata probleme cu pornirea si nici nu am tinut cont daca-i motorul cald sau rece.

Pe viitor insa o sa tin cont

[RETI]

Re: Spalare motor

 

LA unele masini ..apare inscripti ..ca dupa spalare la jet cu presiune cu apa calda se ..pune vaselina din nou la piesele expuse si care trebuiesc unse.

Simplu apa cu jet mai ales cea aclda in combinatie cu spuma activa curata cam tot ce insemna gresare la role....dupa un timp apare fenomenul de scratiit..si de aici pana la a schimba rulmentii mai ales dde la role e doar un pas.

Daca aevti motoare mai noi niciuna din partiile aflate in miscare nu e expusa....e ca stersul parfului in sufragerie..pac pac cu jetul si e luna. la cele mai vechi insa nu exista capace care s aprotejeze in toatalitatea curelel rolele intinzatoare ,etc.alternatorul,etc.....

Fiecare intelege ...ce vrea.